Повторная сборка
- Вставить проставку на заднюю часть боковой шестерни, а затем установить шестерню в картер дифференциала.
Внимание
- При установке нового бокового гара использовать проставку средней толщины [0,83-0,92 мм (0 033-0 036 дюйма)].
- Не использовать повторно стопорный штифт.
- Головка стопорного штифта должна быть утоплена ниже фланца корпуса дифференциала.
- Установить шайбу на задней стороне каждой шестерни и вставить две шестерни в указанное положение, одновременно вводя их в зацепление с боковыми шестернями путем поворота.
- Вставить вал-шестерню.
- Измерить люфт между боковыми шестернями и сателлитами.
| Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0 001-0 006 дюйма) |
|---|
- Если люфт не соответствует техническим требованиям, разобрать и установить правильную проставку, собрать заново и произвести повторные измерения.
ВниманиеОтрегулировать люфт обеих боковых шестерен в соответствии с той же спецификацией.
- Совместите отверстие стопорного штифта вала-шестерни с отверстием стопорного пальца корпуса и вставить стопорный штифт.
Внимание
- Не использовать стопорный штифт повторно.
- Головка стопорного штифта не должна выступать более чем на 3 мм (0 118 дюйма).
- Установить конические роликоподшипники с обеих сторон дифференциального корпуса при помощи специального инструмента (09455-21100).
ВниманиеПри запрессовке подшипника нажимайте только на внутреннюю обойму.
- Нанести указанный герметик на всю резьбу болтов. Подтянуть к спецификациям, используя последовательность, показанную на иллюстрации.
ВниманиеПри повторном использовании болта удалить старый герметик с резьбы.
| Указанный герметик: BM шпилька блокировки № 2471 |
|---|