Как установить систему сцепления: снятия и установки
ПримечаниеПри переустановке использованной крышки ее следует установить вместе с диском сцепления в комплекте.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Замена крышки сцепления и диска в комплекте. ПРИМЕЧАНИЕ. При замене только диска может возникнуть проблема скольжения из-за потери нагрузки из-за неравномерного износа поверхности. При замене только диска может быть трудно снизить мощность, потому что толщина диска этого не позволит.
- Нанести смазку на шлицевую часть диска и шлицевую часть входного вала коробки передач в соответствии с требованиями. ПРИМЕЧАНИЕ: * Возможны проблемы, если не следовать При не нанесении: Может произойти чрезмерный износ шлицев и плохая работа сцепления. При чрезмерном нанесении: Смазка может быть рассеяна центробежной силой, которая может загрязнить диск сцепления. Это может привести к потере силы трения, вызывающей проскальзывание.
- Отмеченная поверхность " T / M сторона " должна быть обращена к трансмиссии. ВНИМАНИЕ: * Возможны проблемы, когда диск установлен в противоположном направлении. Может возникнуть встреча клапанов с поршнями между концентрическим ведомым цилиндром на стороне Тм и поверхностью маховика двигателя. Ошибка переключения трансмиссии или странный звук могут возникнуть из-за отделения сцепления.
- Установить диск сцепления и крышку с SST (A: 09411-1P000).
- Установить болты крышки сцепления. Не сгибать и не закручивать. Затянуть их в диагональных направлениях. Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Н.м (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,8 ~ 15,9 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Слабо затянуть все болты крышки сцепления, затем затянуть до технических характеристик в диагональном направлении. Это может предотвратить закручивание, вибрацию крышки и подъем нажимного диска. Установить все компоненты с указанными крутящими моментами. В противном случае передача крутящего момента может иметь проблемы или ослабить монтажный болт.
- Установить трансмиссия в сборе (см. раздел " РУЧНАЯ СИСТЕМА трансмиссия "). (ref-652861)
Схема №8
Как снять систему сцепления: снятия и установки
ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; он может повредить краску, если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Отсоединить толкатель от главного цилиндра, сняв защелку (А) и шайбу.
- Отвернуть гайки крепления педали сцепления (A-2ea). Момент затяжки: 12,7 ~ 15,7 Н.м (1,3 ~ 1,6 кгс.м, 9,4 ~ 11,6 фунт-фут)
- Извлечь батарею и блок управления двигателем (см. раздел " РУЧНАЯ СИСТЕМА трансмиссия система "). (ref-652861)
- Отсоединить трубку сцепления (B) и шланг резервуара (A) от главного цилиндра сцепления.
- Снять главный цилиндр сцепления, повернув его по часовой стрелке (А).
- Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу. ПРИМЕЧАНИЕ: после заливки тормозной жидкости выполнить процедуру стравливания воздуха из цилиндра выключения сцепления (см. раздел " ЦИЛИНДР ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ ") (ref-652890-S00344072152014082600000)
Схема №13
Схема №14
- Измерить высоту педали сцепления (от торца педальной колодки до доски настила) и люфт штифта серьги педали (измеряется на торце педальной накладки.) Стандартное значение Ход (А): 140 ± 0,3 мм (5,5118 ± 0,0118 дюйма) Свободный ход (б): 6 ~ 13 мм (0,2362 ~ 0,5118дюйм.) Высота (в): 173 мм (6,8110 дюйма)
Схема №15
- Отсоединить 2P-разъём от выключателя замка зажигания.
- Отсоединить выключатель замка зажигания. (Если вы можете установить тестер с фиксированным выключателем, этот шаг может быть недопустимым)
- Проверить на целостность между клеммами. (см. таблицу ниже) ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть разница между тем, что проверено и таблицей выше, заменить выключатель замка зажигания новым Положение педали Переключатель сцепления Переключатель замка зажигания Отпущен Нажат (непрерывность) Освобожден (открыт) Полностью прижат Отжим (раскрыт) Нажата (непрерывности) Стандартное значение Полный ход (А): 12,0 ± 0,3 мм (0,4724 ± 0,0118 дюйм) ВКЛ-ОТКЛ. точка (В) 0.0787 ± 2,0 мм
ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на транспортное средство; он может повредить краску, если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой.
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Отсоединить разъем выключателя замка зажигания (А) и выключатель сцепления (В).
- Отсоединить штангу толкателя от педали сцепления, сняв защелку (А) и шайбу.
- Отвинтить установочные гайки педали сцепления (A-3ea, B-1ea). Момент затяжки: 12,7 ~ 15,7 Н.м (1,3 ~ 1,6 кгс.м, 9,4 ~ 11,6 фунт-фут) 18,6 ~ 23,5 Нм (1,9 ~ 2,4 кгс-м, 13,7 ~ 17,4 фунт-футов)
- Снять педаль сцепления в сборе.
- Монтаж является обратным снятию.
Схема №20
| 1. Соединительный болт | 7. Стравливающий винт |
|---|---|
| 2. Прокладка | 8. Отпустить цилиндр |
| 3. Трубное соединение | 9. Возвратная пружина |
| 4. Сцепление | 10. Поршень |
| 5. Пластина клапана | 11. Загрузка |
| 6. Пружина клапана | 12. Толкатель |
Схема №21
Схема №22
- Слить тормозную жидкость через пробку отбора (А).
- Снять цилиндр выключения сцепления в сборе (C) после снятия трубки (B) и гаек (A-2ea). Момент затяжки: 14,7 ~ 21,6 Н.м (1,5 ~ 2,2 кгс.м, 10,9 ~ 15,9 фунт-фут)
Схема №23
- Установка производится в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести указанную смазку на шток кулачка сцепления. Указанная смазка: CASMOLY L9508