Диск и барабан: Прочее Hyundai Elantra I

Процедура прокачки тормозов

1. Убедиться, что резервуар главного цилиндра заполнен тормозной жидкостью. Подсоединить шланг к спускному винту колесного цилиндра и вставить другой конец шланга в прозрачный контейнер, заполненный тормозной жидкостью на 1 / 2.
2. Медленно прокачать педаль тормоза несколько раз. Нажимая педаль тормоза, ослабить выпускной винт на цилиндре левого заднего колеса до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать. Затем закрыть выпускной винт. Повторить операцию до тех пор, пока в жидкости больше не останется пузырьков. Затянуть выпускной винт в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Повторить процедуру для правого переднего, правого заднего и левого переднего колесных цилиндров в таком порядке.

Высота педалей (тормоз не задействован)

Измерить высоту педали от поверхности панели пола до верха педали тормоза. (Таблица 1) См. таблицу РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. Если высота педали не соответствует спецификации, откиньте переключатель стоп-сигнала туда, где он не соприкасается с рычагом педали. Повернуть переключатель стоп-сигнала до тех пор, пока зазор между внешним корпусом переключателя стоп-сигнала и рычагом педали не составит 0,02-0,04 дюйма (0,5-1,0 мм). Затянуть контргайку. Проверить высоту педали.

Высота педалей (с включенным тормозом)

Запустить двигатель. Примените педаль тормоза с усилием 110 фунтов (50 кг). Измерить зазор между полом и верхней частью педали тормоза. Если зазор не соответствует спецификации, проверить регулировку тормоза или проверить наличие воздуха в системе.

Схема №12

Войти

Педаль Free Play

Проверить люфт педали тормоза. Если люфт не соответствует спецификации, отрегулировать толкатель педали тормоза до тех пор, пока не будет получен правильный зазор. См. Таблицу РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Стояночный тормоз

Схема №13

Войти

1. Правильно отрегулированный рычаг стояночного тормоза требует натяжения 44 фунта (20 кг), чтобы установить тормоз. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИК ХОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА для правильного хода (щелчки при вытягивании). Если щелчки не соответствуют указанным, заблокируйте колеса 20, чтобы предотвратить крен автомобиля, снять коробку консоли и отпустить рычаг тормоза. В задней части рычага стояночного тормоза отрегулировать регулировочную гайку троса, допуская достаточное провисание тросов, чтобы предотвратить торможение тормозных колодок. ( 4). 4
2. Ослабить болт крепления переключателя стояночного тормоза. Включить зажигание. Отрегулировать переключатель до тех пор, пока индикатор не погаснет, когда рычаг тормоза полностью отпущен, и убедиться, что индикатор загорается, когда рычаг потянут на одну выемку. Отпустить тормоз. Поднять автомобиль и повернуть колеса рукой, чтобы задние тормоза не тащились.

Обратный клапан блока силового тормоза

Снять обратный клапан с силового тормозного блока, оставив вакуумный шланг двигателя прикрепленным к обратному клапану. Поместить палец над отверстием обратного клапана. Запустить двигатель. Вакуум должен ощущаться. Оставьте палец на отверстии обратного клапана и выключить двигатель. Вакуум должен поддерживаться после выключения двигателя. Если вакуум не соответствует описанному, проверить вакуумный шланг и его соединения на наличие утечек и / или заменить обратный клапан.

Силовой тормозной блок

1. Запустить двигатель 2 минуты, затем выключить. Нажать на педаль тормоза несколько раз, используя нормальное давление ноги. Максимальный ход должен быть получен при первом применении и постепенно повышаться после каждого последующего применения. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
2. При остановленном двигателе нажать на педаль тормоза несколько раз. Удерживайте педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль тормоза немного опустится, силовой тормозной блок функционирует нормально.
3. При работающем двигателе нажать педаль тормоза и выключить двигатель. Удерживайте педаль в течение 30 секунд. Если высота педали не изменяется, блок силового тормоза функционирует должным образом. Если все испытания в порядке, блок силового тормоза находится в хорошем состоянии. Если результаты испытаний не соответствуют заявленным, проверить вакуумный шланг, подачу вакуума и вакуумный обратный клапан перед заменой блока силового тормоза.

Дозирующий клапан

Схема №14

Войти

1. Установить 2 манометра, которые будут измерять давление не менее 2000 фунт / кв. дюйм (140,6 кг / см2) на входной и выходной сторонах дозирующего клапана.
2. Измерить входное и выходное давление с помощью тормозов. (Рисунок 4) Если измеренное давление НЕ соответствует спецификации, заменить клапан-дозатор. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЯ КЛАПАНА-ДОЗАТОРА. НЕ РАЗБИРАЙТЕ клапан-ДОЗАТОР.

СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ ДОЗИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ

Схема №15

Войти

Суппорт переднего и заднего дискового тормоза

Главный тормозной цилиндр