Описание системы ограничений выбросов: обзора
Бортовая система рекуперации паров при заправке (ORVR) спроектирована таким образом, чтобы предотвратить выброс паров из топливного бака (HC) во время заправки на заправочной станции.
Эта система состоит из наполнительного выпускного клапана (ORVR), топливного запорного клапана, клапана отсечки топлива (переворачивания), сепаратора жидкого / парообразного топлива (который установлен на топливном баке), канистры с древесным углем (которая установлена под задним полом левого бокового элемента с протектором), трубок и различных соединений.
Во время заправки поток и столб топлива для заправки втягивает окружающий воздух в наливную трубу, чтобы не выделять пары топлива в воздухе. Топливный клапан и сепаратор жидкого топлива / паров топлива, который изолирует ингредиент жидкого топлива и переносит чистый пар в угольную канистру.
В то время как двигатель работает уловленный выброс пара в канистре втягивается и подается вакуумом впускного коллектора в камеру сгорания двигателя. В соответствии с этим процессом продувки угольная канистра продувается и восстанавливает свою поглощающую способность.
Схема №12
Схема №13
Операция
Модуль диагностики включает в себя электромеханически управляемый насос с избыточным давлением только в режиме регенерации. Вместе с (2) - перепускным клапаном с интегрированным (3) - контрольным ограничением. В переключательном клапане настройка " A ", как показано, выполняет контрольную процедуру. В другой настройке насос подает через (4) - бак в систему топливного бака. Система управления двигателем измеряет потребление электрического тока насосом в каждой настройке. Сравнение тока измеряется.
Схема №14
Крышка топливной заливной горловины оснащена вакуумным предохранительным клапаном для предотвращения выхода паров топлива в атмосферу.
Схема №15
Выбросы выхлопных газов (CO, HC, NOx) контролируются путем сочетания модификаций двигателя и добавления специальных элементов управления.
Модификации камеры сгорания, впускного коллектора, распределительного вала и системы зажигания образуют базовую систему управления.
Эти элементы были интегрированы в высокоэффективную систему, которая контролирует выбросы выхлопных газов при сохранении хорошей управляемости и экономии топлива.