Начинающие: Прочее Hyundai Accent II рестайлинг

Переключатель стояночного/нейтрального положения

1. Включить стояночный тормоз и установить переключатель передач в нейтральное положение.
2. Ослабить стопорную гайку рычага ручного управления для разделения троса и рычага. (Рисунок 6)
3. Установить уровень ручного управления в положение " N " и ослабить болты крепления переключателя диапазонов для трансмиссия.
4. Повернуть корпус переключателя диапазонов осей до тех пор, пока плечо рычага ручного управления шириной 0 047 " (12 мм) не совместится с фланцем на корпусе переключателя. (Рисунок 7)
5. Когда крепежные болты выровнены в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что переключатель не перемещается при затяжке.
6. Отрегулировать гайку фланца так, чтобы не было провисания троса. (Рисунок 8) Убедиться, что рычаг управления работает плавно.
7. Запустить транспортное средство и убедиться в том, что трансмиссия установлена в каждом диапазоне при переводе рычага селектора в каждое положение.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Возможная причина

1. Низкий заряд батареи.
2. Кабели батареи ослаблены, корродированы или изношены.
3. Неисправен переключатель диапазона трансмиссия (автомобиль только с автоматическим трансмиссия).
4. Перегорела плавкая вставка.
5. Неисправен электродвигатель стартера.
6. Неисправен выключатель зажигания.

Возможная коррекция

1. Замена аккумулятора
2. Ремонт или замена кабелей.
3. Отрегулировать или заменить переключатель (см. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В ПОЛОЖЕНИИ ПАРКОВКИ / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ").
4. Заменить плавкую вставку.
5. Заменить или отремонтируйте электродвигатель стартера.
6. Заменить выключатель зажигания.

1. Низкий заряд батареи.
2. Отсоединение кабелей аккумуляторной батареи.
3. Неисправен электродвигатель стартера.

1. Зарядите или заменить батарею.
2. При необходимости осмотреть и отремонтируйте электропроводку.
3. Заменить или отремонтируйте электродвигатель стартера.

1. Неисправен электродвигатель стартера.
2. Неисправна проводка зажигания.

1. Заменить или отремонтируйте электродвигатель стартера.
2. При необходимости осмотреть и отремонтируйте электропроводку.

1. Короткое замыкание в проводке.
2. Сломаны зубья шестерни или неисправен электродвигатель стартера.
3. Зубья коронной шестерни сломаны.

1. При необходимости осмотреть и отремонтируйте электропроводку.
2. Заменить или отремонтируйте электродвигатель стартера.
3. Заменить зубчатый венец маховика или гидротрансформатор.

1. Отсоединить разъем кабеля переключателя стояночного / нейтрального положения. Убедиться, что между клеммами 7 и 8 существует целостность, когда рычаг переключения передач находится в положении стояночного и нейтрального положения. (Рисунок 12)
2. Если непрерывности не существует, проверить регулировку переключателя стояночного / нейтрального положения. См. " Переключатель стояночного / нейтрального положения " в разделе " Регулировки ". Если регулировка переключателя стояночного / нейтрального положения в порядке, заменить переключатель стояночного / нейтрального положения.

Схема №19

Войти

Испытания соленоидов

Испытание на втягивание

Отсоединить провод катушки возбуждения от клеммы " М " электромагнита стартера. Подключить батарею 12 вольт между клеммами " S " и " М " электромагнита стартера. (Рисунок 14) Соленоидный плунжер должен втягиваться, выпуская привод шестерни. При движении привода шестерни наружу втягивающая катушка исправна. Если привод шестерни не перемещается наружу, заменить электромагнит. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ".

Схема №20

Войти

Тест удержания

Отсоединить провод катушки возбуждения от клеммы " М " соленоида стартера. Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клемму " S " соленоида стартера и заземлите корпус стартера. (Рисунок 15) Соленоидный плунжер должен втянуться. Если при втягивании плунжера привод шестерни остается выключенным, цепь удержания исправна. Если привод шестерни входит или несколько раз перемещается назад и вперед, цепь удержания разомкнута. Заменить соленоид. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ".

Схема №21

Войти

Как проверить целостность

1. Проверить Armature For Shorting - Проверить целостность цепи между коммутатором и сердечником катушки якоря. (Рисунок 17) Не должно быть целостности. Заменить якорь при наличии целостности. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ".
2. Проверить Armature For An обрыв - Проверить целостность между отдельными сегментами щетки на коллекторном конце якоря. (Рисунок 17) Между каждым отдельным сегментом щетки должна быть целостность. Заменить якорь, если нет целостности ни на одном сегменте щетки. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ".

Схема №22

Войти

Как проверить биение и диаметр

1. Проверить биение якоря - Поддержите якорь с помощью V-образных колодок, расположенных на каждом несущем конце якоря. С помощью циферблатного индикатора проверить биение якоря в центре коллектора и в конце якоря. (Таблица 18) Технические характеристики см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Заменить якорь, если биение якоря превышает технические характеристики. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ".
2. Measure Armature Diameter (Измерить диаметр якоря) - Используя каверномер, измерить наружный диаметр коллектора в центре коллектора. (Таблица 19) Спецификацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Заменить якорь, если наружный диаметр коллектора не соответствует спецификации. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ".

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Как проверить глубину изоляции

Измерить глубину изоляции между сегментами коллектора. (Рисунок 20) Спецификацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Заменить якорь, если глубина изоляции не соответствует ТУ. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ".

Схема №25

Войти

Обгонная муфта

1. Удерживая корпус муфты, вращайте ведущую шестерню. Ведущая шестерня должна вращаться плавно в одном направлении, а не в обратном. (Рисунок 22) Заменить обгонную муфту, если работа не соответствует указанному. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ".
2. Визуально осмотреть ведущую шестерню. Если ведущая шестерня изношена или заусена, заменить обгонную муфту. Если ведущая шестерня повреждена, также проверить кольцевую шестерню на предмет износа или заусенцев. См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ".

Схема №26

Войти