Вакуумный шланг (обратный клапан)
Проверка
Схема №44
- Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (обратный клапан встроен) (А) у усилителя.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Должен быть вакуум. Если вакуум отсутствует, обратный клапан не работает должным образом. Замените вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан и повторите испытание.
Зазор тормозного переключателя
Ввинтите тормозной переключатель до тех пор, пока его плунжер не будет полностью нажат (резьбовой конец (A) касается колодки (B) на рычаге педали), затем оттормаживайте переключатель на 3 / 4 оборота, чтобы сделать зазор 0,5 ~ 1,0 мм (0,02 ~ 0,04 дюйма) между разъемом тормозного переключателя. Убедитесь, что тормозные огни гаснут, когда педаль отпущена.
Схема №45
Схема №46
- При остановленном двигателе дважды или трижды нажмите на педаль тормоза. После устранения разрежения в усилителе тормозов рукой нажмите на педаль (B) вниз и подтвердите, что величина перемещения (A) до того, как будет достигнуто сопротивление (свободный ход), находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 3 ~ 8 мм (0 117-0 312 дюйма)
- Если люфт не достигает стандартного значения, проверьте, чтобы зазор между наружным корпусом выключателя стоп-сигнала (C) и педалью тормоза был в пределах стандартного значения. Если люфт превышает стандартное значение, это, вероятно, связано с чрезмерным зазором между пальцем скобы и рычагом педали тормоза. Проверьте наличие избыточного зазора и замените неисправные детали в соответствии с требованиями.
- Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза с усилием примерно 1176,8n (120 кг, 264,5 фунта) и проверьте утечку масла в главном цилиндре, тормозной магистрали и каждой соединительной детали. Отремонтируйте неисправные детали в соответствии с требованиями.
Схема №47
- Проверьте толщину тормозной колодки через смотровое отверстие корпуса суппорта. Толщина колодки Стандартное значение: 11,0 мм (0,43 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма) ВНИМАНИЕ: Если толщина накладки колодки не соответствует спецификации, левая и правая колодки должны быть заменены как полный комплект. Когда разница по толщине между левой колодкой и правой колодкой велика, проверьте состояние скольжения поршня и направляющего штока.
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
- Отсоедините вакуумный шланг (В) от усилителя тормозов (А).
- Снимите главный цилиндр (С).
- Снимите штифт со скобой (А) и защелкивающийся штифт (В).
- Отверните четыре гайки крепления бустера (C).
- Извлеките усилитель тормозов (А) из моторного отсека.
Схема №53
Схема №54
- Отрегулируйте длину толкателя бустера, а затем установите уплотнение на бустерный узел. Стандартная длина (А): 116,3 ± 0,5 мм (4,58 ± 0 019 дюйма)
- Вставьте бустер и затяните гайки (С).
- Соедините толкатель усилителя и педаль тормоза с помощью штифта с отверстием под шплинт (A) и установите защелкивающийся штифт (B) на штифт с отверстием под шплинт (A). ВНИМАНИЕ! Перед установкой защелкивающегося штифта смажьте штифт. Всегда используйте новый защелкивающийся штифт.
- Установите главный цилиндр, затем установите тормозные трубки на главный цилиндр.
- Подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
- После заполнения тормозного бачка тормозной жидкостью прокачайте систему.
- Проверьте утечку жидкости.
- Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза на правильность работы.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
- Отсоедините тормозной шланг (С) от тормозной магистрали (А) с помощью гайковерта (В).
- Снимите зажим тормозного шланга (А), а затем снимите тормозной шланг (В).
- Выверните болт разъема из суппорта, и отсоедините тормозной шланг от суппорта.
REAR
- Отсоедините тормозной шланг (В) от тормозной магистрали (А) с помощью факельной гайки.
- Снимите тормозной шланг (В) с тормозной магистрали (С) с помощью факельной гайки.
- Снимите зажим тормозного шланга (D), а затем снимите тормозной шланг.
- Отсоедините тормозную трубку (С) от барабанного тормоза с помощью барашка.
Схема №58
Схема №59
- Установите тормозной шланг (А) на суппорт с затягиванием болта тормозного шланга (С) и шайбы (В).
- Установите зажим тормозного шланга (С) на кронштейн тормозного шланга (В), затем установите тормозной шланг (А).
- Подсоедините тормозной шланг к тормозной магистрали.
- После установки тормозного шланга прокачайте тормозную систему. ВНИМАНИЕ: Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания. Проверьте тормозной шланг и стык магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните.
- Установите тормозную трубку (С) на барабанный тормоз с помощью факельной гайки.
- Установите зажим тормозного шланга (D) на кронштейн тормозного шланга, затем установите тормозной шланг (B).
- Подсоедините тормозной шланг (В) к тормозной магистрали (А) с помощью факельной гайки.
- Подсоедините тормозной шланг к тормозной магистрали (А).
- После установки тормозного шланга прокачайте тормозную систему. ВНИМАНИЕ: Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания. Проверьте тормозной шланг и стык магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните.
Как проверить биение переднего тормозного диска
- Установить шкальный индикатор на расстоянии около 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозного диска и измерить биение диска.
- Если биение тормозного диска превышает предельное значение, замените диск, а затем измерьте биение еще раз.
- Если биение не превышает предельной спецификации, установите тормозной диск после его поворота на 180 °, а затем снова проверьте биение тормозного диска.
- Если износ невозможно исправить изменением положения тормозного диска, замените тормозной диск.
Схема №60
- Извлеките тормозной диск из ступицы с помощью винта M8 (A), если тормозной диск был захвачен ступицей из-за коррозии или перегрева. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не использовать молоток. Диск может быть поврежден, если вы удалите диск из ступицы молотком.
Схема №61
Схема №62
- Установите фиксаторы колодок (В) на суппорт.
- Проверьте наличие инородных материалов на прокладках колодок (A) и задней части колодок (C). Загрязненные тормозные диски или колодки уменьшают способность к остановке. Держите смазку с дисков и колодок.
- Правильно установите тормозные колодки (C) и прокладки колодок (A) на фиксатор колодок. Установите колодку с индикатором износа с внутренней стороны. Если вы повторно используете колодки, всегда переустанавливайте тормозные колодки в их исходное положение, чтобы предотвратить кратковременную потерю эффективности торможения.
- Протолкните поршень с помощью SST (09581-11000) так, чтобы суппорт поместился над колодками. Убедитесь, что пыльник поршня находится в положении, предотвращающем его повреждение при повороте суппорта вниз.
- Поверните суппорт вниз в положение, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пыльник пальца, установите болт направляющего стержня (В) и затяните его до указанного крутящего момента.
- Если суппорт в сборе (А) был снят, установите тормозной шланг на суппорт.
- Дозаправьте резервуар главного цилиндра до линии МАКС.
- Продуйте тормозную систему.
- Нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы убедиться, что тормоза работают, затем тест-драйв. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение тормоза может потребовать большего хода педали сразу после замены тормозных колодок в качестве набора. Несколько нажатий на тормоз восстановит нормальный ход педали.
- После установки проверьте наличие утечек в соединениях шлангов и линий или соединениях и при необходимости повторно затяните.
