Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Отсоединить отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Удалить панель бордюрной рейки кластера.
- Вынуть кластер из корпуса, предварительно отвернув винты.
- Отсоединить соединители проводов от кластера.
- Монтаж является обратным снятию.
Как проверить работу
- Отсоединить разъем датчика топлива от датчика топлива.
- Подключить тестовую лампочку 3,4 Вт, 12 В, к клеммам 2 и 3 на боковом разъеме жгута проводов.
- Повернуть выключатель зажигания во включенное положение, а затем проверить, чтобы лампочка загорелась, а игла топливомера переместилась на полную.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами 2 и 3 на каждом уровне поплавка.
- Также проверить плавность изменения сопротивления при перемещении поплавка из положения " Е " в положение " F ".
- Если сопротивление не удовлетворяется, заменить датчик топлива в сборе.
| Внимание | После завершения этого теста, протереть датчик насухо и установить его обратно в топливный бак. |
|---|
Схема №12
- Отсоединить разъем электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в моторном отсеке.
- Повернуть выключатель зажигания ВКЛ. Убедиться, что стрелка датчика показывает охлаждение. Выключить выключатель зажигания.
- Подключить испытательную лампу 12 В, 3,4 Вт между боковым разъемом жгута и землей.
- Включить выключатель зажигания.
- Убедиться, что контрольная лампа мигает, а индикатор переходит в состояние HOT (ГОР).
Если работа не соответствует указанной, заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, после чего произвести повторную проверку системы.
Схема №13
- Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммой 2 и землей.
- Если значение сопротивления не соответствует указанному в таблице, заменить датчик температуры.
