Генераторы и регуляторы: Прочее Hyundai Elantra III

Акцент и Элантра

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Если горит индикатор заряда, перейдите к следующему шагу. Если индикатор заряда не горит, отремонтируйте цепь индикатора заряда в соответствии с требованиями. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-63381-S17235038442001020200000)
2. Отсоедините 4-контактный разъем резистора предварительного возбуждения. На Акценте резистор предварительного возбуждения расположен в коробке предохранителей / реле моторного отсека. На Элантре резистор предварительного возбуждения расположен в соединительной колодке пассажирского салона.
3. На Акценте проверьте целостность цепи между выводами резистора № 1 и 4. Положительный вывод омметра подключите к выводу № 4, а отрицательный вывод - к выводу резистора № 1. На Элантре проверьте целостность цепи между выводами резистора № 1 и 2. Положительный вывод омметра подключите к выводу № 2, а отрицательный вывод - к выводу резистора № 1.
4. На всех моделях должна существовать непрерывность. Обратный омметр ведет и проверяет непрерывность. Непрерывности не должно быть. Если непрерывность соответствует указанному, отремонтируйте цепи резисторов предварительного возбуждения. См. " электросхемы ". Замените резистор предварительного возбуждения, если непрерывность не соответствует указанному. (ref-63381-S17235038442001020200000)

Схема №20

Войти

Санта Фе 2.4л, Соната 2.4л и XG300

1. Выключите зажигание. Подключите амперметр индуктивного типа с диапазоном 0-100 ампер к выходному проводу генератора " B ". Подключите положительный вывод вольтметра к выводу " B " на генераторе, а отрицательный вывод - к положительному полюсу батареи. Убедитесь, что выводы амперметра и вольтметра свободны от всех движущихся компонентов. Подключите тахометр или сканирующее устройство.
2. Оставьте капот открытым. Запустите двигатель. Увеличьте частоту вращения двигателя примерно до 2500 об / мин. Включайте и выключайте электродвигатель воздуходувки и фары до тех пор, пока нагрузка генератора, указанная на амперметре, не станет чуть больше 30 ампер.
3. Медленно уменьшайте частоту вращения двигателя до тех пор, пока нагрузка генератора не составит 30 ампер. Измерьте падение напряжения на вольтметре. Падение напряжения должно быть 0,3 вольта или менее. Если выход генератора высок и значение амперметра не уменьшается до 30 ампер, сбросьте значение амперметра до 40 ампер. Считайте падение напряжения на вольтметре. Падение напряжения должно быть 0,4 вольта или менее.
4. Если падение напряжения соответствует указанному, выходной провод генератора в это время в порядке. Если падение напряжения превышает указанное, проверьте проводку между клеммой " B " генератора и положительной клеммой батареи. Проверьте наличие ослабленных соединений и обесцвеченного жгута проводов. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование.

Кроме Santa Fe 2.4L, Sonata 2.4L и XG300

1. Выключите зажигание. Подключите положительный вывод вольтметра к клемме " B " на генераторе, а отрицательный вывод к положительному полюсу батареи. Убедитесь, что выводы вольтметра свободны от всех движущихся компонентов.
2. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите мотор воздуходувки и фары. Измерьте падение напряжения на вольтметре. На Accent, Elantra и Tiburon падение напряжения должно быть 0,3 вольта или меньше. На Santa Fe и Sonata падение напряжения должно быть 0,2 вольта или меньше.
3. Если падение напряжения соответствует указанному, выходной провод в это время в порядке. Если падение напряжения больше указанного, проверьте проводку между клеммой генератора " B " и положительной клеммой батареи. Проверьте наличие ослабленных соединений и обесцвеченного жгута проводов. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите испытание.

Щетки

1. На Accent, Elantra, Santa Fe 2.4L и Tiburon замените щетки, если они надеты для ограничения линии. (Рисунок 5) На Santa Fe 2.7L, Sonata и XG300 измерьте длину выступа щетки из щеткодержателя. Замените щетку, если выступ составляет 0,8 " (2,0 мм) или менее. На всех моделях замените все пружины щетки, если какие-либо пружины повреждены или корродированы.
2. Для снятия щеток с держателя, На 2.7л, нижний держатель для монтажа генератора переменного тока на некоторых моделях, возможно, придется снять с задней стороны генератора. Для снятия болта может потребоваться снять полуось оси. Задний габарит с клеммы. На Accent, Elantra, Santa Fe 2.4L и Tiburon, заменить, установить щетку и пружину так, чтобы пространство между ограничительной линией и концом держателя щетки составляло 0 079-0 118 " (2,0-3,0 мм), а щетку Tagl установить на клемму. XG300

Схема №21

Войти

Ротор

1. Измерьте сопротивление между контактными кольцами ротора. Сопротивление должно быть 3,1 Ом (2,7 Ом на Tiburon). Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление очень низкое или высокое, замените ротор в сборе.
2. Проверьте целостность между каждым токосъемным контактным кольцом и сердечником ротора. Между токосъемным контактным кольцом и сердечником ротора не должно быть никакой целостности. Если целостность существует, ротор закорачивается внутри. Замените ротор в сборе.

Статор

1. Проверьте целостность между выводами катушки статора. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, замените узел статора.
2. Проверьте непрерывность между каждым выводом обмотки статора и сердечником статора. Между любым выводом обмотки статора и сердечником статора не должно быть непрерывности. Если непрерывность существует, замените сборку статора.