Как проверить ручной реечной рулевой система: диагностику
- Проверьте резиновые опоры корпуса рулевого управления на предмет износа или растрескивания. Осмотрите втулку рейки на предмет чрезмерного люфта. Измерьте длину пружины плунжера. Длина пружины должна быть 0,55 " (13,9 мм). Проверьте наличие повреждений зубьев рейки, зубьев вала шестерни и шлицев вала шестерни.
- Осмотрите втулку и уплотните сопрягаемые поверхности на наличие царапин или задиров. Проверьте корпус на наличие трещин или вмятин. Осмотрите все вращающиеся поверхности на предмет износа. При необходимости замените компоненты.
- Осмотрите шаровые шарниры на наличие точечной коррозии или износа. Проверьте, нет ли поврежденной или деформированной тяги. Проверьте сапоги на наличие трещин или порезов.
- Проверить пусковой момент шариковой шпильки. Пусковой момент должен быть 4-22 ДЮЙМА фунтов (0,5-2,5 Н.м). Если нет, заменить конец тяги.
- Проверить момент вращения штанги. Вращающий момент должен составлять 18-44 дюйма (2-5 Н.м). Проверить длину штанги. Измерить расстояние между башмаком и стопорной гайкой конца штанги. Расстояние должно быть 6,86-6,94 " (174,3-176,3 мм). Отрегулировать по мере необходимости.
