Развал-схождение: Технические характеристики Hummer H2 I рестайлинг

Параметры затяжки креплений

Жалобы на рулевое управление и вибрацию не всегда являются результатом неправильного выравнивания. Одной из возможных причин является дисбаланс колес и шин. Другая возможность - свинец шины из-за изношенных или неправильно изготовленных шин. Свинец / тяга определяется следующим образом: При постоянной скорости движения по шоссе на типичной прямой дороге свинец / тяга - это количество усилий, необходимых на рулевом колесе для поддержания прямолинейного пути автомобиля. Свинец - это отклонение транспортного средства от прямолинейного пути на ровной дороге без давления на рулевое колесо. Обратитесь к разделу " Радиальный шинный свинец / коррекция тяги ". (ref-299138-S39738710202008092200000)

Перед выполнением любых регулировок, влияющих на выравнивание колес, выполните следующие проверки и регулировки, чтобы обеспечить правильные показания выравнивания.

1. Проверьте шины на предмет правильного наполнения и нерегулярного износа шин. См. " Сертификация транспортных средств, таблички с изображением шин, противоугонные и сервисные детали " и " Диагностика шин - нерегулярный или преждевременный износ ". (ref-299137-S25579449122008092200000)(ref-299138-S16456399542008092200000)
2. Осмотрите биение колес и шин согласно " Техническим условиям на биение шин и колес ". (ref-299184-S17214256852008092200000)
3. Осмотрите подшипники колес на предмет люфта и чрезмерного люфта. См. " Диагностика подшипников колес ". (ref-299161-S28972907362008092200000)
4. Осмотрите шаровые шарниры и концы стяжных тяг на отсутствие ослабления или износа.
5. Осмотрите рычаги управления и вал стабилизатора на предмет ослабления или износа.
6. Осмотрите рулевой механизм на отсутствие провисания на раме согласно " Техническим условиям на затяжку крепежа ". (ref-299162-S26848029582008092200000)
7. Осмотрите стойки / амортизаторы на предмет износа, утечек и любых заметных шумов. См. " Испытание амортизационной стойки и амортизатора на транспортном средстве ". (ref-299161-S17859661742008092200000)
8. Проверьте высоту трима транспортного средства. См. " Проверка высоты трима ". (ref-299161-S00800978882008092200000)
9. Осмотрите рулевое колесо на предмет чрезмерного лобового сопротивления или плохой отдачи из-за жесткого или ржавого сцепления или компонентов подвески.
10. Осмотрите уровень топлива. Топливный бак должен быть заполнен или в транспортное средство должна быть добавлена компенсирующая нагрузка.

Учитывайте избыточные нагрузки, такие как ящики с инструментами, ящики с образцами и т.д. При обычной перевозке в транспортном средстве эти предметы должны оставаться в транспортном средстве во время регулировки центровки. Следует также учитывать состояние оборудования, используемого для центровки. Следуйте инструкциям производителя оборудования.

Удовлетворительная работа транспортного средства может происходить в широком диапазоне настроек выравнивания. Однако, если настройки превышают допустимые для обслуживания спецификации, исправьте выравнивание в соответствии с предпочтительными для обслуживания спецификациями. См. " Спецификации выравнивания колес ". (ref-299196-S37356256412008092200000)

Выполните следующие действия для измерения переднего и заднего углов выставки

1. Установите центровочное оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
2. Перед проверкой центровки колес 3 раза выколотите передний и задний бамперы.
3. Замерьте углы центровки и запишите показания.
4. При необходимости отрегулируйте углы центровки в соответствии со спецификацией транспортного средства. См. " Спецификации центровки колес ". (ref-299196-S37356256412008092200000)