Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Azera/Hyundai Azera I (2005-2011)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Снятие и установка Hyundai Azera I

Передняя подвеска 18 иллюстраций ~4 мин чтения

Как установить систему передней подвески: снятия и установки

  1. Установите болты крепления нижнего рычага (A, B). Момент затяжки Nm (кгс.м, фунт-фут): 140 ~ 160 (14 ~ 16 101,2 ~ 115,7)
  2. Установите нижний кронштейн (B) крепежный болт вилки (C) на вилку (A). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 140 ~ 160 (14 ~ 16 101,2 ~ 115,7) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить алюминиевый нижний кронштейн.
  3. Установите болты крепления шарового шарнира нижнего рычага (A). Момент затяжки Nm (кгс.м, фунт-фут): 100 ~ 120 (10 ~ 12, 72,3 ~ 86,8)
  4. Установите колесо и шину (А) на переднюю ступицу (В). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 90 ~ 110 (9 ~ 11, 65.1 ~ 79.5) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке переднего колеса и шины (А).
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите переднюю часть автомобиля и убедитесь, что она надежно поддерживается.
  2. Снимите переднее колесо и шину (А) с передней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при снятии переднего колеса и шины (А).
  3. Снимите самоконтрящуюся гайку (А) шарового шарнира верхнего рычага и штифт (В) с защелкой.
  4. С помощью специальных инструментов (09568-4A000) отсоедините шаровой шарнир верхнего рычага (B) от шарнира (A).
  5. Снимите переднюю стойку в сборе (см. " ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА В СБОРЕ "). (ref-287149-S04271374822008060600000)
  6. Снимите два болта крепления верхнего рычага (A) с корпуса.
Схема №26
  1. Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверьте плечо на изгиб или поломку.
  3. Проверить шаровой шарнир на вращающий момент. Если имеется трещина в пылезащитной крышке, заменить ее и добавить смазку. Переместить шпильку шарового шарнира звена стабилизатора несколько раз круговым движением. Установить самоконтрящуюся гайку шарового шарнира на шаровой шарнир, а затем измерить вращающий момент шарового шарнира. Стандартное значение: 0,5 ~ 1,5 Нм (5 ~ 15 кгс.см, 0,36 ~ 1,09 фунт-фут) Если вращающий момент превышает верхний предел стандартного значения, заменить верхний рычажный узел, Даже если при вращении не используется нижний предел.
  1. Установите два болта крепления верхнего рычага (A) на корпус. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 55 ~ 65 (5,5 ~ 6,5, 39,8 ~ 47,0)
  2. Установите переднюю стойку в сборе (см. " МОНТАЖ "). (ref-287149-S10294984882008060600000)
  3. Установите самоконтрящуюся гайку шарового шарнира верхнего рычага (A) и стопорный штифт (B). Момент затяжки Nm (кгс.м, фунт-фут): 35 ~ 45 (3,5 ~ 4,5, 25,3 ~ 32,5)
  4. Установите колесо и шину (А) на переднюю ступицу (В). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 90 ~ 110 (9 ~ 11, 65.1 ~ 79.5) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке переднего колеса и шины (А).
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Слегка ослабьте колесные гайки. Поднимите переднюю часть автомобиля и убедитесь, что она надежно поддерживается.
  2. Снимите переднее колесо и шину (А) с передней ступицы (В). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при снятии переднего колеса и шины (А).
  3. Снимите поводок стабилизатора (Б) с вилки (А).
  4. Сняв обе стороны самоконтрящихся гаек (А) конца стяжной тяги, снимите шаровой шарнир с помощью специального инструмента (09568-4A000).
  5. Снимите обе стороны болтов крепления нижнего рычага (А). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты (А).
  6. Снимите обе стороны соединительных болтов (А) между нижним рычагом и вилкой. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить алюминиевый нижний рычаг.
  7. Снимите соединительный болт (A) между универсальным рулевым шарниром в сборе и шестерней в сборе.
  8. Отверните болты крепления двигателя (А, Б)
  9. Удалите восемь болтов и гаек вспомогательной рамы, поддерживая ее домкратом.
  10. После опускания домкрата, который поддерживает подрамник на надлежащем уровне, снимите обе стороны крепежных болтов (A) стабилизатора в сборе.
  11. Снимите стабилизатор в сборе через зазор между кузовом и задней стороной подрамника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить трубки, связанные с усилителем рулевого управления.
  12. Снимите кронштейны (А) и втулки (Б).
Схема №37
  1. Проверьте втулку на предмет износа и порчи.
  2. Проверьте штангу стабилизатора на изгиб или поломку.
  3. Проверить шаровой шарнир на вращающий момент. Если есть трещина в пылезащитном чехле, замените его и добавьте смазку. Переместить шпильку шарового шарнира звена стабилизатора несколько раз круговым движением. Установить самоконтрящуюся гайку на шаровой шарнир, а затем измерить вращающий момент шарового шарнира. Стандартное значение: 0,7 ~ 2 Нм (7 ~ 20 кгс.см, 0,51 ~ 1,45 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить вращающий момент с помощью специального инструмента (09532-11600) и вращающий ключ при температуре в нескольких комнатных оборотах.
Схема №38
Схема №39
  1. Установите втулку (Б) на штангу стабилизатора (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Привести хомут (С) штанги стабилизатора (А) в контакт с втулкой (В).
  2. Установите кронштейн на втулку (Б).
  3. Временно затянув болты кронштейна втулки, установите кронштейн втулки с противоположной стороны.
  4. Установите крепежные болты кронштейна стабилизатора (A) на подрамник. Момент затяжки Nm (кгс.м, фунт-фут): 45 ~ 55 (4,5 ~ 5,5, 32,5 ~ 39,8)
  5. После подъема домкрата, который поддерживает вспомогательную раму, установите восемь болтов и гаек вспомогательной рамы. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 140 ~ 160 (14 ~ 16 101,2 ~ 115,7)
  6. Установите болты крепления двигателя (А, В) Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 50 ~ 65 (5 ~ 6,5, 36,2 ~ 47,0)
  7. Установите соединительный болт (А) между универсальным рулевым шарниром в сборе и шестерней в сборе. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 15 ~ 20 (1,5 ~ 2,0, 10,8 ~ 14,5)
  8. Установите обе стороны соединительных болтов (A) между нижним рычагом и вилкой. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 140 ~ 160 (14 ~ 16 101,2 ~ 115,7) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить алюминиевый нижний рычаг.
  9. Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 100 ~ 120 (10 ~ 12, 72,3 ~ 86,8)
  10. Установить с обеих сторон конца тяги самоконтрящиеся гайки (А). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 50 ~ 55 (5 ~ 5.5, 36.2 ~ 39.8)
  11. Установите звено стабилизатора (В) на вилку (А). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 100 ~ 120 (10 ~ 12, 72,3 ~ 86,8)
  12. Установите колесо и шину (А) на переднюю ступицу (В). Момент затяжки Нм (кгс.м, фунт-фут): 90 ~ 110 (9 ~ 11, 65.1 ~ 79.5) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы (С) при установке переднего колеса и шины (А).

Другие статьи — Система передней подвески