Эксплутационные параметры аккумуляторной батареи
| Основа | |
|---|---|
| Сила тока холодной прокрутки (CCA) | 880 А |
| Номинальная резервная емкость | 115 минут |
| Номер батареи для замены | 79-6YR |
Эксплутационные параметры аккумуляторной батареи
Использование стартера
| Приложения | Стартовая модель |
|---|---|
| 6.0L (LQ4) | PG-260L |
Использование стартера
Эксплуатация генератора
| Основа | |
|---|---|
| Модель генератора | Delphi AD244 |
| Номинальная мощность | 145 А |
| Выходные данные нагрузочного теста | 102 А |
Эксплуатация генератора
Схема №9
Схема №10
Схема №11
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Генератор |
| 2 | Соединительный блок - кабель аккумуляторной батареи |
| 3 | G100 |
| 4 | Соленоид стартера |
| 5 | Стартер |
Схема №12
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Выключатель зажигания |
| 2 | Датчик аварийного останова |
| 3 | Сигнализатор ключа зажигания |
| 4 | Привод управления цилиндром замка зажигания |
| 5 | Рулевая колонка |
Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-187209-S18750056402005083100000)
Необходимые инструменты
Тестер аккумуляторов J 42000. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187208-S00985380922005083100000)
- Для достижения наилучших результатов используйте автоматическое зарядное устройство с конусным зарядным устройством с возможностью напряжения 16 вольт.
- Зона зарядки должна хорошо вентилироваться.
- Не заряжайте батарею, которая кажется замороженной. Дайте батарее нагреться до комнатной температуры и протестируйте ее с помощью J 42000 перед зарядкой. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187208-S00985380922005083100000)
Состояние заряда батарей
| Важно | Использование напряжения для определения состояния заряда батарей (SOC) является точным только после того, как батарея находилась в состоянии покоя в течение 24 часов. Этого времени достаточно, чтобы кислота в каждой ячейке выровнялась. Если батарея была заряжена или разряжена в течение последних 24 часов, SOC батареи будет только оценкой. |
|---|
Необслуживаемые батареи SOC оценивается путем считывания напряжения батареи на клеммах батареи. Поскольку напряжение зависит от тока, протекающего в батарею или из нее, двигатель должен быть остановлен и все электрические нагрузки отключены, включая паразитные нагрузки, при проверке напряжения. Напряжение также может быть затронуто, если батарея только что была заряжена или разряжена, поэтому важно учитывать, что произошло с батареей во время непосредственно перед тестированием. Используйте следующую процедуру, чтобы определить батареи SOC.
- Убедитесь, что все электрические нагрузки выключены.
- Определите, использовалась ли батарея в автомобиле или заряжалась в течение последних 12 часов. Если ответ «нет», напряжение на клеммах стабилизируется и никаких действий перед считыванием напряжения не требуется. Перейдите к шагу 3. Если ответ «да», напряжение на клеммах не будет стабилизировано, и вам следует подождать 12 часов с момента последнего использования батареи.
- Оцените температуру аккумулятора, определив среднюю температуру, воздействию которой аккумулятор подвергался в течение последних 12 часов.
- Измерьте напряжение батареи на клеммах батареи. Обратитесь к следующей таблице, чтобы определить SOC в соответствии с расчетной температурой батареи
| Напряжение батареи | % заряда при 0°C | % заряда при 25°C |
|---|---|---|
| 12,75 В | 100% | 100% |
| 12,7 В | 100% | 90% |
| 12,6 В | 90% | 75% |
| 12,45 В | 75% | 65% |
| 12,2 В | 65% | 45% |
| 12,0 В | 40% | 20% |
Зарядка аккумуляторной батареи
Используйте информацию о SOC следующим образом:
- Аккумулятор с SOC ниже 65 процентов всегда должен быть перезаряжен, прежде чем возвращать его в эксплуатацию или продолжать хранение.
- Батарея с SOC, которая составляет 65 процентов или более, обычно считается достаточно заряженной, чтобы быть возвращенной в нормальное состояние или для продолжения хранения. Однако, если батарея используется в медленном движении или с коротким временем вождения, или если температура очень горячая или очень холодная, батарея должна быть полностью заряжена, по крайней мере, до 90 процентов, прежде чем вернуть ее в эксплуатацию или продолжить хранение.
Требуемое время зарядки
Время, необходимое для зарядки батареи, будет варьироваться в зависимости от следующих факторов
- Емкость зарядного устройства аккумулятора - чем выше сила тока зарядного устройства, тем меньше времени потребуется для зарядки аккумулятора.
- SOC полностью разряженной батареи-А требует более чем в два раза больше времени зарядки, чем наполовину заряженная батарея. В разряженной батарее с напряжением ниже 11 вольт батарея имеет очень высокое внутреннее сопротивление и может сначала принимать только очень низкий ток. Позже, когда зарядный ток вызывает увеличение содержания кислоты в электролите, зарядный ток будет увеличиваться. Чрезвычайно разряженные аккумуляторы могут не активировать защиту от обратного напряжения в некоторых зарядных устройствах. Для управления этой схемой обратитесь к инструкциям производителя.
- Температура аккумулятора. Чем холоднее аккумулятор, тем больше времени требуется для подзарядки аккумулятора. Зарядный ток, принимаемый аккумулятором холода, вначале очень низкий. По мере прогрева аккумулятора зарядный ток будет увеличиваться.
Процедура зарядки
ПримечаниеВыключите зажигание при подключении или отключении кабелей аккумулятора, зарядного устройства аккумулятора или кабелей перемычек. Невыполнение этого требования может привести к повреждению блок управления силовым агрегатом (PCM) или других электронных компонентов.
ПримечаниеСм. Уведомление о крепеже в предостережениях и уведомлениях.
При зарядке батарей с боковыми клеммами с подключенными кабелями батареи подключите зарядное устройство к положительному болту кабеля и к заземлению, расположенному вдали от батареи. При зарядке батарей с боковыми клеммами с отсоединенными кабелями батареи установите переходники со стороны батареи и подключите зарядное устройство к переходникам.
Затяните: Затяните клеммные переходники на стороне батареи до 15 Н· м (11 фунтов футов).
Используйте следующую процедуру для зарядки батареи
- Выключите зарядное устройство.
- Убедитесь, что все клеммные соединения батареи чистые и плотные.
- Подсоедините положительный провод зарядного устройства к положительной клемме батареи на батарее или удаленной шпильке перемычки под капотом.
- Подсоедините отрицательный вывод зарядного устройства к твердому заземлению двигателя или к шпильке массы в моторном отсеке, которая подключается непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора, но вдали от аккумулятора. Если отрицательный кабель аккумулятора отсоединен и используется терминальный адаптер, подключитесь непосредственно к адаптеру.
- Включите зарядное устройство и установите самую высокую настройку для нормальной зарядки.
- Осматривайте аккумулятор каждые полчаса после запуска зарядного устройства. Заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядное устройство с конусностью не покажет, что аккумулятор полностью заряжен. Оцените температуру батареи, почувствовав боковую сторону батареи. Если он нагревается на ощупь или его температура превышает 45°C, прекратите зарядку и дайте батарее остыть перед возобновлением зарядки.
- После зарядки испытайте батарею. См. " Проверка / испытание батареи (Non-HP2) ". (ref-187208-S19706304122005083100000)
Общие причины отказа батарей
Батарея не рассчитана на вечный срок службы. Однако при надлежащем уходе батарея обеспечит годы хорошего обслуживания. Если батарея тестируется хорошо, но все еще не может работать хорошо, ниже приведены некоторые из наиболее распространенных причин.
- Вспомогательное устройство транспортного средства оставляют включенным на ночь.
- Скорости движения были медленными с частыми остановками при использовании многих электрических аксессуаров, в частности кондиционера, фар, стеклоочистителей, обогреваемого заднего стекла, сотового телефона и т. Д.
- Электрическая нагрузка превысила мощность генератора, особенно с добавлением послепродажного оборудования.
- Существующие условия в системе зарядки, включая следующие возможности: Проскальзывающий ремень Плохой генератор
- Батарея не обслуживалась должным образом, включая незакрепленный держатель батареи или отсутствующий изолятор батареи, если он используется.
- Существуют механические условия в электрической системе, такие как короткое замыкание или защемление провода, объясняющие сбой питания. См. " Общие процедуры электрической диагностики " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-187209-S24748649342005083100000)
Замерзание электролита
Температура замерзания электролита зависит от его удельного веса. Полностью заряженный аккумулятор не замерзнет, пока температура окружающей среды не станет ниже -54°C. Однако батарея с низким уровнем заряда может замерзнуть при температурах до -7 ° C (+ -7°C). Поскольку замораживание может разрушить батарею, батарея должна быть защищена от замораживания, сохраняя ее правильно заряженной. Пока в гидрометре виден зеленый глаз, точка замерзания аккумулятора будет где-то ниже -32 ° С (-32°C).
Защита аккумулятора при хранении автомобиля
Некоторые устройства на автомобиле поддерживают небольшой непрерывный ток на батарее. Батарея, которая не используется в течение длительного периода времени, разрядится. В конечном итоге это приведет к необратимому повреждению. Разряженные батареи также замерзнут в холодную погоду. См. " Проверка / испытание батареи (не HP2) ". (ref-187208-S19706304122005083100000)
Для поддержания состояния заряда аккумулятора при хранении автомобиля более 30 дней
- Убедитесь, что зеленая точка видна во встроенном гидрометре.
- Отсоедините масса батареи, чтобы защитить батарею от разрядки паразитными стоками тока.
При невозможности отключения аккумуляторной батареи
- Поддерживать высокий уровень заряда.
- Установите регулярный график подзарядки аккумулятора каждые 20-45 дней.
Аккумулятор, который оставался в разряженном состоянии в течение длительного периода времени, трудно перезаряжать или он может быть постоянно поврежден.
Запуск перехода в случае чрезвычайной ситуации (не HP2)
| Внимание | Батареи вырабатывают взрывоопасные газы. Батареи содержат коррозионную кислоту. Батареи подают электрический ток достаточно высокого уровня, чтобы вызвать ожоги. Поэтому, чтобы снизить риск получения травм во время работы рядом с батареей, соблюдайте следующие рекомендации: Всегда экранируйте глаза. По возможности избегайте наклонившись над батареей. Не подвергайте батарею воздействию открытого огня или искр. Не допускайте контакта аккумуляторной кислоты с глазами или кожей. Немедленно и тщательно промойте любые контактирующие участки водой. Обратитесь за медицинской помощью. |
|---|
ПримечаниеЭтот автомобиль имеет 12-вольтовую электрическую систему с отрицательным заземлением. Убедитесь, что транспортное средство или оборудование, используемое для быстрого запуска двигателя, также имеет напряжение 12 вольт, отрицательное масса. Использование любого другого типа системы приведет к повреждению электрических компонентов автомобиля.
Этот автомобиль имеет 12-вольтовую положительную, отрицательную наземную электрическую систему. Не пытайтесь запустить транспортное средство, если вы не уверены в положительном напряжении или положении земли другого транспортного средства. С бустерной батареей и разряженной батареей при использовании кабелей-перемычек следует обращаться осторожно.
- Расположите автомобиль с бустерной батареей так, чтобы кабели-перемычки комфортно доходили до батареи другого автомобиля. Не допускайте касания 2-х автомобилей. Убедитесь, что кабели-перемычки не имеют ослабленных зажимов или отсутствующей изоляции.
- Выполните следующие действия на обоих автомобилях: Поместите автоматическую коробку передач в PARK. Заблокируйте колеса. Включите стояночный тормоз. Выключите все электрические нагрузки, которые не нужны. Оставьте мигающие лампы опасности включенными. Выключите выключатель зажигания.
- Присоедините конец одного кабеля-перемычки к положительной клемме разряженной батареи.
- Присоедините другой конец первого кабеля к положительной клемме бустерной батареи.
- Присоедините один конец оставшегося кабеля-перемычки к отрицательной клемме бустерной батареи.
- Выполните окончательное подключение кабеля отрицательной перемычки к блоку или подходящему кронштейну, подключенному непосредственно к блоку, вдали от батареи.
- Запустите двигатель транспортного средства, который обеспечивает запуск прыжка, и выключите все электрические аксессуары. Поднимите обороты двигателя примерно до 1500 об/мин.
- Провернуть двигатель автомобиля со слабым аккумулятором. Если двигатель не проворачивается или проворачивается слишком медленно, выполните следующие действия: Выключите зажигание. Дайте двигателю разгонного транспортного средства поработать примерно 1500 об/мин в течение 5 минут. Попытка запуска двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором.
- При демонтаже кабелей-перемычек действуйте в обратном порядке. Отрицательный кабель аккумулятора сначала должен быть отсоединен от двигателя, который был запущен.
Индикатор заряда всегда включен
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики на запуск и зарядку? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Электрооборудование двигателя |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Следите за индикатором заряда на комбинации приборов (IPC). Горит ли индикатор заряда? | Перейти к шагу 3 | Перейти к Симптомы - Двигатель Электрический |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем генератора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Горит ли индикатор заряда? | Перейти к шагу 4 | Перейдите к разделу Тестирование системы зарядки (генераторы CS / AD / SI) |
| 4 | Проверьте цепь управления индикатора заряда на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S36455577572005083100000)(ref-187209-S11567408862005083100000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | ВАЖНО: Новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. Замените блок управления силовым агрегатом. См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " Управление двигателем ". Действие завершено? (ref-187222-S09463535252005083100000) | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
Индикатор заряда всегда включен
Индикатор заряда не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку системы диагностики на запуск и зарядку? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Электрооборудование двигателя |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Горит ли индикатор заряда батареи во время проверки лампочки? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Замените лампочку индикатора заряда. Обратитесь к разделу " Замена приборной панели (IPC) " в разделе " Приборная панель, датчики и консоль ". Вы завершили замену? (ref-187217-S04067860002005083100000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Индикатор заряда не работает
Электромагнитный клапан стартера не срабатывает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки | |||
| 1 | Вы выполняли проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Электрооборудование двигателя |
| 2 | Поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ. Двигатель проворачивается? | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Поверните выключатель зажигания в положение СТАРТ. Реле электродвигателя стартера щелкает? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (МУП). Подключите контрольную лампу между цепью Crank напряжение жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и хорошим заземлением. Когда коробка передач находится на стоянке, поверните выключатель зажигания в положение START (ПУСК). Горит ли контрольный свет? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте наличие плохих соединений на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блоке предохранителей под капотом или разъеме жгута выключателя зажигания. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S18750056402005083100000)(ref-187209-S14290363242005083100000) | Переход к шагу 29 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь напряжения питания цепи напряжения коленчатого вала и предохранителя коленчатого вала на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S18750056402005083100000)(ref-187209-S14290363242005083100000) | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 27 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута СПМ. Подключите контрольную лампу между схемой управления реле включения стартера жгута СПМ и исправным заземлением. Поверните зажигание в положение СТАРТ. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Снимите реле двигателя стартера. Подключите к земле контрольную лампу от цепи питающего напряжения цепи катушки реле электродвигателя стартера. Когда коробка передач находится на стоянке, поверните выключатель зажигания в положение START (ПУСК). Горит ли контрольный свет? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Подсоедините контрольную лампу от цепи питающего напряжения цепи катушки реле электродвигателя стартера к цепи управления цепи катушки реле электродвигателя стартера. Когда коробка передач находится на стоянке, поверните выключатель зажигания в положение START (ПУСК). Горит ли контрольный свет? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 10 | Выключите зажигание. Отключите переключатель стояночного нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). См. " Замена переключателя стояночного / нейтрального положения " в автоматической коробке передач - 4L60-E / 4L65-E. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Подключите 10-амперную плавкую перемычку между цепями управления катушкой реле двигателя стартера переключателя положение парковки/нейтрали. При включенной коробке передач в положении " Проверка включения ". (ref-187261-S30509012002005083100000) | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 |
| 11 | Выключите зажигание. Отсоедините реле электродвигателя стартера. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи цепи реле электродвигателя стартера и исправным заземлением. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 23 |
| 12 | Подключите 30-амперную перемычку с предохранителем между цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи цепи выключателя реле электродвигателя стартера и цепью напряжения питания соленоида стартера. Двигатель проворачивается? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Предохранитель в перемычке размыкается? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Проверьте цепь управления реле двигателя стартера на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S36455577572005083100000)(ref-187209-S11567408862005083100000) | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 25 |
| 15 | Проверьте цепь питающего напряжения цепи катушки реле двигателя стартера на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S36455577572005083100000)(ref-187209-S11567408862005083100000) | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 21 |
| 16 | Проверьте цепь напряжения питания соленоида стартера на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S36455577572005083100000)(ref-187209-S11567408862005083100000) | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 22 |
| 17 | Проверьте, нет ли плохих соединений в реле двигателя стартера. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S18750056402005083100000)(ref-187209-S14290363242005083100000) | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 25 |
| 18 | При наличии автоматической коробки передач проверьте соединение на разъеме жгута переключателя положение парковки/нейтрали. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Если все в порядке, выполните " Регулировку переключателя положения парковки / нейтрального положения " в разделе " Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-187209-S18750056402005083100000)(ref-187209-S14290363242005083100000)(ref-187261-S23439948912005083100000) | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 26 |
| 19 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S18750056402005083100000)(ref-187209-S14290363242005083100000) | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 20 |
| 20 | ВАЖНО: Новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен быть запрограммирован. Замените блок управления силовым агрегатом / модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " Управление двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L.is действие завершено? (ref-187222-S09463535252005083100000) | Переход к шагу 29 | |
| 21 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S18750056402005083100000)(ref-187209-S14290363242005083100000) | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 27 |
| 22 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соленоиде стартера. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S18750056402005083100000)(ref-187209-S14290363242005083100000) | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 28 |
| 23 | Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи положительного напряжения батареи цепи реле стартерного двигателя. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-187209-S11567408862005083100000) | Переход к шагу 29 | |
| 24 | Устраните замыкание на массу в цепи питающего напряжения соленоида стартера. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили ремонт? (ref-187209-S11567408862005083100000) | Переход к шагу 29 | |
| 25 | Замените реле стартера. Обратитесь к разделу " Замена реле (в электрическом центре) " или " Замена реле (прикреплено к жгуту проводов) " в разделе " Системы проводки ". Вы завершили замену? (ref-187209-S23810721842005083100000)(ref-187209-S30272539702005083100000) | Переход к шагу 29 | |
| 26 | Замените переключатель положение парковки/нейтрали. Обратитесь к разделу " Замена переключателя парковочного / нейтрального положения " в разделе " Автоматическая коробка передач - 4L60-E / 4L65-E ". Вы выполнили замену? (ref-187261-S30509012002005083100000) | Переход к шагу 29 | |
| 27 | Заменить выключатель зажигания. См. раздел " Замена выключателя зажигания " в разделе " Рулевое колесо и колонка ". Вы завершили замену? (ref-187223-S39248407232005083100000) | Переход к шагу 29 | |
| 28 | Замените стартер. Обратитесь к разделу " Замена стартера ". Вы завершили замену? (ref-187208-S22382514562005083100000) | Переход к шагу 29 | |
| 29 | Эксплуатация системы, для которой возник симптом. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
| Важно |
|---|
| Сменный СПМ должен быть запрограммирован. |
Электромагнитный клапан стартера не срабатывает
Электромагнитный клапан стартера срабатывает, двигатель не прокручивается
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы запуска и зарядки | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы электрической диагностики двигателя? | Перейти к шагу 2 | Проверка системы диагностики - электрическая часть двигателя |
| 2 | Поверните зажигание в положение СТАРТ. Соленоид стартера щелкнул? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу Соленоид стартера не щелкает |
| 3 | Осмотрите двигатель и систему ременного привода на предмет механической обвязки (изъятый двигатель, изъятый генератор). Двигатель двигается свободно? | Перейти к шагу 4 | Перейдите в раздел " Симптомы - Двигатель механический " в разделе " Двигатель механический ". (ref-187255-S34031021162005083100000) |
| 4 | Проверьте положительный кабель батареи между батареей и соленоидом стартера на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S36455577572005083100000)(ref-187209-S11567408862005083100000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь массы между батареей и стартером на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S36455577572005083100000)(ref-187209-S11567408862005083100000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте, нет ли плохих соединений у стартера. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S18750056402005083100000)(ref-187209-S14290363242005083100000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Замените стартер. Обратитесь к разделу " Замена стартера ". Вы завершили замену? (ref-187208-S22382514562005083100000) | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Эксплуатация системы, для которой возник симптом. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Электромагнитный клапан стартера срабатывает, двигатель не прокручивается
Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно
Выполните следующие проверки
- Батарея - Проверка / испытание батареи. См. " Проверка / испытание батареи (не HP2) ". (ref-187208-S19706304122005083100000)
- Проводка - Проверьте проводку на наличие повреждений. Проверьте все соединения со стартерным двигателем, соленоидом, батареей и все соединения массы. См. " Тестирование цепи ", " Ремонт проводки ", " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". (ref-187209-S36455577572005083100000)(ref-187209-S11567408862005083100000)(ref-187209-S18750056402005083100000)(ref-187209-S14290363242005083100000)
- Двигатель - Убедитесь, что двигатель не захвачен. Обратитесь к разделу " Симптомы - Двигатель механический " в разделе " Двигатель механический ". (ref-187255-S34031021162005083100000)
Если аккумулятор, проводка и двигатель функционируют нормально, а двигатель продолжает медленно проворачиваться, замените стартер. См. " Замена стартера ". (ref-187208-S22382514562005083100000)
Номинальные параметры батарей
Батарея имеет 2 номинальных значения
- Резервная емкость
- Сила тока холодной прокрутки
При замене батареи используйте батарею с аналогичными номиналами. См. Спецификацию батареи на оригинальной батарее или см. " Использование батареи ". (ref-187208-S34295695112005083100000)
Сила тока холодной прокрутки
Сила тока холодной прокрутки является показателем способности батареи проворачивать двигатель при низких температурах. Номинальная сила тока холодной прокрутки - это минимальная сила тока, которую батарея должна поддерживать в течение 30 секунд при -18°C, сохраняя при этом не менее 7,2 вольт. См. " Использование батареи " для расчета силы тока холодной прокрутки для этого транспортного средства. (ref-187208-S34295695112005083100000)
Генератор
Генератор AD-244 не подлежит ремонту. Они электрически похожи на более ранние модели. Генераторы имеют следующие основные компоненты
- Дельта-статор
- Выпрямительный мост
- Ротор с токосъемными кольцами и щетками
- Обычный шкив
- Два внутренних вентилятора
- Регулятор напряжения
Шкив и вентилятор охлаждают токосъемное кольцо и раму.
AD означает внутренний вентилятор с воздушным охлаждением; 2 - обозначение электрической конструкции; 30 / 44 обозначает внешний диаметр пластин статора в миллиметрах, более 100 миллиметров. Генераторы рассчитаны на 145 ампер.
Генератор оснащен подшипниками с постоянной смазкой. Сервисное обслуживание должно включать только затяжку монтажных компонентов. В противном случае генератор заменяется как комплектный агрегат.
Регулятор
Регулятор напряжения управляет током возбуждения ротора с целью ограничения напряжения системы. Регулятор включает и выключает ток со скоростью 400 циклов в секунду для выполнения следующих функций
- Контроль радиопомех
- Получите правильный средний ток, необходимый для правильного управления напряжением системы
На высоких скоростях время включения может составлять 10 процентов, а время выключения - 90 процентов. На низких скоростях время включения может составлять 90 процентов, а время выключения - 10 процентов.
Индикатор системы тарификации
Индикатор платы в центре обработки сообщений загорается при возникновении следующих ситуаций:
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет, что выходной сигнал генератора меньше 11 вольт или больше 16 вольт. IPC принимает сообщение класса 2 от ИКМ, запрашивающего освещение.
- IPC определяет, что напряжение системы меньше 11 вольт или больше 16 вольт. IPC принимает сообщение класса 2 от модуля управления телом (BCM), указывающее системное напряжение.
- IPC выполняет тестирование дисплеев в начале каждого цикла зажигания. Индикатор светится примерно 3 секунды.
- Зажигание включено, двигатель выключен.