Антиблокировочная система (ABS): Прочее Honda XR-V I

* Пожалуйста, прочитайте сначала *

Процедура стравливания АБС

1. Прикрепите один конец трубки к винту стравливания правого переднего тормозного суппорта и поместите другой конец в контейнер. Попросите помощника нажать и удерживать давление на педали тормоза. Откройте винт стравливателя 1-2 секунды, а затем закройте винт струбцины. Сбросьте давление на тормозную педаль и подождите 3-4 секунды. Повторите процедуру слева сзади, слева спереди и справа сзади до тех пор, пока воздух не будет выпущен из системы.
2. Произведите последовательный контроль, см. УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ в разделе " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-124978-S32981183482001100400000)
3. Запустите двигатель. Нажмите на педаль тормоза, используя усилие около 66 фунтов (30 кг) и удерживайте ее в течение примерно 20 секунд. Отпустите педаль и снова примените ее. Если педаль кажется губчатой или мягкой, воздух может быть в системе. Повторите процедуру стравливания. Установите колеса. Испытайте автомобиль на 1-2 мили, обеспечивая правильную работу тормозов.

Схема №12

Войти

1. Отвернуть винты стравливания переднего суппорта. Подсоединить тормозные манометры к суппортам и системе стравливания. подключить диагностические клеммы к разъему диагностики № 3 и № 6. Установить передние или задние колеса на тормозном тестере при автомобиле в нейтральное положение. Привести в действие тормозной тестер согласно инструкциям завода-изготовителя. Выставить скорость вращения колес 2 миль / ч (4 км / ч) или менее. Включить зажигание. Должна загореться сигнальная лампочка АБС на 1,5 сек. Без 5 сек. после того, как погаснет предупредительная лампа ABС гидравлическим блоком.
2. Наблюдайте за манометрами и запишите показания. Гидроустановка должна выполнять декомпрессию левого фронта, выдержку, а затем компрессию. Гидравлическая установка должна производить декомпозицию правого фронта, выдержки, а потом сжатие. Выключите зажигание. Снимите манометры. Выполните шаги 1) и 2) для задних тормозных суппортов. Если показания давления не соответствуют указанным, замените гидроагрегат. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЙ ГИДРОУСТАНОВКИ ". (ref-124978-S31121944882001100400000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

Извлечение кодов

Схема №13

Войти

1. Найдите диагностический разъем ABS. (Таблица 3) Выключите зажигание. Подключите один диагностический терминал к терминалу № 6 диагностический разъём. Включите зажигание и определите расшифровка кодов ошибок, подсчитав количество миганий предупредительной лампы АБС. Одновременно может храниться до трех кодов, причем сначала отображается самый последний из них.
2. Предупредительная лампа ABS сначала мигает расшифровка кода ошибки 11, который является стартовым кодом. Затем будет мигать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). После того, как коды будут мигать, снова будет отображаться DTS 11 и повторяться коды. Если в памяти нет коды неисправностей, то будет существовать только DEC 11. См. Таблицу тестов расшифровка кода ошибки (DCC). Выполните соответствующий тест в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-124978-S19808219702001100400000)

ТЕСТ расшифровка кода ошибки ABS (расшифровка кода ошибки)

Коды клиринга

После записи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) отсоединить и подключить диагностический клеммный провод к клемме № 6 диагностического разъема ABS, 3 раза в 12 сек. После очистки коды неисправностей должен присутствовать только расшифровка кода ошибки 11.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Включите зажигание при выключенном двигателе и, если загораются другие сигнальные огни, переходите к следующему шагу. Если ни один из огней не загорается - отремонтируйте приборную панель.
2. Выключите зажигание. Снимите приборную панель. Проверьте лампочку предупреждения ABS. Если лампочка в порядке, перейдите к следующему шагу. При плохой лампочке замените лампочку и повторите тестирование.
3. Отсоедините переборочный разъем B100 от переборочного разъема F2, расположенного в верхнем левом углу приборной панели. На моделях Forester разъем черного цвета. У всех остальных моделей разъем синего цвета. Измерьте напряжение между землей и соответствующей клеммой на разъеме B100. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ СОЕДИНИТЕЛЯ хтагх2 ". Места расположения клемм (таблица 6) -8. B100 (ref-124978-S37147678822001100400000)
4. На всех моделях, если напряжение менее 3 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение более 3 вольта, отремонтируйте жгут проводов сигнальной лампы ABS между переборочным разъемом B100 и приборной панелью. РАЗЪЕМ B100 ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ Модель № выводов Клемма № Forester 24 15 Impreza 16 8 Legacy 20 9
5. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и соответствующей клеммой на разъеме B100 переборки. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА хтагх1 ". Расположение клемм (Таблица 6) -8. Если напряжение ниже 3 вольт, переходите к следующему шагу. B100 B100 (ref-124978-S37147678822001100400000)
6. Выключите зажигание. Убедитесь, что в приборной панели установлена сигнальная лампочка АБС. Установите приборную панель. Включите систему зажигания. Измерьте напряжение между землей и соответствующей клеммой на разъеме B100. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА хтагх1 ". Расположение клемм (Рис. 6) -8. При напряжении 10-15 вольт перейдите к шагу ne xt. Если напряжение не равно 10-15в, отремонтируйте жгут проводов между разъемом переборки тхг2 и приборной панелью. B100 B100 (ref-124978-S37147678822001100400000)
7. Выключите зажигание. Измерьте напряжение между землей и соответствующей клеммой на переборочном соединителе F2. Переборочный соединитель F3 является зеркальным отображением переборочного соединителя B100. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА F2.п ри напряжении менее 3 вольт перейдите к следующему шагу. Если напряжение превышает 3 вольта, отремонтируйте жгут проводов между ABSCM / Hu и группой приборов.
8. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и соответствующей клеммой на разъеме переборки F2. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА F2.при напряжении менее 3 вольт переходите к следующему шагу. При напряжении более 3 вольта восстановите жгут проводов между ABSCM / Hu и приборной батареей.
9. Измерьте сопротивление между " землей " и клеммой № 23 на разъеме ABSCM / Hu. (Рисунок 5) Если сопротивление меньше 0,5 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении больше 5,5 Ом восстановите жгут электропроводки между " землёй " и ABSCM / Ub.
10. Измерьте сопротивление между землей и соответствующей клеммой на разъеме переборки F2. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА F2.п ри сопротивлении менее 0,5 Ом переходите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Ом отремонтируйте жгут проводов или разъем переборок F3.
11. Выключите зажигание. Проверьте разъемы на приборной панели и ABSCM / Hu. Если контакты разъема плохие, отремонтируйте разъем по мере необходимости. При исправности контактов замените ABSCM / HUB.

Сигнальный огонь АБС остается включенным

1. Убедитесь, что разъем ABSCM / Hu полностью установлен и зафиксирован на месте. При необходимости отремонтируйте его. Измерьте сопротивление между землей и каждым диагностическим терминалом. (Таблица 3) Если сопротивление меньше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если же сопротивление больше 5 Ом - восстановите жгут проводов диагностического терминала.
2. Выключите зажигание. Подсоедините клемму № 6 к диагностической клемме. Отсоедините разъем ABSCM / Hu. Измерьте сопротивление между землей и клеммой № 4 разъема ABSCM / HUB. Если сопротивление меньше 0,5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении больше 5,5 Ом отремонтируйте жгут проводов между диагностическим разъемом и разъемом ABSM.HU.
3. Запустите двигатель. При работе двигателя на холостом ходу проверьте напряжение между землей и клеммой " В " на задней части генератора (силовая клемма). Если напряжение 10-15 вольт, переходите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Убедитесь, что клеммные соединения батареи чистые и плотные. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
5. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 1 разъема ABSCM / Hu. При напряжении 10-15 вольт перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 10- 15 вольта, отремонтируйте цепь питания.
6. Отсоедините разъем переборки F2 от разъема B100, расположенного в левом верхнем углу приборной панели. Включите зажигание. Если сигнальная лампа ABS не горит, перейдите к следующему шагу. B100
7. Выключите зажигание. Проверьте наличие сломанных клемм на ABSCM / Hu. Если с клеммами все в порядке, переходите к следующему шагу. При поломке клемм замените ABSCM / h.
8. Измерьте сопротивление между клеммами № 21 и 23 ABSCM / Hu. Если сопротивление больше одного мегомметра, переходите к следующему шагу. При сопротивлении меньше одного мегаметра замените ABSCM / HUB.
9. Измерьте сопротивление между землей и соответствующей клеммой на разъеме переборки F2. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РАЗЪЕМА F2.п ри сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу. Если сопротивление более 0,5 Ом, отремонтируйте жгут проводов. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем переборка F9 является зеркальным отображением разъема B100. Для мест расположения клемм (хтагх6) - 8. B100
10. Подключите разъем ABSCM / Hu. Измерьте сопротивление между землей и соответствующей клеммой на разъеме переборки F2. См. Таблицу идентификации клемм разъема F2.если сопротивление больше одного мегомметра, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении меньше одного мегаметра восстановите жгут проводов.
11. Проверьте разъем на ABSCM / Hu на предмет плохого контакта. Если контакты разъема плохие, отремонтируйте разъем по мере необходимости. При исправных контактах замените ABSCM / HUU.

Гидравлическая установка

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса. Удалите стравливающие винты с передних тормозных суппортов и установите манометры на суппорты. Стравите воздух из манометров. Выполните последовательный контроль. См. " УПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬЮ ". Если давления не соответствуют указанным, замените ABSCM / Hu. (ref-124978-S14979732152001100400000)

ABSCM / Hu

Дозирующий клапан

Датчик частоты вращения колеса

Воздушный зазор датчика скорости колеса

1. Поднимите транспортное средство и снимите колеса. Измерьте воздушный зазор между датчиком частоты вращения колес, расположенным сзади дискового ротора, и каждым зубом тональных колес. У тоновых колес 44 зуба. Проверьте воздушный зазор датчика частоты вращения передних и задних колес. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС ". (ref-124978-S05476758232001100400000)
2. Если зазор слишком мал, используйте Spacer (26755AA000) для увеличения зазора до спецификации. Если промежуток превышает спецификацию, удалите проставку (и) и замените тональное колесо или неисправный датчик скорости колеса.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА