Смазки
| Пункты | Указанная смазка | Количество |
|---|---|---|
| Подшипник рулевой колонки | Ретинекс AV2 | По мере необходимости |
| Зубчатая рейка рулевой коробки, шестеренчатая часть | Смазка универсальная SAE J310a, Nlgi No2 | По мере необходимости |
| Мехи | Силиконовая смазка | По мере необходимости |
| Масляный насос | Жидкость гидроусилителя руля (PSF-3) | По мере необходимости |
| Жидкость гидроусилителя руля | Жидкость гидроусилителя руля (PSF-3) | 1,0 лит |
| Шаровой шарнир на конце соединительной тяги | СОЛНЕЧНЫЙ СВЕТ Mb-2 | 4g |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Как проверить натяжение ремня усилителя рулевого управления
См. раздел " РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-287145-S39128344902012052300000)
Схема №23
- Расположите автомобиль на ровной поверхности.
- Запустите двигатель. Удерживая автомобиль в неподвижном состоянии, несколько раз непрерывно поворачивайте рулевое колесо, чтобы повысить температуру жидкости до 50-60 ° C (122-96°C).
- При работе двигателя на холостом ходу несколько раз полностью поверните рулевое колесо по часовой стрелке и против часовой стрелки.
- Убедиться в отсутствии вспенивания или помутнения пластового флюида.
- Остановите двигатель и проверьте наличие любой разницы в уровне жидкости между стационарным и работающим двигателем. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень жидкости изменяется на 5 мм (0,2 дюйма) или более, снова выпустите воздух из системы. Если уровень жидкости внезапно повышается после остановки двигателя, требуется дальнейшее стравливание. Неполное стравливание будет производить вибрирующий звук в насосе и шум в клапане регулирования потока и приведет к снижению долговечности насоса.