Описание цепи/системы
Выключатели замка двери водителя и пассажира и бокового окна представляют собой интегрированные узлы выключателей модуля управления.
Модуль управления кузовом (BCM) подает питание на катушку реле разблокировки через цепь управления приводом с низкой стороны. Когда BCM получает сообщение о разблокировке, цепь управления реле разблокировки двери заземляется, запитывая катушку реле разблокировки.
Модуль управления кузовом (БКМ) подает питание на катушку реле замка через цепь управления приводом с высокой стороны При получении БКМ сообщения о блокировке подается напряжение на цепь управления реле замка двери, питающее катушку реле замка.
На Бмв поступает дискретный входной сигнал от 2-х приоткрытых выключателей для индикации состояния дверь багажника. Приоткрытые выключатели дверь багажника нормально разомкнуты при полностью закрытом дверь багажника. При открытом дверь багажника контакты приоткрытых выключателей замыкаются, обеспечивая путь на массу. Приборная панель (МПК) получает от Бмв последовательное сообщение, указывающее состояние приоткрытого затвора, и информационный центр водителя (ЦОД), расположенный в нижней части МПК, освещает заднее сообщение.
Фиксаторы приоткрытого положения обеспечивают единый вход в модуль управления промежуточным затвором. Сигнальная цепь выключателя питается вспомогательным напряжением через резистор и контролируется модулем управления промежуточным затвором. Когда промежуточный затвор открыт, оба фиксатора приоткрытого положения закрываются, а цепь разомкнута. Модуль управления промежуточным затвором подает дополнительный сигнал в модуль управления корпусом через сигнальную цепь индикатора промежуточного затвора. Модуль управления корпусом подает сигнальную цепь с вспомогательным напряжением через резистор и контролирует уровень напряжения, когда промежуточный затвор и активная цепь управления заземлением.
Выключатели разблокировки промежуточного затвора являются единственным входом в модуль промежуточного затвора. Сигнальная цепь выключателя разблокировки привязана к напряжению батареи от модуля промежуточного затвора. При нажатии выключателя разблокировки защелки контакты выключателя замыкают сигнальную цепь на массу. Когда модуль промежуточного затвора получает сигнал активного выключателя разблокировки, напряжение батареи подается на защелки промежуточного затвора через схему управления защелкой промежуточного затвора.
Переключатель двери водителя (DDS) и переключатель двери пассажира (PDS) получают дискретный входной сигнал от переключателя двери водителя и переключателя двери пассажира соответственно. Аналогично, модуль управления кузовом (БМВ) принимает дискретный входной сигнал как от левого, так и от правого переключателя приоткрытой задней двери. Дверные приоткрытые выключатели нормально открыты, когда двери полностью закрыты. При открывании двери контакты приоткрывающего переключателя двери замыкаются, обеспечивая путь к земле. Панель приборов (IPC) получает последовательное сообщение данных GMLAN от BCM, DDS или PDS, указывающее состояние приоткрытой двери, и информационный центр водителя (DIC), расположенный в нижней части IPC, освещает соответствующее сообщение о приоткрытой двери, когда одна из дверей открыта. Если это сообщение отображается и скорость транспортного средства превышает 8,1 км/ч (5 миль/ч), прозвучит звуковой сигнал.
Выключатели замка двери водителя и пассажира и бокового окна представляют собой интегрированные узлы выключателей модуля управления. Переключатели замка двери DDS и PDS нормально разомкнуты, 2-позиционные переключатели качающегося типа, с фиксаторами для блокировки и разблокировки. DDS и PDS напрямую связаны с соответствующим приводом дверного замка через цепи управления приводом дверного замка. Когда функция блокировки или разблокировки двери активируется из DDS или PDS, команда блокировки или разблокировки GMLAN посылается на другой дверной переключатель и модуль управления корпусом.
Выключатели замка двери водителя и пассажира и бокового окна представляют собой интегрированные узлы выключателей модуля управления. Переключатели замка двери DDS и PDS нормально разомкнуты, 2-позиционные переключатели качающегося типа, с фиксаторами для блокировки и разблокировки. DDS и PDS напрямую связаны с соответствующим приводом дверного замка через цепи управления приводом дверного замка. Когда функция блокировки или разблокировки двери активируется из DDS или PDS, команда блокировки или разблокировки GMLAN посылается в другой модуль управления дверями и кузовом (BCM). БКМ управляет исполнительными механизмами замка задней двери через реле печатной платы в блоке предохранителей ИП. Отпирающая сторона реле управляется БКМ через цепь управления приводом низкой стороны, а запирающая сторона реле управляется через цепь управления приводом высокой стороны. При заземлении БКМ цепи управления отпиранием двери возбуждается катушка реле отпирания и через предохранители отпирания 1 и 2 подается напряжение аккумуляторной батареи на цепи управления приводом отпирания. При работе разблокировки исполнительные механизмы заземляются через цепи управления замком на предохранители замка 1 и 2 и обесточенную сторону замка реле. При подаче на БКМ напряжения цепи управления реле замка возбуждается катушка реле замка и через предохранители замка 1 и 2 подается напряжение аккумуляторной батареи на цепи управления исполнительным механизмом замка. При работе замка исполнительные механизмы через цепи управления разблокировкой заземляются на предохранители разблокировки 1 и 2 и обесточенную сторону разблокировки реле.
Работа защелки промежуточного затвора
Когда окно промежуточного затвора находится в полностью опущенном положении и переключатель разблокировки защелки промежуточного затвора активирован, масса подается на модуль управления промежуточным затвором. Модуль управления промежуточным затвором затем подает 12 вольт на защелки промежуточного затвора и освобождает промежуточный затвор.
Операция с промежуточным окном
Модуль управления промежуточным затвором контролирует 2 датчика холла, расположенных в узле двигателя, для определения положения окна и скорости двигателя. Модуль управления использует данные о положении окна для установки мест мягкой остановки и при управлении работой приводов освобождения защелки и заднего стеклоподъемника. Скорость двигателя окна используется во время экспресс-работы и является необходимым входом для функции предотвращения защемления.
Когда переключатель окна промежуточного затвора активирован на Up, коммутируемое напряжение батареи подается на модуль управления промежуточным затвором. Если промежуточный затвор не приоткрыт, модуль управления промежуточным затвором подает питание и масса на двигатель окна, и окно приводится в движение в направлении Up.
Когда переключатель окна промежуточного затвора активируется в положение " Вниз ", коммутируемое напряжение батареи подается на модуль управления промежуточным затвором. Если промежуточный затвор не приоткрыт, модуль управления промежуточным затвором подает питание и масса на двигатель окна, и окно приводится в движение в направлении вниз.
Эксплуатация системы блокировки водителя, пассажиров и конечных ворот
Блокировочные переключатели передней силовой двери являются неотъемлемыми компонентами сигнала блокировки двери водителя (DDS) и блокировочного модуля двери пассажира (PDS). Переключатели находятся в двух положениях, нормально разомкнутые кулисные переключатели. При установке в положение блокировки или разблокировки переключатели также обеспечивают непосредственный вход в DDS или PDS. DDS или PDS контролирует эти входы и отправляет сообщение LAN, указывающее на изменение соответствующего положения переключателя. Модули, которые активируют электродвигатели блокировки двери, получают сообщение GMLAN.
Модули, приводящие в действие электродвигатели силовых замков:
- DDS (привод замка двери водителя)
- PDS (привод замка передней двери для пассажиров)
- BCM (как приводы замка задней двери, так и грузовая дверь/дверь багажника)
DDS и PDS напрямую подключаются к соответствующему приводу дверного замка через цепи блокировки и разблокировки двигателя дверного замка. После получения запроса на блокировку или разблокировку двери модуль подает напряжение аккумулятора на одну сторону привода и заземляет другую, вызывая блокировку или разблокировку дверей.
Задние пассажирские и торцевые двери управляются BCM через реле блокировки/разблокировки задних дверей, которое встроено на печатную плату в левом BEC. БКМ управляет реле разблокировки, обеспечивая масса для питания катушки, и управляет реле блокировки, обеспечивая напряжение батареи для питания катушки реле. Под напряжением реле и позволяет подавать напряжение либо на замок двигателя замка двери, либо на цепи разблокировки. Так как другая сторона привода замка двери соединена с нормально замкнутыми контактами противостоящего реле на массу, двери блокируются или отпираются.
Операция отложенной блокировки
При открытой двери и включенном выключателе замка двери в положении блокировки выключатель двери водителя (DDS), выключатель двери пассажира (PDS) и модуль управления кузовом (BCM) переходят в состояние ожидания блокировки. БКМ также выдаст 3 звуковых куранта. Когда дверь закрыта, DDS, PDS и BCM заблокируют двери примерно через 5 секунд. Эту функцию можно переопределить, активировав переключатель блокировки дверей второй раз, и двери будут блокироваться даже при открытой двери.