Как осмотреть транспортный средство
| Внимание | Убедиться, что кабели аккумуляторной батареи подключены к соответствующим клеммам. Отсоединить кабели аккумулятора, когда аккумулятору будет дана быстрая зарядка. Никогда не отключайте аккумулятор во время работы двигателя. |
|---|
Как проверить падение напряжения выходного провода генератора переменного тока
Этот тест определяет, исправна или нет проводка между клеммой «В» генератора переменного тока и клеммой батареи (+) методом падения напряжения.
Схема №3
- Повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
- Отсоединить выходной провод от клеммы генератора переменного тока «В». Подключить (+) выводной провод амперметра к клемме «B» генератора переменного тока, а (-) выводной провод амперметра - к выходному проводу. Подсоединить (+) выводной провод вольтметра к клемме «В» генератора переменного тока, а (-) выводной провод вольтметра - к клемме (+) батареи.
Тест системы зарядки: диагностики
- Запустить двигатель.
- Включить фары и мотор воздуходувки, а обороты двигателя устанавливать до тех пор, пока амперметр не укажет 20A. После этого считывайте вольтметр.
Тест выходного тока
Этот тест определяет, дает ли генератор переменного тока выходной ток, эквивалентный нормальному выходному току.
Схема №4
- Перед испытанием проверить следующие элементы и при необходимости исправьте. Проверить аккумулятор, установленный в автомобиле, чтобы убедиться в его хорошем состоянии. Метод проверки аккумулятора описан в разделе " Аккумулятор ". Аккумулятор, который используется для проверки выходного тока, должен быть частично разряженным. При полностью заряженной батарее испытание может быть проведено неправильно из-за недостаточной нагрузки. Проверить натяжение приводного ремня генератора. Метод проверки натяжения ремня описан в разделе " Проверить приводной ремень ".
- Выключить выключатель зажигания.
- Отсоединить кабель массы батареи.
- Отсоединить выходной провод генератора переменного тока от клеммы «B» генератора переменного тока.
- Подключить амперметр постоянного тока (от 0 до 150A) последовательно между клеммой «B» и отсоединенным выходным проводом. Обязательно подсоединить (-) выводной провод амперметра к отсоединенному выходному проводу. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно затянуть каждое соединение, так как будет протекать сильный ток. Не полагайтесь на клипсы.
- Подключить вольтметр (от 0 до 20 В) между клеммой «В» и землей. Соединить (+) выводной провод с клеммой генератора переменного тока «B» и (-) выводной провод с хорошим заземлением.
- Подсоединить тахометр двигателя и подключить кабель массы аккумулятора.
- Оставьте капот двигателя открытым.
- Проверить, что вольтметр показывает то же значение, что и напряжение батареи. Если вольтметр показывает 0V, и есть подозрение на обрыв в проводе между клеммой генератора переменного тока " B " и клеммой батареи (+) или плохое масса.
- Запустить двигатель и включить фары.
- Установить фары на дальний свет и переключатель воздуходувки отопителя на ВЫСОКИЙ, быстро увеличьте обороты двигателя до 2 500 об / мин и считать максимальное значение выходного тока, указанное амперметром. ПРИМЕЧАНИЕ: После запуска двигателя зарядный ток быстро падает. Следовательно, вышеуказанная операция должна быть сделана быстро, чтобы правильно считать максимальное значение тока.
Испытание регулируемым напряжением
Целью данного теста является проверка правильности управления напряжением электронным регулятором напряжения.
Схема №5
- Перед испытанием проверить следующие пункты и при необходимости исправьте. Проверить, что аккумулятор, установленный на автомобиле, полностью заряжен. Метод проверки аккумулятора описан в разделе " Аккумулятор ". Проверить натяжение ремня привода генератора. Метод проверки натяжения ремня описан в разделе " Проверить ремень привода ".
- Переведите выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
- Отсоединить кабель массы батареи.
- Подключить цифровой вольтметр между клеммой «В» генератора переменного тока и землей. Подсоединить (+) вывод вольтметра к клемме «В» генератора переменного тока. Подключить вывод (-) к заземлению или клемме батареи (-).
- Отсоединить выходной провод генератора переменного тока от клеммы «B» генератора переменного тока.
- Подключить амперметр постоянного тока (от 0 до 150A) последовательно между клеммой «B» и отсоединенным выходным проводом. Подсоединить (-) выводной провод амперметра к отсоединенному выходному проводу.
- Закрепить тахометр двигателя и подсоединить кабель массы аккумулятора.
- Включить выключатель зажигания и проверить, что вольтметр показывает следующее значение. Напряжение: Напряжение батареи Если он считывает 0V, то в проводе между клеммой «B» генератора переменного тока и батареей и клеммой (-) батареи имеется разомкнутая цепь.
- Запустить двигатель. Держите все светильники и аксессуары выключенными.
- Запустить двигатель со скоростью около 2 500 об / мин и считать вольтметр, когда выходной ток генератора переменного тока падает до 10A или менее