Осветительные приборы: Диагностика Hummer H2 I рестайлинг

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle ". Проверка системы диагностики предоставит следующую информацию (ref-299145-S35517489322008092200000)

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой.
2. Способность модулей управления осуществлять связь через схему последовательных данных.
3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что между клеммой цепи массы 8 и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сигнала управления диммингом сканирующего инструмента меньше 0,1 вольта. Если он превышает указанный диапазон, проверьте клемму 13 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на 12 вольт между клеммой 15 опорной цепи напряжения диммирования I / P и землей. Если меньше указанного значения, испытайте опорную цепь напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 13 сигнальной цепи и клеммой 15 цепи опорного напряжения. Убедитесь, что параметр сигнала управления диммированием BCM сканирующего инструмента превышает 2,6 вольта. Если он меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

1. Зажигание включено.
2. Парковые огни должны быть включены, а противотуманные фары должны быть включены.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

БМВ обнаруживает напряжение короткого замыкания на цепи управления передней противотуманной фары.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Передние противотуманные фары не горят.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание выключено, снимите реле противотуманной фары в блоке предохранителей под капотом.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение на клемме цепи управления реле блока предохранителей под капотом. При наличии напряжения испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи/соединения испытываются нормально, замените реле противотуманной фары.

1. При отсутствии напряжения замените ВСМ.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

1. Зажигание включено.
2. Необходимо включить резервные лампы.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления реле резервной лампы при подаче команды на включение резервных ламп.

Резервные лампы не горят.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 на BCM.
2. Зажигание ВКЛ., автомобиль на стоянке, убедитесь, что резервные лампы не горят. Если резервные лампы горят, проверьте клемму 22 цепи управления реле резервной лампы на короткое замыкание. Если испытания цепи проходят нормально, замените блок предохранителей под капотом.
3. Установите перемычку с предохранителем 10A между клеммой 22 цепи управления реле и напряжением аккумуляторной батареи. Убедитесь, что резервные лампы включены. Если резервные лампы не горят, проверьте цепь управления реле резервной лампы на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если проверка цепи нормальная, замените блок предохранителей под капотом.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

1. Фары включаются.
2. Переключатель светорегулятора фар должен находиться в положении ближнего света.

Условие для установки расшифровки кода ошибки

Цепь управления реле ближнего света фар закорочена до напряжения.

БКМ отключает управление реле ближнего света фар на оставшуюся часть цикла зажигания.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание выключено, снимите реле ближнего света в блоке предохранителей под капотом.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение на клемме цепи управления реле блока предохранителей под капотом. При наличии напряжения испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если все цепи/соединения тестируются нормально, замените реле ближнего света.

1. При отсутствии напряжения замените ВСМ.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Зажигание включено.

БЦМ получает несовпадающий сигнал между сигнальной цепью выключения фар, сигнальной цепью включения фар и сигнальной цепью паркламп включения фар.

ВСМ не учитывает входной сигнал переключателя фар и по умолчанию использует функцию автоматической фары.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Включение зажигания, убедитесь, что параметр переключателя фары сканирующего прибора неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените BCM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и клеммой 8 низшей опорной цепи. Убедитесь, что параметр переключателя лампы парковки сканирующего прибора активен. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь переключателя лампы парковки на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

1. Фары включаются.
2. Переключатель светорегулятора фар должен находиться в положении дальнего света.

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение на цепи управления реле дальнего света фар.

Фары дальнего света не работают.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х4 на ВСМ.
2. Фары ближнего света ВКЛ. Убедитесь, что фары дальнего света не включены. Если фары дальнего света включены, проверьте цепь управления реле дальнего света на короткое замыкание на массу. Если испытания цепи проходят нормально, замените блок предохранителей под капотом.
3. Установите перемычку с предохранителем 10A между клеммой 16 цепи управления реле и землей. Убедитесь, что фары дальнего света включены. Если фары дальнего света не включены, проверьте цепь управления реле дальнего света на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените блок предохранителей под капотом.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

1. Зажигание включено.
2. Парковые лампы должны включаться по команде BCM.

BCM обнаруживает короткое замыкание на цепь управления реле стояночной лампы.

Все парковые, лицензионные и задние габаритные светильники не работают.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание выключено, отключите реле парковой лампы.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления реле и клеммой 86 схемы B +.
3. Включите и выключите стояночные лампы сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления реле на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует в норме, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления реле на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените BCM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле стояночной лампы.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

1. Выключатель фар выключен.
2. Стояночный тормоз не применяется.
3. Двигатель работает.

Цепь управления реле ДРЛ закорочена до напряжения.

БКМ отключает управление реле ДРЛ на оставшуюся часть цикла зажигания.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х4 на ВСМ.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что дневные ходовые огни (DRL) не горят. Если дневные ходовые огни горят, проверьте цепь управления реле DRL на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи нормальная, замените блок предохранителей под капотом.
3. Установите перемычку с предохранителем 10A между клеммой 23 цепи управления реле и землей. Убедитесь, что дневные ходовые огни (DRL) горят. Горят. Если дневные ходовые огни не горят, проверьте цепь управления реле DRL на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените блок предохранителей под капотом.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Зажигание включено.

BCM, выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира обнаруживает короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв в цепи питания светодиодного регулятора силы света.

BCM, выключатель двери водителя и выключатель пассажирской двери прекратят попытки затемнить или осветить светодиодные лампы.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на затронутом компоненте.
2. Выключение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между указанной клеммой цепи массы и напряжением аккумуляторной батареи. Левая клемма переключателя рулевого колеса 8 Правая клемма переключателя рулевого колеса 1 Клемма переключателя стеклоочистителя / омывателя 1 Клемма переключателя аналоговых часов 2 Клемма переключателя DIC 5 Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между перечисленной клеммой цепи управления затемнением светодиода и землей. Левая клемма переключателя рулевого колеса 6 Правая клемма переключателя рулевого колеса 2 Клемма переключателя стеклоочистителя / омывателя 4 Клемма аналогового тактового сигнала 3 Клемма переключателя DIC 4 Клемма радиоприемника 8 X1
4. При переходе от одного состояния к другому тестовая лампа должна переключаться из яркого в тусклое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда яркая, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените неисправный компонент.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Зажигание включено, BCM, выключатель двери водителя и выключатель пассажирской двери пытаются зажечь лампы вежливости.

BCM, выключатель двери водителя или выключатель двери пассажира обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи питания лампы питания.

BCM, выключатель двери водителя и выключатель двери пассажира прекращают попытки осветить фонари вежливости.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у затронутой лампочки.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления и клеммой цепи массы.
4. Зажигание ВКЛ., команда на включение и выключение выходного контроля ламп питания с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените лампу.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Зажигание включено.

БКМ получает сигнал массы по цепи питания затемнения светодиодного индикатора.

BCM прекращает попытки затемнить или осветить светодиодные индикаторные лампы.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на затронутом компоненте.
2. Подключите контрольную лампу между перечисленной клеммой цепи управления диммингом светодиода и землей. Клемма IP-коммутатора 1 X1 4wd клемма режимного переключателя 4 Клемма переключателя с подогревом 11
3. При переходе от одного состояния к другому тестовая лампа должна переключаться из яркого в тусклое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда яркая, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените неисправный компонент.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика внешней освещенности.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой C цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего прибора превышает 4,5 вольта. Если он меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой D сигнальной цепи и клеммой C низшей опорной цепи. Проверьте, что параметр датчика освещенности сканирующего устройства меньше 1,0 В. Если он превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик внешнего освещения.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Зажигание включено.

БМВ принимает сигнал размыкания, напряжения или замыкание на массу по схеме управления диммингом лампы I/P.

Лампы I/P не горят.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на затронутом компоненте.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между указанной клеммой цепи массы и напряжением аккумуляторной батареи. Клемма переключателя фары 8 Клемма переключателя люка С Клемма переключателя окна с промежуточным затвором D Клемма переключателя режима 4wd 6 Клемма PRNDL Клемма переключателя глобального окна В клемма переключателя D Клемма переключателя заднего окна Е Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между указанной клеммой цепи управления подсветкой и землей. Клемма переключателя фары 7 Клемма переключателя люка А Клемма переключателя окна промежуточного затвора Е Клемма переключателя режима 4wd 5 Клемма PRNDL Клемма переключателя глобального окна А Клемма переключателя заднего окна Е Клемма переключателя заднего окна А
4. При переходе от одного состояния к другому тестовая лампа должна переключаться из яркого в тусклое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда яркая, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените неисправный компонент.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

1. Зажигание включено.
2. Стоп-сигналы должны быть включены.

БКМ обнаруживает замыкание на массу в цепи напряжения питания стоп-сигнала при подаче команды на включение стоп-сигналов.

Стоп-сигналы не горят.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у затронутого стоп-сигнала.
2. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой А цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой D цепи управления стоп-сигналом и клеммой А цепи массы.
4. Зажигание ВКЛ., нажмите и отпустите педаль тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените соответствующий стоп-сигнал.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Зажигание включено.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что между клеммой цепи массы 8 и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сигнала управления диммингом сканирующего инструмента меньше 0,1 вольта. Если он превышает указанный диапазон, проверьте клемму 13 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на 12 вольт между клеммой 15 опорной цепи напряжения диммирования I / P и землей. Если меньше указанного значения, испытайте опорную цепь напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 13 сигнальной цепи и клеммой 15 цепи опорного напряжения. Убедитесь, что параметр сигнала управления диммированием BCM сканирующего инструмента превышает 2,6 вольта. Если он меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

1. Зажигание включено.
2. Стоп-сигналы должны быть включены.

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания CHMSL, когда стоп-сигналы включены.

CHMSL не горит.

1. Условий для установки расшифровка кода ошибки больше нет.
2. История расшифровка кода ошибки очищается после 100 циклов зажигания без сбоев.
3. БМВ получает команду очистки кода от сканирующего устройства.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на центральной высоко установленной стоп-сигнале.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления стоп-сигналом и клеммой В цепи массы.
4. Зажигание ВКЛ., нажмите и отпустите педаль тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените центральный высоко установленный стоп-сигнал.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы освещения. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-299147-S04714420442008092200000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность резервных ламп
2. Плафон салона Lamps неисправность
3. Неисправность дневных ходовых огней
4. Неисправность ламп аварийной сигнализации
5. Неисправность фар
6. Фары мигают для пропуска в нерабочее состояние
7. Неисправность индикатора дальнего света
8. Неисправность внутренней подсветки
9. Неисправность ламп-маркеров
10. Сбой парковки, лицензии и / или концевых ламп
11. Неисправность ламп чтения
12. Неисправность стоп-сигналов
13. Неисправность ламп и / или индикаторов поворотного сигнала
14. Неисправность лампы зеркала тщеславия

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Проверка цепи управления реле резервной лампы

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х5 на БКМ.
2. Зажигание ВКЛ., автомобиль на стоянке, убедитесь, что резервные лампы не горят. Если резервные лампы горят, проверьте клемму 22 цепи управления реле резервной лампы на короткое замыкание. Если испытания цепи проходят нормально, замените блок предохранителей под капотом.
3. Установите перемычку с предохранителем 10A между клеммой 22 цепи управления реле и напряжением аккумуляторной батареи. Убедитесь, что резервные лампы включены. Если резервные лампы не горят, проверьте цепь управления реле резервной лампы на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если проверка цепи нормальная, замените блок предохранителей под капотом.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

Проверка цепи резервной лампы

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у затронутой резервной лампы.
2. Убедитесь, что между клеммой G цепи массы и землей горит контрольная лампа. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой G цепи массы.
4. Включите и выключите резервные лампы с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените блок предохранителей под капотом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените блок предохранителей под капотом.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените соответствующую резервную лампу.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Тест схемы управления лампой Плафон салона

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у затронутой лампочки.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления и клеммой цепи массы.
4. Зажигание ВКЛ., команда на включение и выключение выходного контроля ламп питания с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените лампу.

Испытание дверного выключателя Приоткрыто - спереди

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на поврежденной защелке двери.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между указанной клеммой цепи массы и землей. Клемма водителя 8 Клемма для пассажиров 3 Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр переключателя двери сканирующего инструмента неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте указанную клемму сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь проверяется нормально, замените выключатель двери. Терминал водителя 6 Пассажирский терминал 1
4. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между указанной клеммой сигнальной цепи и клеммой цепи низкого уровня. Убедитесь, что активен параметр переключателя двери сканирующего инструмента. Вывод драйвера 6 к клемме 8 Вывод для пассажиров 1 к клемме 3 Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормальное состояние, замените неисправный выключатель двери.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените дверную защелку.

Испытание переключателя двери Приоткрыто - задняя часть

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на поврежденной защелке двери.
2. Проверка на сопротивление менее 1 Ом между указанной клеммой цепи массы и заземлением. Левая клемма 6 Правая клемма 3 Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте сканирующий инструмент дверь Приоткрыто Sw. Параметр дверь замкнут. Если не указано значение, проверьте указанную клемму сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Левая клемма 4 Правая клемма 1
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между указанной клеммой сигнальной цепи и клеммой нижней опорной цепи. Убедитесь, что сканирующее устройство дверь Приоткрыто Sw. Параметр: дверь обрыв. левый клемма 4 to клемма 6 правый клемма 1 to клемма 3. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените дверную защелку.

Испытание переключателя лампы купола / внутренней лампы

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи массы 8 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверить сканирующий инструмент Ctsy. Лампа Actv. Параметр Reason - Off. Если параметр Manual или Manual Destroy, проверьте поврежденный вывод сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM. Ручной вывод 12 Ручной вывод поражения 9
4. Установите перемычку с плавким предохранителем 3A между клеммой 12 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи массы. Проверьте сканирующее устройство Ctsy. лампа Actv. Параметр Reason имеет значение Manual. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 9 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи массы. Проверьте сканирующее устройство Ctsy. лампа Actv. Параметр Reason - Manual Defeat. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Испытание цепи датчика внешнего освещения

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у датчика внешней освещенности.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытайте на сопротивление менее 1 Ом между клеммой C цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверьте, что параметр датчика внешнего освещения сканирующего прибора превышает 4,5 вольта. Если он меньше указанного диапазона, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой D сигнальной цепи и клеммой C низшей опорной цепи. Проверьте, что параметр датчика освещенности сканирующего устройства меньше 1,0 В. Если он превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените датчик внешнего освещения.

Испытание цепи управления реле DRL

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 на BCM.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что дневные ходовые огни (DRL) не горят. Если дневные ходовые огни горят, проверьте цепь управления реле DRL на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи нормальная, замените блок предохранителей под капотом.
3. Установите перемычку с предохранителем 10A между клеммой 23 цепи управления реле и землей. Убедитесь, что дневные ходовые огни (DRL) горят. Горят. Если дневные ходовые огни не горят, проверьте цепь управления реле DRL на разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи нормальная, замените блок предохранителей под капотом.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

Испытание цепи дневных ходовых огней

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у пострадавшего дневного ходового огня.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и землей.
4. Включите и выключите дневные ходовые огни с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените блок предохранителей под капотом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, замените блок предохранителей под капотом.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените поврежденный дневной ходовой огонь.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у поворотника/многофункционального выключателя.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой C цепи массы и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр переключателя лампы опасности сканирующего устройства неактивен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму G сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой G сигнальной цепи и клеммой C цепи массы. Убедитесь, что переключатель лампы опасности сканирующего устройства активен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если проверка всех цепей прошла нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Испытание цепи переключателя фар

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Убедитесь, что между клеммой цепи массы 8 и землей горит контрольная лампа. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр «Выключатель фары» сканирующего инструмента неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи массы. Убедитесь, что параметр переключателя фары сканирующего прибора активен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Испытание цепи переключателя выбора луча высокого / низкого уровня

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 у поворотника/многофункционального переключателя.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой D цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего инструмента Переключатель выбора дальнего света неактивен. Если не указано значение, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой E сигнальной цепи и клеммой D цепи массы. Убедитесь, что сканирующий прибор высокий Beam Select выключатель активен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените сигнальный/многофункциональный переключатель.

Испытание цепи фары ближнего света

1. Зажигание выключено, отключите реле ближнего света фар.
2. Включение зажигания, убедиться в том, что испытательная лампа не горит между клеммой 87 цепи управления фарами и землей. Если испытательная лампа горит, испытайте цепь управления фарами на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 30 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, замените блок предохранителей под капотом.
4. Убедитесь, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените блок предохранителей под капотом.
5. Отсоедините разъем жгута у пострадавшей фары.
6. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между выводом B цепи массы фары и землей. Если оно превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем жгута у фары.
8. Подсоедините соединительный провод с предохранителем 20A между клеммой 30 цепи B + и клеммой 87 цепи управления фарами. Убедитесь, что фары ближнего света включены. Если фары не включаются, испытайте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление. Если цепь испытывает нормальное состояние, испытайте или замените соответствующую фару.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы B + и клеммой 85 схемы управления реле.
10. Подать команду на включение и выключение пучков низких частот с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления реле на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления реле на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
11. Если все цепи испытываются нормально, испытывается или заменяется реле низкого / высокого давления фары.

Испытание цепи управления реле дальнего света

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 на BCM.
2. Фары ближнего света ВКЛ., убедитесь, что фары дальнего света не включены. Если фары дальнего света включены, испытайте клемму 16 цепи управления реле дальнего света на короткое замыкание на массу. Если испытания цепи проходят нормально, замените блок предохранителей под капотом.
3. Установите перемычку с предохранителем 10A между клеммой 16 цепи управления реле и землей. Убедитесь, что фары дальнего света включены. Если фары дальнего света не включены, протестируйте цепь управления реле дальнего света на наличие открытого / высокого сопротивления. Если проверка цепи проходит нормально, замените блок предохранителей под капотом.
4. Если все цепи тестируются нормально, замените BCM.

Испытание цепи фары дальнего света

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у пострадавшей фары.
2. Убедитесь, что между клеммой B цепи массы и землей горит контрольная лампа. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой C цепи управления и клеммой B цепи массы.
4. Подача команд на включение и выключение высоких лучей с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените блок предохранителей под капотом.
5. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытывают или заменяют поврежденную фару.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х2 у поворотника/многофункционального переключателя.
2. Проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой D цепи массы и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр Flash to Pass выключатель сканирующего инструмента неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой A сигнальной цепи и клеммой D цепи массы. Убедитесь, что сканирующий инструмент Flash to Pass выключатель активен. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените сигнальный/многофункциональный переключатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Зажигание включено, с помощью сканирующего инструмента выполните тест дисплея для панели приборов (IPC) и наблюдайте за индикатором дальнего света.

1. Если индикатор дальнего света не горит во время испытания или горит постоянно, замените IPC.

1. Если во время испытания загорается индикатор дальнего света, замените ВСМ.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Испытание цепи переключателя диммера

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что между клеммой цепи массы 8 и B + горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сигнала управления диммингом сканирующего инструмента меньше 0,1 вольта. Если он превышает указанный диапазон, проверьте клемму 13 сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на B + между клеммой 15 опорной цепи напряжения диммирования I/P и землей. Если значение меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 13 сигнальной цепи и клеммой 15 цепи опорного напряжения. Убедитесь, что параметр сигнала управления диммированием BCM сканирующего инструмента превышает 2,6 вольта. Если он меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Тест схемы внутренней подсветки

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на затронутом компоненте.
2. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, убедитесь, что между указанной клеммой цепи массы и напряжением аккумуляторной батареи горит контрольная лампа. PRNDL клемма лампы B Клемма переключателя глобального окна Клемма D переключателя раздаточной коробки Клемма 6 переключателя фары Клемма 8 переключателя промежуточного окна Клемма D переключателя люка C Клемма переключателя заднего окна E Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между перечисленной клеммой цепи управления подсветкой и землей. PRNDL клемма лампы A Клемма переключателя глобального окна E Клемма переключателя раздаточной коробки 5 Клемма переключателя фары 7 Клемма переключателя окна мидгейта E Клемма переключателя люка A Клемма переключателя заднего окна A
4. При переходе от одного состояния к другому тестовая лампа должна переключаться из яркого в тусклое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда яркая, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените неисправный компонент.

Тест цепи затемнения светодиода

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на затронутом компоненте.
2. Выключение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между указанной клеммой цепи массы и напряжением аккумуляторной батареи. Левая клемма переключателя рулевого колеса 8 Правая клемма переключателя рулевого колеса 1 Аналоговая клемма часов 2 Задняя клемма переключателя стеклоочистителя / омывателя 1 Клемма переключателя DIC 5 Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Подключите контрольную лампу между перечисленной клеммой цепи управления затемнением светодиода и землей. Левая клемма переключателя рулевого колеса 6 Правая клемма переключателя рулевого колеса 2 Аналоговая клемма часов 3 Задняя клемма переключателя стеклоочистителя / омывателя 4 Клемма переключателя DIC 4 Клемма IPC 8 Клемма радио 7 X1
4. При переходе от одного состояния к другому тестовая лампа должна переключаться из яркого в тусклое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на обрыв / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда яркая, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь тестирует нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените неисправный компонент.

Тест цепи подсветки переключателя передней двери

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута Х4 у замка двери и переключателя бокового окна.
2. Подключите провод перемычки с плавким предохранителем 3A между клеммой 4 низшей опорной цепи и землей.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 13 цепи напряжения питания подсветки и B +. Подсветка переключателя сиденья с подогревом должна подсвечиваться. Если подсветка выключателя не горит, замените обогреваемый выключатель сиденья.
4. Если подсветка выключателя тестируется нормально, замените дверной замок и выключатель бокового окна.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Тест цепи переключателя стояночной лампы

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что между клеммой цепи массы 8 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр переключателя parklamp сканирующего прибора неактивен. Если не указанное значение, проверьте клемму 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что активен параметр переключателя BCM parklamp сканирующего устройства. Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Испытание цепи реле стояночной лампы

1. Зажигание выключено, отключите реле парковой лампы.
2. Включение зажигания, убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените блок предохранителей под капотом.
3. Включение зажигания: убедитесь, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените блок предохранителей под капотом.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления реле и клеммой 86 схемы B +.
5. Включите и выключите стояночные лампы сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления реле на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует в норме, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления реле на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените BCM.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле стояночной лампы.

Испытание цепи внешних ламп

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у затронутой лампы маркера.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит при подключении между B + и клеммой B цепи массы. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
4. Включите и выключите стояночные лампы сканирующим устройством. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените неисправную лампу.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Тест цепи переключателя стояночной лампы

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя фар.
2. Зажигание выключено, проверьте сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи массы 8 и землей. Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего устройства Parklamp выключатель неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт 2 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 2 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства Parklamp выключатель активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном режиме, испытайте или замените выключатель фары.

Испытание цепи реле стояночной лампы

1. Зажигание выключено, отключите реле парковой лампы.
2. Включение зажигания, убедитесь, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените блок предохранителей под капотом.
3. Включение зажигания, убедитесь, что между клеммой 85 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, замените блок предохранителей под капотом.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления реле и клеммой 85 схемы B +.
5. Включите и выключите стояночные лампы сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления реле на короткое замыкание на массу. Если цепь тестирует в норме, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления реле на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестирует в норме, замените BCM.
6. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле стояночной лампы.

Испытание цепи внешних ламп

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на затронутой парковке, маркере, лицензии или задней лампе.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит при подключении между B + и указанной клеммой цепи массы. Передняя сигнальная лампа клемма 1 Задняя сигнальная лампа клемма A Задняя вспомогательная сигнальная лампа клемма A Боковая сигнальная лампа клемма B фонари подсветки номера клемма B Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между указанной клеммой схемы управления и землей. Передняя сигнальная лампа клемма 2 Задняя сигнальная лампа клемма E Задняя вспомогательная сигнальная лампа клемма B Боковая сигнальная лампа клемма A фонари подсветки номера клемма A
4. Включите и выключите стояночные лампы сканирующим устройством. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените неисправную лампу.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в соответствующем центре лампы / лампы для чтения.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что контрольная лампа горит между перечисленной нечаянной клеммой цепи питания и землей. Передняя клемма А Клемма С 2-го и 3-го ряда Если контрольная лампа не горит, проверьте нечаянную цепь питания на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если испытания цепи проходят нормально, замените BCM.
4. Подсоедините разъем кабеля в центре лампы питания / лампы чтения и снимите лампу лампы чтения.
5. Подключите контрольную лампу к клеммам колбы.
6. Включение зажигания, включение и выключение лампы считывания. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, замените соответствующий центр лампы вежливости / считывания. Если контрольная лампа всегда выключена, замените соответствующий центр лампы вежливости / считывания.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените соответствующую колбу лампы считывания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Испытание цепи выключателя стоп-сигнала

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у выключателя стоп-сигнала.
2. Зажигание ВКЛ. Убедитесь, что между клеммой B цепи зажигания и землей горит контрольная лампа. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Проверьте, что параметр состояния переключателя стоп-сигнала сканирующего устройства имеет значение приблизительно 1023. Если указанное значение не указано, проверьте клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
4. Установите провод перемычки с предохранителем 3A между клеммой А сигнальной цепи и клеммой В цепи зажигания. Убедитесь, что параметр состояния переключателя стоп-сигнала сканирующего устройства имеет значение 1. Если указанное значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените выключатель стоп-сигнала.

Испытание цепи стоп-сигнала

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем X4 harnes на BCM.
2. Зажигание включено, убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммами, перечисленными ниже, и землей. Клемма 1 Клемма 2 Клемма 4 Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на обрыв/высокое сопротивление или замыкание на массу.
3. Подключите разъем X4 harnes к BCM.
4. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у затронутого стоп-сигнала.
5. Убедитесь, что контрольная лампа горит между указанной клеммой цепи массы и заземлением. Клемма лампы останова / парковки A Клемма CHMSL B Клемма вспомогательной лампы останова / поворота A Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между указанной клеммой цепи управления стоп-сигналом и клеммой цепи массы. Клемма стоп-сигнала / сигнала парковки D клемма CHMSL A Вспомогательная клемма стоп-сигнала / сигнала поворота C
7. Зажигание ВКЛ., нажмите и отпустите педаль тормоза. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда включена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените соответствующий стоп-сигнал.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

Неисправность цепи лампы сигнала поворота

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X4 на BCM.
2. Зажигание ВКЛ., проверьте, что контрольная лампа горит между следующими клеммами B + и землей. B + клемма 1 B + клемма 2 B + клемма 3 Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на обрыв / высокое сопротивление. Если предохранитель цепи разомкнут, проверьте цепь B + и затронутые цепи управления сигналом поворота на короткое замыкание на массу.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута кабеля Х4 к разъему жгута на BCM.
4. Отсоедините разъем жгута у соответствующей лампы сигнала поворота.
5. Убедитесь, что между соответствующей клеммой цепи массы и землей горит контрольная лампа. Передняя клемма 1 Задняя клемма C Вспомогательная клемма A Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между соответствующей клеммой цепи управления сигналом поворота и землей. Передняя клемма 3 Задняя клемма H Вспомогательная клемма C
7. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение соответствующего сигнала включения с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на напряжение. Если цепь испытывается нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, замените BCM.
8. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените соответствующую лампочку сигнала поворота.

Проверка цепи переключателя сигнала поворота

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута Х1 у поворотника/многофункционального выключателя.
2. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой цепи массы F и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметры сигналов левого и правого поворотов сканирующего прибора неактивны. Если указанное значение не указано, проверьте затронутую клемму сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, замените BCM. Левая клемма E Правая клемма D
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между соответствующей клеммой сигнальной цепи и клеммой массы F. Убедитесь, что левый или правый параметр сигнала поворота сканирующего устройства активен. Левая клемма E Правая клемма D Если указанное значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, проверьте или замените поворотник/многофункциональный переключатель.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-299145-S35517489322008092200000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-299145-S33690120492008092200000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-299145-S10820546452008092200000)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у затронутой лампы зеркала тщеславия.
2. Убедитесь, что между клеммой B цепи массы и землей горит контрольная лампа. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв / высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа горит между неумышленно включенной клеммой А цепи питания и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте неумышленно включенную цепь питания на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если испытания цепи проходят нормально, замените BCM.
4. Подсоедините разъем кабеля к лампе зеркала тщеславия и снимите лампу лампы тщеславия.
5. Подключите контрольную лампу к клеммам колбы
6. Включение зажигания, включение и выключение лампы зеркала тщеславия. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями. Если контрольная лампа всегда горит, замените затронутую лампу зеркала тщеславия. Если контрольная лампа всегда выключена, замените затронутую лампу зеркала тщеславия.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените соответствующую лампу.