Шины и диски: Прочее Hummer H3 I

Как проверить установочный поверхность колеса

Заменить любые колеса, которые согнуты или помяты или имеют чрезмерное боковое или радиальное биение. Колеса с биением, превышающим указанное, могут вызвать нежелательные вибрации.

1. Использовать прямой край длиной 203-229 мм (8-9 дюймов). Поместить прямую кромку на внутреннюю монтажную поверхность колеса. Старайтесь качать прямую кромку вверх и вниз в пределах монтажной поверхности.
2. Повторить эту процедуру как минимум в 3-4 различных положениях на внутренней монтажной поверхности. Наружное кольцо монтажной поверхности обычно приподнято над всем, что находится внутри монтажной поверхности. Монтажная поверхность будет приподнята над внешним кольцом, если монтажная поверхность колеса была изогнута на устройстве для смены шин. Если можно раскачать прямой край, то происходит изгиб монтажной поверхности и необходимо заменить колесо.
3. Осмотреть монтажные отверстия колеса/гайки на предмет повреждений, вызванных чрезмерным скручиванием колеса/гаек. Осмотреть на предмет упавших бобышек колеса/гайки. Осмотреть на наличие трещин в бобышках колес.
4. Заменить колесо, если колесо погнуто.
5. Заменить колесо, если область ступицы колеса/гайки треснула.

Идентифицируйте стальные колеса с 2-х или 3-х буквенным кодом, проштампованным в обод около штока клапана. Алюминиевые колеса имеют код, номер детали и идентификацию производителя, отлитые на задней стороне колеса.

Выравнивание радиального увода шин

Выравнивание радиального увода шины

Как отремонтировать пористость алюминиевого колеса

1. Поднять и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снять шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
3. Накачать шину до указанного производителем давления, как указано на шине.
4. Погрузите шину/колесо в водяную баню, чтобы локализовать утечку.
5. Нанести на колесо метку для обозначения мест утечки.
6. Вписать метку на шине у штока клапана для того, чтобы указать ориентацию шины к колесу.
7. Снять шину с колеса согласно " Монтажу и демонтажу шины ".
8. Использовать шлифовальную шкурку номер 80 для зачистки внутренней части поверхности обода в месте утечки.
9. Использовать универсальный очиститель, такой как 3M®, номер детали 08984 или аналогичный, для очистки места утечки.
10. На место утечки нанести слой клея / герметика толщиной 3 мм (0,12 дюйма), Gm P / N 1052366 или аналогичный.
11. Дайте клею/герметику высохнуть.
12. Совместите вписанную метку на шине со штоком клапана на колесе.
13. Установить шину на колесо согласно " Монтажу и демонтажу шины ".
14. Накачать шину до указанного производителем давления, как указано на шине.
15. Погрузите шину/колесо в водяную баню, чтобы обеспечить герметичность утечки.
16. Балансировка шины и колеса. См. " Балансировка шины и колеса в сборе - вне автомобиля ".
17. Установить шину и колесо согласно " Демонтажу и монтажу шины и колеса ".
18. Опустить автомобиль.

Завершение процедуры оценки повреждений

1. Осмотреть колеса на предмет повреждений от балансировочных грузиков колес без покрытия или от средств автоматической мойки автомобилей.
2. Проверить колеса на наличие следующих условий: Коррозия соскабливает выбоины
3. Убедиться, что повреждение не глубже того, что может удалить шлифовка.
4. Осмотреть колеса на отсутствие трещин. Если колесо имеет трещины, утилизируйте колесо.
5. Осмотреть колеса на предмет загнутых реборд обода. При изгибе фланца обода колесо утилизировать.

Процедура повторной отделки

1. Снять шину и колесо в сборе с автомобиля согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
2. Снять балансировочные грузы с колеса.
3. Снять шину с колеса согласно " Монтажу и демонтажу шины ".
4. Использовать подходящий очиститель для того, чтобы удалить следующие загрязнения с колеса: Смазочные материалы Воск Грязь
5. Для того, чтобы удалить краску с колеса, использовать струйную очистку пластиковых сред.
6. Если колесо имело обработанную алюминиевую отделку, раскрутите колесо и использовать песочную бумагу, чтобы восстановить круглый внешний вид.
7. Замаскируйте посадочную поверхность колеса и контактную поверхность колесной гайки.
8. Следовать инструкциям производителя краски по окраске колеса.
9. Снять маску с колеса.
10. Установить новый шток клапана.
11. Установить шину на колесо согласно " Монтажу и демонтажу шины ".
12. Использовать подходящий очиститель для того, чтобы удалить следующие загрязнения с установочной поверхности колеса: Коррозия
13. Установить шину и колесо в сборе на автомобиль согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".

Необходимые инструменты

J 39544-KIT Полный набор торцевых муфт

1. Затянуть все колесные гайки на поврежденном колесе. Не затягивайте колесные гайки.
2. Ослабить каждую колесную гайку на 2 оборота.
3. Если это не ослабляет колеса, покачивайте автомобиль из стороны в сторону, используя вес тела одного или нескольких человек.
4. Повторить эту процедуру, если колесо все еще затянуто.

Как отремонтировать шины

Схема №9

Войти

Ремонтопригодный участок на радиальной шине.

Три основных шага для ремонта прокола шины

1. Снять шину с колеса для осмотра и ремонта.
2. Заполните травму (прокол), чтобы предотвратить попадание влаги.
3. Герметизируйте внутреннюю облицовку ремонтным агрегатом для предотвращения потери воздуха.

Как очистить шины и диски: прочее

1. Тщательно очистить область вокруг прокола с помощью соответствующего очистителя вкладыша, чистой ткани и скребка. Этот этап служит для удаления грязи и смазки формы для обеспечения надлежащего сцепления и отсутствия загрязнения полирующего инструмента.
2. Обратитесь к информации о продукте или паспорте безопасности материала производителя и следовать инструкциям по обращению и утилизации.

Очистить канал травм

1. Использовать соответствующий ручной расширитель, твердосплавный резец или сверло для расширения канала прокола изнутри шины, чтобы очистить травму.
2. Удалить стальные проволоки, выступающие над поверхностью вкладыша, во избежание повреждения ремонтного агрегата.
3. Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для рекомендуемого инструмента(ов) для расширения ствола скважины.

Заполнение травм

1. Необходимо заполнить травмоканал для обеспечения подпора ремонтному узлу и предотвращения попадания влаги на ткань шины и стальные проволоки.
2. Для комбинированных ремонтных/штепсельных блоков пропустите этот шаг. Зацементируйте поврежденный канал и залить шину изнутри ремонтной пробкой в соответствии с рекомендациями производителя ремонтных материалов. Не растягивая пробку, обрежьте пробку чуть выше внутренней поверхности шины.
3. Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для правильного выбора ремонтных материалов.

Выбор ремонтного агрегата

1. Отцентрируйте ремонтное устройство над травмой в качестве эталона и очертите область, большую, чем устройство, чтобы полировка не удаляла следы от карандаша.
2. Снять ремонтный агрегат.
3. НЕ перекрывайте предыдущие или несколько ремонтных агрегатов.
4. Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для правильного выбора ремонтной единицы.

Полировка

1. Для предотвращения загрязнения и сохранения контура тщательно и равномерно отполируйте отмеченную область низкоскоростным шлифовальным инструментом с помощью тонкой проволочной щетки или шлифованного рашпиля.
2. До гладкой бархатной поверхности (RMA # 1 или # 2 полированная текстура).
3. Соблюдать осторожность, чтобы не выдавить внутреннюю облицовку или не обнажить ткань обсадной колонны.
4. Удалить всю пыль с помощью пылесоса.
5. Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для правильного шлифовального инструмента.

Схема №10

Войти

Нанести химический цемент в соответствии с процедурами производителя ремонтных материалов.

Схема №11

Войти

Шина должна находиться в расслабленном положении при установке ремонтного агрегата. Не распределяйте шарики чрезмерно.

Штепсельные и ремонтные блоки из двух частей

1. Если применимо, установить ремонтный блок так, чтобы центровка была правильной.
2. Отцентрируйте ремонтный блок над травмой и тщательно зашейте инструментом для сшивания, работая от центра.
3. Соблюдая осторожность, чтобы не растянуть материал пробки, обрежьте пробку заподлицо с наружным протектором.

Комбинированные ремонтные/штепсельные блоки

1. Вытянуть пробку через травму до тех пор, пока ремонт не достигнет только вкладыша. Тщательно прошить.
2. Следовать рекомендациям производителя ремонтных материалов для дальнейших инструкций по установке.

Проконсультируйтесь с вашим поставщиком ремонтных материалов для правильного сшивания инструмента.

Схема №12

Войти

Некоторым спущенным шинам может потребоваться более 275 кПа (40 фунтов на квадратный дюйм) для посадки борта. В таком случае необходимо использовать каркас безопасности шины. Проконсультируйтесь с производителем шин относительно его индивидуальной политики ремонта.

Как установить и демонтаж шин

1. Полностью сдуйте шину.
2. Использовать шиномонтаж для того, чтобы снять шину с колеса.
3. Использовать проволочную щетку или грубую стальную вату для того, чтобы удалить любую резину, легкую ржавчину или коррозию с посадочных мест бортов колес.
4. Нанести GM P/N 12345884 (Canadian P/N 5728223) или эквивалент на борт шины и обод колеса.
5. Использовать шиномонтаж для того, чтобы установить шину на колесо.
6. Накачайте шину до надлежащего давления воздуха.
7. Убедиться, что установочные кольца видны с обеих сторон шины, чтобы убедиться, что борт шины полностью посажен на колесо.

Вращение шин

Для того чтобы выровнять износ, проворачивайте шины с заданными интервалами. Кроме того, поворачивайте шину и колесо в сборе всякий раз, когда вы заметили неравномерный износ шины.

Радиальные шины, как правило, быстрее изнашиваются в плечевой зоне, особенно в передних положениях, из-за дизайна. Радиальные шины в неприводных местах могут развивать нерегулярную картину износа, которая может создавать шум шины. Это особенно делает необходимым регулярное вращение шины.

1. Для автомобилей с одинарными задними колесами (4 шины) вращайте шины, как показано на рисунке.
2. Для автомобилей с одинарными задними колесами (5 шин) вращайте шины, как показано на рисунке.

Схема №13

Войти

Замена носителя запасных шин