Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent IV (2010-2019)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Электроусилитель руля: Прочее
Содержание Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Электроусилитель руля: Прочее Hyundai Accent IV

Электронное рулевое управление 21 иллюстрация ~2 мин чтения

Предупреждение при распознавании типа EPS

  1. Перед распознаванием типа EPS проверить, полностью ли заряжен аккумулятор.
  2. Будьте осторожны, чтобы не отсоединить любые кабели, подключенные к транспортному средству или сканирующему инструменту во время распознавания типа EPS.
  3. Когда распознавание типа EPS завершено, выключить выключатель зажигания и подождать несколько секунд, затем запустить двигатель для подтверждения нормальной работы автомобиля.
Схема №49
Схема №50
  1. Выбрать «Кодирование вариантов EPS».
  2. Продолжить тест в соответствии с представлениями на экране.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от батареи, а затем подождать не менее 30 секунд.
  2. Повернуть рулевое колесо так, чтобы передние колеса могли быть обращены прямо вперед.
  3. Ослабить болты, а затем снять модуль подушки безопасности (A). Момент затяжки: 7,8 ~ 10,8 нм (0,8 ~ 1,1 кгс.м, 5,8 ~ 8,0 фунт-фут)
  4. Ослабить контргайку (A), отсоединить разъем (B) и снять рулевое колесо. Момент затяжки: 39,2 ~ 49,0 нм (4,0 ~ 5,0 кгс.м, 28,9 ~ 36,2 фунта-фута) ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по рулю, чтобы снять его; это может повредить рулевую колонку.
  5. Ослабить винт, а затем снять верхний (А) и нижний бандаж (В) рулевой колонки.
  6. Отсоединить разъем (B), а затем снять часовую пружину (A). ВНИМАНИЕ: При сборке установить центральное положение, установив метки между часовой пружиной и крышкой в линию. Сделайте массив метку (= =) поворотом часовой пружины по часовой стрелке до упора и затем на 2,0 оборота против часовой стрелки.
  7. Отсоединить все разъемы.
  8. Ослабить винт и снять многофункциональные переключатели (A).
  9. Снять боковую крышку аварийной панели, крышку блока предохранителей и нижнюю аварийную панель.
  10. Ослабить болт (A) и затем отсоединить универсальный шарнир в сборе от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 нм (3,3 ~ 3,8 кгс.м, 23,9 ~ 27,5 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Зафиксировать рулевое колесо в положении прямо вперед, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при обращении с рулевым колесом. Не использовать снова болт универсального шарнира.
  11. Отсоединить все соединители, подсоединенные к рулевой колонке и агрегату EPS в сборе.
  12. Снять блок BCM (A).
  13. Снять рулевую колонку и блок EPS в сборе, ослабив монтажный болт (B) и гайки (A). Момент затяжки: Гайка: 12,7 ~ 17,7 нм (1,3 ~ 1,8 кгс.м, 9,4 ~ 13,0 фунт-фут) Болт: 44,1 ~ 49,0 нм (4,5 ~ 5,0 кгс-м, 32,5 ~ 36,2 фунт-футов)
  14. ВНИМАНИЕ: Если тип MDPS, вы должны выполнить распознавание типа EPS (см. " Процедура распознавания типа ЕПС "). (ref-652862-S24855868972014082600000)
Схема №68
  1. Пробойником сделайте канавку на головке специальных болтов (А).
  2. Ослабить специальный болт с помощью отвертки, а затем снять замок с ключом в сборе с рулевой колонки в сборе.
  3. Повторная сборка - это обратная разборка.
Схема №69
  1. Ослабить болт (A) и отсоединить универсальный шарнир от рулевой колонки в сборе. Момент затяжки: 29,4 ~ 34,3 нм (3,0 ~ 3,5 кгс.м, 21,7 ~ 25,3 фунт-фут)
  2. Повторная сборка - это обратная разборка.

Другие статьи — Электроусилитель руля