Дисковые тормоза: Капитальный ремонт Hummer H2 I рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы ~5 мин чтения

Боковое биение тормозного ротора в сборе Измерения

Необходимые инструменты

J 39544-KIT Набор гнезд для ограничения крутящего момента или аналогичный. См. " Специальные инструменты ". (ref-299157-S17949818552008092200000)
J 41013 Rotor Resurfacing Kit. См. " Специальные инструменты ". (ref-299157-S17949818552008092200000)
J 42450-A Комплект для шлифовки ступицы колеса. См. " Специальные инструменты ". (ref-299157-S17949818552008092200000)
J 45101 Калибр ступицы и выбега колеса. См. " Специальные инструменты ". (ref-299157-S17949818552008092200000)
J 45101-100 Шайбы ротора конического тормоза. См. " Специальные инструменты ". (ref-299157-S17949818552008092200000)

Как выполнить капитальный ремонт дисковый тормоз: капитальных ремонтов

Внимание	Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-299114-S03547372422008092200000)

Внимание	См. " Предупреждение о раздражающей тормозной жидкости ". (ref-299114-S37636623022008092200000)

ПримечаниеСм. " Воздействие тормозной жидкости на краску и электрические компоненты ". (ref-299114-S39697333642008092200000)

Замените все компоненты, входящие в ремонтные комплекты, используемые для обслуживания данного тормозного суппорта.
Смажьте резиновые детали новой тормозной жидкостью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (Canadian P/N 992667) или эквивалентной DOT-3 для облегчения сборки.
В случае снятия или отсоединения какого-либо гидравлического компонента может потребоваться стравливание всей или части тормозной системы.
Значения крутящего момента указаны для сухих, не смазанных крепежных деталей.
Выполняйте сервисные операции на чистом стенде, свободном от всех материалов минерального масла.
Снимите тормозной суппорт с транспортного средства (см. раздел " Замена переднего тормозного суппорта "). (ref-299157-S04190095152008092200000)
Слейте тормозную жидкость из тормозного суппорта.
Поместите деревянный блок 25 мм (1 дюйм) между суппортом и поршнем.
Установите большой С-образный зажим поверх корпуса тормозного суппорта концами С-образного зажима против задней части корпуса суппорта и против деревянного бревна.
Осторожно снимите поршень тормозного суппорта, направив сжатый воздух низкого давления во входное отверстие тормозного суппорта.
Снимите С-образный зажим с суппорта.
Снимите блок древесины с суппорта.
Установите чистую ткань для заполнения внутренней части корпуса суппорта между оставшимся поршнем суппорта и корпусом суппорта.
Для закрытия открытого отверстия суппорта поместите деревянный блок толщиной 25 мм (1 дюйм) между корпусом суппорта и уплотнением пыльника тормозного суппорта.
Установите большой С-образный зажим поверх корпуса тормозного суппорта концами С-образного зажима против задней части корпуса суппорта и против деревянного бревна.
Осторожно снимите поршень тормозного суппорта, направив сжатый воздух низкого давления во входное отверстие тормозного суппорта.
Снимите С-образный зажим с суппорта.
Снимите блок древесины с суппорта.
Снимите ботинки поршней с тормозного суппорта.
Снимите уплотнения поршня с тормозного суппорта.
Снимите штуцер прокачки тормозного суппорта и колпачок с тормозного суппорта.
Очистите отверстие поршня тормозного суппорта и уплотните цековку, а также поршень суппорта денатурированным спиртом или эквивалентным ему.
Просушите отверстия поршня суппорта и расточки, а поршень - не смазанным, отфильтрованным воздухом.
Осмотрите все детали тормозного суппорта следующим образом. Поршень (Piston) - проверка на задиры, забоины, трещины, износ или коррозию. При обнаружении повреждений замените поршни. Сверло суппорта - проверка на задиры, забоины, трещины, износ или коррозию. Используйте крокусную ткань для полировки легкой коррозии. В противном случае замените суппорт. Не отточите отверстие суппорта. Уплотнительная канавка в расточке суппорта для забоин или заусенцев. В случае обнаружения замените суппорт.
Установите штуцер прокачки тормозного суппорта и колпачок штуцер прокачки в тормозной суппорт.
Смажьте новое уплотнение поршня с помощью Delco Supreme 11®, GM P/N 12377967 (канадский P/N 10953488) или эквивалентной DOT-3 тормозной жидкости из чистого, герметичного контейнера для тормозной жидкости.
Установите смазанные новые уплотнения поршня в отверстия суппорта.
Установите поршень суппорта в отверстие суппорта.
Установите новое уплотнение пыльника поршня поверх поршня.
Используя J 45515, полностью установите уплотнение пыльника поршня в суппорт. См. " Специальные инструменты ". (ref-299157-S17949818552008092200000)
Установите тормозной суппорт на автомобиль. См. раздел " Замена переднего тормозного суппорта ". (ref-299157-S04190095152008092200000)

Как выполнить капитальный ремонт задний тормозной суппорт

Внимание	Обратитесь к разделу " Предупреждение о наличии пыли в тормозах ". (ref-299114-S03547372422008092200000)

Внимание	См. " Предупреждение о раздражающей тормозной жидкости ". (ref-299114-S37636623022008092200000)

Процедура разборок

Снимите тормозной суппорт с транспортного средства. См. раздел " Замена заднего тормозного суппорта ". (ref-299157-S00223449562008092200000)
Поместите тонкий кусок дерева перед поршнем, чтобы предотвратить повреждение. Снимите поршень, направив сжатый воздух во входное отверстие фитинга тормозного шланга корпуса тормозного суппорта.
Снимите кожух поршня.
Снимите уплотнение поршня.
Снимите резьбовой колпачок стравливания тормозного суппорта.
Снимите винт стравливания тормозного суппорта.
Осмотрите отверстие тормозного суппорта и канавку уплотнения поршня на предмет задиров и коррозии. При обнаружении чрезмерного задира или коррозии вокруг зоны уплотнения поршня замените корпус тормозного суппорта.
Осмотрите направляющие поверхности монтажного кронштейна тормозного суппорта на предмет коррозии и износа. При необходимости снимите и замените монтажный кронштейн тормозного суппорта.
Очистите от остатков все направляющие поверхности тормозных колодок на корпусе тормозного суппорта и монтажный кронштейн тормозного суппорта.
Очистите все детали, не входящие в ремонтный комплект, денатурированным спиртом.
Просушите все детали фильтрованным не смазанным сжатым воздухом.
Продуйте все проходы в корпусе тормозного суппорта и клапане стравливания тормозного суппорта.

Процедура сборки

Установите винт стравливания тормозного суппорта. Затянуть: Затянуть винт стравливания тормозного суппорта до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
Установите резьбовой колпачок стравливания тормозного суппорта.
Смазать новое уплотнение поршня и канавку уплотнения отверстия тормозного суппорта тормозной жидкостью, Gm P / N 12388967 (канадский P / N 992667).
Установите новое уплотнение в канавку уплотнения отверстия тормозного суппорта.
Убедитесь, что уплотнение не перекручено.
Смазать отверстие тормозного суппорта и поршень тормозной жидкостью, Gm P / N 12388967 (канадский P / N 992667).
Установите пыльник и поршень. Установите кожух на конец поршня так, чтобы складка была обращена к отверстию отверстия поршня корпуса тормозного суппорта. Установите башмак в проточку тормозного суппорта. Вдвиньте поршень в отверстие тормозного суппорта. Протолкните поршень вниз до дна отверстия тормозного суппорта. Убедитесь, что пыльник правильно садится в канавку поршня и в канавку в отверстии тормозного суппорта. Повторите шаги 5 и 6 для оставшегося поршня.
Установите тормозной суппорт на автомобиль. См. раздел " Замена заднего тормозного суппорта ". (ref-299157-S00223449562008092200000)

Боковое биение тормозного ротора в сборе Устранения

Важно

Изменение толщины тормозного ротора ДОЛЖНО быть проверено ПЕРЕД проверкой бокового биения в сборе (LRO). Изменение толщины, превышающее максимально допустимый уровень, может вызвать пульсацию тормоза. См. " Измерение изменения толщины тормозного ротора ". Боковое биение в сборе (LRO), превышающее максимально допустимую спецификацию, может вызвать изменение толщины в тормозном роторе с течением времени, обычно между 4 800-11 300 км (3 000-7 000). См. " Измерение бокового биения в сборе тормозного ротора ". (ref-299157-S02647904432008092200000)(ref-299157-S07040451332008092200000)

Рассмотреть следующие приемлемые методы приведения LRO тормозного ротора в сборе в соответствие со спецификациями. Определить, какой метод использовать для конкретного ремонтируемого автомобиля.

" тормозной диск Assembled Lateral Runout Correction - Indexing " Метод индексации коррекции собранных LRO наиболее эффективен, когда спецификация LRO превышена только на относительно небольшую величину: 0 025-0 127 мм (0 001-0 005 дюйма). Индексация используется для достижения наилучшего возможного соответствия высоких точек низким точкам между связанными компонентами. (ref-299157-S30029343712008092200000)
" Коррекция бокового биения собранного тормозного ротора - на токарном станке для транспортных средств " Метод токарного станка для автомобильных тормозов используется для приведения LRO в соответствие со спецификациями путем компенсации LRO при повторной доводке тормозного ротора. (ref-299157-S18738758232008092200000)

Если собранный LRO не может быть скорректирован с использованием этих способов, то следует подозревать, что другие компоненты вызывают и/или вносят вклад в проблему LRO.

Боковое биение тормозного ротора в сборе Устранения - Перечень