Система охлаждения двигателя (H4DOTC) - механизм и функции: Прочее Hyundai Creta II

Общие сведения

1. Система охлаждения двигателя состоит из нисходящего радиатора, который обладает высокой теплоотдачей, вентилятора с электроприводом, водяного насоса, термостата и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
2. Бак-резервуар изготовлен из полупрозрачной смолы и позволяет легко подтвердить уровень охлаждающей жидкости. Также при необходимости пополнения следует добавлять хладагент в резервуар-резервуар.
3. Блок управления двигателем управляет работой основного вентилятора радиатора и дополнительного вентилятора в зависимости от сигналов от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика скорости транспортного средства и переключателя кондиционер.

Контуры охлаждения

Система охлаждения работает в трех различных фазах в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №182

Войти

1. 1-я фаза (термостат закрыт) Когда температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 76°C, термостат остается закрытым. Хладагент протекает по контурам байпаса и нагревателя. Это позволяет двигателю быстро прогреваться.
2. 2-я фаза (термостат открыт) Когда температура охлаждающей жидкости двигателя выше 76-80 ° C (169-116°C), термостат открывается. Хладагент протекает через радиатор, где охлаждается.
3. 3-я фаза (термостат открыт и работает вентилятор радиатора) Когда датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя посылает сигнал, указывающий на температуру выше 95°C в блок управления двигателем, он вызывает работу вентилятора радиатора (или вентиляторов). При остановке двигателя после высокоскоростной работы пар, образующийся в секции охлаждения турбонагнетателя, перетекает из бака заправки хладагента в бак резервуара, где конденсируется обратно в воду. Вода затем поглощается баком заправщика хладагента по мере остывания двигателя.

Водяной насоса

Водяной насос расположен в передней части блока цилиндров левого берега и приводится двигателем через ремень ГРМ. Термостат вставляется во входное отверстие для охлаждающей жидкости внизу водяного насоса. Когда крыльчатка насоса вращается, охлаждающая жидкость всасывается в насос из нижней трубы (которая соединена со шлангом радиатора) через термостат. Затем она протекает по периметру крыльчатки, а затем выводится на циркуляцию по контуру в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.

Схема №183

Войти

Механическое уплотнение

Механическое уплотнение своим седлом плотно насажено на вал водяного насоса. Так как это герметичное уплотнение, составляющее неотъемлемую часть водяного насоса, водяной насос не может быть разобран.

Схема №184

Войти

Термостат

Термостат имеет полностью закрытую восковую таблетку, которая расширяется при повышении температуры охлаждающей жидкости. Он точно открывается и закрывается при заданных температурах и отличается высокой долговечностью.

Схема №185

Войти

Крышка радиатора

Крышка радиатора со стороны заправочного бачка хладагента имеет нагнетательный клапан и вакуумный клапан. Когда внутреннее давление радиатора становится выше заданного, открывается нагнетательный клапан, направляющий хладагент в резервуар-резервуар. Также, когда внутреннее давление радиатора становится ниже атмосферного давления во время фазы охлаждения, вакуумный клапан открывается, чтобы отправить обратно хладагент из резервуара в радиатор. Эти функции предотвращают повреждение компонентов радиатора.

Схема №186

Войти

Крышка предохранительного клапана

Крышка предохранительного клапана со стороны радиатора имеет нагнетательный клапан. Когда внутреннее давление радиатора становится выше заданного, открывается нагнетательный клапан, направляющий хладагент в резервуар-резервуар. Эта функция предотвращает повреждение компонентов радиатора.

Схема №187

Войти