Система кондиционирования и отопления: Прочее Honda XR-V I

* Пожалуйста, прочитайте сначала *

При включенном кондиционере воздуха, вентиляционном вентиляторе и воздуходувном вентиляторе реле кондиционера активируется, запитывая муфту компрессора, вентилятор радиатора (основной), конденсаторный вентилятор (дополнительный) и электродвигатель воздуход.

Электромагнит управления подачей воздуха на холостом ходу (IACS)

IACS представляет собой клапан с рабочим циклом и управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Во время работы компрессора A / C, блок управления силовым агрегатом определяет условия работы двигателя и активирует регулятор холостого хода, увеличивая обороты двигателя на холостом ходу.

Термовыключатель испарителя

Термовыключатель испарителя регистрирует низкие температуры испарителя. Когда температура на выходе испарителя падает до менее 3°C, контакты термовыключателя размыкаются, и цепи реле A / C и сцепления компрессора обесточиваются.

Реле двойного давления

Переключатель двойного давления расположен в верхней части ресивера-осушителя и состоит из сенсорного переключателя высокого / низкого давления. Если давление системы на стороне нагнетания составляет менее 23 фунтов на кв. дюйм (1,6 кг / см2) или более 441 фунта на кв.дюйм (31,0 кг / м2), контакты переключателя давления размыкаются, обесточивая цепи реле переменного тока и сцепления компрессора.

Ускоренная система резки

В режиме полной дроссельной заслонки на МУП подается сигнал, формируемый переключателем положения дросселя. МУПР отключает реле А / С и муфту компрессора для улучшения мощности на разгон.

Система задержки включения сцепления компрессора

Когда выключатели кондиционера, вентиляции и вентилятора воздуходувки находятся в положении ON (ВКЛ), сигнал затем посылается на модуль управления силовым агрегатом. Для увеличения холостого хода двигателя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает питание на IACS. Через 0,8 секунды PCМ включает сцепление A / C.

Предохранители и реле

Все реле и предохранители системы кондиционирования воздуха расположены в держателе реле кондиционера, смонтированном на левом внутреннем крыле в моторном отсеке.

Предохранители системы A / C (20-ампер) также расположены в держателе реле А / С, смонтированном на левом внутреннем крыле в моторном отсеке. Питание на радиатор (основное) реле подается плавким предохранителем № 18 в коробке предохранителей приборной панели. Электропитание на реле вентилятора конденсатора (переводника), реле A \ C и выключатель А \ С подает предохранитель № 17 в коробке плавких предохранителей щитка КИП. Напряжение на реле двигателя воздуходувки подается плавкими предохранителями № 1 и 2 в ящике коробки предохранителей панели приборов.

Двигатель воздуходувки не работает должным образом

Если электродвигатель воздуходувки не функционирует должным образом, проверьте следующее и отремонтируйте по мере необходимости: перегорел предохранитель № 1, 2 и 17 в коробке предохранителей приборной панели. Неисправный электродвигатель нагнетателя. Дефектное реле электродвигателя нагнетателя воздуха. Неисправность резистора двигателя нагнетателя газа. НЕИСПРАВЕН жгут проводов или выключатель вентилятора.

не работает конденсатор и / или вентилятор радиатора

Если конденсатор и / или вентилятор радиатора не работают. Проверьте следующее и отремонтируйте по мере необходимости: перегорел предохранитель (ы). Неисправное реле вентилятора конденсатора. Дефектное главное (радиаторное) реле вентилятора. ДЕФЕКТНЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА КОНДЕНСАТОРА АТОРА. Неисправность электродвигателя вентилятора радиатора. Дефекты жгута проводов. Нет сигнала массы от блок управления двигателем.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Паркуйте автомобиль от прямых солнечных лучей и ветра. Запускайте и работайте двигатель на 1500 об / мин. Закрывайте двери автомобиля. Открывайте передние окна и капот двигателя.
2. Включите кондиционер. Выберите режим вентиляции и установите переключатель воздуходувного вентилятора в положение высокой скорости. Запустите систему на 10 минут, чтобы система стабилизировалась. Убедитесь, что низкое и высокое боковое давление соответствуют спецификациям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " в начале статьи. (ref-37777-S42150086022001010900000)

Реле A / C, конденсаторное реле вентилятора и радиатор

1. Снять реле, подлежащее проверке. (Реле 1) и (РЕЛЕ 2).проверить целостность между клеммами № 1 и 2 реле. Если целостности нет - перейти к следующему шагу. При наличии целостности - заменить реле.
2. Измерьте сопротивление между клеммами № 3 и 4 реле. Если сопротивление составляет примерно 100 Ом, переходите к следующему шагу. В случае, если сопротивление не равно примерно 100 Омам, замените реле.
3. Между клеммами № 3 и 4 подайте напряжение от аккумуляторной батареи. Проверьте целостность цепи между клеммами 1 и 2. Если целостности нет, замените реле.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Выключатель кондиционера

Снимите выключатель Вл и отсоедините разъем жгута. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 3 выключателя ВВ. (Рисунок 3) При нахождении выключателя во включенном положении должна существовать непрерывность, а в отключенном - не быть непрерывности. Если целостность не соответствует указанному, замените выключатель ВВ

Схема №6

Войти

Электродвигатель вентилятора отопителя

Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Приложите напряжение батареи между клеммами двигателя воздунки. Если двигатель воздуход работает тихо и плавно на высокой скорости, мотор воздуявления в это время в порядке.

Реле двигателя воздуходувки

1. Снимите реле двигателя воздуходувки. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 3. (Рисунок 4) Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостности нет, замените реле двигателя вентилятора.
2. Проверьте целостность цепи между клеммами 2 и 4. Если целостности нет, перейдите к следующему шагу. При наличии целостности замените реле двигателя воздуходувки.
3. Между клеммами 1 и 3 подайте напряжение аккумуляторной батареи. Проверьте целостность цепи между клеммами 2 и 4. При наличии целостности реле двигателя воздуходувки исправно. Если целостность не существует, замените реле двигателя вентилятора.

Схема №7

Войти

Резистор электродвигателя воздуходувки

1. Отсоедините разъем жгута резистора двигателя воздуходувки. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2 на резисторе двигателя воздушения. (Рисунок 4) Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии целостности замените резистор двигателя вентилятора.
2. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 3 на резисторе двигателя воздуходувки. Если целостность существует, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия целостности замените резистор двигателя вентилятора.
3. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 4 на резисторе двигателя воздуходувки. Если целостность существует, то в данный момент с резистором двигателя воздувки все в порядке.

Выключатель воздуходувки

Снять панель управления A / C-нагревателя. См. " ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ A \ C -ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Проверить целостность цепи между указанными клеммами при нахождении переключателя воздуходувки в указанном положении. (Рисунок 3) См. таблицу " НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВОЗДУХОДУВКИ ". Если между указанными зажимами нет непрерывности, замените переключатель воздуход. (ref-37777-S38266671702001010900000)(ref-37777-S15971717692001010900000)

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ

Подсоедините манометр впускной коллектор к сервисному клапану высокого давления. Отсоедините разъем жгута сигнализатора двойного давления. Проверьте целостность соединения между клеммами сигнализатора с системой при указанных давлениях. См. таблицу " РАБОТА СИГНАЛИЗАТОРА ДВОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". Если целостность не соответствует указанной, замените сигнализатор с двойным давлением. (ref-37777-S07302632402001010900000)

РАБОТА РЕЛЕ ДВОЙНОГО ДАВЛЕНИЯ

Электродвигатель радиатора и конденсаторного вентилятора

Отсоедините соответствующий разъем жгута двигателя вентилятора. Подайте напряжение батареи между клеммами двигателя воздуходувки. Если двигатель вентилятора работает тихо и гладко, мотор вентилятора в это время в порядке.

Панель управления кондиционера-отопителя

Процедура демонтажа и монтажа на момент публикации отсутствует, используйте иллюстрацию в качестве руководства при демонтаже и монтаже. (Рисунок 5)

Схема №8

Войти