Меры предосторожности
- Промойте наружную сторону заднего дифференциала в СБОРЕ для удаления песка, грязи и т.д. перед разборкой, чтобы они не попадали внутрь заднего дифференциал во время разборки и установки.
- При разборке соединительных участков деталей из легких сплавов, таких как крышка держателя дифференциала, разбирайте их, слегка постукивая пластиковым молотком. Не разводите отверткой или другими инструментами.
- Содержите в порядке разобранные детали, и защищайте их от пыли и грязи покрывая тряпкой.
- Перед установкой все разобранные детали следует тщательно промыть и просушить, а затем нанести смазку или масло на необходимые участки. При промывке алюминиевых и резиновых деталей, болтов со смазкой и т. д. не используйте щелочной химический растворитель. Кроме того, не мойте резиновые основные части, такие как уплотнительные кольца и масляные уплотнения, промывочным маслом (соответствующим моющим средством и т. п.).
- Перед установкой смажьте поверхности скольжения и вращающиеся секции достаточным количеством дифференциального масла, используемого для каждого дифференциального УЗЛА.
- При креплении деталей в тисках не помещайте детали непосредственно в тиски, а используйте алюминиевые пластины между ними.
- Соблюдайте осторожность при обращении с сопрягаемыми поверхностями футляра. В случае их повреждения может произойти утечка масла.
- Перед нанесением уплотняющего материала полностью удалите старый уплотняющий материал, прилипший к уплотнительным частям, а затем промойте уплотнительную часть промывочным маслом (соответствующим моющим средством и т.д.).
- После сборки деталей с материалом уплотнения оставьте их на 1 час или более, а затем залейте маслом. Избегайте быстрого ускорения и замедления в течение 12 часов или более.
- Соблюдайте осторожность при обращении с контактными поверхностями масляных уплотнений, уплотнительных колец и прокладок. В случае их повреждения может произойти утечка масла.
- При запрессовке масляного уплотнения дальше торца дифференциальной каретки может произойти утечка масла. Чтобы избежать утечки масла, измерьте количество запрессовки более чем в 3 точках на окружности сальника. Затем убедитесь, что разница между максимальным и минимальным из измеренных значений находится в пределах спецификации.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кромку масляного уплотнения и наружную окружность при запрессовке сальника.
- При замене подшипника замените наружную обойму и внутреннюю в комплекте.
- При замене подшипника не прикладывайте излишнего усилия к ролику, держателю и поверхности качения.
- Антикоррозионное масло наносится на новый подшипник. Не смывайте это масло.
- Если седло или резьба болта сильно заржавели, замените его новой деталью.