Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Слегка ослабить гайки колесных проушин. Поднять автомобиль и убедиться, что он надежно поддерживается.
- Снять переднее колесо и шину (А) с передней ступицы. Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 нм (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,0 ~ 79,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии переднего колеса и шины (А).
- Ослабить болт крепления датчика частоты вращения колеса, а затем снять датчик частоты вращения колеса (A) с кулака. Момент затяжки: 6,8 ~ 10,7 нм (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,0 ~ 7,9 фунт-фут)
- Снять болты крепления тормозного суппорта, а затем поместить тормозной суппорт в сборе (A) с проволокой. Момент затяжки: 78,4 ~ 98,0 нм (8,0 ~ 10,0 кгс.м, 57,8 ~ 72,3 фунт-фут)
- Снять шаровой шарнир (А) конца соединительной тяги с шарнира. Снять разрезной штифт (В). Снять контргайку (С). Момент затяжки: 34,3 ~ 44,1 нм (3,5 ~ 4,5 кгс.м, 25,3 ~ 32,5 фунт-фут)
- Снять гайку коксования карданного вала (A) с передней ступицы под действием тормоза. Момент затяжки: 240,3 ~ 269,7 нм (24,5 ~ 27,5 кгс.м, 177,2 ~ 198,9 фунта-фута) ВНИМАНИЕ: Стопорную гайку задней ступицы следует заменить на новые. После установки стопорной гайки закрепить стопорную гайку с помощью долота и молотка, как показано на рисунке ниже.
- Снять нижний рычаг (A) с кулака. Момент затяжки: 98,0 ~ 117,6 нм (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,7 фунт-фут)
- Отсоединить карданный вал (A) от передней ступицы в сборе. Момент затяжки: 137,2 ~ 156,9 нм (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101,2 ~ 115,7 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник и тональное колесо.
- Ослабить болты и гайки стойки, а затем снять муфту в сборе (А). Момент затяжки: 156,9 ~ 176,5 Н.м (16,0 ~ 18,0 кгс.м, 115,7 ~ 130,2 фунт-фут)
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Снять стопорное кольцо (А).
- Снять ступицу в сборе с поворотного кулака в сборе. Установить передний поворотный кулак в сборе (A) на пресс. Положите подходящий переходник (B) на вал ступицы в сборе.
- Снять внутреннее кольцо подшипника ступицы с узла ступицы. Установить соответствующий инструмент (A) для снятия внутреннего кольца подшипника ступицы на узел ступицы. Уложить узел ступицы и инструмент (A) на подходящий переходник (B). Уложить подходящий переходник (C) на вал узла ступицы. Снять внутреннее кольцо подшипника ступицы (D) с узла ступицы с помощью пресса.
- Снять наружное кольцо подшипника ступицы с поворотного кулака в сборе. Установить узел ступицы (A) на подходящий переходник (B). Установить подходящий переходник (C) на наружное кольцо подшипника ступицы. Снять наружное кольцо подшипника ступицы с поворотного кулака в сборе с помощью пресса.
- Заменить подшипник ступицы на новый.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Установить подшипник ступицы на поворотный кулак в сборе. Уложите поворотный кулак в сборе (А) на пресс. Уложите новый подшипник ступицы на поворотный кулак в сборе (А). Уложите подходящий переходник (В) на подшипник ступицы. Установить подшипник ступицы на поворотный кулак в сборе с помощью пресса. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на внутреннее кольцо подшипника ступицы, потому что это может привести к повреждению подшипника в сборе. Всегда использовать новый подшипник колеса в сборе.
- Установить узел ступицы на шарнирный узел. Уложите узел ступицы (A) на подходящий адаптер. Уложите узел ступицы (B) на узел ступицы (A). Уложите подходящий адаптер на подшипник ступицы. Установить узел ступицы (A) на узел ступицы (B) с помощью пресса. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на внутреннее кольцо подшипника ступицы, так как это может привести к повреждению подшипника в сборе.
- Установить стопорное кольцо (А).