Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Удалите панель бордюрной рейки кластера.
- Выньте кластер из корпуса, предварительно отвернув винты.
- Отсоедините соединители проводов от кластера.
- Монтаж является обратным снятию.
Как проверить работу
- Отсоедините разъем датчика топлива от датчика топлива.
- Подключите тестовую лампочку 3,4 Вт, 12 В, к клеммам 2 и 3 на боковом разъеме жгута проводов.
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение, а затем проверьте, чтобы лампочка загорелась, а игла топливомера переместилась на полную.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммами 2 и 3 на каждом уровне поплавка.
- Также проверьте плавность изменения сопротивления при перемещении поплавка из положения " Е " в положение " F ".
- Если сопротивление не удовлетворяется, замените датчик топлива в сборе.
| Внимание | После завершения этого теста, протрите датчик насухо и установите его обратно в топливный бак. |
|---|
Схема №12
- Отсоедините разъем электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в моторном отсеке.
- Поверните выключатель зажигания ВКЛ. Убедитесь, что стрелка датчика показывает охлаждение. Выключите выключатель зажигания.
- Подключите испытательную лампу 12 В, 3,4 Вт между боковым разъемом жгута и землей.
- Включите выключатель зажигания.
- Убедитесь, что контрольная лампа мигает, а индикатор переходит в состояние HOT (ГОР).
Если работа не соответствует указанной, замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, после чего произведите повторную проверку системы.
Схема №13
- Измерьте с помощью омметра сопротивление между клеммой 2 и землей.
- Если значение сопротивления не соответствует указанному в таблице, замените датчик температуры.
