Как проверить систему сцепления: диагностики
Проверьте наличие ржавчины, точечной коррозии и задиров на шланге и трубке сцепления.
- Проверьте внутреннюю часть корпуса цилиндра на наличие ржавчины, точечной коррозии или задиров.
- Проверьте чашку поршня на предмет износа или перекоса.
- Проверьте поршень на наличие ржавчины, точечной коррозии или задиров.
- Проверьте линию трубок сцепления на наличие препятствий.
- Измерьте калибром цилиндра внутренний диаметр главного цилиндра сцепления, а микрометром - наружный диаметр поршня.
Схема №7
- Нанесите указанную жидкость на внутреннюю поверхность корпуса цилиндра и на наружную сторону поршневого узла. Указанная жидкость: ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ТОЧКА 3 или ТОЧКА 4
- Установите поршень в сборе.
- Установить стопорное кольцо поршня
- Установите штангу в сборе.
- Установите шланг сцепления на корпус цилиндра.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Установите трубку сцепления (со стороны цилиндра выключения сцепления).
- Установите линию сцепления и зажим.
- Установите главный цилиндр сцепления.
- Установите толкатель на педаль сцепления.
- Стравите давление в системе.
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- Отверните установочную гайку главного цилиндра.
- Снимите болт крепления опорного элемента педали.
- Выверните болт опоры педали.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Проверьте вал педали сцепления и втулку на износ.
- Проверьте педаль сцепления на изгиб или перекос.
- Проверьте возвратную пружину на наличие повреждений или порчи.
- Проверьте колодку педали сцепления на предмет повреждений или износа.
- Измерить высоту педали сцепления (от торца колодки педали до половой доски).стандартное значение: (А) 166,7 мм (6,6 дюйма)
- Если высота педали сцепления не находится в пределах диапазона стандартных значений, отрегулируйте следующим образом: Поверните и отрегулируйте болт, затем закрепите, затянув стопорную гайку. ВНИМАНИЕ: После регулировки затяните болт до тех пор, пока он не дойдет до стопора педали и затяните стопорную гайку. Поверните толкатель так, чтобы он соответствовал стандартному значению, и закрепите толкатель стопорной гайкой. ВНИМАНИЕ: При регулировке высоты педали сцепления, будьте осторожны, чтобы не подтолкнуть толкатель к главному цилиндру.
- После завершения регулировок убедитесь, что люфт педали сцепления (измеренный на торце педальной колодки) находится в пределах диапазона стандартных значений. Стандартное значение: (B) 6 ~ 13 мм (0,24 ~ 0,52 дюйма)
- Если люфт педали сцепления не соответствует стандартному значению, это может быть результатом попадания воздуха в гидравлическую систему или неисправного главного цилиндра сцепления. Стравите воздух или разберите и осмотрите главный цилиндр или сцепление.
Как проверить замок зажигания
Проверьте целостность соединения между клеммами.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Нанесите универсальную смазку и установите болт опоры педали. Указанные смазки: SAE J310a, Смазка шасси, Nlgi-No1
- Установите болт крепления опорного элемента педали.
- Установите установочную гайку главного цилиндра.
Схема №22
Схема №23
- Слейте жидкость сцепления и трансмиссионное масло.
- Снимите узел трансакселя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-169110-S11854776292004112900000)
- Вставьте специальный инструмент (09411-25000) в диск сцепления, чтобы предотвратить падение диска.
- Ослабьте болты крепления крышки сцепления к маховику по схеме " звезда ".
- Ослабьте болты последовательно, один или два оборота за один раз, чтобы избежать изгиба фланца крышки.
| Внимание | НЕ чистите диск сцепления или выжимной подшипник чистящим растворителем. |
|---|
