Поиск неисправностей начинающие: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Испытание педального переключателя сцепления (M / T)
Отсоединить разъем педального выключателя сцепления, расположенный на кронштейне педального узла. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами выключателя. Целостность цепи должна существовать при нажатом выключателе. Целостность цепи не должна существовать при отпущенном выключателе. Если целостность цепи не соответствует указанному, заменить педальный выключатель сцепления.
Испытание на холостом ходу
- Поместить пускатель в мягкую челюсть. Повернуть реостат углеродистой сваи в положение ВЫКЛ. Подключить полностью заряженную 12-вольтовую батарею, выключатель, вольтметр (15-вольтовая шкала), амперметр (100-амперная шкала) и реостат углеродистой сваи, как показано на иллюстрации. (Рис. 7) Отрегулировать реостат углеродистой сваи до тех пор, пока вольтметр не покажет 11,0-11,5 вольт.
- Подключить дистанционный выключатель стартера между клеммами соленоида " B " и " S ". Включить дистанционный выключатель (максимум 10 секунд) и записать показания амперметра. Убедиться, что стартер вращается плавно и максимальная потребляемая сила тока соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОСТОГО ХОДА СТАРТЕРА ". Если Стартер не тестируется, как указано, заменить стартер.
| Применение | Ампер при об / мин |
|---|---|
| Акцент и Элантра | (1) 60 @ (1) 6600 |
| Санта-Фе, Соната, Тибурон и XG300 | (1) 90 @ (2) 3000 |
| (1) Максимум (2) Минимум | |
| (1) | Максимум |
|---|
| (2) | Минимум |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХОЛОСТОЙ ХОД СТАРТЕРА
Схема №8
Обратный тест
Отсоединить провод катушки возбуждения от клеммы " М " соленоида, подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму " М " соленоида и заземлите корпус стартера. Вручную вытащите привод шестерни, а затем отпустить его. (Рисунок 10) Привод шестерни должен быстро вернуться в исходное положение. Если привод шестерни не возвращается в исходное положение, заменить соленоид.
Схема №9
Испытание якоря
- Чтобы проверить якорь на наличие заземленной цепи, проверить целостность цепи между коммутатором и сердечником катушки якоря. (Рисунок 12) Целостность цепи не допускается. При наличии целостности заменить якорь.
- Для проверки обрыва цепи проверить целостность между отдельными сегментами щетки на коллекторном конце якоря. (Рисунок 12) Между каждым отдельным сегментом щетки должна существовать целостность. При отсутствии целостности на любом сегменте щетки заменить якорь.
- Поддержите якорь в блоках " В ", при этом на каждом несущем конце якоря будет расположен блок " В ". Проверить по циферблатному индикатору биение якоря в центре коллектора и на конце якоря и заменить якорь, если биение якоря превышает 0 004 " (0,10 мм).
- Замерить штангенциркулем наружный диаметр коллектора по центру коллектора и заменить якорь, если наружный диаметр коллектора не соответствует техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТАРТЕР ").
- Измерить глубину изолятора между сегментами коллектора. (Рисунок 13) Заменить якорь, если глубина изолятора не соответствует техническим требованиям.
Схема №10
Схема №11
Испытание обмотки возбуждения
- Проверить целостность катушки возбуждения, подключив зонды омметра к положительному выводу катушки возбуждения и щеткодержателю. Заменить катушку возбуждения, если целостность отсутствует (разомкнутая цепь).
- Проверить заземленную катушку возбуждения, поместив один зонд омметра на корпус стартера, а другой - на плюсовую клемму катушки возбуждения. При наличии непрерывности катушка возбуждения заземлена и должна быть заменена.