Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent II рестайлинг (2002-2005)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Система передней подвески: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Система передней подвески: Диагностика Hyundai Accent II рестайлинг

Передняя подвеска 15 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить систему передней подвески: диагностики

  1. Проверьте штангу стабилизатора на предмет износа и повреждений.
  2. Проверьте все болты на состояние и прямолинейность.
  3. Проверьте пылезащитную крышку звена стабилизатора на наличие трещин или повреждений.
  4. Проверьте момент вращения шарового шарнира звена стабилизатора.
Схема №11
  1. Если в пылезащитном чехле имеется трещина, замените его и добавьте смазку.
  2. Несколько раз встряхните шпильку шарового шарнира звена стабилизатора.
  3. Установите самоконтрящуюся гайку на шаровой шарнир, а затем измерьте вращающий момент шарового шарнира. Стандартное значение 1,7-3,2 Н.м (17-32 кг.м, 1,3-2,4 Б.фт)
  4. Если вращающий момент превышает верхний предел нормативного значения, замените звено стабилизатора.
  5. Даже если вращающий момент ниже нижнего предела стандартного значения, шаровой шарнир может быть использован повторно, если только он не имеет лобового сопротивления и чрезмерного люфта.
Схема №12
  1. Установите втулку на штангу стабилизатора.
  2. Совместите кронштейн с втулкой, убедитесь, что выступы надежно находятся в пространстве кронштейна.
  3. Используя отверстие для доступа, временно затяните фиксаторы ввода, затем расположите ввод на противоположной стороне.
  4. Закрепите звено стабилизатора ключом с открытым торцом (14 мм), затем установите самоконтрящуюся гайку.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Поднимите автомобиль и снимите переднее колесо.
  2. Снимите контргайку.
  3. Снимите передний суппорт в сборе с кулака и подвесьте его проволокой.
  4. Снимите датчик частоты вращения колеса с кулака.
  5. Отсоедините шаровой шарнир конца тяги от шарнира с помощью специального инструмента (09568-34000). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно привяжите шнур специального инструмента (09568-34000) к близлежащей детали. Ослабьте гайку, но не снимайте ее.
  6. Отсоедините стойку в сборе от кулака.
  7. Отсоедините карданный вал от ступицы.
  8. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от шарнира с помощью специального инструмента (09568-34000).
  9. Снять ступицу и кулак в сборе.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Снимите тормозной диск со ступицы.
  2. Снимите стопорное кольцо.
  3. Установите специальный инструмент (09517-21500, 09517-29000, 09517-3A000), как показано на иллюстрации.
  4. Снимите ступицу с кулака, повернув гайку специального инструмента (09517-21500).
  5. Снимите специальный инструмент (09517-21500, 09517-29000, 09517-3A000) и пылезащитную крышку.
  6. Снимите внутреннее кольцо подшипника со ступицы с помощью специального инструмента (09495-33000).
  7. С помощью специального инструмента (09495-33100, 09517-29000) снимите наружную обойму подшипника колеса с кулака.
Схема №20
  1. Проверьте ступицу на наличие трещин и шлицы на износ.
  2. Проверьте тормозной диск на наличие задиров и повреждений.
  3. Проверьте кулак на наличие трещин.
  4. Проверьте стопорное кольцо на наличие трещин или повреждений.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Нанесите тонкий слой универсальной смазки на кулак и контактную поверхность подшипника.
  2. С помощью специального инструмента (09532-31200A) запрессуйте подшипник в кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Не нажимайте на внутреннее кольцо подшипника колеса. Это приведет к повреждению подшипникового узла. При установке подшипникового узла всегда используйте новый. Левый и правый подшипник должны быть от одного производителя.
  3. Установите пылезащитную крышку.
  4. Используя специальный инструмент (09495-33100), вдавите ступицу в кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Не надавливайте на наружное кольцо подшипника колеса. Это приведет к повреждению подшипникового узла.
  5. Установите тормозной диск.
  6. Затяните ступицу к кулаку до 220-260 Нм (2200-2600 кг.см, 159-188 фунт-фут) специальным инструментом (09517-21500).
  7. Поверните ступицу несколько раз, чтобы посадить подшипник.
  8. Измерьте пусковой момент подшипника ступицы. Пусковой момент подшипника ступицы [Предел]: 1,8 Нм (18 кгс.см, 1,33 фунта на фут) или менее
  9. Если пусковой крутящий момент равен 0 Нм, измерьте осевой люфт подшипника ступицы.
  10. Если люфт осевого конца подшипника ступицы превышает предел, в то время как гайка затянута до 220-260 Нм (2200-2600 кг.см, 159-188 фунт-футов), подшипник, ступица и кулак были установлены неправильно. Повторите процедуру разборки и сборки. Люфт осевого конца подшипника ступицы [Предел]: 0 064-0 088 мм (0,0025-0,0035 дюйма) или менее
  11. Извлеките специальный инструмент (09517-21500).

Другие статьи — Система передней подвески