Как проверить систему задней подвески: диагностики
- Проверьте изолятор на предмет износа или повреждений.
- Проверьте резиновые детали на наличие повреждений или порчи.
- Проверьте спиральную пружину на провисание и слабость.
- Проверьте амортизатор на предмет ненормального сопротивления или необычных звуков.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Установите нижнюю подушку пружины так, чтобы выступы вошли через отверстия в нижнем гнезде пружины.
- Установите пылезащитную крышку на амортизатор.
- С помощью Специального инструмента сжать спиральную пружину. После полного сжатия пружины установить ее на амортизатор.
- После полного выдвижения штока поршня установить седло пружины и изолятор в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить D-образное отверстие в верхнем узле седла пружины с углублением на штоке поршня.
- После правильной посадки верхнего и нижнего концов цилиндрической пружины в верхние и нижние канавки гнезда пружины полностью установите новую самоконтрящуюся гайку, но не затягивайте ее.
- Расположите болт гнезда пружины так, чтобы он был совмещен с выступом колодки, как показано на иллюстрации.
- Удалите специальный инструмент.
- Затянуть самоконтрящуюся гайку на момент затяжки 40-55 Н.м (400-550 кг.см, 29,5-40,6 фунт-фут)
Схема №17
Схема №18
Схема №19
- Установить специальный инструмент (09551-25000) и продольный рычаг на пресс.
- Выпрессуйте втулку.
- Нанесите мыльный раствор на новую втулку и держатель втулки ведомого рычага.
- Расположите выступ втулки в линию, как показано на иллюстрации.
- С помощью специального инструмента (09551-25000) запрессовать втулку.
Схема №20
- Установите специальный инструмент (09552-25000) и рычаг подвески на пресс.
- Выпрессуйте втулку.
- Нанесите мыльный раствор на новую втулку и рычаг подвески.
- Используя специальный инструмент (09552-25000), запрессуйте втулку.
Схема №21
- Снимите штангу стабилизатора и звено в сборе.
- Проверьте момент вращения шарового шарнира звена стабилизатора. Если имеется трещина в пылезащитной крышке, замените ее и добавьте смазку. См. " СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". Встряхните шпильку шарового шарнира звена стабилизатора несколько раз. Установите самоконтрящуюся гайку на шаровом шарнире, а затем измерьте момент вращения шарового шарнира. Стандартное значение 0,3-1,0 Н · м (3-10 кгсм, 0,22-0,73 фунт-фут), если вращающий момент может превышать верхний предел стандартного значения, замените звено стабилизатора даже ниже нижнего. (ref-173743-S17683913522005032200000)
- Установить гайку крепления нижнего звена стабилизатора так, чтобы расстояние (А), находилось на стандартном значении. Стандартное значение (А): 4-6 мм (0 157-0 236 дюйма)
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Снимите колпачок смазки ступицы колеса.
- Отверните гайку подшипника колеса и снимите шайбу с шипами.
- Выверните винт из тормозного барабана.
- Снимите тормозной барабан.
- Снимите датчик скорости вращения колеса с осевого водила.
- Снимите зажим тормозного шланга и отсоедините тормозной шланг от амортизатора.
- Снимите подшипник заднего узла ступицы с тормозного узла в сборе.
Схема №27
- Проверьте задний подшипник ступицы на предмет износа или повреждений.
- Проверьте заднее тональное колесо на наличие сколов зубьев.
- Проверьте вращающийся подшипник заднего узла ступицы на наличие шума.
- Проверьте внутреннюю поверхность ступицы на износ.
- Проверьте носитель на наличие трещин.
- Проверьте момент запуска подшипника заднего узла ступицы (он должен быть менее 1,8 Н · м (18 кгс.см, 1,33 фунт-фут)).
Схема №28
