Дисплеи и датчики: Диагностика Hummer H3 I

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы дисплеев и датчиков с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " или диагностику системы звукового предупреждения с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию (ref-266892-S29697290792007100900000)(ref-266892-S29697290792007100900000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Элементы управления выводом средств сканирования

Элементы управления выводом средства сканирования

Список данных инструмента сканирования

Списки данных сканирующего устройства содержат все параметры, относящиеся к приборной панели, датчикам и консоли, которые доступны на сканирующем устройстве. Параметры в списке расположены в алфавитном порядке. Столбец списка данных указывает местоположение параметра в меню сканирующего устройства.

Используйте списки данных сканирующего инструмента в соответствии с указаниями диагностической таблицы или для дополнения диагностических процедур. Начните все диагностические процедуры с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". (ref-266892-S29697290792007100900000)

Используйте списки данных сканирующего устройства только после определения следующих параметров:

1. Нет ни опубликованной процедуры расшифровка кода ошибки, ни опубликованной процедуры симптомов для клиента.
2. Процедура расшифровка кода ошибки или симптомов, указанная при проверке диагностической системы, не решает проблему клиента.

Типичные значения данных получены от правильно работающего транспортного средства при условиях, указанных в первой строке таблицы списка данных сканирующего устройства. Сравнение значений параметров от подозрительного транспортного средства с типичными значениями данных может выявить источник беспокойства клиента.

Модуль управления кузовом (BCM)

Панель приборов (IPC)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))

Радио

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Диагностическая информация о сбое

P0461 расшифровка кода ошибки

Описание цепи

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак заполнен, сопротивление датчика низкое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает высокое напряжение сигнала. блок управления силовым агрегатом использует сигнальную цепь датчика уровня топлива для вычисления общего оставшегося процента топлива в топливном кластере.

Эта диагностика проверяет наличие сигнала датчика уровня топлива. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) устанавливает этот расшифровка кода ошибки, если сигнал датчика уровня топлива, по-видимому, застрял из-за отсутствия изменения сигнала, ожидаемого во время нормальной работы.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подтвердил, что топливный бак заполнен на 15-85 процентов.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает изменения уровня топлива по крайней мере 3,0 л на расстоянии 320 км.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкий топливо.
3. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ сохраняет информацию об отказах в записях отказов на сканирующем устройстве.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, снимите датчик уровня топлива и убедитесь, что нет препятствий, мешающих датчику уровня топлива. При наличии помех удалите препятствие.
2. При отсутствии помех замените датчик уровня топлива.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

P0462 расшифровка кода ошибки

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливный бак полон, сопротивление датчика низкое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает высокое напряжение сигнала. блок управления силовым агрегатом использует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы рассчитать общий процент оставшегося топлива в топливном кластере.

Зажигание включено.

1. Сигнал уровня топлива больше 99 процентов.
2. Вышеуказанное условие действует более 20 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкий топливо.
3. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ отображает информацию об отказах в записях об отказах сканирующего устройства.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр " Уровень топлива в топливном баке " сканирующего прибора меньше 4 процентов. Если больше 4 процентов, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или замените датчик уровня топлива.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

P0463 расшифровка кода ошибки

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливный бак полон, сопротивление датчика низкое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает высокое напряжение сигнала. блок управления силовым агрегатом использует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы рассчитать общий процент оставшегося топлива в топливном кластере.

Зажигание включено.

1. Сигнал уровня топлива меньше 1 процента.
2. Вышеуказанное условие действует более 20 секунд.

1. По умолчанию топливный датчик пуст.
2. Загорается индикатор низкий топливо.
3. СПМ регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. ИКМ отображает информацию об отказах в записях об отказах сканирующего устройства.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью низкого уровня и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверьте цепь низкого уровня на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Зажигание ВКЛ., установите 3-амперную перемычку между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала. Убедитесь, что параметр " Остаток уровня в топливном баке " сканирующего прибора или параметр " Датчик уровня топлива " больше 98 процентов. Если меньше 98 процентов, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или замените датчик уровня топлива.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

P0464 расшифровка кода ошибки

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливный бак полон, сопротивление датчика низкое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает высокое напряжение сигнала. блок управления силовым агрегатом использует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы рассчитать общий процент оставшегося топлива в топливном кластере.

1. Изменение уровня топлива больше 10 процентов.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

1. P0442 расшифровка кода ошибки прервана.
2. Блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом отображает информацию об отказе в записях об отказе на сканирующем устройстве.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между цепью низкого уровня и землей. Если оно превышает 1 Ом, проверьте цепь низкого уровня на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Установите генератор сигналов и тестер приборной панели между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 3 низшей эталонной цепи.
4. Зажигание ВКЛ., изменяйте сопротивление генератора сигнала от 40 до 250 Ом. Убедитесь, что сканирующий инструмент Уровень топливного бака Оставшийся или параметр Датчик уровня топлива отображает диапазон, который варьируется от 5 до 95 процентов по мере изменения сопротивления генератора сигнала. Если не в пределах указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или замените датчик уровня топлива.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

P0520 расшифровка кода ошибки

При низком давлении масла переключатель давления масла в двигателе (EOP) замыкается, и сигнальная цепь находится на низком уровне. При давлении масла выше 4,5 фунт / кв. дюйм переключатель EOP размыкается и сигнальная цепь находится на высоком уровне. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнальную цепь переключателя давления масла и отправляет сообщение класса 2 на панель приборов (IPC), указывая состояние переключателя.

1. Параметр расшифровка кода ошибки P0117 не установлен.
2. Параметр расшифровка кода ошибки P0118 не установлен.
3. Параметр расшифровка кода ошибки P1111 не установлен.
4. Параметр расшифровка кода ошибки P1114 не установлен.
5. Зажигание включено, двигатель выключен.
6. Температура двигателя при последнем выключении составляла не менее 80°C.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что сигнальная цепь реле давления масла находится на высоком уровне.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хранит условия, которые присутствуют при установке расшифровка кода ошибки. Эта информация хранится только в виде данных записей об отказах. Эта информация не хранится в виде данных стоп-кадра.

1. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.
3. МУП получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание выключено, отключите выключатель ЭОП.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 1 Ом между низко-опорной цепью и землей. Если более 1 Ом, испытание низко-опорной цепи на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Зажигание ВКЛ., установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала. Убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Переключатель давления масла двигателя низкий. Если не низкий, протестируйте сигнальную цепь переключателя EOP на разомкнутое / высокое сопротивление. Если тесты цепи нормальные, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель EOP.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу приборной панели или звуковых систем оповещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-266894-S42790233922007100900000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите соответствующий резервуар на предмет надлежащего уровня жидкости, связанного с индикатором или сообщением.
4. Убедитесь, что индикаторы работают правильно во время теста дисплеев.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Датчики

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя неточен или не работает
2. Топливный датчик неточен или не работает
3. Спидометр и / или одометр неточны или не работают
4. Тахометр неточен или не работает

Индикаторы

1. Индикатор ABS всегда включен
2. Индикатор АБС не работает
3. Неисправность цепи индикатора подушки безопасности
4. Неисправность индикатора предупреждения о торможении
5. Индикатор заряда всегда включен
6. Индикатор заряда не работает
7. Неисправность индикатора двери Приоткрыто
8. Индикатор давления масла в двигателе всегда включен
9. Индикатор перегрева двигателя всегда горит
10. Индикатор противотуманной фары не работает
11. Индикатор дальнего света всегда включен
12. Индикатор дальнего света не работает
13. " Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) всегда горит " для двигателя 3.7L (ref-266917-S37673528582007100900000)
14. " Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не работает " для двигателя 3.7L (ref-266917-S25370274112007100900000)
15. Дисплей зеркального компаса не работает или неточен
16. Зеркала - отображение температуры неточно
17. Зеркала - температурные индикаторы SC или Oc
18. Неисправность цепи индикатора системы определения присутствия пассажиров
19. Сбой индикатора безопасности
20. Неисправность цепи индикатора ремня безопасности - водитель
21. Неисправность цепи индикатора ремня безопасности - пассажир
22. Индикатор службы всегда включен
23. Индикатор обслуживания не работает
24. Индикатор выключения сцепления не работает
25. Индикатор переключателя переключения передач всегда включен - два или более
26. Индикатор переключателя переключения передач мигает, а затем возвращается в предыдущий режим
27. Индикатор переключателя переключения передач раздаточной коробки не работает - один или несколько
28. Индикаторы и / или индикаторы поворота всегда горят или мигают
29. Лампы и / или индикаторы поворота не работают

Димминг приборной панели

1. Внутренняя подсветка не тускнеет
2. Внутренняя подсветка не работает

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

1. Зажигание ВКЛ., фара ВЫКЛЮЧЕНА. Убедитесь, что сканирующий инструмент Фара ВКЛ. Параметр Неактивен. Если не Неактивен, проверьте цепь сигнала фар на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените выключатель фары.
2. Зажигание ВКЛ., стояночный выключатель лампы ВЫКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Стояночный выключатель лампы выключен. Если не выключен, проверьте сигнальную цепь стояночного выключателя лампы на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестируется нормально, замените выключатель фары.
3. Зажигание выключено, ключ из зажигания, убедитесь, что сканирующий инструмент Ign. Off / Run / Crank параметр неактивен. Если не неактивен, проверьте ключ в цепи сигнала зажигания на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените выключатель зажигания.
4. Зажигание ВКЛ, двери закрыты, проверьте сканирующий инструмент Дверь Приоткрыто Параметры переключателя показывают Дверь Закрыта. Если не Дверь Закрыта, перейдите в раздел " Лампы вежливости Всегда включены ". (ref-266867-S17455741762007100900000)
5. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, ключ в зажигании, открыть дверь водителя. Лампы вежливости должны светиться Если лампы вежливости не горят, перейдите в " Лампы вежливости не работают ". (ref-266867-S11333876292007100900000)
2. Зажигание ВКЛ., радио ВКЛ., отрегулируйте баланс радио и замирайте на левый передний динамик. Если динамик не работает должным образом, перейдите в " Динамики в нерабочем состоянии - один или несколько ". (ref-266878-S35467351652007100900000)
3. Если динамик работает исправно, замените радиоприемник.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъемы жгута на четырех дверных приоткрытых выключателях в сборе.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1,0 Ом между каждой из четырех цепей массы и землей. Если какая-либо из цепей массы превышает 1,0 Ом, проверьте эту цепь массы на наличие разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Проверьте все параметры сканирующего устройства дверь Приоткрыто выключатель, чтобы показать, что дверь закрыта. Если дверь не закрыта, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените BCM.
4. Установите 3-амперную перемычку с плавким предохранителем по одной между четырьмя сигнальными цепями и землей. Убедитесь, что каждый параметр сканирования дверь Приоткрыто выключатель имеет значение дверь Приоткрыто, если каждая сигнальная цепь имеет перемычку. Если не дверь Приоткрыто, проверьте соответствующую сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.
5. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключите разъемы жгута на четырех дверных приоткрывающихся стрелочных переводах в сборе, по одному за раз. Откройте и закройте дверь с помощью повторно подключенного жгута. Убедитесь, что для каждого сканирующего инструмента " Дверной приоткрывающийся переключатель " установлено значение " Дверной приоткрытый ", когда дверь открыта, и " Дверной закрытый ", когда дверь закрыта. Если не " Дверной приоткрытый переключатель открыт или " Дверной закрытый " закрытый ", замените соответствующий дверной приотключенный выключатель в сборе.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените IPC.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Зажигание ВКЛ., проведите тест на прокачку датчика охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента.

1. Если датчик охлаждающей жидкости двигателя не перемещается из низкого положения в высокое, замените IPC.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

При низком давлении масла переключатель давления масла в двигателе (EOP) замыкается, и сигнальная цепь находится на низком уровне. При давлении масла выше 4,5 фунт / кв. дюйм переключатель EOP размыкается и сигнальная цепь находится на высоком уровне. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнальную цепь переключателя давления масла и отправляет сообщение класса 2 на панель приборов (IPC), указывая состояние переключателя.

1. Зажигание выключено, отключите выключатель ЭОП.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент двигатель масло давление выключатель параметр в порядке. Если не в порядке, проверьте сигнальную цепь переключателя EOP на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи нормальная, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Зажигание ВКЛ., проведите проверку лампы с помощью сканирующего инструмента, чтобы выключить индикатор давления масла в двигателе. Если индикатор давления масла в двигателе не выключился, замените IPC.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель EOP.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы определить уровень топлива. Когда топливный бак полон, сопротивление датчика низкое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает низкое напряжение сигнала. Когда топливный бак пуст, сопротивление датчика высокое, и блок управления силовым агрегатом воспринимает высокое напряжение сигнала. блок управления силовым агрегатом использует сигнальную цепь датчика уровня топлива, чтобы рассчитать общий процент оставшегося топлива в топливном кластере.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика уровня топлива. Установите генератор сигнала и тестер приборной панели между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала.
2. Зажигание ВКЛ., изменяйте сопротивление на генераторе сигнала от 40 до 250 Ом. Убедитесь, что в сканирующем инструменте параметр " Уровень топлива в оставшемся баке " отображает правильный процент уровня топлива. Если процент уровня топлива неправильный, протестируйте сигнальную цепь и цепь низкого опорного сигнала на наличие разомкнутого / высокого сопротивления. Если цепи тестируются нормально, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Включение зажигания, изменение сопротивления на генераторе сигнала от 40 до 250 Ом и контроль указателя топлива, при неправильном указателе замените МПК.
4. Если все цепи испытывают в норме, испытайте или замените датчик уровня топлива.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

1. Зажигание включено, компас включен, убедитесь, что на дисплее есть показания компаса. Если дисплей пуст, замените ISRVM. Если на дисплее отображается буква C или CAL, выполните процедуру калибровки компаса. См. " Калибровка компаса и магнитная дисперсия ". (ref-266875-S38115408032007100900000)
2. Проверьте правильность показаний компаса на дисплее. Если это не так, выполните процедуру регулировки магнитных вариаций компаса. См. " Калибровка компаса и магнитная дисперсия ". (ref-266875-S38115408032007100900000)
3. Если дисплей все еще неверный, замените ISRVM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Средства диагностики

Следующая таблица будет использоваться для измерения сопротивления датчика и сравнения его с фактической температурой окружающей среды. Точность температуры зеркала должна быть в пределах 5 градусов от фактической температуры. Фактическая температура не должна быть взята из радиостанции, знак, отображающий температуру и т. Д. Должен использоваться инструмент для измерения температуры, такой как термометр. Некоторые инструменты для измерения температуры могут быть в пределах 5 градусов от фактической температуры. Обязательно проконсультируйтесь с производителем для точности инструмента. Это сравнение может сделать зеркало кажется выключенным на 5-10 градусов от фактической температуры.

Датчик температуры атмосферного воздуха Сопротивление

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика температуры окружающего воздуха. Установите генератор сигнала и тестер приборной панели между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала.
2. Включение зажигания, изменение сопротивления на генераторе сигнала от 2.5K до 230K. Убедитесь, что температура, отображаемая на ISRVM, соответствует графику сопротивления температуре окружающей среды. Если отображаемая температура неверна, проверьте сигнальную цепь и цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените ISRVM.
3. Если температура отображается правильно, замените датчик температуры окружающего воздуха.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Следующая таблица будет использоваться для измерения сопротивления датчика и сравнения его с фактической температурой окружающей среды. Точность температуры зеркала должна быть в пределах 5 градусов от фактической температуры. Фактическую температуру не следует брать с радиостанции, знака, отображающего температуру, и т.д. Следует использовать такой инструмент для измерения температуры, как термометр. Некоторые средства измерения температуры могут находиться в пределах 5 градусов от фактической температуры. Обязательно проконсультируйтесь с производителем на предмет точности инструмента. Это сравнение может заставить зеркало казаться выключенным на 5-10 градусов от фактической температуры, когда это не так.

Датчик температуры атмосферного воздуха Сопротивление

1. Зажигание выключено, отключите датчик температуры окружающего воздуха.
2. Зажигание выключено, испытание на сопротивление менее 1 Ом между цепью низкого уровня и землей. Если сопротивление превышает 1 Ом, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание включено, убедитесь, что OC отображается на дисплее ISRVM. Если OC не отображается, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
4. Зажигание ВКЛ., установите между сигнальной цепью и землей 3-амперный провод с плавким предохранителем. Убедитесь, что SC отображается на дисплее ISRVM. Если SC не отображается, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. При нормальном тестировании канала замените ISRVM.
5. Если дисплей исправен, замените датчик температуры окружающего воздуха.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Зажигание ВКЛ., нажмите кнопку сброса отключения несколько раз, чтобы проверить одометр и одометр отключения

1. Если дисплей одометра не переключается между одометром и одометром отключения, замените IPC.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Проверка следующих коды неисправностей

1. " расшифровка кода ошибки B1000 ", " расшифровка кода ошибки B1007 " и расшифровка кода ошибки B1009 (ref-266900-S34795757422007100900000)(ref-266900-S36134361562007100900000)
2. " расшифровка кода ошибки U1000 и U1255 " и расшифровка кода ошибки U1001-U1254 (ref-266900-S40060460382007100900000)

1. Зажигание выключено, поднимите ведущие колеса автомобилей.
2. Двигатель включен, передача в приводе, убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Vehicle датчик скорости соответствует отображению спидометра. Если параметр Vehicle датчик скорости (Датчик скорости транспортного средства) не соответствует показанию на дисплее спидометра, замените IPC.
3. Проверьте правильность работы одометра. Если одометр работает неправильно, замените IPC.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-266892-S29697290792007100900000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-266892-S29323814592007100900000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-266892-S28015579312007100900000)

Зажигание ON (Зажигание ВКЛ.), выполнить проверку развертки тахометра с помощью сканирующего прибора.

1. Если тахометр не перемещается из низкого положения в высокое, замените IPC.

Тест дисплеев

Некоторые функции панели приборов (IPC) проверяются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. Следующие индикаторы загораются в течение 5 секунд

1. Индикатор антиблокировочной системы (ABS)
2. Индикатор тормоза
3. Индикатор стояночного тормоза
4. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ
5. Индикатор переключения на более высокую передачу
6. Все датчики перемещаются в свое минимальное физическое положение, а затем в свое фактическое физическое положение.

Следующие индикаторы загораются в течение указанного времени

1. Индикатор ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ мигает 7 раз.
2. Индикатор ремня безопасности светится в течение 20 секунд, после чего следует 55 секунд мигания с расстегнутым ремнем безопасности водителя, или же индикатор ремня безопасности будет светиться в течение 8 секунд с застегнутым ремнем безопасности водителя.
3. Все сегменты центра сообщений высвечиваются на короткое время.