Пиктограммы схемы передачи данных
Схема передачи данных Значки Значки Определение значка ВНИМАНИЕ: При выполнении обслуживания на или рядом с компонентами SIR или проводкой SIR система SIR должна быть отключена. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ SIR ". Несоблюдение правильной процедуры может привести к развертыванию компонентов SIR, травмам персонала или ненужному ремонту системы SIR.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Модуль управления кузовом (BCM) |
| 2 | Модуль контроля тела (BCM) C1 (страховочная система) |
| 3 | Модуль контроля кузова (BCM) C2 (I / P жгут) |
| 4 | C204 I / P жгут к телесному жгуту |
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | C203 Кабельный жгут ввода / вывода к кабельному жгуту модуля ОВК |
| 2 | C205 Кабельный жгут ввода / вывода к кабельному жгуту модуля ОВК |
| 3 | Разъем модуля управления корпусом (BCM) |
| 4 | C204 I / P жгут к телесному жгуту |
| 5 | Кабельные жгуты с тупым вырезом для прицепа |
| 6 | Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) |
| 7 | C208 I / P жгут к телесному жгуту |
| 8 | C200 I / P жгут к телесному жгуту |
| 9 | C207 I / P жгут к телесному жгуту |
| 10 | Жгут проводов C201 I / P к жгуту проводов рулевой колонки |
Схема №8
| Информация о соединителе OEM: 15480437 Обслуживание: 88988604 Описание: 56-Way F GT 280 / Micro 64 Series (Bk) |
|---|
| Информация о клеммной части Контакты: A2-A6, A8-A48 Тестовый зонд / лоток: 15359541 / 4 Сердечник / изоляция Обжим: M / M Спусковой инструмент / Тестовый зонд: 15381651-2 / J-35616-64A (L-Bu) Контакты: A7, B1-B8 Клемма / лоток: 15304711 / 8 Сердечник-Ba-Изоляция J-35616 4A |
Идентификация частей разъема C1 модуля управления корпусом (BCM)
| Контакт | Цвет провода | Номер цепи | Функция |
|---|---|---|---|
| A1 | Не используется | ||
| A2 | YE | 317 | Управление реле противотуманной фары |
| A3 | L-BU | 14 | Напряжение питания сигнальной лампы левого поворота |
| A4 | Не используется | ||
| A5 | PK/WH | 1970 | Управление реле фар |
| A6 | BK | 755 | Управление катушкой реле RAP |
| A7 | OG | 2040 | Плюс аккумулятора |
| A8 | D-GN | 113 | Сигнал 2 переключателя стеклоочистителя |
| A9 | YE | 1977 | Выходная катушка реле противотуманной фары сзади |
| A10 | WH | 193 | Заднее управление реле отключения |
| A11 | L-BU | 244 | Управление замком замка пассажирской двери |
| A12 | WH | 194 | Управление разблокировкой двери |
| A13-A17 | Не используется | ||
| A18 | BK/WH | 1969 | Управление реле дальнего света фары |
| A19 | D-BU | 15 | Напряжение питания ламп сигнала правого поворота |
| A20 | YE | 196 | Сигнал переключателя моторного парка стеклоочистителя |
| A21-A23 | Не используется | ||
| A24 | BN/WH | 301 | Управление реле лампы парковки |
| A25 | Не используется | ||
| A26 | РД/БК | 1594 | Управление реле розжига 3 |
| A27-A28 | Не используется | ||
| A29 | OG | 1732 | Случайное напряжение питания |
| A30 | OG | 1732 | Случайное напряжение питания |
| A31 | L-BU | 1134 | Сигнал переключателя стояночного тормоза |
| A32 | ГГ/БК | 745 | Сигнал Приоткрыто выключатель левой передней двери (Lhd) |
| L-GN/BK | 748 | Правая передняя дверь Приоткрыто выключатель сигнал (RHD) | |
| A33-A35 | Не используется | ||
| A36 | L-BU | 74 | Управление реле лампы переднего положения (экспорт) |
| A37 | L-BU | 20 | Напряжение питания стоп-сигнала |
| A38 | L-GN/BK | 748 | Сигнал переключения правой передней двери Приоткрыто (Lhd) |
| ГГ/БК | 745 | Сигнал Приоткрыто выключатель левой передней двери (RHD) | |
| A39 | BK/WH | 746 | Сигнал переключателя Приоткрыто левой задней двери |
| A40 | BK | 28 | Управление реле сирены |
| A41 | PU | 1807 | Последовательные данные класса 2 |
| A42 | PU | 1807 | Последовательные данные класса 2 |
| A43 | D-GN/WH | 762 | Сигнал запроса кондиционер |
| A44 | L-BU/BK | 747 | Сигнал переключателя правой задней двери Приоткрыто |
| A45 | Не используется | ||
| A46 | WH | 156 | Плафон салона лампа низкий управление |
| A47 | PU | 1807 | Последовательные данные класса 2 |
| A48 | BN | 2509 | Напряжение питания задних фонарей |
| B1 | YE | 18 | Напряжение питания левой задней лампы остановки / поворота (внутреннее) |
| YE | 618 | Напряжение питания лампы левого заднего упора / поворота (экспорт) | |
| B2 | D-GN | 19 | Напряжение питания правой задней лампы остановки / поворота (внутреннее) |
| D-GN | 619 | Напряжение питания лампы правого заднего упора / поворота (экспорт) | |
| B3 | BK/WH | 1251 | Масса |
| B4 | RD | 228 | Управление насосом омывателя ветрового стекла |
| B5 | OG | 840 | Плюс аккумулятора |
| B6 | D-BU | 338 | Напряжение пробега/проворота |
| B7 | BN | 4 | Вспомогательное напряжение |
| B8 | OG | 1340 | Плюс аккумулятора |
Обозначение клеммы разъема C1 модуля управления корпусом (BCM)
Описание цепи/системы
Модуль управления кузовом (BCM) хранит последние 4 цифры номера детали модуля обнаружения и диагностики (SDM), также называемого идентификатором удерживающих устройств. После перепрограммирования BCM идентификатор удерживающих устройств устанавливается на ноль. Для того, чтобы BCM узнал идентификатор удерживающих устройств, необходимо выполнить повторное обучение идентификатора удерживающих устройств.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: U1001 расшифровка кода ошибки - U1254 потеря связи с XXX с архивным статусом может указывать на причину U1000 или U1255.
- 3. Модули, которые не взаимодействуют, являются вероятной причиной U1000 или U1255. Модули, доступные на схеме последовательных данных класса 2, перечислены в описании схемы.
- 7: Модуль, который не обменивался данными из-за плохого соединения с последовательным каналом передачи данных класса 2, возможно, установил расшифровка кода ошибки U1001 - U1254 Lost Communications с XXX для тех модулей, которые он контролировал.
- 10: Модули, которые могут обмениваться данными, указывают модуль, который не может обмениваться данными. Необходимо очистить последовательные каналы передачи данных расшифровка кода ошибки от этих модулей, чтобы избежать ошибочного диагноза в будущем.
- 13: Если все модули обмениваются данными, то модуль, который установил U1000 или U1255, мог сделать это из-за какого-либо другого условия.
- 15: Модуль, устанавливающий U1000 или U1255, является вероятной причиной неисправности.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема передачи данных " Вид конца соединителя Ссылка: Главный список электрических компонентов | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установите сканирующий инструмент. Включите зажигание при выключенном двигателе. Запишите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленные каждым модулем. Если используется Tech 2, используйте функцию проверки расшифровка кода ошибки класса 2, чтобы определить, для каких модулей установлены коды неисправностей. Вы записали какие-либо коды неисправностей в диапазоне U1001 - U1254 с историческим статусом? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Попытайтесь установить связь с каждым модулем на схеме последовательных данных класса 2. При использовании технологии 2 эту информацию можно получить с помощью функции мониторинга сообщений класса 2. Запишите все модули, взаимодействующие по цепи последовательных данных класса 2. Сравните список модулей, которые обмениваются данными со списком, приведенным в описании цепи. Какой-либо модуль на цепи последовательных данных класса 2 не обменивается данными? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 13 |
| 4 | Проверьте следующие цепи модуля, который не обменивается данными для обрыв или замыкание на массу: Цепи питания положительного напряжения батареи Коммутируемые цепи питания положительного напряжения батареи Цепи выхода положительного напряжения батареи Входные цепи напряжения зажигания Выходные цепи напряжения зажигания Обратитесь к следующему: " Справочным материалам модуля управления " для соответствующей схемы " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Проверьте цепи массы модуля, который не обменивается данными, на обрыв. Обратитесь к следующему: " Ссылки на модуль управления " для получения соответствующей схемы " Тестирование цепей " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: Проверьте все разъемы в цепи последовательной передачи данных. Обратитесь к следующему: " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " " Ремонт разъемов " Выключите зажигание. Проверьте цепи последовательной передачи данных класса 2 модуля, который не обменивается данными, на обрыв. Обратитесь к следующему: " Схемы передачи данных " " Тестирование цепей " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите разъем жгута модуля, который не осуществляет связь, на предмет плохих соединений и натяжения клемм в следующих цепях: Входные цепи положительного напряжения батареи Коммутируемый источник положительного напряжения батареи Выходные цепи положительного напряжения батареи Входные цепи напряжения зажигания Выходные цепи напряжения зажигания Цепи массы Последовательные цепи данных класса 2 Обратитесь к следующей схеме " Проверка на прерывистые условия и плохие соединения " " Ремонт разъема " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените модуль, который не обменивается данными. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | |
| 9 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите функцию дисплей коды неисправностей для модуля, который не обменивался данными. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 10 |
| 10 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие? | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (Отображение коды неисправностей) для модулей, для которых U1000 или U1255 установлено текущее значение расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 12 |
| 12 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| 13 | Записывали ли вы какие-либо другие расшифровка кода ошибки для модулей, которые были U1000 или U1255 установлены в качестве текущего расшифровка кода ошибки? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 14 |
| 14 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание не менее чем на 5 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC). Отображается ли на экране сканирующее устройство U1000 качестве текущего расшифровка кода ошибки? | Переход к шагу 15 | Перейти к средствам диагностики |
| 15 | Замените модуль U1000 или U1255, установленный в качестве текущего расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Проверьте все разъемы в последовательной цепи передачи данных. См. следующее: " Тестирование на прерывистое состояние и плохие соединения " Ремонт разъемов |
U1000 и U1255 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 7: Модуль, который не обменивался данными по цепи последовательных данных класса 2, возможно, установил расшифровка кода ошибки Loss of Communication для тех модулей, которые он контролировал.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема передачи данных " Вид конца соединителя Ссылка: Главный список электрических компонентов | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | ВАЖНО: Используйте список идентификационных номеров модулей управления, чтобы определить, какой модуль не обменивается данными. Проверьте следующие цепи модуля, который не обменивается данными, на обрыв или короткое замыкание на массу: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи положительного напряжения батареи Входные цепи напряжения зажигания Выходные цепи напряжения зажигания Коммутируемые цепи положительного напряжения батареи Обратитесь к следующему: " Справочным материалам модуля управления " для соответствующей схемы " Тестирование цепи " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Проверьте цепи массы модуля, который не обменивается данными, на обрыв. Обратитесь к следующему: " Ссылки на модуль управления " для получения соответствующей схемы " Тестирование цепей " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте цепи последовательных данных класса 2 модуля, который не обменивается данными для разомкнутого. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте разъемы жгута модуля, который не обменивается данными, на предмет плохих соединений и натяжения клемм в следующих цепях: Входные цепи положительного напряжения батареи Выходные цепи положительного напряжения батареи Входные цепи напряжения зажигания Выходные цепи напряжения зажигания Коммутируемые цепи питания положительного напряжения батареи Цепи массы Последовательные цепи данных класса 2 Обратитесь к следующей схеме " Проверка на прерывистые условия и плохие соединения " " Ремонт разъема " Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Замените модуль, который не обменивается данными. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите функцию дисплей коды неисправностей для модуля, который не обменивался данными. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) для модулей, для которых установлен параметр Loss of Communications расшифровка кода ошибки. Отображает ли средство сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Продолжайте диагностику или очистку расшифровка кода ошибки до тех пор, пока все модули не будут диагностированы и все расшифровка кода ошибки не будут очищены. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Используйте список идентификационных номеров модулей управления, чтобы определить, какой модуль не обменивается данными. |
U1001-U1254 расшифровка кода ошибки
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) представляет собой стандартизированный 16-полостной разъем. Конструкция и расположение соединителей определяются отраслевым стандартом и должны обеспечивать следующее:
- Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16
- Масса питания сканирующего прибора на клемме 4
- Общее сигнальное масса на клемме 5
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Частичная неисправность в последовательной цепи передачи данных класса 2 использует процедуру, отличную от общей неисправности последовательной цепи передачи данных класса 2. Следующие модули обмениваются данными по последовательной цепи передачи данных класса 2: Модуль управления кузовом (BCM) Электронный модуль управления тормозами (EBCM) Надувной модуль обнаружения и диагностики удерживающих устройств (SDM) Панель приборов (IPC) Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Радиоприемник Заднее сиденье развлечения (RSE) Коммуникационный блок управления коробкой передач
- 4: Следующие коды неисправностей могут быть извлечены с состоянием истории, но не являются причиной текущего состояния. U1300 U1301 U1305
- 7: Состояние здоровья расшифровка кода ошибки с историческим статусом может присутствовать вместе с кодом U1000 или U1255, имеющим текущий статус. Это указывает на то, что сбой произошел, когда зажигание было включено.
- 8: Клеммы 2 и 5 разъема канала передачи данных обеспечивают соединение со схемой последовательных данных класса 2 и схемой массы сигнала соответственно.
- 18: Если нет текущих коды неисправностей, которые начинаются с " U ", неисправность связи была устранена.
- 19: Неисправность связи, возможно, помешала диагностике жалобы клиента.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема передачи данных " Вид конца соединителя Ссылка: Главный список электрических компонентов | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Сканирующее устройство включается? | Перейти к шагу 3 | Перейдите в Scan Tool Does Not Питание Up |
| 3 | Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Попытайтесь связаться с каждым модулем на цепи последовательных данных класса 2. Если используется Tech 2, получите эту информацию с помощью функции мониторинга сообщений класса 2. Сканирующее устройство связывается с любым модулем на цепи последовательных данных класса 2? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 9 |
| 4 | Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. При использовании технологии 2 используйте функцию проверки расшифровка кода ошибки класса 2, чтобы определить, для каких модулей установлены расшифровка кода ошибки. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, установивший расшифровка кода ошибки. Были ли зарегистрированы какие-либо расшифровка кода ошибки в диапазоне от U1000 до U1305? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Архивные расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 извлекаются из любого модуля? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | ВАЖНО: Включите зажигание при выключенном двигателе при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN / MAX для фиксации прерывистых состояний. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 на наличие прерывистого короткого замыкание на массу или прерывистого короткого замыкания на напряжение. Обратитесь к следующему: " Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение " " Тестирование цепи " Ремонт разъема " " Ремонт проводки " Вы нашли и исправили состояние исправили? | Переход к шагу 18 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Отображаются ли U1000 или U1255 только расшифровка кода ошибки в ранее указанном диапазоне? | Перейти к расшифровка кода ошибки U1000 и U1255 | Перейдите в расшифровка кода ошибки U1001-U1254 |
| 8 | Выполните диагностику модуля, не поддерживающего связь, с помощью процедуры расшифровка кода ошибки U1001-U1254 для модуля, который не поддерживает связь. См. раздел " расшифровка кода ошибки U1001-U1254 ". Вы выполнили действие? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 9 | Выключите зажигание. Отсоедините сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте наличие плохих соединений на клеммах 2 и 5 диагностический разъём. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте цепь массы диагностический разъём на клемме 5 на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | Переход к шагу 11 |
| 11 | Повторите следующие действия с последовательными цепями передачи данных класса 2 до тех пор, пока не будет установлена связь с модулем управления кузовом (BCM) или не будут отсоединены все модули, перечисленные ниже. Отсоедините модули один за другим, в следующем порядке: Модуль интерфейса связи с транспортным средством (VCIM) Модуль развлечения заднего сиденья (RSE) в сборе Модуль управления переключением передач (TCSCM) Электронный модуль управления тормозами (EBCM) Надувной модуль обнаружения и диагностики (SDM) Панель радиоаппаратуры (IPC) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 |
| 12 | ВАЖНО: Выполните этот шаг только в том случае, если подозреваемым модулем является IPC или радио. Выключите зажигание. Если IPC подозревается модуль, проверьте цепь последовательных данных класса 2 между IPC и TCCM на короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение. Включите зажигание, оставляя двигатель выключенным при тестировании на короткое замыкание на напряжение. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Если подозреваемым модулем является модуль, проверьте цепь последовательных данных класса 2 на массу от RSE. | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверьте, нет ли плохих соединений в цепи последовательных данных класса 2 последнего отсоединенного модуля. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Замените последний отсоединенный модуль. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | |
| 15 | Выключите зажигание. Отключите BCM. Проверьте все цепи последовательных данных BCM класса 2 на обрыв, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу. Включите зажигание, оставляя двигатель выключенным при тестировании на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 |
| 16 | Проверьте, нет ли плохих соединений в цепи последовательных данных класса 2 BCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Замените BCM. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Повторно подключите все отсоединенные модули. Установите средство сканирования. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Подождите 10 секунд. Средство сканирования может потребовать сброса питания, прежде чем произойдет связь из-за короткого замыкания в цепи последовательных данных класса 2. Отключите средство сканирования перед выполнением этого теста. Выберите функцию дисплей коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Если используется Tech 2, используйте функцию Class 2 расшифровка кода ошибки проверить, чтобы определить, какие модули имеют набор DCS и запись состояния TTC. | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 19 |
| 19 | Вы записали какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U»? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Переход к шагу 20 |
| 20 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Вы завершили действие? | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Включить зажигание, при выключенном двигателе, при испытании на короткое замыкание на напряжение. Используйте функцию DMM MIN/MAX для регистрации прерывистых состояний. |
| Важно |
|---|
| Этот шаг выполняется только в том случае, если подозрительным модулем является IPC или Radio. |
Сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2
Схема №9
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| ВАЖНО: При подключении или отключении разъемов к модулю управления кузовом (BCM) выключатель зажигания должен находиться в положении ВЫКЛ. Всегда отсоединяйте разъем жгута проводов черного кузова FIRST и разъем жгута проводов серой приборной панели (I / P) LAST. Всегда подключайте разъем жгута проводов черного кузова FIRST и серый жгут проводов I / P LAST. Предварительная процедура Снимите правую боковую окантовку капота. Обратитесь к разделу " Замена панели проводов боковой обвязки капота ". Программа замены модуля управления после замены. (/hummer/h3/i-2005-2010/remont/vneshniaia-i-vnutrenniaia-otdelka-kuzova/#vnutrenniaia-otdelka-i-obshivka) | |
| 1 | Фиксатор модуля управления кузовом (Кол-во: 2) |
| 2 | Модуль управления корпусом в сборе |
| Важно |
|---|
| При подключении или отключении разъемов к модулю управления корпусом (BCM) выключатель зажигания должен находиться в положении OFF. Всегда отключайте разъем жгута проводов черного корпуса FIRST и разъем жгута проводов серой приборной панели (I / P) LAST. Всегда подключайте разъем жгута проводов черного корпуса FIRST и серый жгут проводов I / P LAST. |
Замена блока управления кузовным оборудованием
Примечание
- См. также:
- Замена боковой обивка капота