Круиз-контроль: Обзор Hummer H2 I рестайлинг

Схема №1

Войти

Описание цепи/системы

Модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение аккумулятора на переключатель круиз-контроля. Сигнал переключателя круиз-контроля является входом в БМВ. БМВ контролирует сигнальную схему переключателя круиз-контроля, чтобы обнаружить, когда водитель запросил выполнение функции круиз-контроля. БМВ обнаруживает конкретный сигнал напряжения на сигнальной цепи переключателя круиз-контроля, когда переключатель применяется.

Сигнальная цепь тормозного переключателя является высоковольтным входом в модуль управления тормозами кузова (БКМ), модуль управления двигателем (блок управления двигателем), модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль отбора мощности (PTO) (если оборудован) и контроллер тормозов прицепа (если оборудован). БКМ контролирует цепь переключения стоп-сигналов, чтобы определить, когда педаль тормоза нажата. блок управления двигателем контролирует сигнал тормозного переключателя, чтобы определить, когда педаль тормоза нажата.

Сигнальная цепь тормоза муфта блокировки гидротрансформатора является высоковольтным входом в модуль управления кузовом (BCM), модуль управления двигателем (блок управления двигателем), модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), модуль отбора мощности (PTO) (если он оборудован) и контроллер тормоза прицепа (если он оборудован). БКМ контролирует цепь включения стоп-сигнала для определения момента нажатия на педаль тормоза. блок управления двигателем контролирует сигнал муфта блокировки гидротрансформатора тормоз для определения момента нажатия на педаль тормоза. При нажатии на педаль тормоза БМВ посылает сообщение последовательных данных в МУД, указывающее на нажатие на педаль тормоза. МУД воспринимает сигнал высокого напряжения на сигнальной цепи тормозного переключателя, когда переключатель стоп-сигнала замкнут.

Сигнальная цепь муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) является высоковольтным входом в модуль управления кузовом (BCM), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Блок управления двигателем контролирует цепь включения стоп-сигнала для определения момента нажатия на педаль тормоза. БКМ контролирует выключатель стоп-сигнала для определения момента нажатия на педаль тормоза. Когда педаль тормоза нажата, БМВ посылает сообщение последовательных данных GMLAN в ЕСМ, указывающее, что педаль тормоза нажата. Блок управления двигателем воспринимает сигнал высокого напряжения на сигнальной цепи муфта блокировки гидротрансформатора при нажатии на педаль тормоза.

Когда функциональный переключатель круиз-контроля активирован, модуль управления кузовом (БМВ) обнаруживает заданный сигнал напряжения. БМВ посылает последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем (МУД), указывающее запрошенную функцию.

Модуль управления кузовом (BCM) контролирует выключатель стоп-сигнала, установленный на педали тормоза. При нажатии на педаль тормоза BCM обнаруживает заданный сигнал напряжения. BCM отправляет последовательное сообщение данных в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) / модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с указанием состояния стоп-сигналов.

Панель приборов (IPC) зажигает индикатор включенного круиз-контроля на основе последовательных сообщений данных, полученных от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) или модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Индикатор включается, когда система круиз-контроля контролирует скорость автомобиля, и выключается при отключенной системе.

Переключатель круиз-контроля содержит светодиод, который светится, чтобы указать, что система круиз-контроля была включена. Напряжение подается через переключатель ВКЛ / ВЫКЛ на светодиод при нажатии на переключатель. BCM обеспечивает путь к земле для светодиода через специальную схему управления затемнением. Повторное нажатие на переключатель открывает переключатель, и лампа выключается.

Модуль управления кузовом (БКМ) подает напряжение аккумулятора на переключатель круиз-контроля. Сигнал переключателя круиз-контроля является входом в БМВ. БМВ контролирует сигнальную схему переключателя круиз-контроля, чтобы обнаружить, когда водитель запросил выполнение функции круиз-контроля. БМВ обнаруживает конкретный сигнал напряжения на сигнальной цепи переключателя круиз-контроля, когда переключатель применяется.

1. Скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль/ч).
2. Автомобиль не находится на ПАРКОВОЧНОЙ, ОБРАТНОЙ, НЕЙТРАЛЬНОЙ или 1-й передаче.
3. Напряжение системы находится в пределах 9-16 вольт.
4. Стояночный тормоз или тормоза не применяются.