Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Accent/Hyundai Accent II (1999-2012)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система ОВКВ: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система ОВКВ: Диагностика Hyundai Accent II

Ручная система кондиционирования 30 иллюстраций ~4 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверьте каждую деталь по порядку. При необходимости замените эти детали.

Схема №22

Как осмотреть транспортный средство

Это метод, при котором неисправность обнаруживается с помощью набора манометров впускной коллектор. Прочитайте манометрическое давление впускной коллектор, когда эти условия установлены.

Условия проведения испытаний

  1. Температура на входе воздуха с переключателем, установленным на RE-CIRC, составляет 30 ~ 35 ° C (86 ~ 35°C)
  2. Двигатель работает на 1500 об/мин
  3. Ручка управления скоростью вентилятора в положении «4»
  4. Ручка регулировки температуры в положении " COOL "

ПримечаниеСледует отметить, что показания манометра могут незначительно отличаться в зависимости от температурных условий окружающей среды.

Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Нормально функционирующая холодильная система. Показания манометра: Сторона низкого давления: 0,15 ~ 0,25 МПа (21,8 ~ 36,3 фунт/кв. дюйм, 1,5 ~ 2,5 кгс/см2) Сторона высокого давления: 1,37 ~ 1,57 МПа (199 ~ 228 фунт/кв. дюйм, 14 ~ 16 кгс/см2)
  2. Влага, присутствующая в системе охлаждения.
  3. Недостаточное охлаждение
  4. Плохая циркуляция хладагента
  5. Хладагент не циркулирует
  6. Перегрев хладагента или недостаточное охлаждение конденсатора
  7. Наличие воздуха в системе охлаждения
  8. Неправильно работает расширительный клапан
  9. Неисправен компрессорный компрессор

Как проверить на утечку хладагент

Всегда проводите испытание на герметичность с помощью электронного течеискателя, если есть подозрение на утечку или хладагент, и при проведении сервисных операций, которые сопровождаются разборкой или ослаблением или соединительной арматурой.

ПримечаниеДля того, чтобы правильно использовать течеискатель, прочитайте руководство, поставляемое производителем.

В случае обнаружения утечки газа выполните следующие действия:

Схема №39
  1. Проверьте крутящий момент на соединительных фитингах и, если он слишком ослаблен, затяните до нужного момента. Проверьте наличие утечки газа с помощью течеискателя.
  2. Если утечка продолжается даже после затяжки фитинга, выпустите хладагент из системы, отсоедините фитинги и проверьте их посадочные поверхности на наличие повреждений. Всегда заменяйте, даже если повреждения незначительные.
  3. Проверьте компрессорное масло и при необходимости добавьте масло.
  4. Зарядите систему и перепроверьте наличие утечек газа. Если утечек не обнаружено, эвакуируйте и снова зарядите систему.

Эксплуатационные испытания

Тест производительности поможет определить, работает ли система кондиционера в пределах спецификаций.

ВниманиеХладагент для кондиционирования воздуха или пары смазки могут раздражать глаза, нос или горло. Будьте внимательны при подключении сервисного оборудования. Не вдыхать хладагент или пар.

При случайной разрядке системы проветривайте рабочую зону перед возобновлением обслуживания.

Хладагент хладагент R-134a оборудование или системы кондиционирования транспортного средства не должны подвергаться испытанию давлением или испытанию на герметичность сжатым воздухом.

ПредупреждениеСжатый воздух, смешанный с хладагент хладагент R-134a, образует горючий пар. Пар может гореть или взрываться, вызывая серьезные травмы. Никогда не используйте сжатый воздух для испытания под давлением хладагент хладагент R-134a сервисного оборудования или систем кондиционирования транспортного средства.

Дополнительную информацию о здоровье и безопасности можно получить у производителей хладагентов и смазочных материалов.

Схема №40
  1. Подключите станцию регенерации / рециркуляции / зарядки хладагента хладагент хладагент R-134a к сервисному порту высокого давления и сервисному порту низкого давления в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
  2. Вставьте термометр в центральное вентиляционное отверстие. Определить относительную влажность и температуру воздуха.
  3. Условия испытаний: Избегать попадания прямых солнечных лучей. Откройте капот. Откройте передние двери. Установите регулятор температуры в положение MAX COOL (МАКС. ОХЛАЖДЕНИЕ), переключатель режима в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ) и переключатель рециркуляции в положение RECIRCULATE (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ). Включите выключатель кондиционер, а выключатель вентилятора - MAX. Запустите двигатель на 1500 об/мин. Отсутствие водителя или пассажиров в транспортном средстве.
  4. После запуска кондиционирования воздуха в течение 10 минут в вышеуказанных условиях испытания считайте температуру подачи с термометра в приборной панели, температуру всасывания около воздуходувки за перчаточным ящиком и высокое и низкое давление в системе с датчиков кондиционер.

Как проверить систему овкв: диагностики

Приложите усилие 98N (10 кгс, 22 фунт-сила) и измерьте отклонение в средней точке (А) между компрессором кондиционирования воздуха и шкивом коленчатого вала.

Отклонение

Использованный ремень: 6,0 ~ 7,0 мм (0,24 ~ 0,28 дюйма)

Новый ремень: 5,0 ~ 5,5 мм (0,20 ~ 0,22 дюйма)

Схема №41

ПримечаниеЭти элементы при регулировке натяжения ремня: Если на ремне имеются трещины или какие-либо видимые повреждения, замените его новым. " Использованный ремень " означает ремень, который использовался в течение пяти минут или более. " Новый ремень " означает ремень, который использовался менее пяти минут.

  1. Проверьте конденсаторный штырь на предмет засорения и повреждения. В случае засорения очистите его водой и продуйте сжатым воздухом. В случае изгиба аккуратно растяните его с помощью отвертки или плоскогубцев.
  2. Проверьте место соединения конденсатора на предмет утечки, при необходимости отремонтируйте или замените.
  1. Проверьте вал электродвигателя воздуходувки на изгиб.
  2. Проверьте уплотнительную часть на наличие трещин.
  3. Проверьте вентилятор на наличие повреждений.
  4. Проверьте корпус воздуходувки на наличие повреждений.
  5. Проверьте работу заслонки отбора воздуха.
  6. Подключите электродвигатель воздуходувки к аккумулятору и проверьте плавность работы.
  7. Подсоедините электродвигатель воздуходувки к противоположным полюсам батареи и проверьте работу в обратном направлении.

Измерьте сопротивление между клеммами и замените резистор воздуходувки, если измеренное значение выходит за пределы указанного диапазона.

Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. Удалите 2 контрольных кабеля со стороны нагревателя и один контрольный кабель со стороны воздуходувки.
  2. Удалите центральную панель бордюрной рейки из нижней части.
  3. Отсоедините разъемы выключателя и снимите центральную панель приборной панели.
  4. Монтаж является обратным снятию.

Другие статьи — Система ОВКВ