Поиск неисправностей начинающие: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Испытание педального переключателя сцепления (M / T)
Отсоедините разъем педального выключателя сцепления, расположенный на кронштейне педального узла. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами выключателя. Целостность цепи должна существовать при нажатом выключателе. Целостность цепи не должна существовать при отпущенном выключателе. Если целостность цепи не соответствует указанному, замените педальный выключатель сцепления.
Испытание на холостом ходу
- Поместите пускатель в мягкую челюсть. Поверните реостат углеродистой сваи в положение ВЫКЛ. Подключите полностью заряженную 12-вольтовую батарею, выключатель, вольтметр (15-вольтовая шкала), амперметр (100-амперная шкала) и реостат углеродистой сваи, как показано на иллюстрации. (Рис. 7) Отрегулируйте реостат углеродистой сваи до тех пор, пока вольтметр не покажет 11,0-11,5 вольт.
- Подключите дистанционный выключатель стартера между клеммами соленоида " B " и " S ". Включите дистанционный выключатель (максимум 10 секунд) и запишите показания амперметра. Убедитесь, что стартер вращается плавно и максимальная потребляемая сила тока соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ХОЛОСТОГО ХОДА СТАРТЕРА ". Если Стартер не тестируется, как указано, замените стартер. (ref-63382-S19417714882001020200000)
| Применение | Ампер при об / мин |
|---|---|
| Акцент и Элантра | (1) 60 @ (1) 6600 |
| Санта-Фе, Соната, Тибурон и XG300 | (1) 90 @ (2) 3000 |
| (1) Максимум (2) Минимум | |
| (1) | Максимум |
|---|
| (2) | Минимум |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХОЛОСТОЙ ХОД СТАРТЕРА
Схема №8
Обратный тест
Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " соленоида, подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму " М " соленоида и заземлите корпус стартера. Вручную вытащите привод шестерни, а затем отпустите его. (Рисунок 10) Привод шестерни должен быстро вернуться в исходное положение. Если привод шестерни не возвращается в исходное положение, замените соленоид.
Схема №9
Испытание якоря
- Чтобы проверить якорь на наличие заземленной цепи, проверьте целостность цепи между коммутатором и сердечником катушки якоря. (Рисунок 12) Целостность цепи не допускается. При наличии целостности замените якорь.
- Для проверки обрыва цепи проверьте целостность между отдельными сегментами щетки на коллекторном конце якоря. (Рисунок 12) Между каждым отдельным сегментом щетки должна существовать целостность. При отсутствии целостности на любом сегменте щетки замените якорь.
- Поддержите якорь в блоках " В ", при этом на каждом несущем конце якоря будет расположен блок " В ". Проверьте по циферблатному индикатору биение якоря в центре коллектора и на конце якоря и замените якорь, если биение якоря превышает 0 004 " (0,10 мм).
- Замерьте штангенциркулем наружный диаметр коллектора по центру коллектора и замените якорь, если наружный диаметр коллектора не соответствует техническим условиям (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТАРТЕР "). (ref-63382-S30458944152001020200000)
- Измерьте глубину изолятора между сегментами коллектора. (Рисунок 13) Замените якорь, если глубина изолятора не соответствует техническим требованиям.
Схема №10
Схема №11
Испытание обмотки возбуждения
- Проверьте целостность катушки возбуждения, подключив зонды омметра к положительному выводу катушки возбуждения и щеткодержателю. Замените катушку возбуждения, если целостность отсутствует (разомкнутая цепь).
- Проверьте заземленную катушку возбуждения, поместив один зонд омметра на корпус стартера, а другой - на плюсовую клемму катушки возбуждения. При наличии непрерывности катушка возбуждения заземлена и должна быть заменена.