Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания пневмоподушек внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-124027-S17805977802001092800000) |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS) состоит из сигнальной лампы ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (в приборной панели), модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, часовой пружины, модуля управления подушкой безопасности, электрического датчика (G-force) и датчика безопасности (встроенного в модуль управления), а также жгутов электропроводки.
Схема №1
Во время столкновения переднего конца достаточной силы, контакты в электрическом (G-force) датчике и датчик безопасности замыкаются, чтобы завершить цепь, поджигая наполнитель для развертывания воздушных мешков. Оба датчика должны активироваться одновременно, чтобы надуть воздушный мешок.
Как проверить работу системы
Поверните выключатель зажигания в положение ON (вкл). Сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) на приборной панели должна гореть примерно 8 секунд. Если сигнальная лампочка система впрыска вторичного воздуха SHAG остается включенной более 8 секунд или не загорается, SRS работает неправильно. См. раздел " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-124027-S13500522842001092800000)