Переключатель стояночного/нейтрального положения (АКПП)
- Включить стояночный тормоз. Установить переключатель передач в нейтральное положение. Отсоединить трос переключения передач от переключателя стояночного / нейтрального положения (диапазон передачи). Убедиться, что рычаг ручного управления все еще находится в нейтральном положении.
- Ослабить крепежные болты переключателя стояночного / нейтрального положения. Повернуть переключатель стояночного / нейтрального положения до совмещения рычага ручного управления и язычка фланца переключателя. (Рисунок 1) Затянуть болты переключателя стояночного / нейтрального положения.
- Установить трос переключения передач. Убедиться, что стартер будет входить в зацепление только тогда, когда селектор передач находится в положении Park или Neutral, а селектор передач плавно переключается через все передачи.
Схема №18
Акцент
- Снять реле пускателя. Проверить целостность цепи между клеммами реле № 1 и 3, а также между клеммами № 2 и 4. Между клеммами № 1 и 3 должна существовать целостность цепи. Между клеммами № 2 и 4 не должна существовать целостность цепи. Если целостность цепи соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не соответствует указанному, заменить реле пускателя.
- Подайте напряжение аккумулятора между клеммами № 1 и 3. Теперь между клеммами № 2 и 4 должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанному, заменить реле стартера. Если непрерывность соответствует указанному, реле стартера в это время в порядке.
Испытания соленоидов
| Внимание | Выполнить испытания соленоида менее чем за 10 секунд, чтобы предотвратить повреждение катушки соленоида. |
|---|
Испытание на втягивание
Отсоединить провод катушки возбуждения от клеммы " М " соленоида и подключить 12-вольтовую батарею между клеммами " S " и " М " соленоида. (Рисунок 5) Соленоидный плунжер должен втягиваться, выпуская привод шестерни. Если привод шестерни движется наружу, то втягивающая катушка исправна. Если привод шестерни не движется наружу, заменить соленоид.
Тест удержания
Отсоединить провод катушки возбуждения от клеммы " М " соленоида, подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму " S " соленоида и заземлите корпус стартера. (Таблица 6) Соленоидный плунжер должен потянуть на себя. Если при втягивании плунжера привод шестерни остается выключенным, цепь удержания исправна. Если привод шестерни входит или перемещается назад и вперед неоднократно, цепь удержания разомкнута, электромагнит. Заменить агнит.
Зазор шестерни
| Внимание | Для предотвращения повреждения катушки соленоида выполнить проверку зазора между шестернями менее чем за 10 секунд. |
|---|
- Отсоединить провод катушки возбуждения от клеммы " М " стартера и подключить дистанционный выключатель стартера между положительной клеммой батареи и клеммой " S " соленоида. (Рисунок 8) Подсоединить перемычку от отрицательной клеммы батареи к клемме " М " соленоида.
- Включить дистанционный выключатель стартера (максимум 10 секунд) и убедиться, что привод шестерни выдвинут. Измерить щупом зазор между шестерней и стопором. Убедиться, что зазор находится в пределах спецификации. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ ". При необходимости отрегулировать зазор, добавив или удалив прокладки между соленоидом и передним кронштейном.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Все модели | .020-.079 (.50-2.00) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ
Схема №19
Втулка
Проверить переднюю и заднюю втулки кронштейна, при износе или заусенице заменить кронштейн (кронштейны) по мере необходимости (Рисунок 13) или (Рисунок 12).
Обгонная муфта
- Удерживая корпус муфты, вращайте ведущую шестерню. Ведущая шестерня должна вращаться плавно в одном направлении, но не в обратном. Заменить обгонную муфту, если работа не соответствует указанной.
- Визуально осмотреть ведущую шестерню. Если ведущая шестерня изношена или заусена, заменить обгонную муфту. Если ведущая шестерня повреждена, также проверить кольцевую шестерню на предмет износа или заусенцев.