Как проверить ручной реечной рулевой система: диагностику
- Проверить резиновые опоры корпуса рулевого управления на предмет износа или растрескивания. Осмотреть втулку рейки на предмет чрезмерного люфта. Измерить длину пружины плунжера. Длина пружины должна быть 0,55 " (13,9 мм). Проверить наличие повреждений зубьев рейки, зубьев вала шестерни и шлицев вала шестерни.
- Осмотреть втулку и уплотните сопрягаемые поверхности на наличие царапин или задиров. Проверить корпус на наличие трещин или вмятин. Осмотреть все вращающиеся поверхности на предмет износа. При необходимости заменить компоненты.
- Осмотреть шаровые шарниры на наличие точечной коррозии или износа. Проверить, нет ли поврежденной или деформированной тяги. Проверить сапоги на наличие трещин или порезов.
- Проверить пусковой момент шариковой шпильки. Пусковой момент должен быть 4-22 ДЮЙМА фунтов (0,5-2,5 Н.м). Если нет, заменить конец тяги.
- Проверить момент вращения штанги. Вращающий момент должен составлять 18-44 дюйма (2-5 Н.м). Проверить длину штанги. Измерить расстояние между башмаком и стопорной гайкой конца штанги. Расстояние должно быть 6,86-6,94 " (174,3-176,3 мм). Отрегулировать по мере необходимости.
