Диагностика системы кондиционера: Диагностика Hyundai Accent IV

Диагностический индекс кодов неисправностей

Диагностический индекс кодов неисправностей

Схема №45

Войти

Условия обнаружения кода неисправности

Как проверить клеммы и разъёмы

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " Осмотр сигнальной цепи " " (ref-652934-S38733685302014082600000)(ref-652934-S23612769732014082600000)

Как проверить сигнальный цепь

1. Проверка на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить привод впуска и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой СИГНАЛ (Ф / Б) разъема жгута привода ВПУСКА и клеммой СИГНАЛЬНЫЙ (F / B) разъёма жгута A / C-ECU. Технические характеристики: Ниже 1 ом Измеренное сопротивление находится в пределах технических характеристик? ДА Перейти к следующей процедуре. НЕТ проверки на обрыва в жгут. отремонтировать по мере необходимости и затем перейти к процедуре " верификации ". (ref-652934-S38733685302014082600000)
2. Проверить короткое замыкание на массу в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить привод впуска и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода выпуска и массой шасси. Спецификация: Бесконечность Измеренное сопротивление находится в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ОСМОТР СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверка короткого замыкания на массу в шланге управления. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к методике ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-652934-S38733685302014082600000)

Как проверить цепь питания

1. Проверить мощность в жгуте зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить привод впуска и разъем главного жгута блока управления А / К. Зажигание " ВКЛ. измерить напряжение между клеммой реперного вывода датчика (5V) разъема привода впуска на массу. Технические характеристики: Приблизительно 5V - это измеренное напряжение в соответствии со спецификациями? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверить наличие разомкнутого и короткого замыкание на массу жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и выполнить процедуру " верификация ". (ref-652934-S06086824662014082600000)(ref-652934-S38733685302014082600000)

Как проверить компонент

1. Проверка работы привода впуска " ВЫКЛ ". Отсоединить привод впуска и подключить разъем главного жгута блока управления A / C ".подключить (+) клемму аккумулятора к FRE (+,) механизма управления впуском, а (-) заменить клемму массы на REC (-, со стороны компонента) Убедиться в том, что механизм управления функционирует в положении FRE. Проверить, работает ли механизм управления впуска в положение REС изменением полярности соединения. (RECT + и FRE-, см. спецификацию на стороне компонента): (ref-652934-S12037040292014090800000)(ref-652934-S38733685302014082600000)
2. Проверка работы потенциометра " OFF ". Проверка исправности впускного привода и разъема главного жгута блока управления А / С. Зажигание " ON " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ "). Измерение напряжения между сигнальной клеммой (F / B) кабеля впуска и заземлением шасси. (со стороны компонента) Спецификация: перейти к следующей процедуре. Положение двери Напряжение FRE 0.45V REC4.XXAG1 Плохое напряжение на дисплее рядом с указанным значением? 55V (ref-652934-S38733685302014082600000)(ref-652934-S38733685302014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите к следующей процедуре. (ref-652934-S15232408582014082600000)

1. Проверить короткое замыкание на аккумуляторную батарею в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить привод впуска и разъем главного жгута блока управления А / С. Включение зажигания Измерить напряжение между сигнальной клеммой (F / B) разъема жгута привода выпуска и землей шасси. Спецификация: 0V - это измеренное напряжение в соответствии со спецификациями? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Выполняйте проверку короткого замыкания на аккумуляторной батарее в шланге. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите процедуру " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652934-S15232408582014082600000)

Как проверить цепь массы

1. Проверить, не разомкнуто ли в жгуте зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить привод впуска и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой Масса датчика (-) разъема жгута привода впуска, и клеммой Denser масса [-) разъёма жгута A / C-ECU. Технические характеристики: Ниже 1 ом Измеренное сопротивление находится в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Проверить обрыв жгута. отремонтируйте по мере необходимости и затем переходите " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652934-S15232408582014082600000)

1. Проверка срабатывания привода впуска. ЗАЖИГАНИЕ: " ВЫКЛ ". Отсоединить привод впуска и подключить разъем главного жгута блока управления A / C. Подсоединить (+) клемму 12 аккумулятора к FRE, +) пускателя на впуске, а (-) клемма массы к REC, (со стороны компонента) Проверить, что привод работает в положении FRE. Убедиться в том, что механизм управления впуском функционирует в положении, изменяя полярность соединения. (С +) и FRЕ (- см. спецификацию на стороне компонента): (ref-652934-S15232408582014082600000)
2. Проверка работы потенциометра " OFF ". Проверка исправности впускного привода и разъема главного жгута блока управления А / С. Зажигание " ON " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ "). Измерение напряжения между сигнальной клеммой (F / B) кабеля впуска и заземлением шасси. (со стороны компонента) Спецификация: перейти к следующей процедуре. Положение двери Напряжение FRE 0.45V REC4.XXAG1 Плохое напряжение на дисплее рядом с указанным значением? 55V (ref-652934-S15232408582014082600000)(ref-652934-S15232408582014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите к следующей процедуре. (ref-652934-S27266316332014082600000)

1. Проверить замыкание на массу в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить датчик окружающей среды и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой (+) разъема жгута датчика внешней среды и землей шасси. Спецификация: Бесконечность Измеренное сопротивление находится в пределах спецификаций? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Проверить короткое замыкание к земле в жгутом. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-652934-S27266316332014082600000)

1. Проверка работы датчика окружающей среды Процедура " ВЫКЛ " Отсоединить датчик окружающей среды и подключить разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между выводом сигнала (+) разъема жгута датчика внешней среды и разъемом заземляющего жгута сенсора. (Со стороны компонента) Спецификация: Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Температура, (° k H / o h S) -20 / -4 284 20 / 37 -10 / -14 164 86 24 0 / 32 40 / 10 / 16 (ref-652934-S27266316332014082600000)
2. Проверка модуля зажигания A / C-ECU на предмет неисправности. Отключение датчика температуры окружающей среды (+) и подключение главного кабеля блока управления А / С. Зажигание " вкл ". (двигатель " выкл "), измерение напряжения между сигнальной клеммой (+.) разъема датчика температуры окружающего воздуха и заземлением шасси. (со стороны компонента) Спецификация: Приблиз. 5V - это " напряжение " дисплея в соответствии со спецификацией? ДА Необходимо проверить наличие повреждений или отсутствие разъемов. (ref-652934-S27266316332014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите к следующей процедуре. (ref-652934-S26778924152014082600000)

1. Проверить короткое замыкание на аккумуляторную батарею в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить датчик окружающей среды и разъем главного жгута блока управления кластером и А / С. Розжиг " ВКЛ. " Измерить напряжение между клеммой сигнал (F / B) разъема жгута окружающего датчика и землей шасси. Спецификация: 0V - это измеренное напряжение в пределах спецификаций? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Проверять наличие короткого замыкания на аккумуляторной батарее в жгуле. отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите процедуру " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652934-S26778924152014082600000)
2. Проверка на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить датчик окружающей среды и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой сигнал (+) разъема жгута датчика внешней среды и клеммой CIGNAL- ECU. Измерение сопротивления между сигнальной клеммой соединителя жгута A / C и клеммной колодкой Signor (+ +). Технические характеристики: ниже 1 ом Измеряется сопротивление жгута в соответствии со спецификациями? Необходимо перейти к следующей процедуре. (ref-652934-S26778924152014082600000)

1. Проверить, не разомкнуто ли в жгуте зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить датчик окружающей среды и разъем главного жгута блока управления A / C. Измерить сопротивление между клеммой массы разъема жгута кластера и клеммой земли разъема модуля управления А / C. Спецификация: Ниже 1 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейти к следующей процедуре. НЕТ Проверка на обрыв жгута. Отремонтируйте по мере необходимости и затем перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652934-S26778924152014082600000)

Схема №46

Войти

1. Проверка работы датчика окружающей среды Процедура " ВЫКЛ ". Отсоединить датчик окружающей среды и подсоединить к разъему главного кабеля блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой сигнала (+) разъема кабеля датчика внешней среды и разъемом заземляющего жгута сенсора. (со стороны компонента) Спецификация: Обратитесь к спецификациям в разделе Температура (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Давление (o M) -20 / -4 284 20 / 68 37 -10 / 14 30 / 24 / 40 / 32? 0 / 16 (ref-652934-S26778924152014082600000)
2. Проверка исправности модуля A / C-ECU " OFF " Отключение датчика температуры окружающей среды (+) и подключение главного кабеля блока управления А / С. Зажигание " ON " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ "), измерение напряжения между сигнальной клеммой (" + ") датчика температуры окружающего воздуха и заземлением на корпус. (со стороны компонента) Технические характеристики: Приблиз. 5V - индикация " плохого состояния " в качестве указанного значения? Необходима замена разъемов для защиты от коррозии или ослабления. (ref-652934-S26778924152014082600000)(ref-652934-S26778924152014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите к следующей процедуре. (ref-652934-S40935709842014082600000)

1. Проверить замыкание на массу в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой (+) разъема жгута датчика испарителей и землей шасси. Спецификация: Бесконечность - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Проверка замыкание на массу на жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652934-S40935709842014082600000)

1. Проверка датчика температуры ИСПАРИТЕЛЯ Исправлено зажигание Датчик испарителя и подключение модуля управления А / С " Проблема да, разъем главного жгута. Измерить сопротивление между сигнальным (+) выводом разъема жгута датчика испарителя, и разъемом массы сенсора. (со стороны компонента) Процедура измерения температуры (° C / ° F) Сопротивление (kohms) Температура (o H) (о M) -4 / -24.8 13.6 4 / 39 9.5 -2 / 28 12.4 6 / 42 / 8 8.3 как: 10.2 (ref-652934-S40935709842014082600000)
2. Проверка модуля управления A / C Процедура устранения неисправности модуля зажигания " OFF " Отключение датчика испарителя и подключение разъема главного жгута блока управления А / С. Зажигание " ON " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ "), измерение напряжения между сигнальной клеммой (+) разъема жгута датчика испарения и землей шасси. (сторона компонента) Спецификация: Приблизительно 5V - измеренное напряжение в пределах спецификации? ДА Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, загрязнения, износа или ремонта. (ref-652934-S40935709842014082600000)(ref-652934-S40935709842014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " Осмотр сигнальной цепи " " (ref-652934-S24714703582014082600000)(ref-652934-S26404960492014082600000)

1. Проверить короткое замыкание на аккумуляторную батарею в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Включение зажигания. Измерить напряжение между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута датчика испарителей и землей шасси. Технические характеристики: 0V Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям? ДА Перейдите к разделу " 2 Проверка наличия разомкнутого жгута " следующим образом. НЕТ Проверить наличие короткого замыкания на аккумуляторной батарее. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите процедуру " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652934-S24714703582014082600000)
2. Проверка на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой Сигнал (+) разъема жгута датчика испарителей и клеммой Сигналы (*) разъёма жгута A / C-ECU. Спецификация: Ниже 1 Ом - измеренное сопротивление в пределах технических характеристик? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверка наличия открытого жгута отремонтировать по мере необходимости, после чего приступить к выполнению процедуры " верификации ". (ref-652934-S25920607602014082600000)(ref-652934-S24714703582014082600000)

1. Проверить на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой массы разъема жгута датчика испарителей и клеммой заземлений разъема жгутов A / C-ECU.спецификация: Ниже 1ом Измеренное сопротивление соответствует спецификациям? ДА Перейти к процедуре " КОНТРОЛЬ КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверки на разомкнутый жгут. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем переходите процедуру ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ (ref-652934-S24714703582014082600000)

1. Проверка работы испарителя Процедура " ВЫКЛЮЧЕНО " Отсоединить датчик испарителя и подключить блок управления A / C к разъему главного жгута ".измерите сопротивление между сигнальным (+) контактом разъема датчика испарителя с заземляющим жгутом. (со стороны компонента) Спецификация: См. ETM. Температура (° C / ° F) Сопротивление (мс) Температуру (о С / о Ф) Сопротивления (кохм) -4 / -24,8 13,6 4 / 9,7-28 / 8 (ref-652934-S24714703582014082600000)
2. Проверить A / C-ECU Verification " OFF. Disconnect Evapolator датчик и Connect А / С управление controller разъём. Зажигание " ON " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛ "). Measure напряжение between сигнал (+) conduct of Evanyorator sessory разъём и chassembly масса. (со стороны компонента) Спецификация: Приблизительно 5V - отображение напряжения рядом с указанным значением? ДА Проверить на предмет ослабления, плохого соединения, перегиба, изгиба, необходимого повреждения или наличия коррозии, либо неисправности; (ref-652934-S24714703582014082600000)(ref-652934-S24714703582014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " Осмотр сигнальной цепи " " (ref-652934-S04595566482014082600000)(ref-652934-S29172962872014082600000)

1. Проверить на обрыв в жгуте зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить привод температуры водителя (потенциометр воздушной смеси) и разъем главного жгута модуля управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута привода температуры водителя и клеммой сигналов (процедура потенциометра газовой смеси) модуля управления A / C. Спецификация: Ниже 1 Ом - это измеренное сопротивление жгута в соответствии со спецификациями? Необходимо ли выполнить проверку " 2 для замыкание на массу ". (ref-652934-S04595566482014082600000)
2. Проверить замыкание на массу в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить привод температуры водителя (потенциометр воздушной смеси) и разъем главного жгута модуля управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута привода температуры водителя и заземлением шасси. Спецификация: Бесконечность - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ проверки на короткое замыкание для массы кабеля управления и ремонта. (ref-652934-S19320709922014082600000)(ref-652934-S04595566482014082600000)

1. Проверить мощность в жгуте ЗАЖИГАНИЕ " ВЫКЛ ". Отсоединить привод температуры водителя (потенциометр воздушной смеси) и подключить модуль управления А / С к разъему главного жгута. Зажигание " Вкл ". Измерить напряжение между выводом датчика REF (5V) разъема привода температуры водителя и заземлением шасси. Технические характеристики: Приблизительно: Хх. хтагх1 - это измеренное напряжение в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к следующей процедуре ремонта. 5V (ref-652934-S04595566482014082600000)

Схема №47

Войти

1. Проверка датчика температуры привода (потенциометр смеси воздуха). Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить датчик температуры привода 12 и разъем основного электрического жгута модуля управления А / С. Подсоединить (+) контакт аккумулятора к разъему HEAM датчика температуры водителя и (-) контакт к COOL (-). (сторона компонента) Убедиться, что температурный привод работает в положении WARM. (ref-652934-S04595566482014082600000)
2. Проверить потенциометр. Нажать кнопку " OFF " (выключено), подключить датчик температуры водителя к датчику неисправности (индикатор смеси с воздухом), затем нажать кнопку " Yes управление модуль main жгут разъём. Зажигание включено " Измерить напряжение между сигнальной клеммой (F / B) датчика температуры водителя и клеммой массы сенсора (-) модуля управления А / С. напряжение разъём (component сторона) характеристика: См. (ref-652934-S04595566482014082600000)(ref-652934-S04595566482014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " Осмотр сигнальной цепи " " (ref-652934-S27708982012014082600000)(ref-652934-S36965191632014082600000)

1. Проверить короткое замыкание на аккумуляторную батарею в жгуте. ЗАЖИГАНИЕ " ВЫКЛ ". Отсоединить привод температуры водителя (потенциометр воздушной смеси) и разъем главного жгута модуля управления А / С. Зажигание " ВКЛ. " Измерить напряжение между сигнальным выводом (F / B) разъема жгута привода температуры водителя и заземлением шасси. Спецификация: 0V - это измеренное сопротивление в пределах спецификации? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОНТУРА ЗАЗЕМЛЕНИЯ и РЕМОНТА ". (ref-652934-S04411786942014082600000)(ref-652934-S27708982012014082600000)

1. Проверить на обрыв в жгуте ЗАЖИГАНИЕ " ВЫКЛ ". Отключить привод температуры водителя (потенциометр воздушной смеси) и разъем главного жгута модуля управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой Масса датчика (-) разъема жгута привода температуры водителя и клеммой сенсорного массы (-) разъема кабеля модуля управления A / C. Спецификация: Ниже 1 Ом - это измеренное сопротивление в пределах спецификаций? да Перейдите к процедуре " COMPONENT INSPPECTION ". (ref-652934-S19991663092014082600000)(ref-652934-S27708982012014082600000)

1. Проверить работу датчика температуры (потенциометр смеси воздуха). Подайте сигнал " ВЫКЛ ". Отключить датчик температуры привода 12 (Потенциометр воздушной смеси) и подключить модуль управления A / C к главному контактному жгуту. Подсоединить клемму (+) датчика температуры аккумулятора к датчику температуры (реле давления), а клемму - к прибору COOL (-). Убедиться в том, что регулятор температуры работает в положении охлаждения. Если проблема устранена, заменить привод температуры водителя (потенциометр воздушной смеси) и перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652934-S27708982012014082600000)
2. POTENTIOMETER Operation " OFF. Проверка датчика температуры окружающей среды (датчик температуры воздуха) на предмет неисправности, а также: " Неисправность датчика давления воздуха "; " неисправность модуля управления A / C "; разъем главного электрического жгута. Зажигание " включено "; измерить напряжение между сигнальным контактом (F / B) и разъемом привода (потенциометр воздушной смеси) и клеммой массы сенсора (-). (сторона компонента). Спецификация: См. ETM Положение двери макс. 0,4 в. (ref-652934-S27708982012014082600000)(ref-652934-S27708982012014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " Осмотр сигнальной цепи " " (ref-652934-S34108973822014082600000)(ref-652934-S18241201092014082600000)

1. Проверить на обрыв в жгуте ЗАЖИГАНИЕ " ВЫКЛ ". Отсоединить привод направления движения водителя и разъем главного жгута модуля управления А / С. Измерить сопротивление между сигнальной (F / B) клеммой разъема жгута привода направления движения водителя и сигнальной клеммой кабеля модуля управления A / C. Спецификация: Ниже 1 ом Измеренное сопротивление находится в пределах спецификаций? ДА Перейдите к разделу " 2 Проверка замыкание на массу в жгутах ", как указано далее НЕТ (ref-652934-S34108973822014082600000)
2. Проверить замыкание на массу в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить привод направления движения водителя и разъем главного жгута модуля управления А / С. Измерить сопротивление между сигнальной (F / B) клеммой разъема жгута привода направления движения водителя и землей шасси. Спецификация: Бесконечность Измеренное сопротивление находится в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ЦЕПИ ". НЕТ Проверки замыкание на массу на жгут управления. Отремонтировать по мере необходимости, после чего перейти к ПРОВЕРКЕ ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ref-652934-S34108973822014082600000)

1. Проверить питание в жгуте зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить привод направления движения водителя и подключить разъем главного жгута модуля управления А / С. Зажигание " ВКЛ. измерить напряжение между клеммой датчика REF (5V) разъема жгута привода направления движения и землей шасси. Технические характеристики: Приблизительно, хтагх1 - это измеренное напряжение в пределах технических характеристик? ДА Переходите к следующей процедуре. НЕТ Проверять обрыв и замыкание на массу в жгутном жгуте. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " ВЕРИФИКАЦИЯ. 5V (ref-652934-S34108973822014082600000)

1. Проверить известный привод направления движения привода. Нажать кнопку " ВЫКЛ ". Отключить исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного электрического жгута модуля управления А / С. Перейдите (+) клемму аккумуляторной батареи в положение DEF, показывающее направление движения водителя, и (-) клеммную колодку в положение VENT. Убедиться, что исполнительный механизм управления направлением движения работает в положении DEF.П редохранает полярность подключения (ВЕНТ (+ +) и Dеf. (ref-652934-S34108973822014082600000)
2. Проверка потенциометра Проверка состояния " ВЫКЛ ". Неисправность направления движения водителя и неисправность.выключатель основного жгута модуля управления А / С. Зажигание " вкл ". Измерение напряжения между сигнальной (F / B) клеммой жгута привода и заземляющей клеммой датчика кабеля модуля управления А. (со стороны компонента) Спецификация: См. ETM Mode дверь положение напряжение Vent 0,45 ± 0,3v BI-level 1,63 ± Floor (ref-652934-S34108973822014082600000)(ref-652934-S34108973822014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " Осмотр сигнальной цепи " " (ref-652934-S22281925712014082600000)(ref-652934-S40131223902014082600000)

1. Проверить короткое замыкание на аккумуляторную батарею в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить привод направления движения водителя и разъем главного жгута модуля управления А / С. Включение зажигания. Измерить напряжение между клеммой сигнала (F / B) разъема жгута привода направления движения водителя и землей шасси. Технические характеристики: 0V - это измеренное напряжение в соответствии со спецификациями? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". НЕТ Проверить наличие короткого замыкания на аккумуляторной батарее. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите процедуру " ВЕРРЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ. (ref-652934-S35688051182014082600000)(ref-652934-S22281925712014082600000)

1. Проверка на обрыв в жгуте Зажигание " ВЫКЛЮЧЕНО " Отсоединить привод направления движения водителя и разъем главного жгута модуля управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой Масса датчика (-) разъема жгута привода направления движения водителя и клеммой Сенсор earth (-) разъема шланга модуля управления A / С. Спецификация: Ниже 1ом Измеренное сопротивление находится в пределах спецификаций? ДА Перейти к процедуре " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверки наличия разомкнутого жгута отремонтировать по мере необходимости, после чего выполнить процедуру " ВЕРРЕМОНТ " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКИ (ref-652934-S19704903872014082600000)(ref-652934-S22281925712014082600000)

1. Проверить известный привод направления движения. Нажать кнопку " ВЫКЛ ". Отключить исполнительный механизм направления движения водителя и подключить разъем главного электрического жгута блока управления A / C ".переключите (+) клемму аккумуляторной батареи к устройству DEF, +) привода направления движения и (-) клеммы к VENT. (со стороны компонента) Убедиться в том, что устройство управления направлением движения водителя работает в положении Dеf. Проверить, чтобы устройство управления двигалось с реверсированием полярности соединения (VET +). (ref-652934-S22281925712014082600000)
2. Проверка потенциометра Процедура " ВЫКЛЮЧЕНО " Неисправность привода направления движения водителя и модуля управления А / С неисправный разъем главного жгута. Зажигание " ВКЛЮЧЕНО " Измерение напряжения между сигнальным (F / B) разъемом жгута привода и заземлением датчика (-) разъема жгута модуля управления A / C (со стороны компонента) Спецификация: см. ETM Режим Положение двери Напряжение VENT 0,45 ± 0,3v BI-level 1,63 ± Floor. (ref-652934-S22281925712014082600000)(ref-652934-S22281925712014082600000)

Схема №48

Войти

1. Соединить ГРС с диагностическим разъемом.
2. Проверить наличие расшифровка кода ошибки на стороне двигателя.
3. Сначала проверить двигатель, есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки на стороне двигателя и подтвердите, что он поддается стиранию.
4. При отсутствии расшифровка кода ошибки на панели Current data с GDS выбрать параметр " воздух conditioner датчик давления ".
5. Проверить возможность изменения значения датчика давления кондиционера при включенном и выключенном ПО A/C.
6. Нормально ли работает датчик давления в кондиционере? ДА Перейдите к следующей процедуре. НЕТ Проверить датчик давления, цепь или соответствующий компонент кондиционера. При необходимости отремонтируйте или заменить его, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652934-S01801449672014082600000)

Схема №49

Войти

1. Соединить ГРС с диагностическим разъемом.
2. Проверить наличие расшифровка кода ошибки на стороне двигателя.
3. Сначала проверить двигатель, есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки на стороне двигателя, и подтвердите, что он поддается стиранию.
4. Если расшифровка кода ошибки отсутствует, выбрать параметр " двигатель cooler датчик температуры " (датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) в разделе Current data с GDS.
5. Проверить, чтобы значение температуры охлаждающей жидкости двигателя было изменяемым в соответствии с изменением температуры двигателя.
6. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в норме? ДА Переходите к следующей процедуре. НЕТ Проверить датчик, цепь или соответствующий компонент температуры охлаждающей воды двигателя. Отремонтируйте или заменить при необходимости и затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ ". (ref-652934-S22745699522014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохими условиями жгута / терминала. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " Осмотр цепей управления " " (ref-652934-S41858381462014082600000)(ref-652934-S38804154202014082600000)

Как проверить цепь управления

1. Проверка на обрыв в жгуте ЗАЖИГАНИЕ " ВЫКЛ ". Отсоединение привода температуры водителя (потенциометр воздушной смеси) и основного кабеля модуля управления А / С " необходимо для ремонта ".измерить сопротивление между клеммой WARM разъема провода привода температуры водителя (потенциметра воздуха) и клеммой HEAM соединителя жгута A / C. Измерить сопротивление между зажимом COOL контакта привода температуры драйвера (потенциометров воздуха), как указано в спецификации жгута COLD. (ref-652934-S41858381462014082600000)
2. Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. ЗАЖИГАНИЕ " ВЫКЛ ". Отсоединить привод температуры водителя (потенциометр воздушной смеси) и разъем главного жгута модуля управления А / С. Измерить сопротивление между ТЕПЛЫМ выводом разъема привода температуры водителя и заземлением шасси. Замеряйте сопротивление между ХОЛОДНЫМ выводом соединителя привода температуры водителя и землей. Технические характеристики: Бесконечность - это измерение сопротивления в пределах технических характеристик? Необходимо ли перейти к процедуре проверки " ЗЕМЛЯ ". (ref-652934-S32254559942014082600000)(ref-652934-S41858381462014082600000)

1. Проверка датчика температуры привода (потенциометр смеси воздуха). Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить датчик температуры привода 12 и разъем основного электрического жгута модуля управления А / С. Подсоединить (+) контакт аккумулятора к разъему HEAM датчика температуры водителя и (-) контакт к COOL (-). (сторона компонента) Убедиться, что температурный привод работает в положении WARM. (ref-652934-S41858381462014082600000)
2. POTENTIOMETER Operation " OFF. Проверка датчика температуры окружающей среды (датчик температуры воздуха) на предмет неисправности, а также: " Неисправность датчика давления воздуха "; " неисправность модуля управления A / C "; разъем главного электрического жгута. Зажигание " включено "; измерить напряжение между сигнальным контактом (F / B) и разъемом привода (потенциометр воздушной смеси) и клеммой массы сенсора (-). (сторона компонента). Спецификация: См. ETM Положение двери макс. 0,4 в. (ref-652934-S41858381462014082600000)(ref-652934-S41858381462014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " Осмотр цепей управления " " (ref-652934-S23166188032014082600000)(ref-652934-S36722028692014082600000)

1. Проверить, нет ли разомкнутого в жгуте зажигания " OFF " Отсоединить привод впуска и разъем главного жгута модуля управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой FRE (+) разъема кабеля привода впуска " repair resistance between FARE (" + ") клемма " и клеммой FRE (+ " - ") разъема жгута управления A / C. Выполнить проверку массы. Измерение сопротивления между клеммным выводом REC (- " - - " Выключено ") и клеммной колодкой REREV (" - (" -отключение "). - " request (") в соответствии со спецификацией 2). (ref-652934-S23166188032014082600000)
2. Проверить замыкание на массу в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить привод впуска и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой FRE (+) разъема привода впуска на жгуте и землей шасси. Измерение сопротивления между клеммной колодкой REC (-) разъема жгута впускного привода на земле шасси. Технические характеристики: Бесконечность Измеренное сопротивление находится в пределах технических характеристик? ДА Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверки замыкания транспортного средства на массу при помощи жгута выполнить ремонт по мере необходимости. (ref-652934-S14245607152014082600000)(ref-652934-S23166188032014082600000)

1. Проверить работу привода впуска. Нажать кнопку " ВЫКЛ ". Отключить привод впуска и подключить разъем главного жгута блока управления A / C ".подключить (+) клемму аккумуляторной батареи к FRE. +) механизма впуска, а (-) перейдите на массу к REC. (со стороны компонента) Убедиться, что механизм работает в положении FRE. Проверить, чтобы механизм впуска работал в положении REС реверсом полярности соединения. (RECT +) и FRЕ (- см. спецификацию стороны компонента: (ref-652934-S23166188032014082600000)
2. Проверка потенциометра Процедура проверки " ВЫКЛ ". Отсоединение впускного привода и модуля управления A / C, неисправность основного жгута. Зажигание: " ВКЛЮЧЕНО " (ДВИГАТЕЛЬ " ОТКЛ. "); измерение напряжения между сигнальной клеммой (F / B) и заземлением на корпус. (со стороны компонента). Технические условия: См. ETM Положение двери Напряжение FRE 0.45V REC4.XXG1 Значение напряжения на впуске резистора в качестве функции положения впускной двери. 55V (ref-652934-S23166188032014082600000)(ref-652934-S23166188032014082600000)

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим подключением. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ " ". НЕТ Переходите в процедуру " " Осмотр цепей управления " " (ref-652934-S17439140582014082600000)(ref-652934-S10760981112014082600000)

1. Проверка на обрыв в жгуте. Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединение привода направления движения водителя и разъема главного жгута модуля управления А / С. Измерение сопротивления между клеммой DEF разъема жгута привода направления действия водителя и клеммой DEF.К онтролировать сопротивление между клеммной колодкой VENT разъёма жгута управления направлением движения водителя и клеммным выводом VENT.Т еханизация: ниже 1 ом Измеренное сопротивление кабеля в пределах технических характеристик? да Необходима для проверки массы 2. (ref-652934-S17439140582014082600000)
2. Проверить замыкание на массу в жгуте Зажигание " ВЫКЛ ". Отсоединить исполнительный механизм направления движения водителя и разъем главного жгута блока управления А / С. Измерить сопротивление между клеммой DEF разъема жгута исполнительного механизма направления движения и массой шасси. Замерить сопротивление между контактом VENT соединителя жгута привода направления движения водителя и землей корпуса. Спецификация: Бесконечность Измеренное сопротивление находится в пределах технических требований? ДА Перейти к процедуре " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ ". НЕТ Проверки замыкания транспортного средства на массу при помощи жгута. отремонтировать по мере необходимости. (ref-652934-S18112402262014082600000)(ref-652934-S17439140582014082600000)

1. Проверить известный привод направления движения. Нажать кнопку " ВЫКЛ ". Отключить исполнительный механизм направления движения водителя и подключить разъем главного электрического жгута блока управления A / C ".переключите (+) клемму аккумуляторной батареи к устройству DEF, +) привода направления движения и (-) клеммы к VENT. (со стороны компонента) Убедиться в том, что устройство управления направлением движения водителя работает в положении Dеf. Проверить, чтобы устройство управления двигалось с реверсированием полярности соединения (VET +). (ref-652934-S17439140582014082600000)
2. Проверка потенциометра Процедура " ВЫКЛ ". Подключение датчика направления движения водителя к разъему главного кабеля модуля управления автоматическим выключателем ±.5v. Зажигание " ВКЛЮЧЕНО " или измерение напряжения между сигнальным (F / B) контактом кабеля привода направления движения и клеммой массы сенсора модуля управления электрическим выключателем. (со стороны компонента) Спецификация: см. ETM Mode дверь положение напряжение VENT 0.45 ± 0.3v BI-level 1.63 ± (ref-652934-S17439140582014082600000)(ref-652934-S17439140582014082600000)