Меры предосторожности
Система кондиционирования воздуха использует хладагент хладагент R-134a хладагент и FD46XG (PAG) охлаждающее масло, которые не совместимы с хладагентом R-12 и минеральным маслом. Не используйте хладагент R-12 или минеральное масло в этой системе и не пытайтесь использовать оборудование для обслуживания R-12; это приведет к повреждению системы кондиционирования воздуха или вашего обслуживающего оборудования.
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.
| Предупреждение | Сжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства. |
|---|
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
- Всегда отсоединяйте отрицательный кабель от аккумулятора при замене деталей кондиционера.
- Не допускайте попадания влаги и грязи в систему. При отсоединении каких-либо линий немедленно подключите или закройте фитинги; не снимайте крышки или заглушки до тех пор, пока вы не подключите каждую линию заново.
- Перед подсоединением любого шланга или линии нанесите несколько капель масла хладагента на уплотнительное кольцо.
- При затяжке или ослаблении фитинга используйте второй ключ для поддержки соответствующего фитинга.
- При разрядке системы используйте станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a; не выпускайте хладагент в атмосферу.
Рекуперация хладагента
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №79
- Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
- Измерить количество масла хладагента, удаляемого из системы кондиционирования воздуха после завершения процесса восстановления. Перед зарядкой обязательно поместите такое же количество нового масла хладагента обратно в систему кондиционирования воздуха.
Эвакуация системы
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.
Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №80
- Когда система кондиционирования воздуха открыта в атмосферу, например, во время установки или ремонта, она должна быть вакуумирована с использованием станции регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (если система была открыта в течение нескольких дней, приемник / осушитель должен быть заменен, и система должна быть вакуумирована в течение нескольких часов.)
- Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, следуя инструкции производителя оборудования. Эвакуируйте систему.
- Если низкое давление не достигает более 93,3 кПа (700 мм рт. ст., 27,6 дюйм. Рт.ст.) через 15 минут, вероятно, в системе течь. Частично зарядите систему и проверьте наличие утечек.
Зарядка системы
| Внимание | Хладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар. |
|---|
При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания. Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.
Схема №81
- Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a (A) к сервисному порту высокого давления (B) и сервисному порту низкого давления (C), как показано на рисунке, следуя инструкциям производителя оборудования.
- Добавьте в систему то же количество нового масла хладагента, которое было удалено при рекуперации.
- Зарядите систему указанным количеством хладагента хладагент хладагент R-134a. Не перезаряжайте систему; компрессор будет поврежден.
Холодопроизводительность
Выберите подходящие единицы измерения для вашей зарядной станции: 550 + / - 25g
Схема №82
Обмотка возбуждения сцепления
- Снимите ступицу сцепления и шкив.
- Установить инструмент для защиты вала у проема компрессора.
- Установите шкив на компрессоре. Поместите конец винта съемника на вогнутость центра протекторов вала и выступ съемника вокруг катушки возбуждения задней стороны.
- Поверните винт съемника с помощью гаечного ключа и снимите катушку.
| Внимание | Не используйте пневматические инструменты. |
|---|
Схема №83
Уплотнение вала
Перед заменой вала компрессора снимите компрессор с автомобиля и выпустите хладагент.
Схема №84
- Снимите ступицу сцепления с компрессора.
- Удалите войлок уплотнения вала из носовой части компрессора инструментом типа " pick ".
- Продуйте любой мусор изнутри компрессора сжатым воздухом низкого давления. Затем очистите внутреннюю и внешнюю область носа компрессора безворсовой тканью, чтобы удалить любое масло и грязь.
- С помощью съемника стопорного кольца извлеките стопорное кольцо опоры уплотнения вала из носовой части компрессора. Вставьте наконечник съемника стопорного кольца в одно из ушек стопорного кольца (Вид А). Поверните съемник стопорного кольца, чтобы расположить наконечник инструмента и ушко стопорного кольца ближе всего к валу компрессора (Вид Б). Быстро потяните инструмент съемника стопорного кольца вверх, удерживая вал инструмента напротив стороны отверстия носовой части, чтобы удалить стопорное кольцо (Вид В).
- Поместите инструмент для снятия уплотнения вала (09977-33700) на вал компрессора и протолкните инструмент в носовую часть компрессора и вниз к уплотнению вала. Зацепите конец инструмента за внутренний диаметр уплотнения вала. Удерживая шестигранную часть инструмента, поверните ручку инструмента по часовой стрелке, чтобы развернуть наконечник инструмента внутрь внутреннего радиуса уплотнения. Затем вытяните уплотнение вала из компрессора с инструментом
Схема №85
Схема №86
Схема №87
- Получите новый комплект уплотнения вала. Осторожно извлеките содержимое из упаковки и найдите пластиковый протектор уплотнения вала. Осмотрите протектор на наличие заусенцев или других повреждений. Не используйте протектор, если он поврежден. Получите другой комплект уплотнения вала и используйте протектор из него.
- Чистой безворсовой тканью очистите вал и карман уплотнения внутри носовой части компрессора.
- Погрузите защитное устройство уплотнения вала и уплотнение в чистое масло хладагента и поместите уплотнение на защитное устройство так, чтобы кромка уплотнения была направлена к большому концу защитного устройства.
- Поместите протектор уплотнения с уплотнением вала на конец вала компрессора.
- Поместите инструмент для установки уплотнения вала на конец защитного устройства уплотнения вала. Затем медленно надавите на уплотнение вала вниз по защитному устройству, пока оно не сядет в компрессор.
- Снимите с компрессора установщик уплотнений и протектор сидений.
- Поместите новое стопорное стопорное кольцо уплотнения в отверстие в носовой части компрессора и установите стопорное кольцо в канавку с помощью съемника.
- Проверьте герметичность установки уплотнения вала после вращения вала около 10 оборотов со ступицей сцепления.
- Установите новый войлок в носовую часть компрессора.
- Установите ступицу сцепления на компрессор, как описано в этом разделе.
Схема №88
- Очистите установочную часть катушки передней головки.
- Установите компрессор вертикально и установите катушку в положение передней головки компрессора. Проверьте, что электрический соединитель катушки сцепления находится на месте.
- Поместите инструмент для сжатия катушки в носовую часть компрессора и в центр катушки возбуждения.
- Поместите два съемника 8 дюймов на компрессор и инструмент для сжатия. Губки съемника должны глубоко удерживать переднюю монтажную часть компрессора, затем винт должен быть расположен в центральном положении инструмента для сжатия.
- С помощью гаечного ключа затяните винт так, чтобы надежно посадить катушку на переднюю головку компрессора.
- Установите шкив сцепления и ступицу на компрессор.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
- Очистите опорную поверхность шкива компрессорной головки и удалите грязь и ржавчину.
- Установить ролик и подшипник на компрессор.
- Установите стопорное кольцо скошенной стороной наружу.
- Поместите регулировочную прокладку указанной стороны на шлицевое отверстие ступицы внутри и сдвиньте ступицу на конец вала компрессора.
- Установите новый опорный болт ступицы на конец вала компрессора. Затяните болт до указанного момента.
Момент затяжки: 110 ~ 140kgf.cm
| Внимание | Не используйте пневматические инструменты. |
|---|
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
- Проверьте покрытые детали нажимного диска на изменение цвета, отслаивание или другие повреждения. Если есть повреждения, замените комплект сцепления.
- Проверьте люфт и сопротивление подшипника шкива, вращая шкив вручную. Замените комплект сцепления на новый, если он шумный или имеет чрезмерный люфт / сопротивление.
- Измерьте зазор между шкивом (A) и нажимной пластиной (B) по всему периметру. Если зазор не находится в указанных пределах, снимите нажимную пластину и добавьте или удалите прокладки по мере необходимости, чтобы увеличить или уменьшить зазор. Зазор: 0,35 ~ 0,75 мм (0,0138 ~ 0,0295 дюйма). ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки доступны в семи толщинах: 0,7 мм, 0,8 мм, 0,9 мм, 1,0 мм, 1,1 мм, 1,2 мм, 1,2 мм и 1,3 мм.
- Проверьте работу магнитной муфты. Подключите боковые клеммы компрессора к клемме батареи (+), а клемму батареи массы (-) к корпусу компрессора. Проверьте шум при работе магнитной муфты, чтобы определить состояние.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
- Затяните 4 крепежных болта компрессора.
- Подсоедините всасывающий шланг и нагнетательный шланг к компрессору.
- Подсоедините приводной ремень.
- Отрегулировать натяжение приводного ремня.
- Поставьте охлаждающую жидкость. Указанное количество: 550 + / - 25g
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
- Снимите разъем модуля охлаждения.
- Снимите модуль охлаждения (конденсаторный вентилятор).
- Отвинтите гайку жидкостной трубки.
- Снимите крепежные болты конденсатора (2). Момент затяжки: 8 ~ 12Nm (80 ~ 120kfg.cm, 5.9 ~ 8.9lbf.ft)
- Уберите конденсатор вверх, нажав на радиатор назад автомобиля.