Как проверить систему передней подвески: диагностики
- Проверьте ступицу на наличие трещин и шлицы на износ.
- Проверьте тормозной диск на наличие задиров и повреждений.
- Проверьте кулак на наличие трещин.
- Проверьте стопорное кольцо на наличие трещин или повреждений.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Нанесите тонкий слой универсальной смазки на кулак и контактную поверхность подшипника.
- С помощью специального инструмента (09532-31200A) запрессовать подшипник в кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Не давите на внутреннюю обойму подшипника колеса. Это приведет к повреждению подшипникового узла. При установке подшипникового узла всегда используйте новый. Левый и правый подшипник должны быть от одного производителя.
- Установите пылезащитную крышку.
- С помощью специального инструмента (09495-33100) запрессовать ступицу в кулак. ПРИМЕЧАНИЕ: Не давите на наружное кольцо подшипника колеса. Это приведет к повреждению подшипникового узла.
- Установите тормозной диск.
- Затяните ступицу к кулаку на 220 ~ 260 Нм (2200 ~ 2600 кгс.см, 159 ~ 188 фунт-сила-фут) специальным инструментом (09517-21500).
- Поверните ступицу несколько раз, чтобы посадить подшипник.
- Измерьте пусковой момент подшипника ступицы. Пусковой момент подшипника ступицы [Предел] 1,3 Нм (13 кгс.см, 0,96 фунта на фут) или менее
- Если измеряемая нагрузка составляет 0 кг, измерьте осевой люфт подшипника ступицы.
- Если осевой люфт подшипника ступицы превышает предел, в то время как гайка затянута до 220 ~ 260 Нм (2200 ~ 2600 кгс.см, 159 ~ 188 фунт-сила-фут), подшипник, ступица и кулак были установлены неправильно. Повторите процедуру разборки и сборки. Осевой люфт подшипника ступицы [Предел] 0 051 ~ 0 075 мм (0,0020 ~ 0,0029 дюйма) или менее
- Снимите спец. инструмент (09517-21500)
