Лакокрасочные покрытия Грунты/лаков
| Внимание | Воздействие изоцианатов в процессе приготовления и нанесения краски может вызвать серьезные проблемы с дыханием. Прочитайте и следуйте всем инструкциям производителей лакокрасочных материалов, оборудования и защитных средств. |
|---|
| Внимание | См. раздел «Меры предосторожности при защите глаз» в разделе «Предостережения и уведомления». |
|---|
Все лакокрасочные покрытия жестких наружных поверхностей должны соответствовать стандартам Gm. В книге Gm Approved Refish Materials Gm P / N GM4901M-D-99 указаны лакокрасочные системы, которые вы можете использовать. Всегда обращайтесь к последней редакции книги 4901M-D. Все утвержденные продукты, включая летучие органические соединения (VOC), соответствующие правилам, перечислены в системном подходе, рекомендованном отдельным производителем. Обратитесь к инструкциям производителя для получения подробных процедур для материалов, используемых в лакокрасочных системах при окраске и ремонте жестких наружных поверхностей.
При необходимости можно выполнить точечный ремонт или смешивание цветов в открытой панели. Тем не менее, не смешивайте прозрачное покрытие в открытой панели. Всегда наносите прозрачное покрытие на следующую точку разрыва (формовка со стороны тела, характерная линия или следующая панель.)
Не смешивайте системы покраски и не заменяйте продукт одного производителя на продукт другого производителя. Если несовместимые продукты используются вместе, могут возникнуть следующие проблемы
- Поднятие грунтовочных покрытий, вызванное чрезмерно агрессивными растворителями в последующих слоях
- Потеря адгезии между слоями из-за несовместимости смоляных систем
- Вытекание растворителя или образование пор из-за неправильного выбора растворителя
- Плохое сквозное отверждение из-за несовместимых смол отвердителя или недостаточной реакционной способности
- Снижение блеска из-за несовместимых смол и/или растворителей
- Низкая точность цвета из-за взаимодействия пигментов с несовместимыми смолами и/или растворителями
- Дефекты пленки (кратеры, волдыри, потеря блеска апельсиновой корки) из-за использования сырья низкого качества в несовместимых продуктах
Обработка для защиты от коррозии и ремонт
| Внимание | При применении глушителей звука или антикоррозионных материалов необходимо соблюдать должную осторожность и профилактические меры для предотвращения разбрызгивания любого материала в механизмы дверей и четвертных панелей, таких как дверные замки, каналы стеклоподъемников, регуляторы стекол и ретракторы ремней безопасности, а также любые движущиеся или вращающиеся механические или подвесные детали на днище кузова, в частности трос стояночного тормоза. После нанесения материала убедитесь, что все дренажные отверстия корпуса открыты. Неправильное применение может увеличить вероятность коррозионного повреждения или ограничить работу движущихся частей, что приведет к травмам. |
|---|
| Внимание | Глушители звука пенопласта должны быть удалены с участков в пределах 152,4 мм (6 дюймов), где пламя должно использоваться для ремонта кузова. При повторной установке звукопоглотителей из пенопласта избегайте вдыхания паров, поскольку это может привести к травмам. |
|---|
| Внимание | См. раздел «Меры предосторожности при защите глаз» в разделе «Предостережения и уведомления». |
|---|
ПримечаниеПеред выполнением любых процедур покраски, защиты от ржавчины или нанесения грунтовки НЕОБХОДИМО накрыть противоугонную этикетку, находящуюся на некоторых основных панелях кузова. Маска также должна быть удалена после этих процедур. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к ответственности за нарушение Федерального стандарта по предотвращению угона транспортных средств и подвергнуть владельца транспортного средства возможному подозрению в том, что деталь была украдена.
Антикоррозионные материалы, обеспечивающие устойчивость к ржавчине, используются на внутренних и наружных поверхностях металлических панелей. К этим материалам относятся следующие металлы
Схема №1
- Односторонний оцинкованный цинк
- Двусторонний оцинкованный цинк
- Цинково-железные легированные стали
Эти обработанные металлы используются на следующих компонентах
- Буферы
- Двери
- Квартальные панели
- Панели коромысла
- Крышки
- Поддоны для пола
- Колесные домики
- Другие важные детали
Металлические кондиционеры и грунтовки используются на внутренних и наружных поверхностях вместе с защитными восками на внутренних поверхностях в местах, где может накапливаться влага. Герметики наносятся вдоль открытых стыков, а влагоотталкивающие асфальтовые глушители звука наносятся внутри колесных колодцев, дверей и на некоторых компонентах днища кузова.
Схема №2
Любая процедура, которая нарушает эти специальные обработки, такие как замена панелей или ремонт повреждений при столкновении, может оставить металл незащищенным и привести к коррозии. Правильное повторное покрытие этих поверхностей антикоррозийным материалом сервисного типа крайне важно.
Металлические кондиционеры и грунтовочные покрытия наносятся на все металлические панели во время изготовления автомобиля. После ремонта и / или замены деталей все доступные обнаженные металлические поверхности должны быть обработаны металлическим кондиционером и заново обработаны. См. Книгу Gm Approved Refish Materials Gm P / N GM4901M-D-99, в которой указаны системы покраски, которые вы можете использовать. Всегда обращайтесь к последней редакции книги 4901M-D. Эта операция должна быть выполнена до нанесения герметиков, замазок и замазок.
Схема №3
Эти герметики предназначены для предотвращения попадания воды и пыли в автомобиль, а также являются антикоррозионными барьерами. Герметики применяются на таких участках, как отбортованные фланцы крышки заднего отсека, рулевая рубка, внешняя четверть, пол, капот, крыша и различные другие панели в местах крепления панелей. Первоначально герметичные соединения очевидны, и любое повреждение этих герметичных мест должно быть исправлено путем повторной герметизации. Места крепления новых сменных панелей следует перепечатать. Сменные крышки и двери также потребуют герметизации в зонах отбортованных фланцев.
Фланцевые соединения, соединения внахлестку и швы следует уплотнять с помощью качественного герметика средней консистенции. Используемый герметик должен сохранять свои гибкие характеристики после отверждения и быть окрашиваемым.
Схема №4
Открытые соединения, которые требуют перемычки укупорочного средства для закрытия зазора, должны быть герметизированы с использованием утяжеленного уплотняющего материала. Следуйте указаниям на этикетке для выбранного материала.
Цветное нанесение может потребоваться для восстановления первоначального внешнего вида отремонтированных участков, таких как капот, крылья, двери, четверти, крышка, крыша, моторный отсек, днище кузова и внутренние панели. Когда это необходимо, следует следовать традиционным методам повторной отделки, нанесения грунтовочного покрытия и нанесения цвета.
Схема №5
Материалы гасителя (напыляемого типа) используются на различных металлических панелях для обеспечения коррозионной стойкости и герметизации стыков. Они контролируют общий уровень шума внутри пассажирского пространства автомобиля. Когда гасители нарушаются из-за повреждений, удаляются во время ремонтных работ, или устанавливается новая сменная панель, материал гасителя должен быть заменен служебным эквивалентным материалом. Схема нанесения и расположение материалов гасителя могут быть определены с помощью наблюдения за оригинальной производственной установкой.
Схема №6
Противокоррозионные составы - это легкообрабатываемые дренажные материалы, предназначенные для проникновения между поверхностями металла и металла, такие как сдавливающие сварные соединения, фланцы и встроенные панели, где металлические поверхности трудно покрыть обычными грунтовочными материалами и недоступны для покраски. Материал, подходящий для этого типа применения, - это Gm P / N 12346225 Anti-Corrosion Compound сброс (масло Base) или эквивалентный.
Схема №7
Очистка внутренних поверхностей и днищевых панелей необходима, когда оригинальные оцинкованные или другие антикоррозионные материалы были сожжены во время сварочных или нагревательных работ. Удаление остатков от сжигания потребует дополнительного ухода в таких областях, как внутренние поверхности коробчатой конструкции и когда конфигурации металлических панелей ограничивают доступ к внутренним поверхностям. Один или несколько из следующих методов удалит остатки.
- Пескоструйная обработка является отличным методом для очистки и подготовки открытых стыков, компонентов днища и областей фланцев. Пескоструйная обработка наиболее эффективна и ее следует применять.
- Когда доступ возможен, можно использовать соскабливание шпатлевочным ножом или скребком.
- Струя сжатого воздуха удалит большую часть остатков и может быть эффективной в зонах ограниченного доступа.
Меры предосторожности при обслуживании
- Избегайте мытья транспортных средств под прямыми солнечными лучами.
- Избегайте использования сильных мыл или химических моющих средств.
- Используйте оборудование для автоматической мойки автомобилей бесщеточного типа.
- Избегайте использования продуктов, содержащих кислоты (если не указано, чтобы исправить такое состояние, как рельсовая пыль).
- Не используйте щетки или метлы для удаления снега или льда с транспортных средств, находящихся на хранении или на партиях.
- Чистящие средства и воду следует быстро высушить и не допускать высыхания на поверхности. Рекомендуется сушка мягкой замшей.
- Стоячую ополаскивающую воду следует быстро высушить и не дать высохнуть на поверхности. Рекомендуется сушка мягкой замшей.
- Не полируйте транспортные средства, если нет состояния поверхности, которое можно исправить только полировкой. См. " Спецификации ремонта прозрачного покрытия - продукты Meguiar " или " Спецификации ремонта прозрачного покрытия - продукты 3m ". (ref-187246-S33926235372005083100000)(ref-187246-S27739856222005083100000)
- Если состояние поверхности действительно существует, подход к ремонту должен быть одним из менее является лучшим (самое меньшее, что требуется для исправления состояния).
- Избегайте удаления слишком большого количества прозрачного покрытия (по возможности используйте красочные манометры до, во время и после полировки). См. " Красочные манометры ". (ref-187246-S10981845522005083100000)
- Используйте только продукты, рекомендованные в этой процедуре (или их эквиваленты). См. " Спецификации ремонта Clearcoat - продукты Megiar " или " Спецификации ремонта Clearcoat - продукты 3m ". (ref-187246-S33926235372005083100000)(ref-187246-S27739856222005083100000)
- Убедитесь, что любое силовое полировальное оборудование не превышает требований, изложенных в рекомендациях производителей полировальных машин. На заключительном этапе процесса обычно используется полировальная машина орбитального типа со скоростью 1 500-2 000 об / мин. См. " Спецификации ремонта Clearcoat - продукты Meguiar " или " Спецификации ремонта Clearcoat - продукты 3m ". (ref-187246-S33926235372005083100000)(ref-187246-S27739856222005083100000)
- Не используйте продукты воскового или силиконового типа, чтобы скрыть следы завихрения (это повреждение снова появится позже и вызовет недовольство клиентов).
- Конкретные условия на краске (ущерб окружающей среде, рельсовая пыль и т. Д.) Могут быть исправлены: См. " Экологические осадки (кислотный дождь) ". См. " Ремонт повреждений рельсовой пыли ". (ref-187246-S40987411042005083100000)(ref-187246-S01476082432005083100000)
Процедура ремонта
- Тщательно промойте место ремонта жидкостной промывкой и воском GM P/N 1052870 или эквивалентным.
- Перед началом работ необходимо снять показания по нанесению лакокрасочной пленки (см. " Окрасочные манометры "). (ref-187246-S10981845522005083100000)
- Нанесите небольшое количество соответствующего материала на область ремонта и равномерно смажьте подушкой. См. " Спецификации ремонта Clearcoat - продукты Megiar " или " Спецификации ремонта Clearcoat - продукты 3m ". (ref-187246-S33926235372005083100000)(ref-187246-S27739856222005083100000)
- При работе полировальной машины со скоростью примерно 1500-2000 об/мин отполируйте зону ремонта. Держите подушку плоской относительно панели, прилагая более сильное давление в течение 4-6 секунд. Затем, отполировать более легким давлением в течение 6-8 секунд. Характерные линии и края панелей следует протирать вручную во избежание прожога.
- Регулярно осматривайте зону ремонта. При необходимости добавьте еще соответствующего материала.
- Всегда смешивайте или растушуйте внешние края отремонтированной области.
- После полировки осмотрите отремонтированный участок.
- Если завихрения все еще видны, повторите процедуру полировки.
- Очистите отремонтированный участок с помощью чистой мягкой, не царапающейся ткани со смесью изопропилового спирта и воды 50/50.
- Если требуется шлифовка, обратитесь к " Техническим условиям на ремонт прозрачного покрытия - продукты Meguiar " или " Техническим условиям на ремонт прозрачного покрытия - продукты 3m ". (ref-187246-S33926235372005083100000)(ref-187246-S27739856222005083100000)
Экологические осадки (кислотный дождь)
Поскольку серьезность состояния варьируется от области к области, правильная диагностика степени повреждения имеет решающее значение для успеха ремонта. Выполните диагностику при флуоресцентном освещении высокой интенсивности, на горизонтальных поверхностях (капот, панель крыши, крышка заднего отсека) после того, как поверхности были должным образом очищены. Существует 3 основных типа повреждения кислотным дождем
Небольшое повреждение прозрачного покрытия - мокрая шлифовка, тонкая полировка
ПримечаниеСм. Уведомление о прозрачном покрытии/ультрафиолетовом скрининге в предостережениях и уведомлениях.
| Важно | Подробные процедуры, касающиеся материалов, используемых для компаундирования или полировки, всегда см. в инструкциях производителя. |
|---|
- Выберите небольшой тестовый участок на поврежденной панели.
- Перед началом работ необходимо снять показания по нанесению лакокрасочной пленки (см. " Окрасочные манометры "). (ref-187246-S10981845522005083100000)
- Смочите поврежденный участок песком, используя сверхтонкую наждачную бумагу и резиновый губчатый шлифовальный блок. Подробные инструкции по использованию материалов для ремонта см. в инструкциях производителя. Во время процесса влажного песка: Используйте достаточное количество воды. Работайте медленно, чтобы предотвратить удаление слишком большого количества прозрачного покрытия.
- Удалите излишки воды резиновым ракелем и осмотрите участок. Если влажное шлифование устранило повреждение, продолжите процедуру шлифования на всей панели.
- Нанесите тонкий полировальник с пенопластовой прокладкой. Удалите любые следы завихрения с помощью орбитального полировщика двойного действия и пенопластовой прокладки. См. " Технические характеристики ремонта Clearcoat - 3m Products " или " Технические характеристики ремонта Clearcoat - Meguiar Products ". Если (во время ремонта) вы подозреваете или наблюдаете, что травление проникло в базовое покрытие, слишком много чистого покрытия было удалено во время шлифовки, или базовый цвет был перенесен на подушку во время полировки, затронутые участки могут потребовать нанесения покрытия. (ref-187246-S27739856222005083100000)(ref-187246-S33926235372005083100000)
- Полируйте весь автомобиль после устранения всех повреждений.
Как отремонтировать поверхностные загрязнения
ПримечаниеСм. Уведомление о прозрачном покрытии/ультрафиолетовом скрининге в предостережениях и уведомлениях.
| Важно | Подробные процедуры, касающиеся материалов, используемых для компаундирования или полировки, всегда см. в инструкциях производителя. |
|---|
- Тщательно промойте отремонтированный участок жидкостью и воском GM P/N 1052870.
- Тщательно просушите участок.
- Очистите пораженный участок с помощью силикона, воска и средства для удаления жира.
- Нейтрализовать оставшийся кислый остаток, очистив поврежденные места смесью пищевой соды и воды (1 столовая ложка пищевой соды на 1 литр или 1 кварту воды). Тщательно промыть и полностью высушить панель.
- Нанесите тонкий полировальник с пенопластовой панелью. Если повреждение было устранено, удалите все следы завихрения с помощью орбитального полировщика двойного действия и пенопластовой подушки. См. " Спецификации ремонта Clearcoat - продукты 3m " или " Спецификации ремонта Clearcoat - продукты Meguiar ". (ref-187246-S27739856222005083100000)(ref-187246-S33926235372005083100000)
- Если какие-то повреждения остались, обратитесь к разделу «Незначительное повреждение прозрачного покрытия - влажное шлифование», «Тонкая полировка».
Окрасочные манометры
Измеритель краски до, во время и после процесса шлифования, чтобы точно измерить толщину сложного металлического покрытия. Измерители краски измеряют общую толщину отделки и, когда используются, определяют, сколько прозрачных дверей было удалено в процессе ремонта. Измерители краски варьируются от магнитного тягового типа до сложных электронных типов и доступны из различных источников. Более старые измерители магнитного типа, в лучшем случае, имеют 5-процентный диапазон точности и недостаточно чувствительны для обнаружения удаления 0 020 мм 0,5 мил (0,0005 дюйма).
Толщиномеры для краски
- 147-5437-ETG Стандартная модель
- 147-5437-ETG-P Стандартная модель с опцией печати
- 147-5437-N-ETG-N Цветная модель для алюминиевых панелей
- 147-5437-NP-ETG-NP Цветная модель с опцией печати
- 147-54437-SD-ETG Сортамент стали и алюминия
Толщина прозрачного слоя покрытия
Прозрачное покрытие на носителе обычно имеет толщину 0 059-0 078 мм (1,5-2 мил [0,0015-0,0020 дюйма]). Прозрачное покрытие содержит ультрафиолетовые фильтры. Удаление более 0,5 мил (0 019 дюйма) прозрачного покрытия может привести к преждевременному разрушению краски.
Как отремонтировать повреждения рельсовой пыли
| Внимание | См. раздел «Меры предосторожности при защите глаз» в разделе «Предостережения и уведомления». |
|---|
| Важно | Если рельсовая пыль проникла в базовое покрытие, панель требует повторной отделки. Убедитесь, что вся рельсовая пыль была удалена до повторной отделки, иначе пятна ржавчины вернутся. |
|---|
Повреждение рельсовой пыли происходит от крошечных частиц железа, образующихся в результате трения между колесами поезда и рельсовым путем. Он также может осаждаться на транспортных средствах, если хранится рядом с любой операцией, производящей железную пыль (то есть на складах стальной руды). Эта пыль может либо лежать поверх, либо встраиваться в поверхность краски. Обычно диагностируется как удары в поверхности краски или ржавые цветные пятна в краске.
- Переместите транспортное средство в холодную затененную область и убедитесь, что поверхности транспортного средства холодные во время процесса удаления.
- Тщательно промойте место ремонта жидкостной промывкой и воском GM P/N 1052870 или эквивалентным.
- Протрите участок насухо.
- Очистите пораженный участок с помощью силикона, воска и средства для удаления жира.
- Выполните процесс удаления в соответствии с указаниями производителя типа используемого ремонтного материала (гель типа щавелевой кислоты или глины типа без кислотной основы). Если при осмотре некоторые частицы все же присутствуют, процесс может быть повторен. Если повреждение было устранено, завершите ремонт всей панели.
- Полируйте всю панель после процесса удаления. См. " Спецификации ремонта прозрачного покрытия - продукты 3m " или " Спецификации ремонта прозрачного покрытия - продукты Meguiar ". Если небольшие ямы остаются в прозрачном покрытии после того, как все повреждения были отремонтированы, см. " Ремонт прозрачного покрытия без перекрашивания ". (ref-187246-S27739856222005083100000)(ref-187246-S33926235372005083100000)(ref-187246-S25350871302005083100000)