Описание цепи/системы
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет включением вентиляторов на высокой или низкой скорости. При низкой скорости вентиляторы настраиваются последовательно. При высокой скорости вентиляторы настраиваются параллельно.
При работе на низких оборотах ЭСУД подает землю на катушечную сторону реле низких оборотов Напряжение подается непосредственно на левый вентилятор охлаждения через переключающую сторону реле низких оборотов Правый вентилятор подключается последовательно к левому вентилятору через обесточенное реле последовательного / параллельного действия, которым является реле FAN CNTRL, так что оба вентилятора работают на низких оборотах.
При работе с высокой скоростью блок управления двигателем прикладывает масса к катушке реле низкой скорости, реле последовательной / параллельной передачи и реле высокой скорости. Напряжение подается непосредственно на правый вентилятор охлаждения через переключающую сторону реле высокой скорости. Левый вентилятор охлаждения получает напряжение через реле низкой скорости и масса через реле последовательной / параллельной передачи.
Когда блок управления двигателем выдает команду на включение реле вентилятора, напряжение цепи управления должно быть низким, около 0 вольт. Когда блок управления двигателем выдает команду на выключение реле вентилятора, напряжение цепи управления должно быть высоким, близким к напряжению батареи. Если МУД обнаруживает, что фактическое напряжение схемы управления реле отличается от ожидаемого напряжения, то устанавливается P0480 или P0481 расшифровка кода ошибки и соответствующий драйвер МУД отключается.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет включением вентиляторов на высокой или низкой скорости. При низкой скорости вентиляторы настраиваются последовательно. При высокой скорости вентиляторы настраиваются параллельно.
При работе на низких оборотах ЭСУД подает землю на катушечную сторону реле низких оборотов Напряжение подается непосредственно на левый вентилятор охлаждения через переключающую сторону реле низких оборотов Правый вентилятор подключается последовательно к левому вентилятору через обесточенное реле последовательного / параллельного действия, которым является реле FAN CNTRL, так что оба вентилятора работают на низких оборотах.
При работе с высокой скоростью блок управления двигателем прикладывает масса к катушке реле низкой скорости, реле последовательной / параллельной передачи и реле высокой скорости. Напряжение подается непосредственно на правый вентилятор охлаждения через переключающую сторону реле высокой скорости. Левый вентилятор охлаждения получает напряжение через реле низкой скорости и масса через реле последовательной / параллельной передачи.
Когда блок управления двигателем подает команду на включение реле вентилятора, напряжение цепи управления должно быть низким, около 0 вольт. Когда блок управления двигателем подает команду на отключение реле вентилятора, напряжение цепи управления должно быть высоким, около напряжения батареи.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет включением вентиляторов на высокой или низкой скорости. При низкой скорости вентиляторы настраиваются последовательно. При высокой скорости вентиляторы настраиваются параллельно.
При работе на низких оборотах ЭСУД подает землю на катушечную сторону реле низких оборотов Напряжение подается непосредственно на левый вентилятор охлаждения через переключающую сторону реле низких оборотов Правый вентилятор подключается последовательно к левому вентилятору через обесточенное реле последовательного / параллельного действия, которым является реле FAN CNTRL, так что оба вентилятора работают на низких оборотах.
При работе с высокой скоростью блок управления двигателем прикладывает масса к катушке реле низкой скорости, реле последовательной / параллельной передачи и реле высокой скорости. Напряжение подается непосредственно на правый вентилятор охлаждения через переключающую сторону реле высокой скорости. Левый вентилятор охлаждения получает напряжение через реле низкой скорости и масса через реле последовательной / параллельной передачи.
Когда блок управления двигателем подает команду на включение реле вентилятора, напряжение цепи управления должно быть низким, около 0 вольт. Когда блок управления двигателем подает команду на отключение реле вентилятора, напряжение цепи управления должно быть высоким, около напряжения батареи.