Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Creta/Hyundai Creta II (2021-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система ОВКВ - автоматическое кондиционирование воздуха (ди…
Содержание Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ - автоматическое кондиционирование воздуха (диагностика): Диагностика Hyundai Creta II

Автоматическая система кондиционирования 12 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить систему овквы - автоматического кондиционирования воздуха (диагностика): диагностики

Перед выполнением диагностики проверьте следующие пункты, которые могут повлиять на проблемы двигателя.

Схема №1
  1. Измерьте напряжение аккумулятора и удельный вес электролита. Стандартное напряжение: 12 В Удельный вес: Выше 1 260
  2. Проверьте состояние предохранителей для кондиционера, нагревателя и других плавких вставок.
  3. Проверьте состояние соединений жгутов и разъемов жгутов.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Включите выключатель зажигания.
  2. Нажмите переключатель " DEF ", а затем выключатель воздуходувного вентилятора для включения вентиляторного вентилятора на максимальную скорость.
  3. Прочно удерживайте тонкую нить (b) перед всасывающим отверстием автомобильного датчика (a) для блока автоматического управления А / С и проверьте, что нить движется к отверстию, указывая на то, что воздух всасывается в отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что резьба не засасывается в порт.
  4. Если резьба вообще не перемещается, снимите блок автоматического управления кондиционирования воздуха См. " ДЕМОНТАЖ ", блок управления и проверьте на предмет неправильного соединения шланга аспиратора (а) и блока автоматического управления кондиционера и закрепите по мере необходимости. (ref-216290-S42237764702006011800000)

Симптом неисправности

  1. На дисплее не индицируется температура " уставка ", неисправны светодиоды выключателя и выключатели не работают.
  2. Система самодиагностики не работает.
Схема №5
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките предохранитель № 2 из коробки главных предохранителей и проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Выключите выключатель зажигания, выньте предохранители № 4 и 17 из коробки предохранителей и реле, проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ. Отсоедините разъем модуля управления кондиционером. Измерьте напряжение между клеммой разъема модуля управления кондиционером и землей шасси при выключении переключателя зажигания. Соединитель и клемма (i49) № 1 (+) - Земля шасси (-)Измеренное значение больше 10 В?Перейдите к шагу 4.Жгут для ремонта линии питания.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ А / С. Измерьте напряжение между клеммой разъема модуля управления и массой шасси при повороте выключателя зажигания на ACC. Разъем и клемма (i49) № 2 (+) - Корпус заземлен (-)Измеренное значение больше 10 В?Перейдите к шагу 5.Жгут для ремонта линии питания.
5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ А / С. Измерьте напряжение между клеммой разъема модуля управления и массой при включении выключателя зажигания. Разъем и клемма (i48) № 8 (+) - Корпус заземлен (-)Измеренное значение больше 10 В?Перейдите к шагу 6.Жгут для ремонта линии питания.
6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ A / C. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления и массой. Разъем и клемма (i49) № 12 - масса на массуИзмеренное значение меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 7.Ремонтный жгут для линии массы.
7 проверить POOR Контакт (КОНТРОЛИРУЙ ПЛОХОЙ КОНТАКТ).проверь плохого контакта в разъеме модуля управления кондиционер.Плохой ли контакт в разъеме?Замените модуль управления кондиционер.Отремонтируйте разъем.

ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОВКВ (АВТ. A / C)

  1. Электродвигатель воздуходувки не вращается.
  2. Электродвигатель воздуходувки не вращается в " HI ".
Схема №6
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, Выньте предохранители № 1, № 2 и № 17 из коробки предохранителей и реле, проверьте состояние предохранителей.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ. Включите выключатель зажигания. Выключите вентилятор. Измерьте напряжение между электродвигателем вентилятора и массой шасси. Разъем и клемма (B87) № 1 (+) - Корпус заземлен (-)Измеренное значение больше 10 В?Перейдите к шагу 3.Жгут для ремонта линии питания электродвигателя вентилятора воздуходувки.
3 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле двигателя вентилятора воздуходувки. Клеммы соедините следующим образом: Плюсовая клемма (+) аккумуляторной батареи с клеммой № 1 реле двигателя вентиляторного вентилятора Минусовая клемма батареи (-) аккумуляторная батарея с клеммами № 3 реле двигателя нагнетательного вентилятора Измерить сопротивление между клеммами № 2 и № 4 Клеммные зажимы: № 2 - № 4Измеренное значение меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Замените реле электродвигателя вентилятора воздуходувки.
4 ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХОДУВКИ. Отсоедините разъем от электродвигателя вентилятора воздуходувки. Подключите клеммы: Плюсовая клемма (+) аккумуляторной батареи к клемме № 1 реле электродвигателя вентилятора обдувки Минусовая клемм (-) аккумуляторная батарея к клеммной колодке № 2 реле двигателя вентилятора воздувки Убедитесь в том, что двигатель вентилятора работает.Работает ли электродвигатель воздуходувного вентилятора?Перейдите к шагу 5.Замените электродвигатель вентилятора воздуходувки.
5 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ, Проверьте плохой контакт в разъеме модуля управления кондиционер.Плохой ли контакт в разъеме?Замените модуль управления кондиционер.Отремонтируйте разъем.

ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОВКВ (АВТ. A / C)

Схема №7
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Извлеките предохранитель главного вентилятора и дополнительный предохранитель вентилятора из основного блока предохранителей. Проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ. Отсоедините соединитель от сигнализатора, выключите выключатель зажигания и измерьте сопротивление между соединителем жгута и заземлением шасси. Разъем и клемма (B10) № 1 (+) - масса шасси (-)Измеренное значение больше 10 В?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте жгут для цепи питания реле давления.
3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ДАВЛЕНИЯ И ЖГУТОМ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките реле переменного тока из основной коробки предохранителей. Измерьте сопротивление между реле переменного напряжения и разъемом выключателя давления. Разъем и клемма (F27) № 12 - (B10) No2Измеренное значение меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Восстановите жгут между реле А / С и сигнализатором давления.
4 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ. Замерьте сопротивление между клеммами реле давления. Клеммы № 1 - № 2Измеренное значение меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Замените реле давления.
5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ОТКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА. Отсоедините разъем от модуля управления кондиционером, измерьте сопротивление между модулем управления кондиционером и разъемом сигнализатора давления. Соединитель и клемма (i49) № 3 - (B10) No2Измеренное значение меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте жгут проводов между модулем управления А / С и реле давления.
6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СИГНАЛА ВКЛЮЧЕНИЯ кондиционер. Отсоедините разъем от модуля управления двигателем, замерьте сопротивление между модулем управления двигателем и разъемом модуля управления А / К. Соединитель и клемма (B134) № 2 - (i49) No4Измеренное значение меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 7.Отремонтируйте жгут между модулем управления кондиционер и модулем управления двигателем.
7 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Снимите реле переменного тока в главной коробке предохранителей. Проверьте реле A / C. См.Исправна ли работа реле?Перейдите к шагу 8.Замените реле переменного тока.
8 ПРОВЕРЬТЕ ПОДАЧУ ПИТАНИЯ НА МАГНИТНУЮ МУФТУ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключите выключатель зажигания, а затем подключите разъем реле переменного тока и все снятые разъемы. Запустите двигатель и включите выключатель переменного тока. Установите лимб регулировки температуры в максимально холодное положение. Измерьте напряжение между разъемом жгута магнитной муфты и землей шасси. Соединитель и клемма (F82) № 3 (+) - Земля шасси (-)Измеренное значение больше 10,5 В (при нормальной температуре)?Перейдите к шагу 9.Отремонтируйте жгут для линии питания компрессора ВС.
9 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА, запустите двигатель и включите выключатель A / C (ФОРСАЖ). Проверьте работу электродвигателя главного вентилятора.Работает ли электродвигатель главного вентилятора?Перейдите к шагу 14.Перейдите к шагу 10.
10 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. Поверните переключатель зажигания в выключенное положение. Отсоедините разъем от двигателя главного вентилятора. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 95°C. Остановите двигатель и включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом жгута двигателя основного вентилятора и землей шасси. Соединитель и клемма Модель турбодвигателя: (xtag0) - масса № 1, (2) F17Измеренное значение больше 10 В?Перейдите к шагу 11.Отремонтируйте жгут для цепи питания двигателя главного вентилятора.
11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Измерьте сопротивление между разъемом жгута проводов двигателя главного вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F17) № 4 - масса корпусаИзмеренное значение меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 12.Отремонтируйте жгут массы двигателя главного вентилятора.
12 ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА, подсоедините плюсовую (+) клемму аккумуляторной батареи к клеммам № 1, 2 и 3, а клемму массы (-) к клемме № 4 разъема главного двигателя вентилятора для того, чтобы убедиться в вращении главного двигателя вентиляторов.Вращается ли главный вентилятор?Перейдите к шагу 13.Замените электродвигатель главного вентилятора.
13 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ В РАЗЪЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Проверьте плохой контакт в разъеме жгута двигателя главного вентилятора.Плохой ли контакт в разъеме?Перейдите к шагу 14.Устраните плохой контакт в разъеме двигателя главного вентилятора.
14 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. Запустите двигатель и поверните выключатель A / C во включенное положение. Проверьте работу двигателя вспомогательного вентилятора.Работает ли двигатель вспомогательного вентилятора в нормальном режиме?Перейдите к шагу 19.Перейдите к шагу 15.
15 ПРОВЕРЬТЕ ПИТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ВЕНТИЛЯТОРА. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта. Поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем от электродвигателя вспомогательного вентилятора. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не превысит 100°C. Остановите двигатель и включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемом жгута двигателя вспомогательного вентилятора и массой шасси. Соединитель и клемма (F16) № 1, 2, 3 + корпус)Измеренное значение больше 10 В?Перейдите к шагу 16.Восстановите кабельный жгут для цепи питания двигателя вспомогательного вентилятора.
16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. Измерьте сопротивление между разъемом жгута вспомогательного двигателя вентилятора и заземлением корпуса. Разъем и клемма (F16) № 4 - масса корпусаИзмеренное значение меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 17.Отремонтируйте электрический жгут для цепи массы двигателя вспомогательного вентилятора.
17 ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА. Подключите положительную клемму батареи (+) к клеммам № 1, 2 и 3 и заземлите (-) клемму к клемме № 4 разъема вспомогательного двигателя вентилятора, чтобы убедиться, что вспомогательный двигатель вентилятора вращается.Вращается ли двигатель вспомогательного вентилятора?Перейдите к шагу 18.Замените вспомогательный двигатель вентилятора.
18 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ В РАЗЪЕМЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА. Проверьте плохой контакт в разъеме вспомогательного двигателя вентилятора.Плохой ли контакт в разъеме?Перейдите к шагу 19.Устраните плохой контакт в разъеме двигателя вспомогательного вентилятора.
19 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ СЛАБОГО КОНТАКТА В РАЗЪЕМЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИКОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, А ТАКЖЕ ОТСУТСТВИЕ контакта В РАЗЪЁМЕ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ КОНДИЦИОНЕРА.Плохой ли контакт в разъеме?Замените модуль автоматического управления кондиционером.Отремонтируйте соединитель.
Внимание
Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта.
Внимание
Будьте осторожны, чтобы не перегреть двигатель во время ремонта.

ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОВКВ (АВТ. A / C)

Створка режима FRESH / RECIRC не меняется.

Схема №8
ШагПроверитьДаНет
1 проверить выключатель OPERATION (ПРОВЕРЬ СРАБАТЫВАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ).проверьте, что при нажатии на выключатель " FRESH / RECIRC " изменяется выбор режима на дисплее.Меняется ли выбор режима?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ. Извлеките предохранитель № 17 из коробки предохранителей и реле, проверьте состояние предохранителя.Предохранитель перегорел?Замените предохранитель.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА. Переключите дисплей в режим RECIRC, нажав на выключатель FRESH / RECYRC. измерьте напряжение между модулем управления A / C и землей шасси. Разъем и клемма (i48) № 15 (+) - Масса корпуса (-)Измеренное значение меньше 1 В?Перейдите к шагу 4.Устраните короткое замыкание в жгуте между модулем управления кондиционером и приводом впускной двери.
4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА. Переключите дисплей в положение FRESH (СВЕЖЕЕ) нажатием переключателя FREW / RECIRC (СВЕЖИЙ / РЕЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ).измерьте напряжение между модулем управления А / С и землей шасси. Разъем и клемма (i48) № 7 (+) - Земля шасси (-)Измеренное значение меньше 1 В?Перейдите к шагу 5.Устраните короткое замыкание в жгуте между модулем управления кондиционером и приводом впускной двери.
5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ПРИВОДОМ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от модуля управления кондиционера и двигателя впускной двери. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления кондиционером и приводом впускной дверцы. Соединитель и клемма: (i48) № 15 - (B91) No1Измеренное значение меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем управления кондиционер и приводом впускной двери.
6 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА И ПРИВОДОМ ВПУСКНОЙ ДВЕРИ. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления кондиционера и приводом впускной двери. Соединитель и клемма: (i48) № 7 - (B91) № 2Измеренное значение меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 7.Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем управления кондиционер и приводом впускной двери.
7 проверить POOR Контакт (КОНТРОЛИРУЙ ПЛОХОЙ КОНТАКТ).проверь плохого контакта в разъеме модуля управления кондиционер.Плохой ли контакт в разъеме?Замените модуль управления кондиционер.Отремонтируйте разъем.

ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОВКВ (АВТ. A / C)

Расшифровка кода ошибки для датчика и потенциометра

DTCБлок обработки отказовСодержание
20Без проблем
21Датчик окружающей средыОткрытый
21Короткий
22Автомобильный датчикОткрытый
22Короткий
24Датчик испарителяОткрытый
24Короткий
25Датчик солнечной нагрузкиОткрытый
25Короткий
26Двигатель дверцы воздушной смесиОткрытый
26Короткий

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ДЛЯ ДАТЧИКА И ПОТЕНЦИОМЕТРА

Расшифровка кода ошибки для переключателя положения двери режима

DTC303132333435
Неисправная дверьБез проблемVENTB/LHEATD/HDEF

СХЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ РЕЖИМА расшифровка кода ошибки

Скорость вентилятора, выходы и входы не переключаются при включенном выключателе AUTO или ECON.

Схема №9
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Выключите выключатель зажигания, отсоедините разъем от датчика окружающей среды и замерьте сопротивление между клеммами разъема датчика окружающей обстановки. Клеммы: № 1 - № 2Измеренное значение приблизительно 2,2 КО м при 25°C?Перейдите к шагу 2.Замените датчик окружающей среды.
2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ДАТЧИКА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Включите зажигание. Измерьте напряжение между клеммами разъема жгута датчика окружающей среды. Разъем и клемма: (F78) № 1 (+) - № 2 (-)Измеренное значение приблизительно 4,5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ А / С. Выключите выключатель зажигания, вытащите пульт управления и отсоедините разъем от датчика окружающей среды. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между клеммами разъема модуля управления. Соединитель и клемма: (i49) № 6 (+) - № 17 (-)Измеренное значение приблизительно 4,5 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от модуля управления кондиционер. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления А / С и датчиком окружающей среды. Соединитель и клемма: (F78) № 1 - (i49) № 6Измеренное значение меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте жгут проводов между модулем управления A / C и датчиком окружающей среды.
5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И ДАТЧИКОМ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления А / К и датчиком окружающей среды. Соединитель и клемма: (F78) № 2 - (i49) № 17Измеренное значение меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте жгут проводов между модулем управления A / C и датчиком окружающей среды.
6 проверить POOR Контакт (ПРОВЕРЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ).проверьте плохой контакт в разъеме модуля управления кондиционер.Плохой ли контакт в разъеме?Замените модуль управления кондиционер.Отремонтируйте разъем.

ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОВКВ (АВТ. A / C)

При включении выключателя AUTO (АВТ) частота вращения вентилятора, выпускной и впускной каналы не изменяются.

Если на дисплее появится расшифровка кода ошибки 22 или -22, замените модуль управления A / C. Бортовой датчик встроен в модуль управления А / C и не может быть заменен как единый блок.

Схема №10
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ИСПАРИТЕЛЯ. Выключите выключатель зажигания, снимите перчаточный ящик. Отсоедините разъем от датчика испарителя и замерьте сопротивление между клеммами разъема датчика испарителя. Клеммы: № 1 - № 3Измеренное значение приблизительно 1,8-2,0 к Ом при 20°C?Перейдите к шагу 2.Замените датчик испарителя.
2 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ДЛЯ ДАТЧИКА ИСПАРИТЕЛЯ. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой кабеля датчика испарителя и землей шасси. Разъем и клемма (B88) № 1 (+) - Земля шасси (-)Измеренное значение приблизительно 4,5 В?Перейдите к шагу 3.Замените датчик испарителя.
3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер. Поверните выключатель зажигания в выключенное положение. Вытащите модуль управления кондиционер, включите выключатель зажигания и измерьте напряжение между клеммами разъема модуля управления А / С. Разъем и клемма: (i49) № 7 (+) - № 17 (-)Измеренное значение приблизительно 4,5 В?Перейдите к шагу 4.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от модуля управления кондиционер. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления А / С и датчиком испарителя. Соединитель и клемма: (B88) № 1 - (i49) № 7Измеренное значение меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 5.Ремонтный жгут между модулем управления кондиционер и датчиком испарителя.
5 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И ДАТЧИКОМ ИСПАРИТЕЛЯ, замерьте сопротивление жгута между модулем управления А / К и датчиком испарителя. Разъем и клемма: (B88) № 3 - (i49) № 17Измеренное значение меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Ремонтный жгут между модулем управления кондиционер и датчиком испарителя.
6 проверить POOR Контакт (ПРОВЕРЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ).проверьте плохой контакт в разъеме модуля управления кондиционер.Плохой ли контакт в разъеме?Замените модуль управления кондиционер.Отремонтируйте разъем.

ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОВКВ (АВТ. A / C)

  1. Датчик определил, что солнечный свет на максимуме. Затем система кондиционирования управляется на сторону COOL.
  2. Датчик определил, что солнечный свет на минимуме. Затем система кондиционирования управляется на ГОРЯЧУЮ сторону.

ПримечаниеПри проверке датчика солнечной нагрузки внутри пассажирского салона или в тени на индикаторе может появиться расшифровка кода ошибки " 25 ". Всегда проверяйте датчик солнечной нагрузки в месте, где он воспринимает прямые солнечные лучи.

Схема №11
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ К ДАТЧИКУ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите датчик солнечной нагрузки (см.). Включите выключатель зажигания. Измерьте входное напряжение на датчике солнечной нагрузки. Разъем и клемма: (i51) № 2 (+) - № 1 (-)Измеренное значение приблизительно 4,5 В?Перейдите к шагу 3.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от модуля управления А / К. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления кондиционер с датчиком солнечной нагрузки. Соединитель и клемма: (i51) № 2 - (i49) № 16Измеренное значение меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Ремонтный жгут между модулем управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки.
3 ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер И ДАТЧИКОМ СОЛНЕЧНОЙ НАГРУЗКИ. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления А / К и датчиком солнечной нагрузки. Соединитель и клемма: (i51) № 1 - (i49) № 17Измеренное значение меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Ремонтный жгут между модулем управления кондиционер и датчиком солнечной нагрузки.
4 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ВХОДНОГО СИГНАЛА НА МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер. Подсоедините разъемы к модулю управления А / С и датчику загара. Включите выключатель зажигания. Измерьте напряжение между разъемами модуля управления А. Разъем и клемма: (i49) № 16 (+) - № 17 (-)Измеренное значение приблизительно 2,5 В?Перейдите к шагу 5.Замените датчик солнечной нагрузки.
5 ПРОВЕРЬТЕ ПЛОХОЙ КОНТАКТ, Проверьте плохой контакт в разъеме модуля управления кондиционер.Плохой ли контакт в разъеме?Замените модуль управления кондиционер.Отремонтируйте разъем.

ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОВКВ (АВТ. A / C)

Выход воздушного потока не изменен.

Схема №12
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ СТОРОНЫ МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ A / C. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Нажмите переключатель режимов в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ).нажмите переключатель DEF и измерьте напряжение между модулем автоматического управления А / С и массой шасси, когда VENTURE изменяется на позицию DEF.Р есоединитель и клемма (i48) № 6 (+) - Корпус заземлен (-)Измеренное значение больше 12 В?Перейдите к шагу 2.Замените модуль автоматического управления кондиционером.
2 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ СТОРОНЫ ПРИВОДА. Нажмите переключатель режимов в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ).нажмите переключатель DEF и измерьте напряжение между разъемом жгута привода двери режима и массой шасси, когда VET изменяется на позицию DEF.С оединитель и клемма (B77) № 2 (+) - Корпус заземлен (-)Измеренное значение больше 7 В (при нормальной температуре)?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима.
3 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ДЛЯ СТОРОНЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ. Нажмите переключатель режима в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ) и измерьте напряжение между модулем управления автоматическим выключателем и массой шасси при изменении положения DEF на VET. Разъем и клемма (i48) № 5 (+) - Корпус заземлен (-)Измеренное значение больше 12 В?Перейдите к шагу 4.Замените модуль автоматического управления кондиционером.
4 ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СО СТОРОНЫ ПРИВОДА. Нажмите переключатель DEF. При переключении переключателя режимов в положение VENT (вентиляция) измерьте напряжение между соединителем жгута дверного привода и массой шасси, когда сигнал DEF0 изменяется на VET. Разъем и клемма (B77) № 1 (+) - Корпус заземлен (-)Измеренное значение больше 7 В?Перейдите к шагу 5.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима.
5 проверить ACTUATOR (ПРОВЕРЬ ПРИВОД).выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от привода двери режима, подсоедините плюсовую клемму батареи (+) к клемме № 1 и земляную (-) клемму к клеммной колодке № 2 механизма управления дверью режима, чтобы убедиться в срабатывании привода.Двигатель работает нормально?Перейдите к шагу 6.Замените привод двери режима.
6 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ. Включите выключатель зажигания. Поверните лимб режима и измерьте напряжение между разъемом жгута модуля автоматического кондиционирования воздуха и землей шасси для каждого режима. Разъем и клемма (i48) № 2 (+) - Земля шасси (-)Измеренное значение 5 В при HEAT, D / H, DEF и 0 В на VENT, BI-LEVEL?Перейдите к шагу 9.Перейдите к шагу 7.
7 проверить AUTO A / C управление модуль сигнал Питание SUPPLY. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Disconnect the разъём of mode дверь activator. ON the зажигание. Measure the напряжение between mode doors actued жгут разъём и chassis масса. разъём и клемма (B77) № 5 (+) - Корпус заземлен (-)Измеренное значение 5 В?Перейдите к шагу 9.Перейдите к шагу 8.
8 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ И ПРИВОДОМ ДВЕРИ РЕЖИМА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы от модуля управления автоматическим кондиционером и привода двери режима. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления автоматикой кондиционера и приводом двери режима.разъем и клемма (i48) № 2 - (B77) No5Измеренное значение меньше 1 Ом?Замените модуль автоматического управления кондиционером.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима.
9 проверить AUTO A / C управление модуль сигнал напряжение (ПРОВЕРЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Нажмите на регулятор режима и измерьте напряжение между разъемом жгута модуля автоматического кондиционирования воздуха и массой шасси для каждого режима. Разъем и клемма (i48) № 10 (+) - Корпус заземлен (-)Измеренное значение 5 В при VENT, D / H и 0 В на HEAT, BI-LEVEL, DEF?Перейдите к шагу 12.Перейдите к шагу 10.
10 проверить AUTO A / C управление модуль сигнал Питание SUPPLY. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Disconnect the разъём of mode дверь activator. Turnament the зажигание. ON. Measure the напряжение between mode doors actuary жгут разъём и chassessment масса. разъём и клемма (B77) № 6, 9 (+) - Корпус заземлен (-)Измеренное значение 5 В?Перейдите к шагу 12.Перейдите к шагу 11.
11 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ И ПРИВОДОМ ДВЕРИ РЕЖИМА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы от модуля управления авто А / С и привода двери режима. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления auto A / C и приводом двери режима Разъем и клемма (i48) № 10 - (B77) № 6, 9Измеренное значение меньше 1 Ом?Замените модуль автоматического управления кондиционером.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима.
12 проверить AUTO A / C управление модуль сигнал напряжение (ПРОВЕРЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА МОДУЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ Вп). Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), включите лимб управления режимом и измерьте напряжение между разъемом жгута модуля автоматического управления и землей шасси для каждого режима. Разъем и клемма (i48) № 1 (+) - Корпус заземлен (-)Измеренное значение 5 В для BI-LEVEL, DEF и 0 В при VENT, HEAT, D / H?Перейдите к шагу 15.Перейдите к шагу 13.
13 проверить AUTO A / C управление модуль сигнал Питание SUPPLY. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Disconnect the разъём of mode дверь activator. Together the зажигание ON. Measure the напряжение between mode doors actuff жгут разъём и chassessment масса. разъём и terminact (B77) № 4, 7 (+) - Корпус заземлен (-)Измеренное значение 5 В?Перейдите к шагу 15.Перейдите к шагу 14.
14 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ И ПРИВОДОМ ДВЕРИ РЕЖИМА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъемы от модуля управления автоматическим кондиционером и привода двери режима. Измерьте сопротивление жгута между модулем управления автоматикой кондиционирования воздуха и приводом двери режима Разъем и клемма (i48) № 1 - (B77) № 4, 7Измеренное значение меньше 1 Ом?Замените модуль автоматического управления кондиционером.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима.
15 проверить AUTO A / C управление модуль сигнал напряжение (ПРОВЕРЬ НАПРЯЖЕНИЕ СИГНАЛА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ КОНДИЦИОНЕРОМ). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Нажмите на переключатель режимов и измерьте напряжение между разъемом жгута модуля автоматического кондиционирования воздуха и массой шасси для каждого режима. Разъем и клемма (i48) № 9 (+) - Корпус заземлен (-)Измеренное значение 5 В при VENT, BI-LEVEL, HEAT и 0 В на D / H, DEF?Перейдите к шагу 19.Перейдите к шагу 16.
16 проверить AUTO A / C управление модуль сигнал Питание SUPPLY. Turn the Выключатель зажигания to OFF. Disconnect the разъём of mode дверь activator. Turnament the зажигание. ON. Measure the напряжение between mode doors activity жгут разъём и chassessment масса. разъём и клемма (B77) № 8 (+) - Масса корпуса (-)Измеренное значение 5 В?Перейдите к шагу 18.Перейдите к шагу 17.
17 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ АВТ И ПРИВОДОМ ДВЕРИ РЕЖИМА. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъемы от модуля управления авто А / С и привода двери режима, измерьте сопротивление жгута между модулем управления auto A / C и приводом двери режима. Разъем и клемма (i48) № 9 - (B77) № 8Измеренное значение меньше 1 Ом?Замените модуль автоматического управления кондиционером.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима.
18 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ПРИВОДА. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем от дверного привода режима. Измерьте сопротивление жгута между дверным приводом режима и землей шасси. Соединитель и клемма (B77) № 10 - масса шассиИзмеренное значение меньше 1 Ом?Замените привод двери режима.Отремонтируйте кабельный жгут между модулем автоматического управления кондиционер и приводом двери режима.
19 проверить POOR Контакт (ПРОВЕРЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ).проверьте плохой контакт в разъеме модуля автоматического управления Вп.Есть ли плохой контакт в разъемеВосстановите плохой контакт в модуле автоматического управления A / C.Отремонтируйте соединитель.

ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ ОВКВ (АВТ. A / C)

Таблица общей диагностики

Симптом компонентовСистема A / C не функционирует при включенном ПО IG.Перегоревший предохранитель.Предыдущий режим непосредственно перед операцией сброса не сохраняется в памяти.Индикация на дисплее не отображается.Ночью подсветка не тускнеет.Электродвигатель воздуходувки не вращается или вращается ошибочно.A / C не меняется с " Fresh " на " Recirc " или наоборот.Вентиляционные отверстия переключать нельзя.Температура в отсеке не повышается (горячий воздух не выпускается).Температура в отсеке не понижается (холодный воздух не выпускается).Температура в отсеке выше или ниже установленного значения.Температура в отсеке быстро не соответствует установленному значению.Вентилятор конденсатора во время работы кондиционер не работает.
Предохранители (М / Б № 5, Ф / В № 17)" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "
Плохие контакты разъема" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "
Масса" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "
Модуль управления кондиционер" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "
Серводвигатель смешивания воздуха и потенциометр (включая звенья)" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "
Выбор воздуховыпускного сервопривода и потенциометра (включая звенья)" КРУГ "
Fresh-Recirc выбор серводвигателя и потенциометра (включая звенья)" КРУГ "
Электродвигатель воздуходувного вентилятора" КРУГ "
Силовой транзистор и предохранитель" КРУГ "
Реле вентилятора воздуходувки" КРУГ "
Реле кондиционера" КРУГ "
Магнитная муфта" КРУГ "
Электродвигатели радиаторных вентиляторов (основные и переходные)" КРУГ "
Реле радиаторных вентиляторов (основное и переходное)" КРУГ "
Датчики (бортовые, окружающей среды, температуры воды, испарителя, солнечной нагрузки и т.д.)" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "" КРУГ "
Канал аспиратора автомобильного датчика" КРУГ "

ОБЩАЯ ДИАГНОСТИКА

Другие статьи — Система ОВКВ - автоматическое кондиционирование воздуха (диагностика)