Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-187209-S18750056402005083100000)
Индикатор перегрева двигателя всегда горит
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Коннектор Вид с торца Ссылка: " Схема охлаждения двигателя " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Один из следующих индикаторов температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен: Хладагент двигателя, хладагент двигателя горячий / холостой двигатель, двигатель горячий-AC выключен, перегрев двигателя / остановка двигателя. (ref-187257-S35094154882005083100000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики охлаждения двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Diagnostic проверка системы - двигатель охлаждение |
| 2 | Запустите двигатель. Горит ли индикатор «Температура охлаждающей жидкости двигателя»? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы |
| 3 | Установите сканирующее устройство. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметром температуры охлаждающей жидкости двигателя в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сканирующее устройство показывает, что температура охлаждающей жидкости находится в диапазоне температур, показанном на термометре? | Перейти к разделу Перегрев двигателя | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените панель приборов (IPC). Обратитесь к разделу " Замена панели приборов (IPC) " в разделе " Панель приборов, измерительные приборы и консоль ". Вы завершили замену? (ref-187217-S04067860002005083100000) | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Индикатор перегрева двигателя всегда горит
Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на вид конца разъема: " Виды конца разъема системы охлаждения " ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Один из следующих индикаторов температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен: Хладагент двигателя, хладагент двигателя горячий / холостой двигатель, двигатель горячий-AC выключен, перегрев двигателя / остановка двигателя. (ref-187257-S05746236492005083100000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики охлаждения двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Diagnostic проверка системы - двигатель охлаждение |
| 2 | Запустите двигатель. Горит ли индикатор «Температура охлаждающей жидкости двигателя»? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы |
| 3 | Установите сканирующее устройство. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметром температуры охлаждающей жидкости двигателя в списке данных модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сканирующее устройство показывает, что температура охлаждающей жидкости находится в диапазоне температур, показанном на термометре? | Перейти к разделу Перегрев двигателя | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Замените панель приборов (IPC). Обратитесь к разделу " Замена панели приборов (IPC) " в разделе " Панель приборов, измерительные приборы и консоль ". Вы завершили замену? (ref-187217-S04067860002005083100000) | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя всегда включен
Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя постоянно включен
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на вид конца соединителя: Схемы охлаждения двигателя | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики охлаждения двигателя? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в раздел Проверка диагностической системы - Охлаждение двигателя |
| 2 | Убедитесь, что охлаждающая жидкость двигателя находится на надлежащем уровне. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Отображается ли на панели приборов (IPC) низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя? | Перейти к шагу 3 | Перейдите к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе Проводные системы |
| 3 | Установите средство сканирования. С помощью инструмента сканирования просмотрите данные переключателя уровня охлаждающей жидкости в списке данных двигатель Data 2. Показывает ли сканирующее устройство низкий уровень? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 7 |
| 4 | Отсоедините электрический соединитель датчика уровня охлаждающей жидкости. Подключите 3-амперную перемычку с плавким предохранителем между сигнальной цепью сигнализатора уровня охлаждающей жидкости электрического соединителя датчика уровня охлаждающей жидкости и цепью массы электрического соединителя датчика уровня охлаждающей жидкости. С помощью инструмента сканирования просмотрите данные переключателя уровня охлаждающей жидкости в списке данных двигатель Data 2. Сканирующее устройство показывает OK? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Подключите 3-амперную перемычку с предохранителем между сигнальной цепью сигнализатора уровня охлаждающей жидкости электрического разъема датчика уровня охлаждающей жидкости и исправным заземлением. С помощью инструмента сканирования просмотрите данные переключателя уровня охлаждающей жидкости в списке данных двигатель Data 2. Сканирующее устройство показывает OK? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте цепь сигнала уровня охлаждающей жидкости на обрыв или короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S36455577572005083100000)(ref-187209-S11567408862005083100000) | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута IPC. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S18750056402005083100000)(ref-187209-S14290363242005083100000) | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута датчика уровня охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S18750056402005083100000)(ref-187209-S14290363242005083100000) | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S18750056402005083100000)(ref-187209-S14290363242005083100000) | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Устраните обрыв в цепи массы датчика уровня охлаждающей жидкости. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-187209-S11567408862005083100000) | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Замените IPC. Обратитесь к разделу " Замена панели приборов (IPC) " в разделе " Панель приборов, измерительные приборы и консоль ". Вы завершили ремонт? (ref-187217-S04067860002005083100000) | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените уравнительный резервуар. Обратитесь к разделу " Замена уравнительного резервуара ". Вы завершили ремонт? (ref-187257-S03073742142005083100000) | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) " в разделе " Управление двигателем ". Вы завершили ремонт? (ref-187222-S09463535252005083100000) | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя постоянно включен
Перегрев двигателя
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Осмотрите на отсутствие или повреждение стороны радиатора или верхней перегородки и/или воздушного дефлектора радиатора. Дефлектор отсутствует или поврежден? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Осмотрите на предмет потери охлаждающей жидкости. Есть ли потеря теплоносителя? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Заполнить систему до заданного уровня. Двигатель перегревается? | Перейти к шагу 4 | Система исправна |
| 4 | Проверьте наличие защиты от низких температур. Хладагент до правильной концентрации? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Осмотрите систему охлаждения на предмет потери давления. Есть ли потеря давления в системе? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). См. " расшифровка кода ошибки P0117 " и " расшифровка кода ошибки P0118 " в разделе " Управление двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L ". Датчик работает должным образом? (ref-187285-S27845945132005083100000)(ref-187285-S30232605312005083100000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте следующее: Поврежден уравнительный резервуар хладагента Утечка шланга Плохо / неправильно уравнительный резервуар или крышка радиатора Было ли обнаружено что-либо из вышеперечисленного? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Отремонтируйте или установите новые детали по мере необходимости, затем повторите тестирование. Двигатель перегревается? | Перейти к шагу 9 | Система исправна |
| 9 | Проверьте правильность натяжения приводного ремня. Правильно ли натяжение ремня? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 10 | Снимите водяной насос. Обратитесь к разделу " Замена водяного насоса ". Проверьте, не поврежден ли вал / ступица водяного насоса. Поврежден ли приводной вал водяного насоса или негерметично ли уплотнение? (ref-187257-S02844335572005083100000) | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверьте, нет ли засорения воздушного потока радиатора или погнутых ребер радиатора. Блокируется ли воздушный поток радиатора? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Осмотрите на предмет засорения проходов системы охлаждения. Заблокированы ли проходы системы охлаждения? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверьте, не работает ли сцепление вентилятора. Обратитесь к разделу " Диагностика сцепления вентилятора ". Правильно ли работает сцепление вентилятора? (ref-187257-S28219390242005083100000) | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 |
| 14 | Осмотрите термостат. См. " Диагностика термостата ". Термостат застрял в закрытом положении? (ref-187257-S33725781562005083100000) | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 16 |
| 15 | Замените термостат (см. раздел " Замена корпуса термостата "). Двигатель перегревается? (ref-187257-S18163715842005083100000) | Переход к шагу 16 | Система исправна |
| 16 | Осмотрите охлаждающую способность радиатора. Используется ли на транспортном средстве радиатор надлежащего размера? | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Обратитесь к текущему каталогу запчастей и замените радиатор. См. " Замена радиатора ". Ремонт завершен? (ref-187257-S24482001582005083100000) | Система исправна |
Перегрев двигателя
Потеря охлаждающей жидкости
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Система охлаждения теряет хладагент либо внутри, либо снаружи. | |||
| 1 | Вы были отправлены сюда с симптомов или другой диагностической таблицы? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Охлаждение двигателя |
| 2 | Отремонтируйте все имеющиеся датчики. Обратитесь к разделу " Проверка диагностической системы - Охлаждение двигателя ". Действие завершено? (ref-187257-S39143409202005083100000) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Осмотрите уровень охлаждающей жидкости. Хладагент на должном уровне? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Заполнить систему охлаждения до нужного уровня. См. раздел " Слив и заполнение системы охлаждения ". Выполнено ли действие? (ref-187257-S14804005252005083100000) | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Перегрев двигателя может вызвать потерю охлаждающей жидкости. Двигатель перегревается? | Переход к шагу 19 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. Осмотрите выхлопную трубу на предмет сильного белого дыма. Присутствует ли тяжелый белый дым из выхлопной трубы? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Хладагент в выхлопной системе создает отличительный, горящий запах хладагента в выхлопе. Конденсация в выхлопной системе может вызвать появление белого дыма без запаха во время прогрева двигателя. Имеет ли белый дым запах типа горящей охлаждающей жидкости? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Визуально осмотрите шланги, трубопроводы и хомуты для шлангов. Протекают ли какие-либо шланги, хомуты или трубы? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Визуально осмотрите следующие компоненты: Блок-нагреватель Колпачок давления охлаждающей жидкости Пробки сердечника Корпус дроссельной заслонки Блок двигателя Впускной коллектор Корпус радиатора Термостат Водяной насос Утечка какого-либо из перечисленных компонентов? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проведите испытание системы охлаждения под давлением. См. " Проверка герметичности системы охлаждения ". При наличии давления в системе охлаждения визуально проверьте компоненты, перечисленные в шагах 7 и 8. Есть ли какие-либо утечки? (ref-187257-S30734208252005083100000) | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Опрессовать колпачок под давлением охлаждающей жидкости. См. " Испытание колпачка под давлением ". Держит ли давление колпачок под давлением охлаждающей жидкости? (ref-187257-S19943351252005083100000) | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 16 |
| 12 | Проверьте следующие условия: Запах охлаждающей жидкости внутри транспортного средства Охлаждающая жидкость в дренажной трубке модуля ОВКВ Охлаждающая жидкость на покрытии пола транспортного средства рядом с модулем ОВКВ Охлаждающая жидкость присутствует? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Осмотрите нижнюю сторону крышки для заливки моторного масла на наличие серого/белого молочного вещества. Имеется ли под крышкой маслонаполнителя молочное вещество? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 15 |
| 14 | Осмотрите указатель уровня масла в двигателе на предмет наличия серого/белого молочного вещества. Есть ли молочное вещество на индикаторе уровня масла в двигателе? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Проверьте индикатор уровня масла автоматической коробки передач, если он оборудован, на наличие серого/белого молочного вещества. Есть ли молочное вещество на индикаторе уровня жидкости автоматической коробки передач? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 22 |
| 16 | Замените колпачок давления охлаждающей жидкости. Ремонт завершен? | Переход к шагу 22 | |
| 17 | Замените радиатор. См. " Замена радиатора ". Обслуживание моторного масла и фильтра. См. " Замена моторного масла и масляного фильтра " в разделе " Двигатель механический - 4.8L, 5.3L и 6.0L ". Ремонт завершен? (ref-187257-S24482001582005083100000)(ref-187255-S25534382792005083100000) | Переход к шагу 22 | |
| 18 | Замените радиатор. См. " Замена радиатора ". Обслуживание автоматической коробки передач. См. " Хладагент двигателя / вода в коробке передач " в автоматической коробке передач. Ремонт завершен? (ref-187257-S24482001582005083100000)(ref-187259-S38512496682005083100000) | Переход к шагу 22 | |
| 19 | Восстановите состояние перегрева двигателя согласно " Перегрев двигателя ", ремонт завершен? (ref-187257-S25739136142005083100000) | Переход к шагу 22 | |
| 20 | Устраните внутреннюю утечку охлаждающей жидкости двигателя. См. " Охлаждающая жидкость в камере сгорания " и " Охлаждающая жидкость в моторном масле " в Механике двигателя - 6.0л. Ремонт завершен? (ref-187255-S06806361672005083100000)(ref-187255-S29815585252005083100000) | Переход к шагу 22 | |
| 21 | Отремонтируйте или замените протекающий компонент. См. соответствующий ремонт. Ремонт завершен? | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы нашли и исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Потеря охлаждающей жидкости
Необходимые инструменты
J 24731 Tempil Stick. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187257-S03390374262005083100000)
Используйте одну из следующих процедур при тестировании на неисправный термостат.
Нагреватель охлаждающей жидкости не работает
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на вид конца соединителя: Виды конца соединителя системы охлаждения | |||
| 1 | Вы провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Охлаждение двигателя |
| 2 | Проверьте шнур питания подогревателя охлаждающей жидкости двигателя на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли условие? (ref-187209-S36455577572005083100000) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Замените шнур питания подогревателя охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " Замена шнура подогревателя охлаждающей жидкости ". Вы завершили ремонт? (ref-187257-S29882625032005083100000) | Перейти к шагу 6 | |
| 4 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте нагревателя охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-187209-S18750056402005083100000)(ref-187209-S14290363242005083100000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Замените нагреватель охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " Замена нагревателя охлаждающей жидкости ". Вы завершили ремонт? (ref-187257-S16516199472005083100000) | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Эксплуатация системы для проверки ремонта. Вы исправили состояние? | Система исправна | Перейти к шагу 2 |
Нагреватель охлаждающей жидкости не работает
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы просмотрели диагностическую информацию о симптомах охлаждения двигателя и провели необходимые проверки? | Перейти к шагу 2 | Перейти к Симптомы - Охлаждение двигателя |
| 2 | Убедитесь, что двигатель не достигает нормальной рабочей температуры. Достигает ли двигатель нормальной рабочей температуры? | Система исправна | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости ниже отметки добавления? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | При необходимости добавьте охлаждающую жидкость. Провести опрессовку системы охлаждения. Поддерживает ли система охлаждения давление? | Система исправна | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте, не застрял ли термостат в открытом, отсутствующем или неправильном положении. Обратитесь к разделу " Диагностика термостата ". Термостат работает правильно? (ref-187257-S33725781562005083100000) | Система исправна | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Установите правильный сменный термостат. Обратитесь к разделу " Замена корпуса термостата " Завершен ли ремонт? (ref-187257-S18163715842005083100000) | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Запустите двигатель для проверки ремонта. Не удается ли двигателю достичь нормальной рабочей температуры? | Система исправна |
Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры
Процедура заполнения
- Установите нижний шланг радиатора на радиатор.
- С помощью J 38185 переставьте нижний хомут шланга радиатора. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187257-S03390374262005083100000)
- Если были сняты левая и правая пробки для слива охлаждающей жидкости из блока двигателя, выполните следующие действия. Нанесите на сливные пробки герметик для труб. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже " в Предостережениях и примечаниях. Установите сливные пробки. Затяните: Затяните сливные пробки до 60 Н.м (44 фунта фута). (ref-187216-S26822158702005083100000)
- Установите подогреватель охлаждающей жидкости блока цилиндров двигателя, если он оборудован. См. раздел " Замена подогревателя охлаждающей жидкости ". (ref-187257-S16516199472005083100000)
- Опустите автомобиль.
- Откройте винты системы охлаждения.
- Медленно заполните систему охлаждения смесью хладагента 50 / 50. См. " Емкости - приблизительная жидкость " в разделе " Техническое обслуживание и смазка ". (ref-187260-S17951317342005083100000)
- Закройте винты отборов системы охлаждения.
- Установите колпачок давления охлаждающей жидкости.
- Запустите двигатель.
- Запустите двигатель со скоростью 2000-2500 об/мин до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу 3 минуты.
- Выключите двигатель.
- Дайте двигателю остыть.
- При необходимости долейте охлаждающую жидкость.
- Проверьте концентрацию охлаждающей жидкости двигателя с помощью J 26568. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187257-S03390374262005083100000)
- Смойте избыток охлаждающей жидкости из двигателя и моторного отсека.
Чистка радиатора
| Внимание | НИКОГДА не распыляйте воду на горячий радиатор. Образующийся пар может привести к травмам персонала. |
|---|
ПримечаниеРебра радиатора необходимы для хорошей теплоотдачи. Не чистите ребра щеткой. Это может привести к повреждению ребер, снижая теплоотдачу.
- Некоторые условия могут потребовать использования теплой воды и мягкого моющего средства.
- Очистите ребра конденсатора кондиционера.
- Произведите очистку между конденсатором кондиционера и радиатором.
- Очистите ребра охлаждения радиатора.
- Выправьте все поврежденные ребра охлаждения.
J 43181 отопитель Line Quick Connect отпускание Tool. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187257-S03390374262005083100000)
J 46406 Съемник и монтажник сцепления вентилятора. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187257-S03390374262005083100000)
J 46406 Съемник и монтажник сцепления вентилятора. См. " Специальные инструменты и оборудование ". (ref-187257-S03390374262005083100000)
Охлаждающая жидкость двигателя горячая
Панель приборов (IPC) зажигает индикатор двигатель охлаждающая жидкость HOT в центре сообщений, когда IPC определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает 121°C. IPC получает сообщение класса 2 от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с указанием температуры охлаждающей жидкости.
Низкий уровень охлаждающей жидкости
IPC освещает индикатор низкий охлаждающая жидкость в центре сообщений, когда IPC обнаруживает состояние низкого уровня хладагента от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, указывающее уровень хладагента.
IPC освещает индикатор ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ в центре сообщений, когда IPC определяет, что температура охлаждающей жидкости превышает 128°C. IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), указывающее температуру охлаждающей жидкости.
Пониженная мощность двигателя.
IPC освещает индикатор ПОНИЖЕННАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ в центре сообщений, когда IPC обнаруживает условие пониженной мощности двигателя от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). IPC получает сообщение класса 2 от блок управления силовым агрегатом, запрашивающее освещение, когда температура двигателя достигает 128°C.
Нагреватель хладагента
Дополнительный нагреватель охлаждающей жидкости двигателя (RPO K05) работает от внешнего источника питания 110 В переменного тока и предназначен для подогрева охлаждающей жидкости в зоне блока цилиндров для улучшения запуска в очень холодную погоду 29°C. Подогреватель охлаждающей жидкости помогает снизить расход топлива при прогреве холодного двигателя. Блок оснащен съемным шнуром питания переменного тока. Для защиты штекера, когда он не используется, предусмотрен погодный экран на шнуре.
Функцией системы охлаждения является поддержание эффективной рабочей температуры двигателя при всех оборотах двигателя и условиях эксплуатации. Система охлаждения предназначена для отвода примерно одной трети тепла, производимого при сгорании воздушно-топливной смеси. Когда двигатель холодный, хладагент не течет к радиатору, пока не откроется термостат. Это позволяет двигателю быстро прогреваться.
Цикл охлаждения
Хладагент всасывается из выхода радиатора и во вход водяного насоса водяным насосом. Затем хладагент будет закачиваться через выход водяного насоса и в блок двигателя. В блоке двигателя охлаждающая жидкость циркулирует через выход водяного насоса и в блок двигателя. В блоке двигателя хладагент циркулирует по водяным рубашкам, окружающим цилиндры, где поглощает тепло.
Часть хладагента также перекачивается из водяного насоса в ядро нагревателя, затем обратно в водяной насос. Это обеспечивает пассажирский салон теплом и размораживанием.
Затем хладагент нагнетается через отверстия прокладки головки цилиндров и в головки цилиндров. В головках цилиндров хладагент протекает через водяные рубашки, окружающие камеры сгорания и седла клапанов, где поглощает дополнительное тепло.
Охлаждающая жидкость также направляется в корпус дросселя. Там он циркулирует по проходам в отливке. При первоначальном пуске хладагент способствует прогреву корпуса дросселя. При нормальных рабочих температурах хладагент помогает в регулировании температуры корпуса дросселя.
Охлаждающая жидкость
Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой раствор, состоящий из смеси 50-50 DEX-COOL и подходящей питьевой воды. Раствор охлаждающей жидкости уносит избыточное тепло от двигателя к радиатору, где тепло рассеивается в атмосферу.
Радиатор
Радиатор представляет собой теплообменник. Состоит из ядра и двух баков. Алюминиевый сердечник представляет собой конструкцию с поперечным потоком труб и ребер, которая простирается от входного резервуара до выходного резервуара. Вокруг внешней стороны трубок размещены ребра для улучшения теплоотдачи в атмосферу.
Входной и выходной баки представляют собой формованный, высокотемпературный, армированный нейлоном пластиковый материал. Высокотемпературная резиновая прокладка уплотняет кромку фланца бака к алюминиевому сердечнику. Баки прижимаются к сердечнику лапками клинча. Лапки являются частью алюминиевого коллектора на каждом конце сердечника.
Радиатор также имеет сливной кран, расположенный в днище левого бака. Узел сливного крана включает в себя сливной кран и уплотнение сливного крана.
Радиатор отводит тепло от проходящей через него охлаждающей жидкости. Ребра на активной зоне передают тепло от теплоносителя, проходящего по трубкам. Когда воздух проходит между ребрами, он поглощает тепло и охлаждает хладагент.
Уравнительный резервуар
Уравнительный резервуар представляет собой пластиковый резервуар с резьбовой нажимной крышкой. Бак монтируется в точке выше, чем все остальные каналы хладагента. Уравнительный резервуар обеспечивает воздушное пространство в системе охлаждения, которое позволяет хладагенту расширяться и сжиматься. Уравнительный резервуар обеспечивает точку заполнения хладагентом и центральное место отбора воздуха.
Во время использования автомобиля охлаждающая жидкость нагревается и расширяется. Увеличенный объем хладагента перетекает в уравнительный резервуар. По мере того, как хладагент циркулирует, любой воздух может выходить наружу. Хладагент без пузырьков воздуха поглощает тепло гораздо лучше, чем хладагент с пузырьками.
Крышка радиатора с клапаном
Нажимной колпачок герметизирует систему охлаждения. Он содержит продувочный или предохранительный клапан и вакуумный или атмосферный клапан. Нагнетательный клапан удерживается у своего седла пружиной, которая защищает радиатор от избыточного давления системы охлаждения. Вакуумный клапан удерживается на своем седле пружиной, которая позволяет открывать клапан для сброса вакуума, создаваемого в системе охлаждения, когда он охлаждается. Вакуум, если его не снять, может вызвать разрушение радиатора и/или шлангов хладагента.
Колпачок давления позволяет нарастать давлению в системе охлаждения при повышении температуры. С ростом давления температура кипения хладагента увеличивается. Охлаждающая жидкость двигателя может безопасно работать при температуре, намного превышающей температуру кипения охлаждающей жидкости при атмосферном давлении. Чем горячее хладагент, тем быстрее тепло передается от радиатора к охладителю, пропуская воздух.
Давление в системе охлаждения может стать слишком высоким. Когда давление в системе охлаждения превышает номинальное давление колпачка, он поднимает клапан давления, сбрасывая избыточное давление.
По мере остывания двигателя температура охлаждающей жидкости падает и в системе охлаждения создается разрежение. Этот вакуум заставляет вакуумный клапан открываться, пропуская наружный воздух в уравнительный резервуар. Это выравнивает давление в системе охлаждения с атмосферным, предотвращая разрушение радиатора и шлангов охлаждающей жидкости.
Вентилятор охлаждения и сцепление
Вентилятор охлаждения двигателя и сцепление приводятся в движение коленчатым валом через приводной ремень. Охлаждающий вентилятор втягивает воздух через радиатор для улучшения передачи тепла от хладагента в атмосферу. Когда лопасти вентилятора вращаются, они вытягивают холодный, наружный воздух мимо сердцевины радиатора. Муфта вентилятора приводит в действие вентилятор охлаждения. Муфта вентилятора регулирует величину крутящего момента, который передается от коленчатого вала к лопастям вентилятора. Сцепление позволяет большему крутящему моменту входить в зацепление с вентилятором при повышении рабочей температуры двигателя и/или низкой скорости автомобиля. С увеличением крутящего момента вентилятор вращается быстрее. Муфта вентилятора уменьшает крутящий момент, прилагаемый к вентилятору охлаждения, когда температура двигателя снижается и/или скорость транспортного средства является высокой. С уменьшением крутящего момента частота вращения вентилятора уменьшается.
Воздушные перегородки и уплотнения
Система охлаждения использует дефлекторы, воздушные перегородки и воздушные уплотнения для увеличения возможностей системы охлаждения. Под автомобилем установлены дефлекторы для перенаправления воздушного потока под автомобилем и через радиатор для увеличения охлаждения двигателя. Воздушные перегородки также используются для направления воздушного потока через радиатор и увеличения охлаждающей способности. Воздушные уплотнения предотвращают перепуск воздуха в обход радиатора и конденсатора кондиционера, а также предотвращают рециркуляцию горячего воздуха для лучшего охлаждения в жаркую погоду и производительности конденсатора кондиционера.
Водяной насоса
Водяной насос представляет собой центробежный лопастной насос лопастного типа. Насос состоит из корпуса с каналами входа и выхода хладагента и рабочего колеса. Рабочее колесо установлено на валу насоса и состоит из ряда плоских или криволинейных лопаток или лопастей на плоской пластине. При вращении рабочего колеса хладагент между лопатками отбрасывается наружу под действием центробежной силы.
Вал рабочего колеса поддерживается одним или несколькими герметичными подшипниками. Уплотненные подшипники никогда не нуждаются в смазке. Смазка не может вытекать, грязь и вода не могут попасть внутрь, пока уплотнение не повреждено или не изношено.
Назначение водяного насоса - циркуляция хладагента по всей системе охлаждения. Водяной насос приводится в действие коленчатым валом через приводной ремень.
Термостат
Термостат является компонентом управления потоком хладагента. Его цель - помочь регулировать рабочую температуру двигателя. В нем используется чувствительный к температуре элемент в виде восковой гранулы. Элемент соединяется с клапаном через небольшой поршень. При нагревании элемента он расширяется и оказывает давление на малый поршень. Это давление заставляет клапан открываться. По мере охлаждения элемента он сжимается. Это сокращение позволяет пружине толкать клапан в закрытое положение.
Когда температура охлаждающей жидкости ниже номинальной температуры открытия термостата, клапан термостата остается закрытым. Это предотвращает циркуляцию охлаждающей жидкости к радиатору и позволяет двигателю прогреться. После того, как температура охлаждающей жидкости достигнет номинальной температуры открытия термостата, откроется клапан термостата. Затем охлаждающей жидкости дают возможность циркулировать через термостат к радиатору, где тепло двигателя рассеивается в атмосферу. Термостат также обеспечивает ограничение в системе охлаждения, после того, как она открылась. Это ограничение создает разность давлений, которая предотвращает кавитацию в водяном насосе и заставляет хладагент циркулировать через блок двигателя.
Охладитель моторного масла
Охладитель моторного масла представляет собой теплообменник. Он расположен внутри левого бокового торцевого бака радиатора. Температура моторного масла регулируется температурой охлаждающей жидкости двигателя, которая окружает маслоохладитель в радиаторе.
Масляный насос двигателя, перекачивает масло через линию маслоохладителя двигателя в маслоохладитель. Затем масло протекает через охладитель, где охлаждающая жидкость двигателя поглощает тепло из масла. Затем масло перекачивается по обратной линии маслоохладителя, к масляному фильтру, в масляную систему блока двигателя.
Охладитель трансмиссионного масла
Охладитель трансмиссионного масла представляет собой теплообменник. Он расположен внутри правого бокового торцевого бачка радиатора. Температура трансмиссионной жидкости регулируется температурой охлаждающей жидкости двигателя в радиаторе.
Масляный насос коробки передач перекачивает жидкость через линию охладителя трансмиссионного масла в охладитель трансмиссионного масла. Затем жидкость протекает через охладитель, где охлаждающая жидкость двигателя поглощает тепло от жидкости. Затем жидкость перекачивается через возвратную линию охладителя трансмиссионного масла в трансмиссию.