Системы контроля давления в шинах.: Прочее Hummer H3 I

Охват модели

Охваченные модели

Система контроля давления в шинах (TPM).

Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда одно или все 4 давления в шинах автомобиля значительно занижены. Запасное колесо автомобиля оснащено датчиком давления в шинах; однако система не контролирует давление в запасном шине. Цель этого датчика - позволить включить запасное колесо в поворот шины.

Система TPM использует модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуль управления кузовом (BCM), приборную панель (IPC), информационный центр для водителя (DIC), радиочастотный (Rf) датчик давления в каждом колесе / шине в сборе и цепь последовательных данных для предварительного формирования функций системы.

Когда транспортное средство неподвижно, датчики переходят в стационарный режим. В этом режиме датчики осуществляют передачу один раз в 60 минут для минимизации расхода батареи датчиков. По мере увеличения скорости автомобиля датчики переходят в режим привода, в котором они передают раз в 60 секунд.

BCM имеет возможность обнаруживать неисправности в системе TPM. Любые обнаруженные неисправности приведут к тому, что DIC отобразит предупреждающее сообщение " обслуживание TIRE контроль ".

Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.

BCM получает и транслирует данные, содержащиеся в каждой передаче датчика, затем отправляет данные о давлении в шинах и местоположении шин в DIC. Когда система TPM обнаруживает значительно заниженное давление в шинах, на DIC отображается сообщение " проверить TIRE давление ", а на IPC отображается индикатор низкого давления в шинах.

DIC будет отображать сообщение " обслуживание TIRE контроль ", если один или несколько датчиков давления в шинах неисправны или если все датчики не были успешно запрограммированы. Если индикаторы предупреждения все еще горят, есть проблема в системе TPM. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

При загорании сигнальной лампы давления в шинах и появлении на ДВС предупреждающего сообщения немедленно проверить давление воздуха всех шин и отрегулировать на заданное давление. Если индикаторы предупреждения по-прежнему горят, значит, в системе TPM возникла проблема. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

Повторное обучение датчика давления в шинах

Система TPM использует модуль управления телом (BCM), переключатель фар, 4 радиочастотных (Rf) передающих датчика давления и схему последовательных данных для выполнения функций режима обучения датчика. Процедура обучения датчика должна выполняться каждый раз, когда его BCM заменяется, датчик заменяется или после того, как шины транспортного средства повернуты. Как только режим обучения был включен, каждый из уникальных идентификационных (ID) кодов датчика может быть получен в память BCM.

Каждый датчик берет пробу измерения давления один раз каждые 30 секунд, находясь в стационарном режиме. Если давление в шине увеличивается или уменьшается более чем на 1,6 фунта на квадратный дюйм (11 к Па) по сравнению с последним измерением давления, немедленно выполняется другое измерение для проверки изменения давления. Если изменение давления действительно произошло, датчик передает в режиме повторного измерения. Когда BCM получает передачу в режиме повторного измерения, находясь в режиме обучения, он назначит этот идентификатор датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен.

Система TPM отменит режим обучения, если прошло более 2 минут и не было изучено ни одного датчика, или если система находилась в режиме обучения более 5 минут. Если режим обучения был отменен до того, как какой-либо датчик был изучен, BCM запомнит все текущие идентификаторы датчиков и их местоположения. Как только будет изучен первый код идентификатора датчика, все другие идентификаторы стираются из памяти BCM.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Включите стояночный тормоз. ПРИМЕЧАНИЕ: Если режим обучения не может быть включен, система TPM не включена в BCM. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
2. 4 раза в течение 4 секунд переведите выключатель фар из положения «выключено» в положение «стояночные лампы». Будет звучать двухрогая чирп, и индикатор низкого давления в шинах начнет мигать, указывая на то, что режим обучения включен (индикатор низкого давления в шинах должен продолжать мигать в течение всей процедуры согласования, а на DIC будет отображаться сообщение «обслуживание TIRE контроль»). ПРИМЕЧАНИЕ: Если по истечении 35 секунд для любого из 4 датчиков не прозвучит звуковой сигнал, поверните переключатель зажигания в положение ВЫКЛ для выхода из режима обучения. Повторите процедуру с шага 1.
3. Начиная с левой передней шины, увеличивайте или уменьшайте давление в течение 8-10 секунд, или до тех пор, пока не прозвучит чирп рога. Роговая частотная модуляция может происходить до того, как будет достигнут 8-10-секундный период времени повышения/понижения давления, или до 30 секунд после того, как будет достигнут 8-10-секундный период времени повышения/понижения давления.
4. После того, как прозвучит звуковой ЛЧМ-сигнал, выполните шаги 3 для следующих 3 датчиков в следующем порядке: правый передний, правый задний и левый задний.
5. После того, как левый задний датчик изучен, проверьте, не мигает ли еще индикатор низкого давления в шинах. Если это так, поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) для выхода из процедуры повторного обучения. Отрегулируйте все давления в шинах в соответствии со спецификацией. Если индикатор низкого давления в шине не мигает, повторите процедуру с шага 1.

Процедуры демонтажа/монтажа

Датчик давления в шинах.