Диск и барабан: Прочее Hyundai Elantra I

Процедура прокачки тормозов

1. Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен тормозной жидкостью. Подсоедините шланг к спускному винту колесного цилиндра и вставьте другой конец шланга в прозрачный контейнер, заполненный тормозной жидкостью на 1 / 2.
2. Медленно прокачайте педаль тормоза несколько раз. Нажимая педаль тормоза, ослабьте выпускной винт на цилиндре левого заднего колеса до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать. Затем закройте выпускной винт. Повторите операцию до тех пор, пока в жидкости больше не останется пузырьков. Затяните выпускной винт в соответствии с техническими требованиями. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце изделия. Повторите процедуру для правого переднего, правого заднего и левого переднего колесных цилиндров в таком порядке.

Высота педалей (тормоз не задействован)

Измерьте высоту педали от поверхности панели пола до верха педали тормоза. (Таблица 1) См. таблицу РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА. Если высота педали не соответствует спецификации, откиньте переключатель стоп-сигнала туда, где он не соприкасается с рычагом педали. Поверните переключатель стоп-сигнала до тех пор, пока зазор между внешним корпусом переключателя стоп-сигнала и рычагом педали не составит 0,02-0,04 дюйма (0,5-1,0 мм). Затяните контргайку. Проверьте высоту педали.

Высота педалей (с включенным тормозом)

Запустите двигатель. Примените педаль тормоза с усилием 110 фунтов (50 кг). Измерьте зазор между полом и верхней частью педали тормоза. Если зазор не соответствует спецификации, проверьте регулировку тормоза или проверьте наличие воздуха в системе.

Схема №12

Войти

Педаль Free Play

Проверьте люфт педали тормоза. Если люфт не соответствует спецификации, отрегулируйте толкатель педали тормоза до тех пор, пока не будет получен правильный зазор. См. Таблицу РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

Стояночный тормоз

Схема №13

Войти

1. Правильно отрегулированный рычаг стояночного тормоза требует натяжения 44 фунта (20 кг), чтобы установить тормоз. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИК ХОДА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА для правильного хода (щелчки при вытягивании). Если щелчки не соответствуют указанным, заблокируйте колеса 20, чтобы предотвратить крен автомобиля, снимите коробку консоли и отпустите рычаг тормоза. В задней части рычага стояночного тормоза отрегулируйте регулировочную гайку троса, допуская достаточное провисание тросов, чтобы предотвратить торможение тормозных колодок. ( 4). 4
2. Ослабьте болт крепления переключателя стояночного тормоза. Включите зажигание. Отрегулируйте переключатель до тех пор, пока индикатор не погаснет, когда рычаг тормоза полностью отпущен, и убедитесь, что индикатор загорается, когда рычаг потянут на одну выемку. Отпустите тормоз. Поднимите автомобиль и поверните колеса рукой, чтобы задние тормоза не тащились.

Обратный клапан блока силового тормоза

Снимите обратный клапан с силового тормозного блока, оставив вакуумный шланг двигателя прикрепленным к обратному клапану. Поместите палец над отверстием обратного клапана. Запустите двигатель. Вакуум должен ощущаться. Оставьте палец на отверстии обратного клапана и выключите двигатель. Вакуум должен поддерживаться после выключения двигателя. Если вакуум не соответствует описанному, проверьте вакуумный шланг и его соединения на наличие утечек и / или замените обратный клапан.

Силовой тормозной блок

1. Запустите двигатель 2 минуты, затем выключите. Нажмите на педаль тормоза несколько раз, используя нормальное давление ноги. Максимальный ход должен быть получен при первом применении и постепенно повышаться после каждого последующего применения. Если все в порядке, переходите к следующему шагу.
2. При остановленном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз. Удерживайте педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль тормоза немного опустится, силовой тормозной блок функционирует нормально.
3. При работающем двигателе нажмите педаль тормоза и выключите двигатель. Удерживайте педаль в течение 30 секунд. Если высота педали не изменяется, блок силового тормоза функционирует должным образом. Если все испытания в порядке, блок силового тормоза находится в хорошем состоянии. Если результаты испытаний не соответствуют заявленным, проверьте вакуумный шланг, подачу вакуума и вакуумный обратный клапан перед заменой блока силового тормоза.

Дозирующий клапан

Схема №14

Войти

1. Установить 2 манометра, которые будут измерять давление не менее 2000 фунт / кв. дюйм (140,6 кг / см2) на входной и выходной сторонах дозирующего клапана.
2. Измерьте входное и выходное давление с помощью тормозов. (Рисунок 4) Если измеренное давление НЕ соответствует спецификации, замените клапан-дозатор. См. Таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЯ КЛАПАНА-ДОЗАТОРА. НЕ РАЗБИРАЙТЕ клапан-ДОЗАТОР.

СПЕЦИФИКАЦИИ ИСПЫТАНИЙ ДОЗИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ

Схема №15

Войти

Суппорт переднего и заднего дискового тормоза

Главный тормозной цилиндр