Описание цепи/системы
Модуль управления ОВКВ контролирует уровень напряжения на цепи питающего напряжения реле задний DEFOG. Уровень напряжения должен быть низким, пока реле задний DEFOG обесточено. Напряжение будет близким к напряжению системы, когда модуль управления ОВКВ включит реле задний DEFOG.
Выключатель двери водителя (DDS) и выключатель двери пассажира (PDS) управляют функциями стеклоподъемника через цепи управления открыванием и опусканием двигателя стеклоподъемника. Дверные переключатели контролируют цепи управления на наличие неисправных состояний, когда требуется работа вверх или вниз до активации функции и во время работы.
Когда модуль управления кузовом (BCM) принимает команду на управление соответствующим задним окном ВВЕРХ или ВНИЗ от переключателя дверей водителя (DDS), он посылает сигнал соответствующему переключателю заднего окна, чтобы дать команду окну ВВЕРХ или ВНИЗ.
Модуль управления кузовом (BCM) подает напряжение на переключатели заднего окна, что позволяет обеспечить нормальную работу окна от задних переключателей. Если включена функция блокировки заднего окна, BCM не будет подавать напряжение на переключатели заднего окна, и задние окна будут работать только тогда, когда BCM получит команду на управление соответствующим задним окном ВВЕРХ или ВНИЗ от переключателя дверей водителя (DDS).
При включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА) и нажатом переключателе обогрев стекла заднего окна модуль управления ОВКВ реагирует подачей напряжения на заднюю цепь сигнала управления обогрев стекла, возбуждая реле обогрев стекла. Реле обогрев стекла затем подает напряжение на заднюю цепь напряжения питания обогрев стекла элемента, управляющую задней системой обогрев стекла. Масса для обогрев стекла заднего окна предусмотрено в G410
При включенном зажигании в положении RUN (РАБОТА) и нажатом переключателе защиты от запотевания заднего окна модуль управления ОВКВ реагирует, подавая напряжение на заднюю цепь сигнала защиты от запотевания, питающую реле защиты от запотевания. Реле защиты от запотевания 1 подает напряжение на заднюю цепь напряжения питания элемента защиты от запотевания, приводящую в действие заднюю систему защиты от запотевания. Масса для устройства защиты от запотевания заднего окна предусмотрено в G410. На транспортном средстве SUT переключаемый выход сращивается в 2 отдельные цепи, которые вводят в модуль управления. G403
Окно питания среднего затвора управляется модулем среднего затвора с использованием входов от переключателя окна среднего затвора и переключателя двери водителя (DDS). Модуль среднего затвора привязывает цепи переключателя окна к земле и определяет, что они активны при высоком уровне. Модуль среднего затвора также использует входы от 2 датчиков эффекта Холла, расположенных на двигателе. Датчики холла позволяют модулю контролировать положение окна и скорость двигателя.
Выключатели блокировки двери водителя и пассажира вниз и бокового окна являются интегрированными модулями управления в сборе. Выключатель двери водителя (DDS) управляет окном пассажира через сообщение GMLAN для переключателя двери пассажира (PDS). Когда переключатель окна питания активируется в верхнем или нижнем положениях, DDS или PDS подает питание и масса на их соответствующие схемы управления оконными двигателями для управления оконными двигателями в требуемом направлении. Задние окна питания пассажиров также могут управляться из DDS через сообщение GMLAN.
Описание клеевого сервисного комплекта
GM of Canada Adhesive Caulking Kit, P/N 10952983, содержит следующие позиции
- Четыре различных праймера
- Тюбик уретанового клея с насадкой
- Четыре дубильщика
- Инструкции с предупреждениями
Используйте набор для уплотнения уретанового клея для замены любого уретанового клея, установленного в окне, используя метод полного выреза.
В США или Канаде вы можете использовать любую из следующих эквивалентных уретановых адгезивных систем, которые соответствуют спецификации GM 3651G
- Dow Automotive - Essex 400HV. Одна часть и требует ассоциированных праймеров.
- Dow Automotive - Essex U216. Две части и требует ассоциированных праймеров. Для получения дополнительной информации позвоните в Dow Automotive по телефону 1-800-453-3779.
- 3M™ «Fast Cure» Auto Glass Urethane. Одна часть и требует ассоциированных праймеров. Для получения дополнительной информации позвоните 3M™ по телефону 1-877-666-2277.
Используйте эти материалы в зависимости от конкретного производителя. НЕ смешивайте грунтовки или клеи от одного производителя к другому.
Всегда следуйте инструкциям производителя системы по применению, обращению и уходу.
Описание стационарного окна
Большинство стационарных окон, в частности лобовые стекла, удерживаются на корпусе с помощью уретанового клея, который приклеивает окно к корпусу, повышая структурную целостность. Переустановка окон уретановым клеем требует полной замены шарика уретанового клея, и известна как метод полного среза.
Работа окна управления питанием драйвера
Переключатель для окна питания водителя имеет 3 положения Вверх, Вниз и Экспресс Вниз и его положение является прямым входом в переключатель дверей водителя (DDS). После приема запроса на работу окна питания (активацию переключателя) DDS подает напряжение на левую переднюю схему вверх или вниз двигателя окна питания и заземляет противоположное, и двигатель окна питания работает для перемещения окна вверх или вниз.
Работа стеклоподъемника переднего пассажира
Выключатель для стеклоподъемника переднего пассажира имеет 3 положения Вверх, Вниз и Экспресс Вниз, а его положение является прямым входом в выключатель двери пассажира (ПДС). После приема запроса на работу окна питания (активацию переключателя) PDS подает напряжение на правую переднюю цепь двигателя окна питания вверх или вниз и заземляет противоположное, и двигатель окна питания работает, чтобы двигать окно вверх или вниз.
Стеклоподъемником переднего пассажира также можно управлять от переключателя дверей водителя (DDS). Переключатель окна переднего пассажира на DDS имеет 3 положения Вверх, Вниз и Экспресс Вниз и его положение является прямым входом в DDS. После приема запроса на работу окна управления электропитанием переднего пассажира DDS передает сообщение GMLAN, указывающее измененное положение переключателя. Когда PDS принимает это сообщение, PDS подает напряжение на правую переднюю цепь двигателя стеклоподъемника вверх или вниз и заземляет противоположную цепь, и двигатель стеклоподъемника работает для перемещения окна вверх или вниз.
Работа заднего пассажирского стеклоподъемника
Выключатели стеклоподъемника заднего пассажира питаются от аккумуляторной батареи через автоматические выключатели 25А в панели предохранителей IP. Реле переключения окна задней двери вверх и вниз контролируют питание и масса на двигатели окна через цепи управления двигателями. Реле переключения заднего окна могут питаться от встроенного кулисного переключателя или от модуля управления кузовом (BCM) через сигнальные цепи вверх и вниз. В то время как переключатель заднего окна находится в неактивном состоянии, обе схемы управления двигателем окна заземлены через верхнее и нижнее реле. При подаче питания на верхнее или нижнее реле цепь питания аккумулятора замыкается на соответствующую цепь управления двигателем, в то время как другая цепь управления остается заземленной через обесточенное реле. БМВ подает на кулисные переключатели напряжение питания аксессуара/удерживаемого аксессуара (RAP) через схему управления блокировкой, в то время как функция блокировки неактивна. На сторону питания всех реле подъема и опускания окна подается напряжение через цепь питания аккумуляторной батареи и автоматические выключатели двери lt или двери rt соответственно.
Задние пассажирские стеклоподъемники также могут управляться от переключателя дверей водителя (DDS) через сообщение GMLAN в BCM. Переключатели заднего пассажирского окна на DDS имеют 2 положения Вверх и Вниз их положение является прямым входом в DDS. Когда БМВ получает команду на управление задним окном вверх или вниз, соответствующая сигнальная схема используется для возбуждения реле вверх или вниз в переключателе окна задней двери.
Операция блокировки заднего окна
ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель блокировки стеклоподъемника отключает только выключатели стеклоподъемника ЗАДНЕГО пассажира и никак не влияет на работу выключателя стеклоподъемника ПЕРЕДНЕГО пассажира.
Функция блокировки заднего окна управляется от переключателя дверей водителя (DDS) через сообщение GMLAN в модуль управления кузовом (BCM). Когда BCM получает команду активной блокировки, переключатели стеклоподъемника задней двери отключаются. Схема управления блокировкой из БМВ подает напряжение питания аксессуара/удерживаемого аксессуара (RAP) на переключатели заднего окна, в то время как функция блокировки неактивна, и снимает напряжение питания, чтобы активировать функцию. После активации функция блокировки будет оставаться в силе до тех пор, пока переключатель зажигания не будет включен циклически или пока DDS не получит другой сигнал активации переключателя блокировки окна питания.
Работа обогрева стекла заднего окна
При нажатии заднего переключателя обогрев стекла напряжение подается на катушку реле обогрев стекла, и модуль управления ОВКВ также освещает индикатор обогрев стекла заднего окна. Положительное напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переключаемый вход реле, и катушка реле всегда заземлена. Это позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого реле входа через переключающие контакты и выводить переключаемый реле выход на обогрев стекла заднего окна. Модуль Кондиционирование также посылает сообщение в модуль двери водителя (DDM) и модуль двери пассажира (PDM) по последовательной цепи связи GMLAN, чтобы активировать обогреваемые зеркала, если они оборудованы.
При первом включении зажигания и первом нажатии переключателя обогрев стекла заднего окна цикл обогрев стекла длится 10 минут. Дальнейшая работа приводит к 5 минутным циклам обезвреживания.