Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Azera/Hyundai Azera I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с механическим усилителем: Снят…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с механическим усилителем: Снятие и установка Hyundai Azera I

Рулевое управление 18 иллюстраций ~2 мин чтения

Как установить систему рулевого управления с механического усилителем: снятия и установки

ПримечаниеОбязательно подсоедините между трубой и шлангом, как показано на иллюстрации.

Схема №59
  1. Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ Нм (кгс.м, фунт-фут) Напорный шланг к коробке передач: 12 ~ 18 (1,2 ~ 1,8, 8,6 ~ 13) Обратная трубка к коробке передач: 12 ~ 18 (1,2 ~ 1,8, 8,6 ~ 13) Контргайка конца тяги: 50 ~ 55 (5 ~ 5,5, 36,1 ~ 39,7) Шестерня и клапан в сборе на самоконтрящуюся гайку: 20 ~ 30 (2 ~ 3, 14,4 ~ 21,6) Контргайка: 50 ~ 70 ~ 5 (5 ~ 5 ~ 7)
  2. После установки стравите воздух в системе рулевого управления с усилителем (см. " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-287154-S42205320912008060600000)
  3. Проверьте центровку передних колес (см. раздел " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-287155-S09240506002008060600000)
Схема №60

Как снять систему рулевого управления с механического усилителем: снятия и установки

При установке трубки и шланга в сборе обязательно совместите белые метки на каждом фитинге.

Схема №61

НАПОРНЫЙ ШЛАНГ, ТРУБКА И ВОЗВРАТНАЯ ТРУБКА, ШЛАНГ

Схема №62
Схема №63
Схема №64
  1. Снимите монтажные зажимы с напорной трубки и возвратной трубки.
  2. Удалите точечную коррозию как трубки под давлением, так и возвратной трубки из коробки приводов.
  3. Снимите напорный шланг и трубку.
  4. Снимите возвратную трубку и шланг.

Монтаж является обратным снятию.

ПримечаниеУстановите возвратную трубку и шланги так, чтобы они не скручивались и не соприкасались с какими-либо другими деталями. После установки продуйте систему.

Схема №65
Схема №66
  1. Снимите переднее колесо и шину со ступицы.
  2. Поднимите автомобиль и слейте жидкость гидроусилителя руля.
  3. Снимите пылезащитную крышку (А).
  4. Снимите напорный шланг (А) с масляного насоса и всасывающий шланг (В) со всасывающего трубопровода, затем слейте масло гидроусилителя руля.
  5. Снять натяжение ремня усилителя рулевого управления, приподняв шкив авто-натяжителя.
  6. Снимите приводной ремень со шкива масляного насоса ГУР.
  7. Снимите масляный насос усилителя рулевого управления в сборе (А), отвернув болты, как показано ниже.
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Выверните болты из корпуса масляного насоса, а затем снимите всасывающий патрубок (А) и уплотнительное кольцо.
  2. Снимите заднюю крышку масляного насоса усилителя рулевого управления (A) и уплотнительное кольцо (B), отвернув четыре болта.
  3. Снимите стопорное кольцо (А).
  4. Снимите кулачковое кольцо.
  5. Снимите ротор (В) и лопатки (А).
  6. Снимите боковую плиту масляного насоса (А).
  7. Снимите внутреннее уплотнительное кольцо (A) и внешнее уплотнительное кольцо (B).
  8. Снимите ведущий шкив (А).
  9. Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса масляного насоса.
  10. Снимите штуцер (А) с корпуса масляного насоса, и выньте клапан регулирования расхода (В) и пружину регулирования расхода (С).
  11. Снимите уплотнительное кольцо с соединителя. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте клапан-регулятор расхода.

Другие статьи — Система рулевого управления с механическим усилителем