При работе с хладагентом
- Хладагент R-134a жидкий хладагент обладает высокой летучестью. Падение на кожу руки может привести к локализованному обморожению. При работе с хладагентом обязательно надевайте перчатки.
- Стандартной практикой является ношение защитных очков или очков для защиты глаз и перчаток для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промыть их чистой водой.
- Контейнер хладагент R-134a находится под высоким давлением. Никогда не оставляйте его в горячем месте и убедиться, что температура хранения ниже 52°C.
- Электронный течеискатель должен использоваться для проверки системы на предмет утечки хладагента. Имейте в виду, что хладагент R-134a при контакте с пламенем производит фосген, высокотоксичный газ.
- Использовать только рекомендованный смазочный материал для хладагент R-134a систем. При использовании смазочных материалов, отличных от рекомендованного, может произойти отказ системы.
- Смазка ПАГ поглощает влагу из атмосферы с большой скоростью, поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
- Если происходит случайный разряд в системе, проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
При замене деталей в системе кондиционирования
- Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение перед разрядкой системы.
- Открытые фитинги компонентов немедленно закрыть крышкой или заглушкой, чтобы предотвратить проникновение влаги или пыли.
- Не снимайте уплотнительные колпачки со сменного компонента, пока он не будет готов к установке.
- Перед подключением открытого фитинга всегда устанавливать новое уплотнительное кольцо. Перед выполнением соединения покрыть фитинг и уплотнить маслом хладагента.
При установке соединительных деталей
- ТИП СОЕДИНЕНИЯ БОЛТ / ГАЙКА
- Смазать компрессорным маслом каждую соединительную часть так, чтобы легко их затянуть, достаточно для предотвращения утечек хладагента.
- Использовать два гаечных ключа, чтобы не скручивать трубку.
- Затянуть их до указанного момента.
- ФЛАНЕЦ С НАПРАВЛЯЮЩИМ ШТИФТОМ
- Проверить уплотнительное кольцо на отсутствие и повреждение, затем смазать его компрессорным маслом.
- Протолкните трубу, как показано на иллюстрации и затянуть гайку от руки.
- Затянуть гайку на заданный момент.
Компрессорное масло
Масло, используемое для смазки компрессора, циркулирует в системе во время работы компрессора. Всякий раз, когда заменяется какой-либо компонент системы или происходит большая утечка газа, добавьте масло для поддержания первоначального общего количества масла.
Одноместный: 170 ~ 199cc
- ОБРАЩЕНИЕ С маслом
- Масло не должно содержать влаги, пыли, металлических опилок и т.д.
- Не смешивайте масла.
- Содержание влаги в масле увеличивается при длительном воздействии воздуха. После использования немедленно заклейте контейнер.
- РАБОТА ПО ВОЗВРАТУ МАСЛА Для проверки уровня масла или доливки масла двигатель на холостом ходу в течение 20 ~ 30 минут и установки уставки управления отопителем на максимальный уровень охлаждения и вентилятора отопителя, чтобы вернуть смазку в компрессор.
- ПРОВЕРКА И ДОБАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА Для того чтобы добавить масло в работающий компрессор, проверить компрессорное масло с помощью следующей процедуры:
- Выполнить операцию возврата масла, остановить двигатель, сбросьте хладагент и демонтировать компрессор с автомобиля.
- Слить масло с выхода линии системы.
ПримечаниеЕсли компрессор холодный, иногда может быть трудно слить масло. Прогрейте компрессор (приблизительно 40 ~ 50 ° C) для слива масла.
- Проверить количество выпущенного масла. Если оно меньше 70cc, это означает небольшую утечку масла. Провести тест на герметичность каждого соединения системы и при необходимости отремонтируйте или заменить неисправные детали.
- Проверить масло на наличие загрязнений и установить уровень масла следующим образом:
| Выброс | Настройка |
|---|---|
| Свыше 70 см3 | Уровень масла в норме, долить равное количество сливаемого масла. |
| Ниже 70 см3 | Уровень масла низкий, добавьте 70cc масла. |
Установка комплекта манометров впускной коллектор
ВниманиеПри подключении комплекта манометров впускной коллектор обязательно соблюдать все меры безопасности.
- Закрыть оба ручных клапана манометровой арматуры впускной коллектор.
- Установить зарядные шланги комплекта манометров на штуцеры, подсоединить шланг низкого давления к сервисному порту низкого давления, а шланг высокого давления - к сервисному порту высокого давления и затянуть гайки шлангов от руки.
ПримечаниеПри зарядке хладагента делайте это после снятия крышки двигателя и воздухозаборного шланга.
Процедура выпуска хладагента
- Подсоединить комплект манометров впускной коллектор к системе.
- Подложите полотенце под открытый конец центрального шланга.
- Медленно открыть клапан высокого давления для выпуска хладагента.
ПримечаниеЕсли выпустить хладагент слишком быстро, компрессорное масло может слиться из системы.
- Проверить, не испачкано ли полотенце маслом. Если да, то аккуратно закрыть клапан.
- Если показания манометра коллектора опускаются ниже 3,5 кг · см2, медленно открыть клапан низкого давления.
- Медленно открыть клапаны высокого и низкого давления, чтобы сбросить давление в системе до тех пор, пока манометр не покажет 0 кг · см2.
Откачка хладагента
ПримечаниеНеобходимо эвакуировать систему кондиционирования каждый раз, когда система была открыта. Эвакуация необходима для того, чтобы освободить систему от всего воздуха и влаги, которые могли попасть в установку. После установки компонента система должна быть эвакуирована в течение приблизительно 15 минут. Компонент, который был открыт для ремонта, должен быть эвакуирован в течение 30 минут.
- Двигатель должен быть выключен.
- Подсоединить к штуцерам манометра компрессора набор манометров впускной коллектор. Закрыть клапаны как высокого, так и низкого давления.
- Убедиться, что хладагент был выпущен из системы.
- Подсоединить центральный шланг комплекта манометров к входу вакуумного насоса.
- Запустить вакуумный насос, а затем открыть клапаны высокого и низкого давления коллектора.
- Приблизительно через десять минут проверить, что манометр низкого давления показывает более 94, 39 к Па (0,96 кг · см2, 13,7 фунт / кв. дюйм) вакуума. Если отрицательное давление не может быть получено, есть утечка в системе. В этом случае устраните утечку следующим образом:
- Закрыть оба вентиля коллектора и выключить вакуумный насос.
- Зарядите систему баллоном с хладагентом [около 0,4 кг (0,9 фунта)]. См. Зарядка хладагента.
- Проверить утечку хладагента с помощью течеискателя. Устраните любую обнаруженную утечку. См. Проверка утечки хладагента.
- Снова выпустите хладагент, а затем вакуумируйте систему. Если утечек не обнаружено, продолжайте вакуумирование системы.
- Запустить вакуумный насос.
- Открыть оба нагнетательных клапана впускной коллектор для получения вакуума 94,39 к Па (0,96 кг · см2, 13,7 фунт / кв. дюйм).
- После того, как манометр впускной коллектор низкого давления покажет давление около 94,39 к Па (0,96 кг · см2, 13,7 фунт / кв. дюйм), продолжить откачку в течение 15 минут.
- После вакуумирования в течение 15 минут закрыть оба нагнетательных клапана коллектора и выключить вакуумный насос. Отсоединить шланг от вакуумного насоса. Теперь система готова к зарядке.
Обращение с сервисным краном хладагента
- Перед тем, как подсоединить клапан к контейнеру с хладагентом, полностью повернуть ручку против часовой стрелки.
- Повернуть диск против часовой стрелки, пока он не достигнет своего наивысшего положения.
- Подсоединить центральный шланг к арматуре крана и полностью повернуть диск от руки по часовой стрелке.
- Повернуть ручку по часовой стрелке, чтобы сделать отверстие в герметичной верхней части.
- Ослабить гайку центрального шланга, соединенную с центральным фитингом манометра коллектора.
- Дайте воздуху выйти на несколько секунд, а затем затянуть гайку.
Зарядка системы хладагента (пар)
ПримечаниеЭтот шаг состоит в том, чтобы зарядить систему через сторону низкого давления хладагентом в парообразном состоянии. Когда контейнер с хладагентом расположен вертикально, хладагент будет поступать в систему в виде пара.
- Установить вентиль для отвода емкости с хладагентом, как описано в разделе " Обращение с вентилем для отвода хладагента ".
- Открыть клапан низкого давления и отрегулировать его таким образом, чтобы показания манометра низкого давления не превышали 412 к Па (4,2 кг · см2, 60 фунт / кв. дюйм).
- Поместить хладагент в поддон с теплой водой (около 40 ° C или 40°C), чтобы поддерживать давление пара в контейнере немного выше, чем давление пара в системе.
- Запустить двигатель на быстром холостом ходу и эксплуатируйте кондиционер.
ПримечаниеОбязательно держите контейнер в вертикальном положении, чтобы предотвратить зарядку системы жидким хладагентом через сторону всасывания, что может привести к повреждению компрессора.
- Зарядите систему до указанного количества. Затем закрыть клапан низкого давления. Указанное количество: 550 ± 25g
- Когда скорость заправки хладагента мала, погрузите банку с хладагентом в нагретую воду (температура около 40°C).
Внимание
- Ни при каких обстоятельствах нельзя нагревать хладагент в воде, нагретой до температуры более 52°C.
- Никогда не следует использовать для разогрева банки дутьевую горелку или плиту.
Зарядка системы хладагента (жидкость)
ПримечаниеЭтот этап состоит в том, чтобы зарядить пустую систему через сторону высокого давления хладагентом в жидком состоянии. Когда контейнер с хладагентом удерживается вверх дном, хладагент будет поступать в систему в виде жидкости.
ВниманиеНикогда не запускайте двигатель при зарядке системы через сторону высокого давления. Не открывайте клапан низкого давления, когда система заряжается жидким хладагентом.
- После вакуумирования системы полностью закрыть оба клапана высокого и низкого давления.
- Установить вентиль емкости хладагента, как описано в разделе " Обращение с вентилем сервисного вентиля хладагента ".
- Полностью открыть клапан высокого давления и держите контейнер вверх дном.
- Зарядите систему до указанного количества, взвешивая хладагент с помощью весов. Перезарядка вызовет повышение давления на выходе (высокая сторона). Затем закрыть клапан высокого давления. Указанное количество: 550 ± 25 г
- После того, как заданное количество хладагента будет загружено в систему, закрыть манометрический клапан коллектора.
- Убедиться в отсутствии утечек в системе, проверив с помощью течеискателя. См. Проверка утечки хладагента.
ПримечаниеПроведение эксплуатационных испытаний перед снятием манометра впускной коллектор является хорошей практикой обслуживания.
Проверка утечек хладагента
Всегда проводите испытание на герметичность с помощью электронного течеискателя, если есть подозрение на утечку или хладагент, и при проведении сервисных операций, которые сопровождаются разборкой или ослаблением или соединительной арматурой.
- Проверить крутящий момент на соединительных фитингах и, если он слишком ослаблен, затянуть до нужного момента. Проверить наличие утечки газа с помощью течеискателя.
- Если утечка продолжается даже после затяжки фитинга, выпустите хладагент из системы, отсоединить фитинги и проверить их посадочные поверхности на наличие повреждений. Всегда заменять, даже если повреждения незначительные.
- Проверить компрессорное масло и при необходимости добавьте масло.
- Зарядите систему и перепроверьте наличие утечек газа. Если утечек не обнаружено, эвакуируйте и снова зарядите систему.
Величина отклонения ремня
| Пункт | Отклонение L (мм) |
|---|---|
| Новый | 5~5.5 |
| Использованный один | 6 ~ 7 |
| После вождения | 8 |
Эксплуатационные испытания
- Установить комплект манометров впускной коллектор.
- Запустить двигатель на скорости 2000 об / мин и установить органы управления для максимального охлаждения и высокой скорости вентилятора.
- Держите все окна и двери открытыми.
- Поместить термометр с сухой колбой в выпускное отверстие для холодного воздуха.
- Поместить психрометр близко к входу блока охлаждения.
- Проверить показания манометра высокого давления на уровне 1 373-1 575 к Па (14-16 кг · см2 199-228 фунт / кв. дюйм). Если показания слишком высоки, залить воду в конденсатор. При слишком низком показании накройте переднюю часть конденсатора.
- Убедиться, что показание термометра с сухой колбой на впуске воздуха составляет 25 ~ 35 ° C (77 ~ 35°C).
- Вычислите относительную влажность по психрометрическому графику, сравнивая показания влажной и сухой лампы психрометра на входе воздуха.
- Измерить температуру по сухому термометру на выходе холодного воздуха и рассчитайте разницу между температурой по сухому термометру на входе и температурой по сухому термометру на выходе.
- Проверить, что пересечение относительной влажности и разности температур находится в пределах жесткой линии блока. Если пересечение находится в пределах жесткой линии блока, эффективность охлаждения удовлетворительная.
