Высокоскоростная коммуникация CAN: C-CAN
- Пользовательская опция: Легкий доступ к сиденью, свет приветствия и т. Д.
- СПАС: Интеллектуальная система помощи при парковке
- EPB: Электронный стояночный тормоз
- SCC: Умный круиз-контроль
Низкоскоростная коммуникация CAN: MM-CAN
- Аудио / видео мультимедийная информация
- Информация о навигации по очереди
Индикатор и предупреждающая лампа
- Спидометр: Сигнал поступает от Tcu со связью C-CAN A. " 0 км / ч " отображается при ошибке связи CAN
- Тахометр: Сигнал поступает от EMS с C-CAN связью A. " 0 rpm " отображается при ошибке CAN связи
- Датчик температуры: Сигнал поступает от EMS с C-CAN связью
- Топливомер: Аналоговый сигнал поступает от датчика топлива. А. Лампа предупреждения о топливе мигает, и топливомер находится в самом низком положении, когда ошибка ввода датчика топлива.
- Предупреждающая / индикаторная лампа B-CAN вход: Сигнал поворота, передний туман, фара, дверь / багажник открыты, ремень безопасности, иммобилайзер (SMK), сообщение SSB, индикатор PAS. C-CAN вход: AFLS OFF, свечение, предупреждение о разрыве (EBD, EPB), автоподдержка, SCC, автоматический круиз, ESP, задний габарит ESP, ESP OFF, ввод информации о заряде / спорте (ECS), прямая проводка.
Схема №75
- Отрегулировать давление шин до заданного уровня.
- Привод транспортного средства на спидометр. При необходимости использовать колесные колодки (А).
- Проверить, находится ли диапазон индикатора спидометра в пределах стандартных значений. ВНИМАНИЕ: Не работайте сцепление внезапно или быстро увеличивайте / уменьшайте скорость во время тестирования. ПРИМЕЧАНИЕ: Износ шины и шина выше или ниже уровня накачки увеличат ошибку индикации.
| Скорость (км / ч) | Допустимое отклонение (км / ч) | Скорость (км / ч) | Допустимое отклонение (км / ч) |
|---|---|---|---|
| 20 | + 0,1 + 2,1 | 160 | + 1,0 + 5,9 |
| 40 | + 0,2 + 2,7 | 180 | + 1,2 + 6,1 |
| 60 | + 0,3 + 3,3 | 200 | + 1,4 + 6,3 |
| 80 | + 0,4 + 4,1 | 220 | + 1,6 + 6,5 |
| 100 | + 0,5 + 4,8 | 240 | + 1,8 + 6,7 |
| 120 | + 0,6 + 5,2 | 260 | + 2,0 + 7,2 |
| 140 | + 0,7 + 5,6 |
ЭТАЛОН VELOCITE И ДОПУСК (КАНАДА)
| Скорость (MPH) | Толерантность (MPH) | Скорость (MPH) | Толерантность (MPH) |
|---|---|---|---|
| 10 | + 0.0 + 1.3 | 100 | + 1,0 + 4,1 |
| 20 | + 0,2 + 1,5 | 120 | + 1,2 + 4,3 |
| 40 | + 0,4 + 2,1 | 140 | + 1,4 + 4,4 |
| 60 | + 0,6 + 2,7 | 160 | + 1,6 + 4,8 |
| 80 | + 0,8 + 3,5 |
ЭТАЛОН VELOCITE И ДОПУСКИ (США)
Спидометр
- Подключить GDS к разъему диагностического звена или установить тахометр.
- При запущенном двигателе сравнить показания тестера с показаниями тахометра. Заменить тахометр, если допуск превышен. ВНИМАНИЕ: Реверсирование соединений тахометра повредит транзистор и диоды внутри. При снятии или установке тахометра будьте осторожны, чтобы не уронить его или не подвергнуть сильному удару.
| Число оборотов (об / мин) | Допуск (об / мин) | Число оборотов (об / мин) | Допуск (об / мин) |
|---|---|---|---|
| 1, 000 | ± 100 | 5, 000 | ± 100 |
| 2, 000 | ± 100 | 6, 000 | ± 100 |
| 3, 000 | ± 100 | 7, 000 | ± 100 |
| 4, 000 | ± 100 | 8, 000 | ± 100 |
Схема №76
- Отсоединить разъем датчика топлива от датчика топлива.
- Подключить тестовую лампочку 3,4 Вт, 12V к клеммам 1 и 3 на боковом разъеме жгута проводов.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение, а затем проверить, чтобы лампочка загорелась, а игла топливомера переместилась на полную.
Схема №77
- Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами 1 и 3 разъема передатчика (А) на каждом уровне поплавка.
- Также проверить плавность изменения сопротивления при перемещении поплавка с " Е " на " F ".положение Сегментное Сопротивление (Ом) Литр (л) Лампа предупредительная ВКЛ 1 СЭГ 170ом ± 2ом 8.5 Лампа предупредительная ОТКЛ 2 СЭГ 146,7 Ом 13,9 1 / 2 6 СЭГ 72,7 Ом 35 F 12 СЭГ 15ом ± 1ом 66
- Если высотное сопротивление не удовлетворяется, заменить датчик топлива в сборе. ВНИМАНИЕ: После завершения этого теста протереть датчик насухо и установить его обратно в топливный бак.
Схема №78
- Снять соединитель (А) с переключателя, расположенного у резервуара с тормозной жидкостью.
- Убедиться в наличии непрерывности между клеммами 1 и 2 переключателя, нажимая на переключатель (поплавок) вниз с помощью стержня.
Выключатель стояночного тормоза
Переключатель стояночного тормоза (А) относится к тянущему типу. Он расположен под рычагом стояночного тормоза. Для регулировки перемещайте крепление переключателя вверх и вниз при полностью отпущенном рычаге стояночного тормоза.
Схема №79
- Проверить наличие непрерывности между клеммой и корпусом выключателя при включенном выключателе (Рычаг притянут).
- Убедиться в отсутствии прозвонки между клеммой и корпусом выключателя при выключенном выключателе (Рычаг отпущен).если прозвонка не соответствует указанному, заменить выключатель или осмотреть его масса.
Дверной выключатель
Снять дверной выключатель и проверить целостность соединения между клеммами.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
- Снять разъем с выключателя.
- Проверка непрерывности между клеммами. Состояние ремня безопасности Непрерывность Пристегнутый Непроводящий (бесконечно) Не пристегнутый Проводящий (Ом)
Сигнальная лампа ремня безопасности
При включенном выключателе зажигания убедиться, что лампа светится.
| Состояние ремня безопасности | Сигнальная лампа |
|---|---|
| Закрепленный | OFF |
| Не закреплен | ON |
Схема №83
Схема №84
- Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Наклонить рулевую колонку вниз.
- Удалить фасадную панель кластера после удаления винтов. (См. раздел " ПАНЕЛЬ ФАСАДНОЙ ПАНЕЛИ КЛАСТЕРА ")
- Снять комбинацию приборов (А) после ослабления винтов.
- Отсоединить соединитель кластера (A), а затем удалить кластер.
Комбинация приборов
- Установить кластер в корпус кластера.
- Установить нижнюю панель рабочей панели кластера.