Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent IV (2010-2019)/Руководство по ремонту/Компрессор кондиционера/Кондиционер: Обзор
Содержание Раздел: Компрессор кондиционера Все разделы

Кондиционер: Обзор Hyundai Accent IV

Компрессор кондиционера 15 иллюстраций ~4 мин чтения
Схема №1
  1. Хладагент хладагент R-134a жидкий хладагент обладает высокой летучестью. Падение на кожу руки может привести к локализованному обморожению. При работе с хладагентом обязательно надевайте перчатки.
  2. Это стандартная практика носить очки или очки для защиты ваших глаз и перчаток, чтобы защитить ваши руки. Если хладагент брызгает в глаза, немедленно промыть их чистой водой.
  3. Контейнер хладагент хладагент R-134a находится под высоким давлением. Никогда не оставляйте его в горячем месте и проверить температуру хранения ниже 52°C.
  4. Для проверки системы на предмет утечки хладагента следует использовать электронный течеискатель. Следует иметь в виду, что при контакте хладагент хладагент R-134a с пламенем образуется фосген, высокотоксичный газ.
  5. Использовать только рекомендованную смазку для хладагент хладагент R-134a систем. При использовании смазочных материалов, отличных от рекомендованного, может произойти отказ системы.
  6. Смазка PAG поглощает влагу из атмосферы с высокой скоростью, поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: При удалении компонентов хладагента из транспортного средства немедленно закрывайте компоненты, чтобы предотвратить попадание влаги. При установке компонентов хладагента на транспортное средство не снимайте колпачок до подсоединения компонентов. Незамедлительно завершить подсоединение всех трубок и шлангов хладагента, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционирования воздуха. Использовать рекомендованную смазку только из герметичной емкости.
  7. В случае случайной разрядки в системе проветрите рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Схема №2
  1. Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение перед разрядкой системы.
  2. Открытые фитинги компонентов немедленно закрыть крышкой или заглушкой, чтобы предотвратить проникновение влаги или пыли.
  3. Не снимайте уплотнительные колпачки с компонента замены, пока он не будет готов к установке.
  4. Перед подключением открытого фитинга всегда устанавливать новое уплотнительное кольцо. Перед выполнением соединения покрыть фитинг и уплотнить маслом хладагента.

Операция возврата масла

Между маслом и хладагентом существует близкое сродство.

Во время нормальной работы часть рециркуляции масла с хладагентом в системе. При проверке количества масла в системе или замене какого-либо компонента системы компрессор должен быть запущен заранее для работы с возвратом масла. Процедура заключается в следующем

  1. Открыть все двери и капот двигателя.
  2. Включить двигатель и выключатель кондиционера и установить ручку управления двигателем воздуходувки в верхнее положение.
  3. Запустить компрессор на более чем 20 минут между 800 и 1 000 об/мин для работы системы.
  4. Выключить двигатель.

Описание кондиционера: обзора

Датчик давления A / C преобразует значение давления линии высокого давления в значение напряжения после его измерения. По преобразованному значению напряжения ECU двигателя управляет охлаждающим вентилятором, работая с высокой или низкой скоростью. Ecu двигателя останавливает работу компрессора, когда температура магистрали хладагента настолько нерегулярно высока или низка, чтобы оптимизировать систему кондиционирования.

Схема №3
  1. Измерить давление в линии высокого давления измерением выходного напряжения между НЭ. 1 и № 2 терминала.
  2. Проверить значение напряжения, достаточно ли его для нормального значения или нет. Напряжение = 0,00878835 * Давление + 0,5 [PSIA]
  3. Если измеренное значение напряжения не указано, заменить преобразователь давления переменного тока.
Схема №4
  1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
  3. Отсоединить разъем датчика давления переменного тока (3p) (A). Момент затяжки: 10 ~ 12 Н.м (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,4 ~ 8,8 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Следить за тем, чтобы жидкость и всасывающая труба не были изогнуты.
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.

Датчик температуры испарителя определит температуру ядра испарителя и отключит питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя при чрезмерном охлаждении.

Схема №5
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоединить датчик температуры испарителя.
  3. С помощью мультитестера Измерить сопротивление между клеммой " 1 " и " 2 " датчика температуры испарителя. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ Температура ядра испарителя [° C (° F)] Сопротивление [к Ом] Напряжение [В] -10 17,93 3,22 ± 0,5-5 14,24 ± 0,5 0 11,36 2,67 ± 0,5 5 9,14 2,39 ± 0,5 10 7,40 2,13 ± 0,5 15 0,6.02 1,88 ± 0,30 4,94 1,66 ± 0,5 25 2,35 0,3.248 1,05 1,08
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. С помощью отвертки снять боковую крышку (А).
  3. Ослабить крепежный винт, а затем снять нижнюю крышку аварийной площадки (A)
  4. Отсоединить разъем (A) и затем снять нижнюю крышку аварийной площадки (B).
  5. Ослабить крепежный винт, а затем снять душевой канал (A).
  6. Снять датчик температуры испарителя (B), потянув его после поворота на 90 ° в направлении против часовой стрелки.
  7. Монтаж - это обратный порядок снятия.
  1. Фотодатчик расположен в центре сопла размораживания. Фотодатчик содержит фотоэлектрический (чувствительный к солнечному свету) диод. Солнечная радиация, полученная его светоприемной частью, генерирует электродвижущую силу пропорционально количеству полученной радиации, которая передается на модуль автоматического регулирования температуры, так что будет осуществляться компенсация солнечной радиации.
Схема №11
  1. Зажигание «ВКЛ».
  2. Использование средства сканирования.
  3. Излучайте интенсивный свет к фотодатчику с помощью лампы и проверить изменение выходного напряжения.
  4. Напряжение будет повышаться при более высоком интенсивном свете и снижаться при более низком интенсивном свете.
Схема №12
  1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. С помощью драйвера (-) извлечь фотодатчик (A) из центра сопла размораживания.
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.
  1. Датчик температуры окружающей среды расположен в передней части конденсатора и определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого будет увеличиваться с понижением температуры и уменьшаться с повышением температуры.
  2. Выходной сигнал датчика будет использоваться для контроля температуры нагнетания, контроля двери регулирования температуры, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура окружающей среды ниже 0°C, компрессор кондиционера будет остановлен. Компрессор будет работать вручную.
Схема №13
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить датчик температуры окружающей среды.
  3. Проверить сопротивление датчика температуры окружающей среды между клеммами 1 и 2, не изменяется ли оно изменением температуры окружающей среды.
  1. Масса датчика
  2. Сигнал датчика окружающей среды
Температура окружающей среды [° C (° F)]Сопротивление между выводами 1 и 2 (к Ом)
30 (-22)507
20 (-4)284.5
10 (14)164.2
0 (32)97.5
10 (50)59.6
20 (68)37.46
30 (86)24.18
40 (104)16
50 (122)10.83

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ

Схема №14
Схема №15
  1. Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Ослабить крепежные болты, а затем снять нижнюю крышку (A).
  3. Отсоединить разъем, а затем снять датчик окружающей среды (A).
  4. Монтаж - это обратный порядок снятия.

Другие статьи — Кондиционер