Задние дифференциалы: Диагностика Hyundai Creta I рестайлинг

Таблица симптомов

СИСТЕМА МОСТА

Схема №8

Войти

Задний дифференциал

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Осмотр дифференциального масла Удалите заливную пробку и прокладку с помощью торцевого шестигранного ключа (10 мм). Убедитесь, что уровень масла находится в пределах от 0 до 5 мм { 0-0,2 } от дна отверстия наливной пробки. ВНИМАНИЕ: Избыток или недостаток масла может привести к неполадкам. Поставьте автомобиль на ровную дорогу. Если уровень масла низкий, выполните проверку утечки масла. Затяните заливочную пробку через новую прокладку, используя торцевой шестигранный ключ (10 мм.). Стандартное значение: T = 500xt0.qm 49N
2. Маслозаправка с помощью масляного ключа. Предупреждение: Не допускается смешивать различные типы масла с маслозаполнителем на расстоянии 0,05 мм, смазочно-охлаждающая муфта на расстоянии 0,5 м, замена маслозаправочной муфты на резьбе 5 мм. Установка маслозадерживающей муфты на резьбовом соединении 3-4 мм, замена смазки на резьбовое соединение 1-5 мм. Рекомендуется использовать маслозарядную муфту Lx (API Gx0-85) Замена: Gl-5 75W-90 75W 75W 49N 75W 75W 75W 49N

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Демонтаж дифференциального водила ASSY Rr (см. " ДЕМОНТАЖ ")
2. Крепление держателя дифференциала ASSY Rr (см. раздел " РАЗБОРКА ")
3. Демонтаж гайки шестерни заднего привода (см. " РАЗБОРКА ")
4. Демонтаж ответного фланца Rr задней ведущей шестерни (см. раздел " РАЗБОРКА ")
5. Демонтаж масляного уплотнения заднего дифференциала Снимите масляное уплотнение с водила дифференциала, используя отвертку с плоским наконечником. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене масляного уплотнителя замените проставку подшипника ведущей шестерни заднего дифференциального механизма и отрегулируйте предварительную нагрузку на ведущую шестерню.
6. Демонтаж маслосъемника шестерни заднего дифференциала (см. " РАЗБОРКА ")
7. Демонтаж конического роликоподшипника Fr заднего привода (см. " РАЗБОРКА ")
8. Замена проставки подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала Заменить прокладку подшипника новой деталью.
9. Монтаж конического роликоподшипника Fr заднего привода (см. " СБОРКА ")
10. Монтаж маслосъемника шестерни заднего дифференциала (см. " СБОРКА ")
11. Монтаж ответного фланца Rr задней ведущей шестерни (см. " СБОРКА ")
12. Демонтаж ответного фланца Rr задней ведущей шестерни (см. раздел " РАЗБОРКА ")
13. Установка масляного уплотнения заднего дифференциала Запрессовать новое сальниковое уплотнение в нижнее положение конусной части дифференциального водила { менее чем на 65 ° с помощью SST и молотка. SST 498447120, 499755502 ВНИМАНИЕ: Равномерно постучать и запрессовать масляное уплотнение по прямому направлению. Не запрессовывать сальник чрезмерно. Измерить величину запрессовки сальника при помощи калибратора 0.05 мм. Стандартное значение измерения: 2 ± 0,45 мм { 0.08 ± 0.013 мм от торца) выполнить более чем на торценное измерение на торцевых точках (см.
14. Монтаж ответного фланца Rr задней ведущей шестерни (см. " СБОРКА ")
15. Регулировка предварительного натяга ведущей шестерни дифференциала (см. " СБОРКА ")
16. Проверка общей предварительной нагрузки (см. " СБОРКА ")
17. Фиксация гайки шестерни заднего привода (см. " СБОРКА ")
18. Демонтаж держателя дифференциала ASSY Rr (см. " УСТАНОВКА ")
19. Установка держателя дифференциала ASSY Rr (см. " МОНТАЖ ")

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Демонтаж дифференциального водила ASSY Rr (см. " ДЕМОНТАЖ ")
2. Крепление держателя дифференциала ASSY Rr (см. раздел " РАЗБОРКА ")
3. Снятие масляного уплотнения вала боковой шестерни заднего дифференциала Снимите правое и левое боковые сальники с помощью отвертки с плоским наконечником.
4. Установка масляного уплотнения вала заднего дифференциала Запрессовать 2 новых масляных уплотнения в положение, показанное на рисунке, с помощью SST и молотка. SSD 20299AG010 Стандартное значение: 0 ± 0,5 мм { 0 ± 0,02 дюйма } (от торца водила дифференциала) ВНИМАНИЕ: Равномерно постучать и запрессовать масляное уплотнение по прямой линии. Нанести тонкий слой масла для дифференциальной передачи на кромку масляного уплотнителя.
5. Демонтаж держателя дифференциала ASSY Rr (см. " УСТАНОВКА ")
6. Установка держателя дифференциала ASSY Rr (см. " МОНТАЖ ")

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Слив дифференциального масла Снимите заливную пробку и прокладку, выньте сливную пробка и прокладка, а затем слейте масло.
2. Демонтаж карданного вала с центральным подшипником в сборе (см. " УЗЕЛ карданного валА ")
3. Вынимание дифференциальной каретки ASSY Rr и т.д.: с помощью высокого передаточного вала можно медленно подвесить дифференциальную каретку ASSY.R. ВНИМАНИЕ: рычаг дифференциальной рукоятки АССЮ Рр тяжелый, обязательно поддерживать его высоким передаточным домкратом. Для того чтобы предотвратить чрезмерный наклон или отрыв дифференциальной кареточки Assy, выполните операцию, удерживая ее несколькими помощниками. Отверните 5 болтов, а затем снимите задний упор дифференциала UPR и нижнюю опору.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

1. Фиксация заднего водила дифференциала ASSY Rr Установить заднее водило дифференциала на стенд капитального ремонта.
2. Демонтаж вилки заднего суфлера дифференциала Вынуть вилку дифференциального суфлирования из водила дифференциала.
3. Снятие задней крышки держателя дифференциала Отверните 8 болтов. Используя пластиковый молоток, слегка постучите по ребристой части крышки держателя и снимите ее с держателя. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность держателя.
4. Снятие дефлектора масла свечи суфлирования заднего дифференциала Отверните болты, а затем снимите с крышки водила дифференциала маслоотражатель свечи суфлёра.
5. Проверка биения зубчатого венца дифференциала Проверьте биение зубчатого колеса, соприкасаясь с циферблатным манометром под прямым углом к задней поверхности зубчатого зацепления. Предел: 0,07 мм { 0 003 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Если оно превышает предельное значение, снимите зубчатое колесо и осмотрите биение корпуса дифференциала.
6. Контроль зазора между зубчатым венцом дифференциала и шестерней привода дифференциала Контакт с циферблатным указателем, расположенным под прямым углом к торцу поверхности зуба зубчатого венца. Закрепите фланец-компаньон Rr рукой и проверьте зазор зубчатого колеса. Стандартное значение: от 0,13 до 0,18 мм { 0 005-0 007 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте в 3 или более точках на окружности зубчатого кольца.
7. Контроль контакта зуба между зубчатым венцом дифференциала и ведущей шестерней дифференциала Нанесите тонкий равномерный слой красного поводка на обе поверхности зубьев коронной шестерни. Несколько раз поверните фланец-компаньон Rr вперед и назад. Проверьте зубчатый контакт между ведущей шестерней и зубчатой шестерней. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте состояние зубчатого контакта в 4 точках по окружности зубчатого венца. Рисунок, показанный на считанном поводке, представляет собой положение зубчатого соприкосновения.
8. Проверка люфта боковой шестерни дифференциала Свяжитесь с циферблатным манометром под прямым углом к торцу зубчатой поверхности боковой передачи дифференциала. Закрепите шестерню дифференциала на стороне картера дифференциала, а затем проверьте, что люфт боковой шестерны дифференциала равен 0 мм { 0 дюймов }.
9. Осмотр сопряженного фланца задней ведущей шестерни Rr предел биения Обтереть внутреннюю поверхность сопрягаемого фланца RRS тряпкой для удаления пыли или инородных тел. Осмотр радиального биения сопрягаемых фланцев RRC Контакт щупа рычажного типа циферблатного индикатора под прямым углом к внутренней окружности сопрягаемой полки Rrs. Осмотреть радиальное биение сопрягающего фланца РРС. Предел: 0,09 мм { 0 004 дюйма } Контроль поперечного биения сопряженного гребня Rправого манометра в виде лимба Rб.
10. Проверка предварительного натяга ведущей шестерни дифференциала С помощью торцевого ключа (30 мм) и моментного ключа проверьте предварительный натяг ведомой шестерни в пределах зазора между зубчатыми венцами. Стандартное значение: T = 1,11-1,91N,.m { 11,3-19,5 кгс.см } { 0,82-1,41 фут.lbf }
11. Проверка общего предварительного натяга С помощью торцевого ключа (30 мм) и динамометрического ключа проверьте общий предварительный натяг ведущей шестерни, контактирующей с поверхностью зуба коронной шестерни. Стандартное значение: T = 1,6-2,69N,m { 16,3-27,4 кгс.см } { 1,18-1,98 фт.lbf }
12. Снятие масляного уплотнения вала заднего дифференциала Используя отвертку с плоским наконечником, снимите с водила дифференциала правое и левое боковые сальники.
13. Снятие гайки шестерни заднего привода Снять обжим гайки ведущей шестерни с помощью долота и молотка ВНИМАНИЕ: Для того, чтобы не допустить повреждения резьбы приводной шестерни, полностью освободить обжатие гайки. Используя SST, закрепить фланец-компаньон Rr. SST 18355AA000, xтагх1 При помощи торцевого ключа (30 мм) снять гайку ведущей шестерны с водила дифференциала ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Во время эксплуатации поддерживайте стенд капитального ремонта. 18334AA000
14. Демонтаж ответного фланца задней ведущей шестерни Rr Используя SST, снимите ответный фланец Rr.25 с поводка дифференциала. SST приблизительно 09950-30012 (09951-03010, 09953-03020, 09 955-03030, 9 956-03 3030) ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите смазку на резьбу и концевые части центрального болта SSS { 1.6 Xs } и закрепите рекомендованные к применению ответные болты St Sст.
15. Снятие заднего дифференциального пылеотражателя ПРИМЕЧАНИЕ: операцию выполнять только при повреждении пылеулавливающего дефлектора. С помощью SST и пресса снять пылевой дефлектор со стыковочного фланца Rr. SST 09950-00020, 499877000 ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не уронить стыковочный фланец Rr.п римечание: Для обеспечения поверхности контакта между SSТ и пылеотделителем выполнить работу во время затяжки гайки SСТ.
16. Демонтаж масляного уплотнения водила заднего дифференциала (см. " ЗАМЕНА ")
17. Снятие маслосъемника шестерни заднего дифференциала С помощью руки-магнита снимите маслосниматель с водила дифференциала.
18. Снятие конического роликового подшипника Fr задней ведущей шестерни Используя SST, снимите конический роликовый подшипник Fp (внутренняя обойма) с водила дифференциала.SST 09556-22010 ПРИМЕЧАНИЕ: Перед его использованием нанесите смазку на резьбу и концевые части центрального болта SS.
19. Демонтаж проставки подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала Вынуть проставку подшипника из шестерни ведущего.
20. Снятие заднего кольца дифференциала Расположите идентификационную метку на крышке подшипника или картере дифференциала отдельно друг от друга. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите идентификационную маркировку только с одной стороны. Снимите 4 болта и удалите 2 крышки подшипников из держателя дифференциала. ВНИМАНИЕ: Крышка подшипника и картер изготовлены как единое целое; не меняйте комбинацию. Используя SST и пластиковый молоток, снимите правую и левую шайбы вала зубчатой передачи с картера дифференциальа. SST 09504-22012 ПРИМЕЧАНИЕ. Для справки при сборке зуба левой боковой поверхности запишите.
21. Снятие конического роликового подшипника задней ведущей шестерни. Предупреждение о том, что конический подшипник Rr всегда должен быть выполнен из латуни. С помощью SST и пресса снимите конический роликовый подшипник (внутренняя дорожка качения) с ведущего колеса. SSD 09950-00020 ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не уронить ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: для того, чтобы обеспечить поверхность контакта между SST и коническим роликовым подшипником (внутренней дорожкой скольжения), выполните операцию во время затяжки гайки привода.
22. Снятие конического роликового подшипника Fr задней ведущей шестерни Используя латунную планку и молоток, слегка и равномерно постучите по всему периметру конической роликовой опоры Fp (наружная обойма), и снимите ее с водила дифференциала. ВНИМАНИЕ: Всегда позволяйте латунной планке соприкасаться с диапазоном RRS (наружной обоймы) во время работы. Будьте осторожны, чтобы не повредить водило дифференциального механизма.
23. Снятие зубчатого венца дифференциала С помощью алюминиевых пластин между ними закрепите корпус дифференциала в тисках. ВНИМАНИЕ: Не допускайте чрезмерного зажима. Поместите метку совмещения на корпусе дифференциала и коронной шестерни. Освободите обжимки 5 стопорных пластин при помощи долота и молотка. Снимите 10 болтов и 5 стопорные пластины с корпуса дифференциала. Пластиковым молотком равномерно обстучите периферию зубчатого колеса, а также выньте кольцевую шестерню из корпуса дифференциал. ПРИМЕЧАНИЕ: Закройте поверхность зубьев со стороны кольца тканью для предотвращения повреждений.
24. Предупреждение о повреждении картера дифференциала: Картеры подшипника Gy.s правый и картера дифференциального механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: выполняйте только в том случае, если результат проверки биения зубчатого венца дифференциала превышает предельное значение. Установите подшипник картера (наружное кольцо Lh / RCH) на левый фланец, не допуская попадания жидкости в картер дифференциала. 85N
25. Вынимание подшипника заднего дифференциала ПРИМЕЧАНИЕ: операцию выполнять отдельно только при замене подшипника картера или корпуса дифференциала 099.при помощи SST снять подшипники картера (внутренняя обойма Lh и Rh51) с картера дифференциала. SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09 953-04 030, 9 954-0410 099 55-040 61, 09 9 57-40 10, 09 58-40
26. Проверка люфта боковой шестерни дифференциала С помощью алюминиевых пластин между ними закрепите корпус дифференциала в тисках. ВНИМАНИЕ: Не допускайте чрезмерного зажима. Обратитесь к циферблатному указателю, расположенному под прямым углом к торцу поверхности зуба на боковой шестерне дифференциала, прикрепите шестерню дифференциала к корпусу дифференциала и проверьте, чтобы люфт составлял 0 мм { 0 дюймов }. ПРИМЕЧАНИЕ: Если люфт не равен 0 мм (0 дюймов), замените СБОРКУ корпуса дифференциала.

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Установка зубчатого венца дифференциала. Обратите внимание на то, что резьбовое отверстие картера дифференциала должно быть вывинчено. Закрутите несколько болтов до 100 ° C { 100°C } горячей водой. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: кольцевая шестерня становится горячей. Выполните операцию после защиты рук толстыми перчатками. Полностью сотрите смазку и воду с сопрягаемой поверхности корпуса дифференциала и коронной шестерни. Используя алюминиевые пластины между ними, закрепите корпус дифференциала в тисках. ВНИМАНИЕ: не слишком сильно смажьте следы смазки и воды на редукторе (соединяя поверхность) 97N
2. Установка заднего подшипника картера дифференциала С помощью SST и пресса запрессовать подшипники картера (внутренняя обойма Lh и Rн) в картер дифференциала. SSТ 09710-30012 (09710- 04081), 398477702 ПРИМЕЧАНИЕ: Производить прессование до плотного контакта подшипников картера с картером дифференциала Выровнять SSD по центру картера дифференциального механизма ВНИМАНИЕ: при использовании новых подшипников не применять внутреннюю обойму дифференциала и не выполнять деформовку наружного подшипника.
3. Проверка качения зубчатого венца дифференциала. Установите подшипник картера (наружное кольцо Lh и Rн) на подшипники картера. Снимите шкив заднего колеса с левой шестерни 4, снимите шкив переднего колеса с правой шестерни { внутренняя дорожка левого и правого вала } и установите картер дифференциала на водило. ВНИМАНИЕ: при установке наружных колец подшипника не перепутайте левое и правое. При использовании новых подшипников не применяйте масло дифференциального механизма. 85N
4. Установка конического роликового подшипника заднего привода 51 Рр Установите шайбу ведущей шестерни 950 на ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Для того, чтобы не допустить падения шайбы ведущего зубчатого колеса 0906 временно установите конический роликовый подшипник Rr (внутренняя обойма).установите шайбу ведомой шестерни такой же толщины, как и у снятой Шайба ведущей шестерны не имеет направления установки Используя ССТ и пресс, запрессуйте конический ролик Rp (внутреннюю обойму) в привод 12.
5. Установка конического роликоподшипника Fr заднего привода Используя SST и пресс, запрессовать конический роликовый подшипник Fp (наружная обойма) в водило дифференциала.SST 09950-60020 (00951-00720), 09950- 70010 (09951- 07100) ВНИМАНИЕ: При использовании новых подшипников не применяйте масло для дифференциальных передач.
6. Установка заднего дифференциального дефлектора пыли С помощью SST и пресса запрессуйте новый дефлектор пыли во фланец-компаньон Rr. SSD 499277200, 499225500 ВНИМАНИЕ: При запрессовке постепенно вставляйте отражатель пыли, проверяя состояние. Не допускайте излишней запрессовки. Удалите заусенец, если он возникает при запрессовывании.
7. Регулировка подшипника дифференциального привода. ИЗД., ИЗЛ.: ИЗЛ.ЗАТВОРН. РЕЗЬБА ФЛАНЦА.30МП ОДВЕСНАЯ ГАЙКА., поз. 1, 4с. 3шт-УПР. 3, 4ХР.ПОСЧ.) ИЗЛ. (ИЗКЛ.СНАБ ГДОК П)., 5шр Шш. 1ш. 18355AA000 18334AA000
8. Установка заднего дифференциала редуктор SUB-ASSY Установите подшипник картера (наружное кольцо толщина вала лев и прав) на подшипники картера, внутреннее кольцо вал лев и правый), а также установите картер дифференциала в качестве водила дифференциала. ВНИМАНИЕ: При установке наружных колец подшипника не перепутайте левое и правое. Установите правую и левую (задняя сторона и сторона торца зуба) шайбу зубчатого колеса на водило дифференциала, избегая люфта подшипника картера. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда
9. От 0,12,13 до 0,21,31 { 0 381 } к 0,1.75 { 0 273 } 0 283 { 0 770 } 0 872 { 0 461 } 0 664 { 0 562 } 0 376 { 0 978] 0 269 { 0 677 } 0 760 { 0,63 } 0,16 { 0,74 } 0,27 { 0,79 } 0,15 Для того, чтобы сделать это 0,18 от 0.
10. Проверьте и отрегулируйте посадочное место на подшипнике заднего хода. После регулировки зазора между зубчатым колесом и опорным кольцом 0,7мм, установите зубчатую шайбу вала боковой шестерни в положение 0,1м. С помощью микрометра замените круглую шестерню вала боковой коробки передач. Выберите боковую шайбу вала зубчатой передачи от 0,06 до 0,09 мм { от 0 002 до 0 004 дюйма } толще снятой боковой шайбы вала-шестерни. ВНИМАНИЕ: Установите шайбу вала задней шестерни, которая может быть вставлена примерно на две трети пути при помощи пальца. 85N
11. Проверка и регулировка общей предварительной нагрузки. При использовании зубчатого колеса со стороной рабочего зазора 0,25 мм необходимо установить кольцо заднего хода (30 мм) и вращающий ключ, установить дополнительную предварительную нагрузку на ведущую шестерню, контактирующую с поверхностью зуба ведущей шестерни. СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Предварительная нагрузка на новый конический роликовый подшипник (N.m { kg.cm } { f.lbf }).
12. Контроль контакта зуба между дифференциалом 98 0,0820 080 до + 0.08 0,03 { 1,78 до + 2,08 0 076 до + 0 026 до + 0,27 до { 0 072 до + 1,70 } 0 086 От 0 068 до + 2 до + 20 до + 1 до + -7 до + 4 До 0 074 От + 0,81 до + 3 до + 6 до + 10 От 1,64 до 0 075 { 0 077 до + 0,05 } 0 087 { При неправильном контакте с зубчатым колесом необходимо несколько раз вращать сопряженный фланец вперед и назад. Проверьте контакт между ведущей шестерней шестерни и зубчатой передачей 69: ПРИМЕЧАНИЕ: проверить состояние состояния в 4 в 4 на 4 по 4 точки окружности.
13. Снятие гайки шестерни заднего привода С помощью SST закрепите фланец и снимите гайку ведущей шестерни с водила дифференциала.SST 18355AA000, хтагx1 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во время работы поддерживайте стенд капитального ремонта. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты и гайки, используемые для крепления SSТ и вспомогательного фланца Rr рекомендуется m8xp1,25 с длиной болта примерно 45 мм { 1,8 дюйма }. 18334AA000
14. Демонтаж ответного фланца Rr задней ведущей шестерни (см. раздел " РАЗБОРКА ")
15. Демонтаж маслосъемника шестерни заднего дифференциала (см. " РАЗБОРКА ")
16. Демонтаж конического роликоподшипника Fr заднего привода (см. " РАЗБОРКА ")
17. Установка проставки подшипника ведущей шестерни заднего дифференциала Установите на ведущую шестерню новую проставку подшипника ВНИМАНИЕ: Установите деталь с большим внутренним диаметром в сторону ведущей шестерней, а деталь с меньшим - в сторону сопряженного фланца Рр.
18. Установка конического роликового подшипника Fr задней ведущей шестерни Установите конический роликовый подшипник (внутреннее кольцо) в водило дифференциала.
19. Установка маслосъемника шестерни заднего дифференциала Установите маслоотражатель на водило дифференциала.
20. Установка фланца-компаньона задней ведущей шестерни Rr С помощью SST и болтов-компаньонов длиной около 8,25 мм { болт-компаньон RRS } запрессовать конический роликовый подшипник Rp (внутренняя обойма) в водило дифференциала. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010, 0954- 03012, 0995-0303 30, 09.955-0305, 0956-0330). Перед нанесите смазку на резьбу и торцевые и концевые части фланца фланца Ss-центра SSСТ и болта SST- 1.зt. ПРИМЕЧАНИЕ: 9.
21. Демонтаж ответного фланца Rr задней ведущей шестерни (см. раздел " РАЗБОРКА ")
22. Установка масляного уплотнения заднего дифференциала (см. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ")
23. Установка фланца задней шестерни привода Rr. При помощи SST можно затянуть гайку шпинделя с усилием, превышающим предельный момент вращения n24.lf { fx.25 резьба шпиндела Rrp = держатель дифференциала. SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-0303, 0995-0330). ПРИМЕЧАНИЕ: нанести смазку на резьбу и концевые части центрального болта SST853-03010 перед использованием гаек. 18355AA000 18334AA000
24. Регулировка предельной нагрузки на шестерню дифференциала. С помощью гаечного ключа (30 мм) и динамометрического ключа, повторение предварительной нагрузки в пределах зазора между ведущей шестерней и зубчатым венцом. Стандартное значение Предварительная нагрузка (N.m { kgf.cm } { lbf }) Когда подшипник новый от 1,49 до 2,59 { 15,2-26,4 } { 1,1-1,91 }. При повторном использовании подшипника от 1,11 до 1,91 11,3-19,5 } ПРИМЕЧАНИЕ:
25. Проверка общего предварительного натяга С помощью торцового ключа (30 мм) и моментного ключа проверить предварительный натяг с ведущей шестерней, контактирующей с поверхностью зуба зубчатого колеса. 3.1.36.4 НОМИНАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Технические характеристики Предварительная нагрузка с новой ведущей шестерни конический роликовый подшипник (N.m { kgf.cm } { ft.lbf }) Предварительное натяжение с повторно используемой ведущей шестерне коническим роликовым подшипником { N.m. { Kgf.cn } { nt.lb.62.24.4.2.2 до 43.3
26. Контроль зазора между зубчатым венцом дифференциала и шестерней привода дифференциала Контакт с циферблатным указателем, расположенным под прямым углом к торцу поверхности зуба зубчатого венца. Закрепите фланец-компаньон Rr рукой и проверьте зазор зубчатого колеса. Стандартное значение: от 0,13 до 0,18 мм { 0 005-0 007 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Измерьте в 3 или более точках на окружности зубчатого кольца.
27. Осмотр сопряженного фланца задней ведущей шестерни Rr предел биения Обтереть внутреннюю поверхность сопрягаемого фланца RRS тряпкой для удаления пыли или инородных тел. Осмотр радиального биения сопрягаемых фланцев RRC Контакт щупа рычажного типа циферблатного индикатора под прямым углом к внутренней окружности сопрягаемой полки Rrs. Осмотреть радиальное биение сопрягающего фланца РРС. Предел: 0,09 мм { 0 004 дюйма } Контроль поперечного биения сопряженного гребня Rправого манометра в виде лимба Rб.
28. Фиксация гайки задней ведущей шестерни Обжать гайку приводной шестерни с помощью долота и молотка.
29. Установка масляного уплотнения вала шестерни заднего дифференциала (см. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА ")
30. Установка задней дренажной заглушки дифференциала Установите сливную заглушку на держатель дифференциала через новую прокладку с помощью торцевого шестигранного ключа 10. Стандартное значение: T = 49N.m { 500kgf.cm } { 36.1ft.lbf }
31. Установка дефлектора масла пробки заднего дифференциального суфлера С помощью скребка и проволочной щетки очистите уплотнительную прокладку, которая крепится к держателю дифференциала и крышке держателя, а затем обезжирьте ее чистящим растворителем и т.д. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ответную поверхность держателя дифференциала. Болтами установите маслоотражатель пробки дыхательного клапана на крышку держателя дифференциалов.
32. Установка задней крышки держателя дифференциала. Установите три соединения 1281 или эквивалентно положению резкой крышки держателя, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: нанесите уплотнительную прокладку диаметром от 2 до 3 мм { 0,08-0,12 дюйма } бесшовно. Между начальной и конечной секциями должно быть 10 мм { 0,4 дюйма } или более перекрывающейся части. Устанавливайте в течение 3 минут после установки уплотнительной прокладки. Установить крышку держателя дифференциал на держатель дифференциала с помощью 8 болтов. Стандартное значение: T = tagx0.м или 479км 47N
33. Установка задней заглушки дифференциального суфлера Установите заглушку дифференциального сапуна в держатель дифференциала. Стандартное значение: T = 21N.m { 214kgf.cm } { 15.5ft.lbf }
34. Демонтаж заднего водила дифференциала ASSY Rr Демонтировать заднее водило дифференциала АССЫ Рр со стенда капитального ремонта.

Схема №103

Войти

1. Установка дифференциального вала 96.wtr. Постепенно устанавливайте привод на болт Kfx.1, поддерживайте держатель дифференциала ASSY Rr. Установите новое стопорное кольцо на задний приводной вал ASSY. Нанесите смазочное масло 1differential к шлицу внутреннего соединения ASSE. Выровняйте шлиц заднего приводного вала по внутреннему соединению, а затем запрессуйте задний приводный вал в сборе с помощью латы и молотка. ВНИМАНИЕ: поместите защелкующее кольцо своим срезанным концом вниз. 62N 95N
2. Монтаж карданного вала с центральным подшипником в сборе (см. " МОНТАЖ ")
3. Заправка дифференциального масла (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ")

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. Демонтаж заднего дифференциального водила В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ")
2. Демонтаж выхлопной трубы в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ ")
3. Демонтаж стабилизатора Rr (см. " ЗАДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР ")
4. Снятие подушки крепления заднего дифференциала № 1 С помощью SST снять подушку крепления заднего дифференциального механизма № 1. SSD 41399CA050 (хтагх1, хтегх2, хт Агх3, хта Гх4, х Тагх5, хтах Тах6, ха Так7, хтам 8) ВНИМАНИЕ: Всегда следите за тем, чтобы St подходила к периферии цилиндра задней подвески и не была наклонена. 41399CA060 41399CA070 41399CA100 41399CA110 41399CA120 41399CA130 41399CA140 41399CA150
5. Снятие подушки крепления заднего дифференциала № 2 С помощью SST снять подушку крепления заднего дифференциального механизма № 2.41399CA000 (41399CA010, 41399CA020, xtaгx3, 41399FG061, хта Гx5, хтагx6, хт Agx7) 41399FG050 41399FG070 41399FG080 41399FG091

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

1. Установка задней подушки крепления дифференциала № 2 Установить метки выравнивания на новой задней подушке крепления дифференциал № 2 и заднем элементе подвески, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Установите заднюю подушку крепления дифференциального механизма № 2 со стрелками вверх и вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой нанесите метки совмещения на задний элемент подвески и заднюю подвеску № 2. Используя SST, установите заднюю регулировочную прокладку № 2 (agx4 agt3). 41399CA000 41399CA030 41399CA040 41399FG050 41399FG061 41399FG070 41399FG080 41399FG091
2. Установка задней подушки дифференциала № 1. Установите метки регулировки между задним элементом подвески № 1 и задним элементом крепления, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: установите задний элемент подвески № 2 треугольной меткой вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой разместите метки регулировки на заднем элементе подвески и заднем элементе крепления № 1, используя SST, установите заднюю подушку подвески № 1.agx4 41399CA050 41399CA080 41399CA090 41399CA100 41399CA110 41399CA120 41399CA130 41399CA140 41399CA150
3. Монтаж стабилизатора Rr (смотри " МОНТАЖ ")
4. Монтаж выхлопной трубы В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ")
5. Установка заднего дифференциального водила В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ")