Рулевое колесо и рулевая колонка: Диагностика Hummer H2 I

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу рулевого колеса и колонки.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Функция наклона рулевой колонки не работает
2. Зажигание может / не может быть выключено с передачей в любой передаче
3. Блокировка системы не разблокирована
4. Система блокировки не блокируется
5. Блокировка системных стержней при запуске
6. Невозможно удалить ключ в положении блокировки
7. Высокое усилие блокировки
8. Шум в рулевой колонке
9. Ослабление в рулевой колонке

Описание цепи

Если автомобиль оборудован установленным на полу консольным переключателем передач, то в рулевой колонке используется вся система привода управления цилиндром замка зажигания. Назначение системы состоит в том, чтобы предотвратить поворот цилиндра замка зажигания в положение блокировки, пока коробка передач находится в передаче, это также предотвращает блокировку рулевого колеса. Система состоит из привода цилиндра замка зажигания и переключателя положения парковки. Привод содержит штифт, который подпружинен, чтобы предотвратить поворот цилиндра замка зажигания в положение блокировки, когда переключатель переключения передач не находится в положении парковки.

Как проверить повреждения рулевой колонки

1. Транспортные средства, участвующие в дорожно-транспортных происшествиях, связанных со следующими условиями, могут также иметь поврежденную или несоосную рулевую колонку: Повреждение рамы Серьезное повреждение кузова или листового металла В случае удара о рулевую колонку В случае срабатывания дополнительных надувных удерживающих систем
2. Осмотрите капсулы на кронштейне рулевой колонки в сборе. Все капсулы должны быть надежно посажены в пазы кронштейнов и проверены на наличие каких-либо неплотных условий при толкании или вытягивании рукой.
3. Следите за тем, как кронштейн крепится к кожуху в сборе. Если капсулы не установлены надежно, а кронштейн прикреплен болтами к кожуху в сборе, замените только кронштейн. Если капсулы не установлены надежно, а кронштейн приварен к кожуху в сборе, замените только кожух в сборе.
4. Осмотрите узел рубашки на предмет смятия, измерив расстояние от нижнего края верхней рубашки до определенной точки на нижней рубашке. Замените кожух в сборе, если измеренные размеры не соответствуют спецификациям.
5. Осмотрите подшипник и переходник в сборе на предмет поломки язычка (1).
6. Визуально осмотрите рулевой вал на предмет наличия срезанной пластмассы (1). Если рулевой вал показывает срезанный пластик, замените рулевой вал.
7. Любое повреждение рамы, которое может привести к изгибу рулевого вала, должно быть проверено на биение рулевого вала. С помощью циферблатного индикатора на нижнем конце рулевого вала поверните рулевое колесо. Биение не должно превышать 1,60 мм (0,06 дюйма).